二冲程盛会

为什么是我呢?情绪吗?怀旧吗?纯粹的恐惧?一些卫星在尼尔·阿姆斯特朗到达月球表面之前,我已经完成我的第一个前轮新手骑手在2-stroke雅马哈RD350。在90度角附近,我分手十几辆车之间的通道。当我拉,我的朋友们冲到我祝贺我的壮举。我点点头若无其事的没有提到我没有计划在事件实际上认为我最终成为SUV长条木板。但是真正的勇气是随大流甚至在克服恐慌,对吧?所以我把荣誉但传递Kawi 2 750 cc的三重后来我试过大小。 I heard this little voice in my head: “This bike will kill you.” (I listen to voices in my head, so what?)

这里Woodley Park,我是一个不吸烟的人约有1000排烟狂热分子。这是一个很好的阳光,non-smoggy天正常的人烧烤豆腐或阅读一本好书不安腿综合症,这里我semi-reliving二冲程的青年。然后我看到了一些,有点眼诗歌,总结起来。这是事件的t恤的形式:“蜂群。“那生物的插图显示中队与二冲程扩张室嗡嗡作响。

然后我看到了淡蓝色铃木T500。是我从pre-divorce T500 plenty-of-bikes-in-the-garage天?这是一个各种各样的同学会自T500第二二冲程摩托车。它仍然符合要求用它那锋利的干净,紧凑的线条。然后在三重的似曾相识,我来到350 cc的好事达/奥地利穿孔,第三个自行车在我二冲程万神殿。(拜托,呕吐笑话,除非我让他们)。

没有电荷注视你的过去、现在或可能2-stroke未来,但是我确实制定了一些绿色的机会赢得一些很酷的自行车齿轮包括高图形Arai头盔和yiffy利落的雅马哈赛车夹克。还有其他一系列的抽奖活动奖品,包括字面加仑Motul石油,当然2-stroke。,这一切都是为了一个好的理由:资金的医疗费用由Doug Johnson,最初的创始人事件几年前,一个高度尊重和很受欢迎的骑摩托车的人在之前已经受伤,一个建立在一次事故中遭受更严重的伤害,让他处于昏迷状态。然而有一些好的业力在空中。赢得了头盔的人刚刚从伦敦的为期一天的活动。好的节目,希礼!(你得到motorcycle.com在英国吗?)

当灰尘和烟散开在一天结束的时候,二冲程的赢家包括:最佳RZ350(艾伦•欧文斯);80年代最好的修改TZ250 (Mark Otliang);90年代最好的股票(Russ Truex TZR250;最好的代托纳(罗伯特·罗杰斯);最好的500年(Nick加尔的沃尔特·沃尔夫);75年最好的股票三(Dan Armbrecht Kawi 2 750三);70年代最好的修改(比尔Dussell 74 RD350);最好的老鼠自行车(Stan毕比);80年代最好的赛车(Warren Spradlin Jr .);最好的欧洲自行车(Cecatto Gacelli先生的1959年)。 In addition, Victor Rothgarn won three awards including Best Modified Triple and Best Enduro.

另外两个双杠发动机需要认真控制人群——一个有四个轮子,其他的根本没有。恰当的例子,250 cc 2-stroke动力弹簧单高跷。被称为“跳杆”,这是在1960年代末销售(74.50美元)在诉讼之前在时尚和责任是任何人的手中足够勇敢的尝试骑它。故事是这样的:发明家的儿子而展示在一个电视谈话节目的推出了自己主人的桌子和几个骨头电视直播。到目前为止这个例子尚未飞。

也许更奇异的赢家是“最好的异国情调。“这恰巧是一个迷你跑车,旗下1959年伯克利分校492年洛杉矶单口喜剧演员乔治格雷和他的妻子妮可。它躺在引擎盖下面合格也引起了很大的争议。二冲程三重的第一眼,你会说,嘿,有人把Kawi三重塞进一个工具箱的车。仔细观察有限公司生产的英国选手揭示了名字“精益求精”印有主覆盖。它还有一个pre-unit四速半导体收音机为摩托车、建造一个铝框和玻璃纤维车身重约700磅。据说是100英里每小时。

“这车是在存储大约35年来,“主人乔治·格雷说。“我是大约五年前以来流行用于种族这一件事。至于引擎,故事是这样的:川崎使用这个引擎设计建造他们的三元组。”妮可·格雷说,“很难不去有一个大胖微笑当你骑在这个…尤其当你听到的东西weeemmmmmyyyy ! ! !的引擎。”

另一个显示条目让人们的注意力是尼克·加尔很掠夺性1985 RZR350“shark-toothed战斗机”主题。事实上当选票投它回家与人民选择奖。

另一颗恒星的事件是1975年川崎2三,没有烟。事实上主人买了早在75年的时候宣布,它将是去年臭名昭著的自行车。的计划是把它用板条箱包装的几年然后开始骑。但是25年之后,它仍在板条箱。现在的箱但从未给气体或开始。0英里!现在这是一个严重的2-stroke历史。和伍德利公园2-Stroke盛会是外观的合适的地方。

在明年9月11年度事件。如果你有一个跳仓,只是pogo结束。像往常一样,所有的双杠发动机的欢迎。

虽然蒸汽机驱动的许多最早的尝试机动周期在1880年代的中后期,法国佬先铺设要求列出的原则四冲程发动机,特别在1862年由一位名叫阿方斯先生博德罗莎。德国人在1876年赢得了声誉,专利第一个四冲程工作应用程序。

直到1880年,一定Dugald职员(后来Dugald克拉克爵士英语战争)由于他的贡献,设计一个可行的二冲程设计。专利是在1904年发布第一二冲程发动机,在这种情况下采用v型双缸,之时,阿尔弗雷德·斯科特-一个工程师当然不是嘲笑,后来他还了旋转阀引擎在1912年设计。

二冲程设计哲学中心的效率和经济组件,数量明显少于所需的四冲程发动机,利用凸轮轴和阀门。更少的部分也意味着他们更轻磅磅,比四冲程产生更多的权力。然而,考虑到明显更少的污染,在大多数情况下更耐用和可靠的,并提供多种powerband。

双杠发动机突然来到摩托车场景在很大程度上在1960年代世界锦标赛时,雅马哈和铃木命令。什么就在跑道上就在展厅的地板上,导致大量ring-dingers弹出。很快就废除了混乱的单独的石油和汽油混合时雅马哈推出了“Autolube”设计,自动混合燃料和润滑剂。

大地震动,面对可怕的二冲程捕食者在1970年代,包括一个完整的自助餐的形式从川崎250,350,500,和750 cc的三元组,而铃木提供菜单的380、550和750 cc。

在1980年代中期,制造商开始提供液体冷却的GP副本如V-4雅马哈RZ500 square-Four铃木RG500和对3的本田NSR400。不幸的是,加拿大是最接近这些尖叫者来到美国除了几个创造性地进口的例子。

政治正确性和大量的咳嗽终于从政府寻求黑名单的双杠发动机可接受性。在结束运行,雅马哈引入了catalyst-equipped RZ350美国在1984年,但1985年灭亡暗示一个时代的结束。与此同时,欧洲和日本享受柔软quarter-liter GP副本时,只对好近年来被杀了。今天,双杠发动机只存在于摩托车和场地领域,甚至他们是稀有品种。

Two-strokers住在越野自行车和leafblowers还快,恼怒,沙哑地好斗的昏暗的许多摩托车爱好者——音乐的耳朵。