设计师的故事——塞吉奥Robbiano
早在2005年就发生了意想不到的事时Aprilia决定开始工作在一个新的世界超级摩托车。RSV4诞生了。已经在2006年Aprilia推出V4比赛引擎声称EICMA显示210马力。从2005年12月到2007年3月Sergio Robbiano平铺在RSV4工作设计和力学。然后Aprilia Centro阶梯接管之后,许多变化Aprilia向我们展示了当前RSV4特别新闻发布会上,然后在2008年EICMA显示。
2009年我们看到的发射RSV4工厂和RSV4 R和在布尔诺赢得一场比赛。马克斯·比亚吉忧心忡忡。然后第一个双赢在2010年抵达Portimao。显然,RSV4已经开始早在2005年就实现Aprilia希望成功。Robbiano开始他的职业生涯在另一个传奇超级摩托车,马西莫·Tamburini下的杜卡迪916年。这是Robbiano的故事。
2009年最佳和最差
速度双芽郑伊健1938年胜利
如果没有一个工程师名叫爱德华·特纳,马龙·白兰度可能骑哈雷在“野外”和史蒂夫·麦奎因可能骑本田在“伟大的逃跑。“骑成功进入电影和流行文化的历史。
经典1953年的哥伦比亚电影公司“野生的”马龙·白兰度,又名约翰,和他的大部分黑人叛军MC朋友开车在胜利和其他英国自行车而“坏人”,是由李马文(玩Boozefighters MC创始人之一的“酒鬼”威利Forkner),骑着哈雷。顺便说一句,这里是一些琐事…叫什么名字马文的帮派…放弃吗?甲壳虫乐队。没有开玩笑,有些人认为灵感乐队名称选择的这四个拖把头后来做了一些记录。火上加油的是,甲壳虫乐队用电影的场景,马文介绍甲壳虫乐队披头士初选集。加上白兰度是强尼的照片出现在封面上的军士孤独之心俱乐部乐队。(想要更多的琐事?约翰尼的姓氏在电影是Strabler。)
杰克莉莉1939克罗克
加州的工作从一个拥挤的商店在威尼斯,艾伯特“Al”克罗克手建造了他的第一采用v型双缸摩托车轴承之时,他的名字在1936年,二战爆发前三年。在1945年战争结束,克罗克本身已经成为一个牺牲品,大部分消失在历史书。直到最近它被重新发现,飞涨的公众意识由于摩托车的特殊性和随后的收藏家的兴趣时生成这些罕见的性能机器再次出现。
在1909年加入印度,艾尔·克罗克——认为先锋公司的顶置气门赛车的努力,于1928年成为洛杉矶印度经销商。然后在53岁时他开始设计和构建自己的摩托车,这样做一次一个缸,他侧短道竞速场比赛自行车(大约30 -建造)在比赛取得好成绩。
但他V-Twins称为“两轮该行”,把他的利基切成名利,虽然不是他自己的。从他的单缸发动机完全无关的设计,这对双胞胎在1936年首次推出时体现一种独特的视觉。使用铝组件和强大的引擎,他们超然的竞争,然而,在非常有限的数字。虽然估计,似乎只有61到64大柜V-Twins建成1936 - 41。估计这一数字42 - 50今天生存,包括1939年的例子如图在这个故事。(更多的是组装在1942年从额外的汽车已经建立和部分以前不是会议克罗克的检验标准。)
马特Mladin:一个Straight-Talkin赛车!
我们的伙伴在OnTheThrottle.com上带给我们另一个视频,一个有趣的采访垫Mladin。在2008年美国新闻发布GSX-R600高速公路汽车俱乐部在丰塔纳,CA (Motorcycle.com在意大利已经骑600;谢谢,铃木!)垫被拉了一会儿回答几个问题。
这个快速一对一的给了我们一些伟大的洞察力使垫这样一个伟大的赛车手。我们特别喜欢他的兄弟的回答方式。他对赛车的测试过程是相当的态度启示和似乎是一个开放的窗口在AMA超级摩托车进他的令人难以置信的成功。
其他值得注意的是简短讨论,如果你可以称呼它,对即将到来的变化在2009年超级摩托车的代托纳赛车集团控股的统治AMA职业赛车。尽管Mladin巧妙地避免了进入只会是一堆不必要的猜测他的一部分——他声称他只是有时间思考2008 -它仍然让我们思考什么,我们的忠实读者,可能想想下个赛季将会不同。
今年已经由DMG已经说得够多了,我们可以安全的假设600 cc-based sportbikes将成为下个赛季英超类。这种“代托纳超级摩托车”类别还包括各种non-four-cylinder自行车类似于当前规则公式播放器,它将使用规格轮胎和规范燃料。
远离当前的1000 cc的超级摩托激怒了一些oem厂商,因为它并不能给他们一个场地旗舰sportbikes市场。另外,许多业内人士认为这是一个坏主意偏离现有世界冠军的公式。在反应,DMG已经提出了一个“Literbikes”类的09年,但它可能会有更多限制修改而力。
所以,你认为这即将到来的改变将结束铃木的主导地位的超级摩托车吗?我们不恨在铃木或垫和本(间谍),但你必须承认,AMA超级摩托车已经相当无聊的和可预测的自去年以来,和08年是一个副本。
我们很想听听你所有的猜测,所以进入论坛,让我们听到它!
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马蒂·迪克森采访
裸体会吸引你的眼球。我们都见过标志性的图片在犹他州的博纳维尔盐滩星期一早上,1948年9月13日,一个男人只穿Speedo泳衣和网球鞋躺平在文森特本身会竭尽全力。罗兰”罗妮“自由骑着特别准备那天成为传奇英国建造1948文森特HRD。他的成就,也许另外那个著名的照片,留下了不可磨灭的印象。但是看起来有点接近你会发现照片还在博纳维尔的另一个骑士伸出平文森特,虽然不是穿着泳衣,自己骑摩托车更传奇的抨击他的方式记录……和仍然使它们。
我们说到马丁“马蒂”迪克森。虽然不容易穿泳裤的速度,但他倾向于建立和打破记录了半个多世纪。你可以说马蒂总是与快速旅行人群,他speed-challenger伙伴包括罗妮自由和伯特Munro,后者现在家喻户晓由于2005年的电影“世界上最快的印度”安东尼·霍普金斯主演的。传递到历史书而伯特1984年和1978年罗妮,马蒂,生于Inglewood, CA, 11月3日,1926年,现在在他的80年代,还扭节流WFO。而男人他的年龄担心破坏骨头爬Barcalounger,马蒂还爬上文森特和爆破盐滩超过每小时150英里。
State-of-the-Cruiser地址
强大的摩托车行业销售依然强劲,尽管近年来掉了前所未有的增长。美国成功故事,146亿美元的美国摩托车产业经历了增长达到了两位数的巡洋舰段在1990年代的大部分时间里,由于婴儿潮一代和他们的需要摆脱中年低迷。
骑摩托车比以往变得更加主流,鼓舞人心的电视节目和高成本刺激新的制造商,专业定制的利基市场。事实上,骑自行车变得如此受欢迎,它几乎没有合格的一个参与者来反抗状态了,尽管邪恶的黑色t恤的壁橱。
巡洋舰组成史上最大的细分市场,尽管销售额下降了2005年之后,平缓。但这个市场仍然占所有新streetbike销售额的45%,据业内分析师布朗。专家提醒,然而,这是没有时间制造商后退建设和促进新模式。
老97直升机
它是一只鸟,一架飞机,不,是罗杰斯火箭飞向另一个胜利。等等,为什么他的自行车穿越终点线没有骑士吗?哦,他在那儿,就在我们头顶上雕刻一个整洁的轨迹和看台。你们这些人坐在那里腾出空间。哎呀…太迟了。
这个故事听起来像一个火车失事…它是。人去飞,火车去飞行,自行车得到chopperized胜利。而这一切都发生在历史丹伯里,维吉尼亚州。所有乘坐!Motorcycle.com的《暮光之城》区旅行社已经收到你的预订。不要担心行李。
丹伯里的历史可以追溯到1728年,在该地区的调查认为是天堂。移民涌入,维吉尼亚州议会在11月23日,1793年,村庄被正式命名为丹维尔。不经过一些叫丹,但对圣经的引用牛奶和蜂蜜。它也成为一个受欢迎的“反弹”对革命战争的退伍军人聚集他们的每年一次抓鱼和交换旧的战争故事。
罗兰金沙面试
我第一次介绍罗兰在人在2006年USGP金沙。我坐在红牛接待中心建筑时突然狂喜的刺耳的声音的一个质子KRV5 MotoGP引擎来生活在外面的定制自行车显示区域。光荣的引擎唱,震耳欲聋的切分音的,高度秘密的内部的后轮是照亮了延长站倦怠,导致一个巨大的蓝色白云吸烟的橡胶,行政贵宾中心密集,辛辣的雾的融化轮胎娱乐bizz与会者奉承(他们对试图冒充MotoGP爱好者一天)。
当引擎终于杀,感激地咆哮起来让人想起罗马人欢呼的人群聚集外面生存在竞技场角斗士。轮胎烟的滚滚云层慢慢消散,逐步揭示一个年轻人骑在闪闪发光的绿色定制自行车,抱着老肯尼·罗伯茨的GP发电厂。金沙微笑略,一种满足的满意度。他自然安静。一起分享聚光灯下的一些最受人尊敬的定制自行车建设者,V5-powered定制创建刚刚说他在隐性肯定他,事实上,到达。
妇女在骑摩托车
这只是一个正常的家庭出游,除了一个小差异。爸爸带了一辆摩托车。九岁,凯伦·戴维森学会了如何骑在一个家庭野餐。
“当大多数的孩子都搬到一个更大的自行车,我毕业一个引擎,”戴维森指出她的摩托车骑的介绍。
但它不是戴维森摩托车的介绍。如果你想知道,是的,凯伦就是其中之一那些戴维森(公司创始人之一埃米利•波斯特的曾曾孙女威廉·a·戴维森)和父亲认为这是重要的教他的孩子们如何骑摩托车在年轻的时候不是别人,正是威利·g·自己。戴维森在圣奥古斯丁分享了她的经历,最后一站她和一群的女骑手将使2008年他们骑自行车的一周之前,数以百计的其他女性乘客会加入他们的游行在代托纳比奇的大街上。
美国医学协会和美国的未来职业摩托车赛车
Rob Dingman:重新定义美国的未来
乔什·海耶斯骑69几乎完美的圈提前完成68年2008代托纳200其他乘客。海斯和他的团队做了一个主要表现在跑道上,但输了这场比赛在他们的车库,让不合格的非法修改不本田CBR600RR曲轴。在同一事件,五代托纳200得主米格尔Duhamel取消了从去年的第四位54圈,只看到一个黑旗叫他回坑。他被取消资格后切换摩托车比赛的大腿上。两个事件被添加到列表的则发生在美国首屈一指的摩托车公路赛。
“制裁赛车,即使在其最好的一天,争议,“说美国骑摩托车协会首席执行官和总裁Rob Dingman开始前的200年。“美国不应与争议,但我们的品牌也陷入争议。”
Dingman引用的前一天,美国正式宣布出售其AMA职业赛车属性代托纳赛车运动组(DMG)。销售暗示AMA的开始一个新的未来。
“我们的任务已经变得稀释,Dingman表示。“我们试图做所有事所有人,我们没有做任何一件事。我们的会员利益遭受了我们寻找一种方法来解决这个问题。”
在新闻发布会上宣布这一决定,DMG原则罗杰·埃德蒙森回忆起一个类似的举动已经成功的为美国汽车协会(AAA)。AAA是美国制裁的身体直到1955勒芒赛车灾难。第二年它退出竞相关注的立法问题和会员服务。50年以来这个决定组织已发展到近5000万名成员有一个强大的政治存在。Dingman希望美国能有类似的成功的故事。
“有组织的重大重组,和赛车是最可见的一部分,”他说。“我们重新调整资源,专注于美国需要的东西存在。我们试图创造一个环境,骑摩托车是晋升。我们需要极大地改善我们的能力是一个倡导组织,和赛车盖过了我们的主要任务。”
Dingman成为AMA总统在2006年11月,该组织的首席执行官在2007年3月。他以往的经历中担任美国华盛顿代表工作作为摩托车行业的政府关系专家委员会和助理专员一职为纽约州交通安全。他很快去工作,重新定义美国医学协会的使命,组织一个新的方向。
“第一年我们把雷达和下一个团队在一起工作在幕后,“Dingman说。“很多东西需要更新和更专业。”
公布的2007年9月Dingman AMA的未来愿景声明,宣布协会”的赛车系列促销业务和已经积极寻求所有竞赛学科除了AMA Supercross推动者。“在同一声明Dingman AMA的核心使命定义为“追求,促进和保护可是摩托车运动的未来。“Dingman划定他觉得什么是最大的问题,应该AMA的桌子上。
“当我正在接受采访的首席执行官位置由董事会他们问我今天骑摩托车面临的三个最重要的问题。我告诉他们声音,声音和声音,”他回忆道。“今天大多数骑摩托车面临的挑战,无论是陆地关闭或被排除在共乘车道,社区或封闭的社区与声音。这个问题需要解决,我们需要压低声音的水平。”
过去几年一直在动荡的美国医学协会,与员工退休、辞职或被解雇,愤怒的抗议的信件,刑事调查(在今年2月宣布前董事长和名人堂成员Dal表情符号被调查未经证实的旅行费用补偿)和猖獗的谣言在互联网上关于美国医学会组织内权力斗争和政变企图。但是Dingman希望过渡痛苦背后的组织。美国医学协会董事会公开支持他的领导,他希望他的任期将会给组织带来稳定。
”第一次在很长一段时间美国医学协会首席执行官和董事会手挽着手工作,”他说。“改变绝非易事,但我们很乐观。有重大的改变和改进仍然领先。未来是光明的。”
随着增加政府倡导,Dingman提议的其他改进包括增强的好处和一种改进的AMA成员杂志,美国摩托车手。他还希望增加医学会的会员,没有匹配的摩托车行业的增长在过去的十年。
“AMA近300000成员,这些成员的故事,我们需要开始告诉“Dingman说。“平均骑摩托车的人真的不了解美国。每个人都应该知道,大部分的人知道我们应该成员。”
当被问及他希望美国将在10年,Dingman响应这一愿景:
“我想看到美国品牌的复兴。我想美国是与一切在骑摩托车很酷。我想对我们来说是一个更大的组织提供了更大的影响力,这样骑摩托车不面对不良反应。”
更多Rob Dingman AMA的愿景中,看到的他2007年12月的声明。
罗杰·埃德蒙森:帮助美国摩托车赛车达到其潜力
“讽刺”是罗杰·埃德蒙森使用这个词来形容他掌舵的专业摩托车赛在美国原则代托纳赛车运动组的成员,一个业务,最近收购了AMA职业赛车和系列管理。直到最近,埃德蒙森,他花了他的生活被参与两轮竞争,是一个贱民的摩托车赛车的世界。
“这是艰难的行走在赛道和无形的,走过的老朋友,让他们不跟你说话,因为他们害怕被与你有关,”埃德蒙森回忆道。
埃德蒙森系列(CCS)在1984年成立了冠军奖杯,迅速成长为一个成功的比赛项目。他在1986年与美国联合形成了AMA职业冠军系列赛,花了近未来十年作为组织的公路赛经理,一段时间内,一些点AMA赛车史上最好的。但在90年代早期埃德蒙森和美国之间的关系开始恶化,双方寻求公司的一部分。
但分裂联合赛车风险是不容易和冲突导致了旷日持久的官司。Edmonson形成了北美运动自行车系列,但从AMA赛车干扰和冲突阻碍了系列的进展。后陪审团站在埃德蒙森但没有指定赔偿(据说约300万美元。,他与AMA的法院解决。
“我们赢了,法院的批准,但在这一点上我财务毁了所有的法律费用,”埃德蒙森说。
埃德蒙森在移动,从两个轮子转向四,帮助组织大美洲原型车系列和纳斯卡的支持法国传奇吉姆。他点石成金还应用于汽车和系列享有无与伦比的成功。成立在2006年,他回到飙车,Moto-ST系列,一个团队耐力比赛项目,规范使用轮胎和规范燃料(更多关于埃德蒙森Moto-ST系列,参见本文末尾的链接)。
2007年9月该协会总裁兼首席执行官罗伯Dingman宣布该组织正在寻找专业的合作伙伴,促进其赛车系列。在响应埃德蒙森和法国形成代托纳赛车运动团体,与他们最初有意竞标合同AMA公路赛车。他们的建议包括所有形式的AMA批准赛车(除了Supercross,单独处理Live Nation。和赢得了美国医学协会的批准。
“他们的提议让我们吃惊,”Dingman DMG的说。“我们是荣幸,他们感兴趣的。法国家庭有与美国历史。我们认识到法国和埃德蒙森的价值与AMA的协会。它把赛车手的个人能力。”
“我很高兴和谦卑。这是一个伟大的荣誉,”埃德蒙森说接受的DMG的建议。“吉姆法国和我有一个完整的声誉。这是一个新时代,一个新长官。”
但是Dingman和AMA看到需要超过一个简单的声明的代托纳赛车集团赢得了提议。他们使用的机会向人道歉,意味着美国摩托车赛车。
“这是非常重要的公开道歉,因为埃德蒙森家族由AMA被冤枉了。法律体系已经同意,”Dingman说。“AMA有证据确凿的不道德和不良商业行为的模式。它不会是这样。新领导认识到和我们选择正面来解决这些问题。”
斯科特·罗素面试
飙车的聚光灯投射一条狭窄的光束。每个人都喜欢一个赢家,但是那些已经远离包的前面失去观众的注意力。今天的英雄可能成为明天的忘记的名字。它不容易被一个传奇。它是不容易的。代托纳。“问问斯科特·罗素。七年他的赛车生涯结束后在代托纳的起跑线,罗素回到事故现场,试图恢复他两轮的遗产。
如果你听说过斯科特·拉塞尔但不太熟悉他的职业生涯中,这是一个快速的纲要。他在1987年开始在美国赛车。在1988年他跑在750 Supersport类和被任命为AMA超级摩托车年度最佳新秀。他主导的旧750 Supersport类,赢得这连续三年(1990年、1991年和1992年)。1991年,他赢得了每一场比赛的系列赛。他是AMA超级摩托车冠军1992年发呆的川崎和被任命为AMA职业运动员。第二年,他迷糊的世界超级摩托车和成为美国第三赢得冠军(仍只川崎力赢)。同年,他赢得了与队友亚伦轻微查访八小时。1996年,他接管了凯文Schwantz的地方好彩铃木团队大奖赛赛车。2005年,他被引入到AMA摩托车名人堂。
杰·雷诺的车库
首先游客有幸被邀请进入私人车库是面对一排漂亮的恢复,可供车辆,古董斯坦利轮船汽车。沿着相邻墙几个猛犸,19世纪和20世纪的蒸汽机,喜欢这里的一切,我发现,都在完美的运行秩序和提高了定期仅仅因为听觉的享受他们跑,看着巨大的飞轮。
在多个工作站,老式汽车、摩托车在不同阶段的恢复。在架子上的挡泥板,活塞,曲轴和轮子是新来的运输箱来自世界各地,毫无疑问包含很难找到,将促进历史的一些机动珍宝的复活。
一切的眼睛停在阴谋,从自行车和汽车,在墙上艺术,数组的机器和工具七利用呼吸生活的全职员工回这些宝石。它都非常干净。所有我能想到在进入有点圣洁的建筑是一个感激的叹息和柔软,“哇,这太棒了。“这计算机迷的梦想的主人时,美国深夜脱口秀主持人,杰·雷诺,转过来对我说,“杰夫,这只是商店。”
骑摩托车在东京
花一个星期在东京疯狂,我不确定你会明白到底发生了什么在我们城市的日本人。考虑到这个国家背后的许多我们两轮式幻想,这可能有点震惊。
从我们西方世界的角度来看,不难想象,日本的骑摩托车的场景将rolling-on-two前沿技术的展示。好,这里的人们可能会使用最先进的移动服务,微芯片控制马桶加热器(一个真正的治疗,真的!)和跳上超每天高速列车,但他们都是一个完全不同的故事。需要快速identity-kit,平均每名乘客在东京吗?深入怀旧/复古的东西;一个低技术含量的爱人;没有过气;也许最糟糕的是,通常有一个非常可疑的味道。
大冷
我不会骑就如果我能帮忙。36个小时直到离开佛罗里达的01川崎比赛和我想要另一个自行车陪我在巡航。毕竟,同病相怜。
所以我把它在我说服我的邻居马修第二天买一辆摩托车和骑我24小时后。一箱啤酒和格鲁吉亚周期交易员杂志,我钻和压力马修,充气饮料而痛苦地描述在冗长的独白骑和生活的乐趣。两个小时后,一个电话和一个协议与卖家第二天早上,卡片组。只花了4500美元来舀了一个惊人的2003年本田阴影Aero经典1100 black-on-chrome完成和4000英里的时钟。她是一个美人。马修给她玛丽莲,那天我们开车送她回家。
那天晚上我们准备好的。我们收集装置,在服装半吨,彭萨科拉的心态烧以南350英里的天气不会前30度。这样的温度可能会冷,但是他们没有比风寒,骑了75英里的高速公路。我想我们可以期待下面的温度来解决10,风寒。
周二早上很快,今年1月,但不是流形式的阳光或声乐的鸟类,但在讨厌的收音机闹钟的形式和令人沮丧的颜色黑色的窗户。外面还是一片漆黑,非常冷。只是没有合理的解释没有一个的车当面对这样的环境条件。但这只是它。地狱的原因。骑士骑,骑住生活,所以不论如何这些轮子要燃烧。鸡蛋吐司坚实的早餐后,我的邻居和最新骑朋友马修把睡袋和枕头蹦极跳他娘娘腔的酒吧。
“我们还是什么! ?”
我们都在。尽管受到大欢呼,有一个坚定的怀疑的眼神。这将是一个非常寒冷的旅程。
在韩国的冒险骑
图片乘坐世界上最坚固的火炮范围内的边界,呼吸semi-toxic污染和躲避神风披萨外卖摩托车。欢迎来到泡菜的土地,美丽的亚洲女孩和一个意外强劲的摩托车文化。欢迎来到周期骑在韩国!
我开始骑摩托车的奥德赛在韩国今年3月,2006年。需要选择运输公交车/地铁不会让我我的大学教学职位在合理的时间内,我回到了我的童年的消遣骑本田90年代在阿拉斯加的家乡的泥土小路和买了一个二手Hyosung 125 cc的巡洋舰。
在湖边
“想去密歇根湖附近骑?”我问。
“好吧,”我妻子回答说。
所有最好的想法很简单。三个网站,45分钟后,我送给我妻子的计划。它呼吁我们巡游密歇根湖的上半部分上我们的本田阴影精神1100年,装满两个中型TourMaster大腿和海绵借保护杠装旅游包。
计划改变。
四个星期前发射当天我们19岁的儿子离开一个可怕的车祸。当我们说,“离开”,我们的意思是,令人惊讶的是,“没有。”
投资于贵金属
在撰写本文时,当前一盎司的白银价格大约是13美元。一盎司的克罗克是42美元*。银锭,基本上,无聊的长方形酒吧,而克罗克带有轮子,利落的油漆和凶猛的采用v型双缸发动机之时。如果你投资于贵金属,随你挑吧。
Glenn Bator Bator国际企业处理各种复古,经典和古董摩托车、飞行默克尔、气旋、四缸ace和阅读标准,让他选一个几十年前,他第一次被1957 Sportster“投资”。这是第99骑自行车去密尔沃基工厂。今天你可以发现同一运动著名的理发师赛车博物馆展出在伯明翰,阿拉巴马州。
对博物馆修复工作质量,格伦后来发现自己痛苦的在自行车奥蒂斯钱德勒在奥克斯纳德和他的博物馆,CA。在一个八年总经理他忙着恢复或重建著名的摩托车
比利牛斯山,两个轮子的天堂
缓慢而稳定,大约2500万年前伊比利亚对欧洲板块的板块向北推进,迫使一个地质隆起,成为一个骑摩托车的人的天堂。陡峭的峡谷墙壁经过冰和水,直到所有已经准备好男人,道路建设者。
庇里牛斯山的道路,大石头屏障将法国和西班牙,反映了几个世纪的努力,与罗马人开始雕刻在岩石的悬崖并联通道流一百英尺从石头rails标志着边缘。的时间过长,地质和人类,来创建这些蛇形悬崖衣架建议我们骑慢,环顾四周,并扩大我们的感官的摄入量。然而,摩托车,诱使我们压缩经历一系列障碍滑雪赛取决于沥青斜坡,直到底部扩大的道路,我们可以呼气,放松。
从慕尼黑的庇里牛斯山位于700英里,我们组的四个开始,我拿起一个宝马K1200GT。”
比利牛斯山,阿尔卑斯山,以上提供摩托车手多山区和曲折的道路。他们甚至提出一个不同的,独特的骑摩托车体验欧洲以及美国的骑手。像下面的板块碰撞,加泰罗尼亚和法国文化满足在山里。
从11世纪罗马式教堂约会点农村。葡萄园的滚动山麓成为越来越陡峭的一个进展峡谷导致盘山路和高通过定义比利牛斯山脉的核心。只是为了对比,把中间的这是安道尔的新兴城市,前走私者的绿洲,繁荣今天销售廉价天然气、酒精、香烟、消费电子产品和其他消费型的逢低吸纳社会提要。
比利牛斯山位于700英里从慕尼黑,我们组的四个开始,我拿起一个宝马K1200GT。GT是完美的自行车高速公路和高速公路连接慕尼黑主人其他自行车(80年代的73宝马R90S,哈雷,和一个“05年宝马650 cs)不适合长途运输,和隔夜auto-train显然是路要走。(和更便宜的,如果你考虑骑的成本:天然气,通行费,吃饭和住宿)。我没想到的是让人头疼的这个为期一周的旅程的一部分不会境内山路和水泥卡车只是疯狂的;这是满载K1200GT到auto-train。
摩托车的较低部分的机动轨道车垂直间隙只有5 ' 6“。我甚至不能坐直在自行车上。我不得不把我的胸部在坦克和倾斜只够我的头回看到前挡风玻璃。弯腰驼背,肘部以下我的膝盖骨,我骑马穿过四个铁路汽车、轨道车的坡道上下连接。坑形成于我的胃,我的头盔开始向前滑动,掩盖我的视力。当我抬头或者看到更好的呼吸,我的头盔将爆炸形成的波纹天花板的地板上水平。头盔有划痕的巅峰充满油漆(德意志Bundesbahn Autozug红色。)
挑战在我们后面,我们可以享受一个美味的晚餐(我们带来了),晚上睡个好觉,第二天到达主人。在1点钟我们去山上的路上,我们的营地,安道尔。
庇里牛斯山的地图1:300,000规模或更好的道路通常会显示三个类,通常在颜色红、黄、白色。主要山道可见即使地图在手臂的长度,作为红线突然紧紧地盘绕内脏的外观。最好的道路的黄色或白色线平行的绿线,表明景观优势。(还有另一个类的路坑坑洼洼的,但这是另一个与另一个自行车之旅和一个不同的地图。)你不能出错当映射自己的路线一天对这些小的循环通过优化你的旅行,风景优美的道路。唯一能去你的,似乎是天气。
安道尔共和国南部的岩石的颜色唤起美国西南部和墨西哥的铜峡谷的图像。
我们旅行在九月中旬post-tourist季节,酒店提供低利率和轻交通……和雨。上帝,下雨了。我穿我的雨下西装Aerostich而不是。这一点很不错,让我提供适合的许多口袋里的东西。但是,随着时间的推移,这个系统的弱点成为我感觉冷开始渗透我的后颈。GT的加热控制,加热座椅减弱了寒冷和潮湿。但老实说:在雨中骑山路,特别是当你已经走了这么远,糟透了。我们大部分的天在寒冷和潮湿,那些时候云爆发揭示地中海的天空和太阳变暖是狂喜。返回的道路干和牵引。捡起速度和倾斜角度增加,直到——突然一个孤立的路边咖啡馆示意我们停下来坐下,举起我们的脸太阳,双份特浓咖啡。
庇里牛斯山的景色是不同的比我想象的要多。峰高和锯齿状的,像阿尔卑斯山脉或东部山脉。在其他地方的岩石年龄和侵蚀。我们看到层层积淀,一旦完全平的,现在被向上的角度,很像周围的地质北部到达加州的圣安德烈亚斯断层。安道尔共和国南部的岩石的颜色唤起美国西南部和墨西哥的铜峡谷。石头房子,小城镇,堡垒建在山脊和自卫的山峰逝去时代依然存在,在午后的阳光下发光。
环顾四周,在更偏远地区,很难看到人们如何谋生。与欧洲其他国家相比,似乎一个乱糟糟的存在与自给农业,没有工业可言。一切,特别是房屋,出现运行下来,需要修复。然而这只是这个状态吸引游客,包括那些在摩托车上,因为你可以想象这是原始的,质朴的,旧的和风景如画的生活方式。
如果上述是什么吸引你,那么你不会花太多的时间在安道尔,公国,或在城里,安道尔拉维拉拉。因交通和重型卡车,捏陡峭的山谷之间的墙,满是起重机安装更多的邮票网站上酒店,安道尔似乎侮辱的感觉。避免它,除非你喜欢购物。它的三维实现免税目录你可能已经看了一眼在飞机的路上。在这里任何其他地方销售征税较少。
甚至还有一种红灯区的一端迎合骑摩托车的人。我引用,而不是短暂的陪伴的销售配件如皮革、手套、头盔、和一切运动,所有显示在华而不实的windows在价格低,你支付在家里。安道尔也有缺点,我们很快发现,很难离开。如果你的气质或设备限制你公路,注意,安道尔只有两个出口,既耗时。
出于同样的原因,山区吸引摩托车手,un-motorized过来。环法自行车使用这些山脉分开的很强的仅仅是强烈的。骑自行车的人最喜欢的道路上被涂鸦,标志着峰会进展和鼓励运动员更大的努力。Col de Tourmalet(6980英尺)是一个著名的钢铁雕塑一个骑自行车的痛苦,在峰会上吃紧。这些蜿蜒的沥青道路周围的景色壮观。但保持你的眼睛在路上,作为国内大型动物分享它,让自己的涂鸦。
我们做了三天的旅行安道尔。第一个是法国在不是de la Casa Ax-les-Thermes(在20、红路)。不是de la Casa,退出安道尔北部,海拔6900英尺,提供视图字体Negre参差不齐的山峰的范围。从Ax我们爬出谷一个黄色的路上(D613) Belcaire Espezel的村庄。我们发现有一个小的法国酒店,我们享受整个旅行的最佳食物。
我几乎感到一阵痛彻心扉的内疚的方式我可以获得高度因此毫不费力地通过破解K1200油门。”
满足和战斗后嗜睡甜点,我们转移到一个狭窄蜿蜒的道路(白绿色,D107)股票Rebenty峡谷的底部形成的河流。(绿线确实意味着美丽。)最陡的峡谷,恰到好处,峡谷。我们穿过峡谷de l 'Aude D118(黄绿色),一条路,必须消耗的劳动使短隧道和屋顶悬岩的巷道。这明显深于深休会,在某些部分,可以看到太阳只有一小部分的一天。但是不久我们发现自己在Escouloubre上山寻找另一个微小的道路。几乎所有的这条路从Escouloubre回到Ax是车道宽,有时更少。
前盘山路Col de Pailheres显然是一个自行车竞赛课程的一部分,从喷漆的数量被用来劝诫那些踩他们的心。我几乎感到一丝愧疚之情的方式我可以获得高度因此毫不费力地通过破解K1200节流。通过之前我们穿过一个小群散养Haeflingers——美丽的棕色和白色马鬃毛,看起来建造拉犁或啤酒一样轻松地马车。
我们的循环路线一回到Ax-les-Thermes完成。经过长时间的休息时间在下午的阳光广场,我们去备份在20不是de la Casa和编织我们通过流量分成安道尔。现在Beemer和我最好的朋友,在比利牛斯山的家中。
我们的其他两个短途旅行南为加泰罗尼亚和遵循了类似的模式。风景是截然不同的,然而,比利牛斯山脉的南部部分不像北方的陡峭;之间的区别就像山脉的西部和东部斜坡。,最重要的是,这些南部旅行,阳光一天。
当然,我们只涉及一小部分的比利牛斯山之旅,和任何指南会让它痛苦地清楚更多和更多的时间我们可以做。我们党骑西大西洋海岸的几个比亚里茨,参观卢尔德和骑几个著名的环法自行车赛经过。
我选择了回到法国和教徒的土地。这个地区在比利牛斯山的阴影是一个异端教派之前就已经繁荣了几个世纪在中世纪被真正消灭在十三世纪的教堂。派教徒建造许多防御工事,或添加到现有的,包括围墙城市密涅瓦和卡尔,理所当然地著名的旅游景点。
我花了几天在一个小村庄,Babio,组成的大约10的房子,位于勒支付Cathare(“的土地”)。一个法国家庭多年我知道最近收购了一个小酒庄,现在在采摘葡萄的高峰期。闪亮的黑色K1200停在杂草的破碎机似乎不协调与老酒厂的石头建筑。它坐在那里安静的两天,我帮助vendange。最后,我忍不住把自行车往葡萄园在傍晚的光线和拍摄它从各个角度。这里看起来在家里,因为它是一个旅游自行车,应该带你去这样的地方。
第二天回到主人和Autozug。那天下午只有20英里的乡村公路,但锻炼K1200,现在感觉就像第二层皮肤,是纯粹的快乐。有房间在前案几瓶从第一个收获两年前和奶酪遗留下来的午餐。火车旅行回到慕尼黑是很好。
去东方第2部分
留下的神奇二冲程萨克森王国并不容易但Beemer想继续前进。后生活了一个星期,感觉更温顺;它甚至停止踉跄和叮当声在交通,所以我要让他的愿望。
在不到一个小时我跨越边境捷克共和国,这真是另一个世界。边境之后,路的两旁是临时的礼品商店携带一切:纪念品、服装、木制雕像和中国制造的电视机和DVD播放器。另一个几英里和景观变平,路边的村庄看起来不那么快乐。大量的小房子,有过更好的日子,如果这还不够,道路的质量迅速恶化。这是类似的东西,你永远不会看到如果你把飞机直接去布拉格。好像是为了证明这一点,大约30英里处,道路又变成了一个合适的高速公路,在通过机场,巨大的横幅行之路,试图愚弄我相信我又在西方。但即使是这些锋利的通道不能减少的影响进入钻石的城市:布拉格。
去东方第1部分
正如我让附近的小镇,一个完整的金色的月亮被从床上爬起来,职位本身就在我面前,低的地平线,显示我确切的方式,好像时间是写在星星。甚至不认为伟大的维姆·文德斯可能会想到这样的一个场景,一个真正的完美和触摸欢迎他心爱的柏林。
另一些黑暗的路口和天桥,我骑马沿着宽阔的大道。现在是柏林的大型通讯塔接管领导我的任务,就像月亮一样,它也沐浴在金光。这是一个非常漫长的一天,不过我感到安全和放松伴随着这些巨大的灯笼。一个良好的开端。
我知道今年夏天的大骑会有所不同;我希望它是这样的。少V标记在地图上,挂钩拖着快清洁工,更多的感觉。更少的低飞,更多的把所有的事都做好。而不是在另一个旅馆在每天早上醒来我想留下来,和吸收。不是我选择了一个缓慢的山的任务,152年必和必拓K1200GT很难被称为无精打采。
遥远的记者:马恩岛的来信
1907年标志着马恩岛TT的首次亮相,其中最史诗两轮比赛,永远存在,公共道路上运行直率的一个小错误都可能是致命的。一次大奖赛冠军的一部分,岛的生命和肢体的危险导致赛车手和团队放弃喧闹的37.7英里电路的安全封闭电路与某种程度的径流的房间。
但马恩岛TT继续,成为冠军。本月它顽强坚持到它的100周年,充满了疯狂的英国疯子仅仅让它出去玩他们的手肘毫米远离坚固的岩石墙壁。
不疯狂的来自英国。加拿大嘉丁纳移植马克变得如此陷入他的梦想种族TT,他变卖了他所有的家产,让它发生在2002年。他没有赢得比赛,也没有一个目标——但他远离它发生了深刻的变化。经验启发motojournalist写了一本书骑马的人。
莫版本2.0
——宝马公布F800来吸引年轻、商务乘客进入爱的褶皱。Fonzie骑运动年代及其touring-accented哥哥,圣,在夏威夷的大岛。我们会让你知道这辆自行车是一个聪明的营销移动或如果它本身的市场定价。
——通过一个特殊的安排与OEM,我们将带给你一个先睹为快,骑一辆新自行车的印象,将会在今年晚些时候我们的海岸。
——敬请期待今年夏天晚些时候为一个古怪的sport-tourer comparo的路上我们会打他们在拉古纳塞卡风和赛事盛会。
此外,我们将提供大量的相关的产品评论,有趣的生活方式,很多难忘的游乐设施,你可以依赖的规律性。
莫:2是会好的。请相信我们完全有真诚告诉你,你将会很高兴你一直在密苏里州的一员,只有几周还是什么必须看起来像一个永恒。
请继续关注我们带给你最好的在骑摩托车,交付给你的独特的帽风格。这将是一个激动人心的旅程,我们将期待你的标签。
摩托车和摩托车
韦伯斯特字典踏板车的定义:一种动物,安装在前足踏后端,而不是在前面的脚为轴转动和后脚踢。*
韦伯斯特字典助力车的定义:一个人拖把或闷闷不乐。* *
在欧洲,踏板车或Lambrettas只是称为轻便摩托车。然而,试着告诉一个美国人的骑他的漂亮的脚踏车,他会反驳道,“这是一个摩托车,不是生闷气!你看到任何踏板这个东西吗?”Why the animosity? I have no idea, but being British and having made that mistake with a few American `scooter' riders, I now know better. Never, ever call a `scooter' in America a `moped'. Enrico Piaggio is credited with the creation of the first motorscooter/moped. It came during a time when much of Europe was still coping with wartime gasoline rations. In December of 1947, the Vespa made its debut. Piaggio gave the bike its name after the president of Piaggio remarked that it was shaped like a vespa (Italian for `wasp'), with similar aerodynamics and bulbous fenders.
慢下来!…你不可能赢。
我在大洛杉矶生活了13年。回想起来,我可以看到,早在我是一个容易上当从中西部多愁善感的人,形成一个身经百战的外来语的必要性。像很多蟑螂,逐渐接管了我的第一个肮脏的公寓,我很快学会了适应外部压力。
我属性的好我无情的一部分外部活命主义者心态我开发摩托车信使。疯狂的秘书和律师经常要求,“你去那里!今天是最后一天了!”All too often they were oblivious (imagine that!) of what it took to travel 15 miles during the heart of L.A. rush hour traffic with only 25 minutes before the courthouse closes. Hours and hours of preparation on a "Motion to Dismiss" were in jeopardy if我没有成功。太棒了。
经过多年的这个我开发了钢铁般的意志,完全不顾自己的安危(许多人会说别人的安全),必要的骑实力切开交通像一个忍者,和一个巨大的仇恨的法律职业。
“随着时间的推移我骑磨剃刀边缘。”
一定是喜欢简单的鲁莽这么多倒霉的篮球选手实际上是一个人才多年来伪造和压力下的时间太少,太多的车。一些人才,但许多人梦寐以求的。我学会了读交通模式。我发现好处在看其他司机的镜子是我向他们学习他们的眼睛在做什么。我会记住的地方很多司机会经常和无知地做危险的动作。less-seasoned骑士很容易的受害者手机和口红。我想如果我有时间我可以讲述很多,我们说,“人才”,我多年来获得的。
第一第二次自行车:MSCuddy Jawa
我们都记得我们的第一辆摩托车。我们记得当我们得到它的时候,它多少钱,它听起来像什么。这是什么颜色。我们还记得某些特质使它有趣的和。对于我来说,这是一个1973 Jawa小道90,我第一次两用摩托车。
1973年,我在10年级和狂热的Jawa-CZ狂。我每天穿不同的CZ球衣去上学。我有CZ贴纸贴在每一个教科书和文件夹。我长着一个CZ”hot-hat。”我drew the CZ emblem on everything, even dogs (cats wouldn't hold still). My hamsters were named Barum and Jikov.
我在十年级和狂热的Jawa-CZ狂。我每天穿不同的CZ球衣去上学。我有CZ贴纸贴在每一个教科书和文件夹。我长着一个CZ”hot-hat。”
当然,我没有CZ(或Jawa),或者甚至没有骑。但这并不能阻止我吃,喝和生活cz。喜欢一个人患有Jawa妥瑞氏综合征,我会脱口而出模糊Jawa-CZ琐事一个愿意听的人。工厂车手的名字,压缩比,有多少新径向头鳍等。有两个其他Jawa-CZ怪胎在学校,我们会聚集在同一个地方每个午餐贸易新共产党员的花絮。人们认为我们是陌生的,甚至颠覆。
当在罗马……
编者按:下面是不打算作为一个严肃的旅行或摩托车培训指南,如果你遵循我们的建议和伤害自己是你自己的错。我已经警告过你了!
啊,罗马。永恒之城充满了浪漫、历史和大量的流量,如果你是一个骑摩托车的人,你可能会认为这将使很多意义上看到这座城市滑板车或摩托车,避免传奇罗马交通堵塞以及可能实现某种形式的格里高利·派克和奥黛丽·赫本的幻想。
但是你在哪里租摩托车吗?你需要得到一个意大利执照吗?要花多少钱?这是危险的吗?我需要会说意大利语吗?
放松;莫发送你的值得信赖的资深编辑意大利今年夏天要回答这些问题,采取了慷慨的税收注销能够从交易中尝到甜头。但在我走之前,我在网上做了一些研究我们的好朋友,看看我能收集一些有用的数据。除了色情信息高速公路好吗?我在乎吗?
苏格兰一个胜利冲刺圣
爱丁堡皇家英里是一个不间断的刺激,我坐在和我的侄子罗宾去年夏天喝卡布奇诺。惊人的格鲁吉亚和维多利亚时代的建筑包围,一个永无止境的游客,当地人,火在街头艺人,双层巴士,甚至偶尔穿着方格呢裙,之作是神奇的观点通过建筑物闪闪发光的底部的福斯的小镇。骑摩托车在苏格兰第一次在25世纪,我每天享受在马鞍的新胜利冲刺圣罗宾和放松的机会在欧洲最美丽的城市之一。
我是在苏格兰高地和我的好朋友丹尼斯计和他的儿子山姆。的我的“小”220磅的侄子在一天,好机会来看看Sprint负载下,可以说,本身。
水和阳光州的野生动物
佛罗里达的迪斯尼世界、桔子、退休人员和2000年的选举中失败,但我不会住在这。在佛罗里达州南部中唯一不变的就是水。无论是在形式的海洋,近岸内航道(线程和大陆之间的障壁岛)或大沼泽地,你是不会超过几英里远离潮湿的元素。水和摩托车通常不让幸福的婚姻但是骑摩托车,该地区的hurricane-sculpted地理学呈现出美丽的海岸线和财富岛探索美丽的海滩,各种水上运动,美妙的野生动物。
美国路经典在劳德代尔堡,请提供他们的机器一周之一,但当我到达那里时,没有自行车。“昨天有人应该归还但他们叫刚才说他们会把它带回来晚了,”埃里克·兰姆说,员工出口。幸运的是公司拥有三个地方在佛罗里达州南部和一批50自行车所以途中更换。这原来是一个哈雷戴维森2003年传统经典软尾巴。
一千英里的孤独
在一段足够长的时间之后,所有设备失败。
为我的新旅游防水长筒靴,时间持续了大约十分钟后,雨夹雪和冻雨开始下降。什么开始作为一个潮湿的感觉,遇到了皮革鞋面橡胶鞋底很快发展成为一个成熟的沉闷的麻木。这些靴子是回到经销商。
但湿脚是我最不担心的。我的面罩,风屏幕上我杜卡迪748人开始不透明的冰开始形成。手和脚控制开发一个油腻的不安,杜卡迪的溜冰沿着州际confidence-killing含糊不清。汽车开始实现的道路。我开始考虑我的自行车旅行一周的可能性证明世纪的超级摩托车的实用性可能过早结束,很可能是痛苦的。
有一些关于成长在一个农业社区,灌输了一种价值体系,一个对象的价值等同于其功能的能力。我无法证明钱绑在摩托车,骑10周末。对我来说,拥有一辆摩托车,作为全年的日常交通工具。
漫游节日:游览托斯卡纳在2006胡蜂属GTS250ie
你有喜欢的红酒好吗?不能吃饭没有开胃菜第一位?你有偏爱紧身和/或网内衣吗?你只有遵守交通法规是有意义的呢?看到换,steel-bodied motorscooter让你着迷?
回答“是的”超过三个以上的问题意味着你实际上意大利或胡蜂属的狂热者。也许你骑的胡蜂属大学或高中,回到那一天你可以接一个体面的一个用于几百美元。如果你像我一样,你有一些独特的记忆ring-ding-ding马达和二冲程尾气的味道你骑在城里保健自由。
到切诺基民族
乔治亚州西北部山区周围的公路,风不一样旅行更有名的道路在东北,那些给大烟雾缭绕的访问。
沥青西北角的状态略有涨幅虽不及东部,那么疯狂。还满少运动自行车试图证明他们的男子气概和旅行拖车粉白的道路像大金属龟。所以你骑不太“中断”。The highways around here, especially Georgia Highways 52 and 53, still offer excitement, but the ride can be pleasant or challenging, depending on your speed. There are enough surprise decreasing radius curves that you need to ride at about 80 percent so you don't get caught with less road than you need. For these roads I recommend a bike with good, stable handling, one that encourages you to strafe corners like a Spitfire going after a German E-boat.
乔治亚州的这部分都是一次切罗基的一部分的国家,一个独立的国家边界内的美国。这个国家在1819年与美国建立了条约。在其短暂的存在,它包括四个州的部分地区。(地图由cherokeehistory.com。)切诺基民族(用红色标出)不到十分之一的土地切罗基人曾经控制(较大的灰色轮廓)。白人到达时他们的土地覆盖的表面积比许多历史的王国,我们现在所称的“帝国”。Parts of seven states once fell under control of the tribe (eight, if you count West Virginia, which wasn't established until 1865).
中央卡利巡回演出
加州太平洋沿岸是著名的风光、多样骑条件当然曲折。
与壮丽的海景开始南圣莫尼卡和伸展到俄勒冈州的边界,没有之间缺乏点本身造就伟大的目的地。的一个不知名的沿海小镇是威尔士的宝石。
位于崎岖的圣路易斯奥比斯波县中央海岸1号,通常被称为“Slabtown”在1800年代中期,威尔士正式成立于1869年。各种各样的行业通过这个昏昏欲睡,海边村庄在此期间;渔业、采矿、奶制品和牛肉牧场,伐木业和农业,等等。今天威尔士的主要产业是旅游业。
莫在文图拉,当我们开始这次旅行Hwy.33从东北101 Fwy,奥吉的区域。33是一个最喜欢的地方骑摩托车的人,即使是那些地方,维护良好的路面,将你从林荫峡谷雕刻全景一旦你达到砂岩的峰值。然后让你轻轻在另一边的谷底宽阔,高速清洁工此时变得平坦,而平淡无奇的约20英里,直到连接到166号。高程变化从几百英尺到4000英尺,这段路你敬畏回顾蛇你骑。
米兰巴萨到米兰
已经11点钟;没有酒店的视觉和饥饿克服阻力。
选择我拉到麦当劳在路边和吃我的小油点在烟花点燃天空之旅和兰斯先生的荣誉。我根本不在乎这些。我的法国晚餐我可以问在哪里?只有通过1:00am我到达这个大的村庄的差距,最后,我在城里却是该国最卑劣的酒店找到一个房间。闷热的接待员带我去看我的房间在一个小小的电梯,你知道,我们被困了!太好了。理论上这会导致一些潮湿的行动不太方便的地方,但在我的条件,我只想要一张床和独处。相当有吸引力的假金发开始大叫“Merde Merde !”而最终踢门,电梯释放。在房间里我终于把我的耳塞中发现城市广场附近有一个摇滚音乐会高音喇叭。再次选择,我放到我的耳朵过夜。
我早上10:00醒来,太阳闪闪发光,雨是一个记忆。想旅行开始现实了。从缺口Aix-en-Provance是一个速度与激情三车道拉伸曲线沿着监禁河缓缓流动。最后一个好机会打开节流阀。圣爱这种快的东西。感觉完全种植而调好,但光向前斜也很轻松骑的位置意味着你可以挖你周围的景色。它有这个真正的Gran Turismo空气。在艾克斯Provance我拉进城快速午餐法式蛋塔的主要广场。
我公园圣只是在我面前第一次带我欣赏它,我必须承认,它看起来不错,很原始。同时,广场是活蹦乱跳的,Aix是Provance珍珠和大大学之一在这里画了一个年轻和时尚人群。没有时间去看鸟,我今晚到达西班牙了。该气体的一些高速公路,法国的多车道高速公路或高速公路。
第一个200英里去西方国家并不是那么有趣。罗纳河的三角洲是一个宽阔而平坦的区域,我切换到90 - 100无人驾驶模式。
实际的限速是85所以在这种速度,快速轻拍踩刹车会让你回到法律区。美国的耳朵这听起来足够快但直到几年前你可以把法国120没有许多问题。早在98年我做了一个London-Florence-London运行在一个几乎恒定Superblackbird通过法国120英里每小时。这些日子早已过去法国高速公路的充满了速度相机,和大多数人真的坚持85年的限制。在这种tank-fill坦克*填补延伸可以真正开始欣赏的特殊魅力新三的大胜利。事实上,它嗡嗡不像一个内联四、悸动不像双胞胎,只有很轻哼到达骑手。好吧,也许不是丝质光滑如目视但肯定有更多的存在和性格。
2005年华盛顿之旅
如果你像我一样,唯一一个近乎完美的假期缺乏的是一辆摩托车。不幸的是,即使是最新的日本小型化技术足以让你把你最喜欢的自行车进你的随身行李。然而,你仍然可以看到就像经历一个新的城市或访问老地方驱动两个惠勒。
我们在莫爱骑任何东西,任何地方,所以当我有机会利用租赁哈雷戴维森从鹰骑士在尚蒂伊,弗吉尼亚在为期五天的访问华盛顿,哥伦比亚特区,我很快就把一辆摩托车到我的旅行计划。科学的兴趣,我是三天的租金的哈雷戴维森胖子™和告诉你,莫读者,是什么样子租一辆摩托车在一个陌生的城市,用它来绕过,看到的风景,与一般的好时机。
鹰骑士是一个全国性的连锁独立拥有摩托车和踏板车的出租店。他们中的大多数租哈雷,但是一些租其他品牌,如宝马、本田或胜利。bv伟德体育app许多的地点提供沙滩车,场地,摩托车拖车,甚至个人的船只。
一年的胜利速度4
我花了大量的时间在过去四年卖摩托车的人,所以我可以花几分钟说话人以相当数量的准确性和猜测他们想要什么样的摩托车。
大部分的人走进摩托车商店从未拥有一辆摩托车,或拥有一分之一的时间并不长,长时间。年轻时——从18到30左右——他们想要一个sportbike。旧的标准或巡洋舰。他们通常希望一个日本品牌,购车者规定,日本的共同智慧=良好的价值和可靠性。bv伟德体育app
有另一种买家以及新手。这个买家已经很长一段时间,每天都骑摩托车。他或她想要一些快速但理智,工程却不厌烦,它必须有价值。这个骑士更有经验,不会被廉价的悬挂和制动组件,不舒服的人体工程学,或潇洒的噱头。她需要一个坚固的、设计精良的摩托车,骑,将持续多年。他们有点像奇怪的老家伙在你的社区里你长大时曾在他的柴油奔驰一百万英里。
2005年Oatman亚利桑那州旅游
35美元你可以在这里过夜,和额外的10美元,你甚至可以有Oatie的旧房间。给你浪漫,山墙/伦巴第“蜜月套房”也可以,只有45美元。我不会建议,因为房间里没什么改变了自1939年以来,这甚至可能包括床单。
旁边的酒吧是餐厅,舞池里由一个古董哈雷戴维森。提供现场音乐每天戴尔·汤普森,他几乎是一个夹具和Oatie一样多。我和我的妻子下令房子特别“野牛汉堡,”(6.95美元)+订单的“驴子的耳朵”(2.95美元)。菜单很快指出,“没有伤害的驴子的耳朵!”The buffalo meat has an unusual, tangy taste that neither of us found at all unpleasant, and I ordered an extra helping of the crispy potato "ears," I liked them so much.
Oatman闻名的野驴子小时漫步街头,谁有,事实上,法律的“通行权由当地法令。如果一块你的自行车,就耐心等待。鸣笛,大喊大叫,或试图把他从你的方式在任何时尚会让你从当地警长责骂。
Oatman酒店餐厅是一个流行的骑摩托车的巢穴,迎合两路骑成群结队的经过,和一大群的轻型摩托车骑手在周围的山区小镇。Oatman如此受欢迎的车手的目的地,事实上,莫哈维县的减弱使这章例行会议的地方。途中骑出城东部66很快就会告诉你为什么。
那一刻你离开小镇(只有两个街区长),开始向上的路,到Sitgreaves通过(3556)的一个66年历史路线最古老和最有名的部分,被称为“黄金之路”。Along this stretch, you will see the ruins of literally dozens of old, abandoned gold mines. Note the extremely-low speed signs in the corners, and take them seriously. This route features more potentially-dangerous switchbacks than just about any road this side of the infamous "Dragon" of Deal's Gap. Runoff from rains and snowmelt often leave piles of loose sand and gravel in the worst possible locations, and numerous repairs from landslides have left treacherous "tar snakes." I'm not trying to scare you away--the riding and the scenery up here are fantastic--but one needs to be cautious, and ride conservatively. This pass was considered so gnarly back in the 1920s and `30s, that several locals made a good living by offering to tow tourists' cars through it, or to drive it for them, while they cowered in the back seat.
本节66公路的实际上是“已知”,数以百万计的人,但他们不认识它。这是斯坦贝克的区域称为“愤怒的葡萄”“母亲之路,”在这里,从Sitgreaves通过向下望去,Pa乔德让山上的评论,“看起来像一个国家的骨头。”See if you don't agree.
作为公路横跨峡谷领先到沙漠,你会通过66号公路的地标,清凉的泉阵营。这只是一堆瓦砾多年,这曾是著名的商店和加油站,但在1966年夷为平地。几个从芝加哥已经重建酷泉了好几年了,这是值得一停下来参观小礼品商店和博物馆他们将在这里。
后66号公路到沙漠,它最终将i - 40公路上啊。不要让它。通过下面,跟北部和东部的迹象,66号公路。这将需要你旧的圣达菲铁路峡谷在几英里,金曼,比州际更愉快的旅程。到达第一个停车标志,按照66号公路东不到一英里,寻找一个明亮pink-and-turquoise建筑。这是D 'z先生,剩下为数不多的,原来的(好吧,翻新)66号公路食客。停在这里如果你饿了,即便不是这样,我建议一个快速停止他们自酿的根啤酒的杯子洗去尘埃。
现在,回头你来的路上,穿过红绿灯,然后遵循93号公路金曼,穿过狼。这是一个宽,四车道高速公路,因为它是拉斯维加斯的主要路线的一部分。但是我们的循环只会停留在短几英里,向右退出我们可以左转(西)68号公路前往金色的山谷。山谷的另一边,我们循环爬联盟,更多的好风景,因为它低头戴维斯大坝和科罗拉多河山谷。这是去赌博的劳克林镇的路线,但是我们的循环会绕过交通和浮华,然后向南公路上针和绕劳克林到西方。这是一个美术明信片骑在科罗拉多河,向针,加州(你知道,家里的尖峰,史努比的哥哥,从花生!)。
但是今天我们不会针。相反,劳克林以南约六英里,寻找一个大,点燃的标牌,上面写着“Avi手段”,并将向河(东)。这是啊哈Macav百汇,当需要你的度假胜地河和南弯曲,在停车标志到阿兹特克西转路,它将带你在科罗拉多河上一座新的桥梁。一旦你到达亚利桑那州,立即打开南亚利桑那州百汇(也有一些旧的路标将它标记为“Oatman路”)。这将“T”在几英里,而你又想把东。现在,根据路标或地图你想相信,你要么Oatman路上,公路53岁,或边界锥。不管。呆在这,你会重温66号公路,右回Oatman。
总循环是105英里,但它将带你一个遍历好三到四个小时,一路上,你会遇到比你可以摇一根棍子在美国。Oatman酒店位于181大街,Oatman, AZ 86433;电话(928)768 - 4408,他们从11周一到周五开放。到下午5点。,星期六和星期天从上午8点到下午5点。方6个或更多的应该提前打电话预订,和所有主要的信用卡被接受。
2005年白云石骑
在阿姆斯特丹建立朋友Ram听起来很沮丧:“我真的很生气!现在,我有我的新黄蜂(599本田在美国),我开始意识到,没什么地方骑在这些平原”。
从他的爱——一个漫长而痛苦的分离后但有限的范围内,雅马哈SRX6 Ram买了更恰当的解决旅游和抓挠。但是,事实证明,“我要骑120英里像样的和更好的忘记山脉在适当的“。在阿姆斯特丹,你可以合法获得一些有趣的东西,但没有正确的东西如果你是一个体育的骑手。
那么,“你为什么不把你的抱歉底部到意大利一些弯弯曲曲的?”我说。“哦,是吗?哈!只有700英里才到达那里,但听着,我们可以在中间某处见面或至少接近没有?”Okay then, ever been to the Dolomites? "Well, it's not really midway, but I've heard about this train that crosses Europe north to south on which you can take your bike and it lands in Bolzano, smack in the mid-Dolomites". Brilliant idea, a deal!
明信片从道路更少的旅行-马格鲁德小道
莫忠诚,你不知道你是幕后失踪在motojournalism的中心,但持续的虐待是一个大的一部分。
我——我被打搅我灰色的马尾辫,缺乏开着实力(我称之为精神错乱!),并从树林里是一个反应迟钝的人。但是每次我遭受企图由Sean调音,Ebass和棍子我洛杉矶的朋友在我家,我只是给他们寄一张明信片或两个从一个我最喜欢的游乐设施。这一次我想与大家分享。
101英里的马格鲁德走廊路是一个原始的土路,作为机动车辆的唯一通道通过最大的荒野地区美国48个州。弗兰克教会不归河/ Selway比特鲁特荒野坐落Idaho-Montana边境而已
我可能有一个v - 8 ....所以我做了
几周前的一个电视摄制组英国探索频道从伦敦飞抵松懈的电影片段的程序”的十大摩托车。”Yes, everybody and thier brother has a Top-10 list and several documentaries have aired previously on one channel or another or on the pages of numerous bike mags. However, it's the Brits turn now, and they came with their own Top-10 list. You might expect to find the usual suspects spotlighted...the Vincent Black Shadow, Ariel Square-Four, Ducati 750 Super Sport, the Brough-Superior SS100, the Honda CB750, the Triumph Bonneville...and rightly so, these bikes having earned their claim to fame by dint of design, performance, looks and that magical ingredient, "charisma". However, one motorcycle milestone that is rarely seen in other lists but was included among UK crew's must-haves, was another Italian exotic. No, not a Bimota, MV Agusta or Laverda, rather a Moto Guzzi. We're talking the Moto Guzzi V-8... rarer than dragon's teeth, as highly crafted as one of the Czar's famous Faberge eggs... and just as expensive. Maybe more.
…一个摩托车里程碑中很少见到其他列表,但包括在英国船员的必备,是另一个意大利的异国情调。
但是他们发现了一个,而我找到了他们的相机。在过去,我发现其他东西感兴趣的英国人,汽车和自行车,最终在英语电视,我们都知道BBC世界上最好的管。在任何情况下,他们叫我看到一辆摩托车历史书我写了,想我可以搞到一些上相摩托车的计划。例如,我知道任何关于Moto Guzzi v - 8了吗?好吧,我说,没有那么多,但我知道其中一个是,在洛杉矶大约十分钟从我的公寓。我认为他们把电话掉了。所以后来我带了船员到一个小车库大历史、空间类似于中子星两轮式金属压实是珍贵的,梦想成真的车库,属于洛杉矶历史学家/恢复/收集器/ bonvivant杰夫•吉尔伯特的他自己的十大清单更多的只是一厢情愿的想法。通过的非常勤奋和毅力,他让这一切发生。他现在有十大…包括神话Guzzi附近的v - 8。如何,正如他们所说,是另一个故事。我们将深入研究,但首先一点背景……事件,最终到原来是摩托Guzzi最后的伟大抓住伟大。
最终的公路旅行
El盐湖盆地后,我迷上了。达喀尔几乎触手可及的梦想。所有我需要的是一大堆的现金。如果你正在考虑达喀尔,你不是一个百万富翁,我给你的建议是对你的信用卡有很多的房间,和有一个支持你的伴侣。更好的是,单身,因为你会需要痴迷于每年上涨的大部分时间。我花了2003年的大部分乞讨和出售一切我在家里支付报名费。最后,包括透支一些新的信用卡,我花了超过41美元大。
圣诞节刚过,我飞到法国,体育一些新的齿轮由赞助商转变,捐赠Alpinestars, 661年,BajaDesigns, Aerostich等等。我遇到了大卫伦敦朗伯斯区,预备我使用2001 KTM此次将为660 r racebike取代发动机,大多数轴承,和任何其他损坏或磨损的物品。
“媚娘Laverda
尽管一些美国自行车杂志说,早在70年代关于Laverdas“挑剔”,他们实际上是艰难的指甲。这是毫无疑问的部分原因是他们的母公司生产的农业机械。即使在今天,30岁的Laverdas仍被鞭打每日司机在欧洲。吊索的一组服务超过1000的750双或三倍和称之为通勤/旅行自行车。人也能说欧元骑手重视速度而不是美国强调舒适。换句话说,骑Laverda需要一个特别的人…Laverda-isti。
就我个人而言,我喜欢自行车。也许这是一个音乐的事。他们发出声音介于蒙娜丽莎呻吟和鸟身女妖的嚎叫。我知道。我听几个人近距离和个人拥有3 c(1000 3)和SF1(750双)和骑在一个朋友的香港证监会(蓖麻油的)的味道。我想念音乐;它跳动实际上通过骨髓的骨头和心率在“振奋人心”。
EBass参观加州索诺玛有限公司
而更出名的是它的索诺玛县优秀酒庄在东部,西部边缘提供了一些真正惊人的海岸线和宁静,孤独的森林穿越单行,略与挑战性的曲线和保持小路不少危害。这是人迹罕至“路”的东西,所以事先说明,路线是充满冒险,而不是一颗卑微的心。将测试你的技能,即使你的灵魂是安慰,这可以是一个乐趣。对于那些宁愿游轮度假喝麦麻将狼吞虎咽鱼子酱,这不是你的循环。
然而,如果你是的人认为峰会珠穆朗玛峰将是一个伟大的方式花几周的时间,我有一个为你骑!
木材湾酒店作为我行动的基地这一天的旅程。豪华度假村占地26英亩的溢价海岸线。我不想知道它的成本购买房地产,但我猜老板不是motojournalist退休。你可以得到一个房间为78美元在工作日,但是他们很乐意帮你每晚590美元留在他们的豪华套房,配备了私人水疗、壁炉和阳台。
TZ750 STREETFIGHTER
马里兰州的贝塞斯达,~肖恩博士德怀尔跑bsa,大Wood-Rotax单打和雅马哈TZ350s。他目前街道骑一个R90S Beemer,文森特黑骑士。
在生命的剩余的间隙,他设法重建的一个伟大的作品特价。
初秋,一个懒散的周日在华盛顿郊区的一个树木繁茂的社区。突然,和平是租一个超凡脱俗的尖叫。片刻前,心脏病专家肖恩•德怀尔扫帚一边marble-like橡子从倾斜的车道撞到开始TZ750雅马哈,前“工作”的自行车变成了“裸”特殊。他是什么的油门轻轻因为即使放纵的邻居们也是有限制的!这次的行程将继续自行车的磨合过程。只有不在这里。
在道路旁边的人数更少的旅行,我们把自行车坡道和德怀尔混合比率二冲程的特殊16:1气油药剂。我推了他,声音完全无关的一个老RD 350年他从阴暗的投票率,消失了。
经过一段时间花了闪电战上下交通路上像个男人拥有,一向沉默寡言的医生停所有的微笑和笑容。传动装置有了新的“友好”帮助吗?确实!“Didja看到前轮出现吗?前面是摇晃&我想我需要一个转向阻尼器!”We managed a few snaps in our time in public, but were almost shut down by a stone-faced US Park Policeman. "Visitors want peace, not smoke and excitement." Sure, but the tree pruners with their chain saws were just as loud and.... (Shut up, Walsh!) By a hair's breadth we avoided an impounded bike - or worse.
“我跑TZ350s数年,”德怀尔,“所以我可以说是“有”TZ疾病。’”
从我们的”行动,“我们给still-toasty缸赛车浏览一遍。小,节省的巨大引擎Spondon框架。很少有点头时尚或合法性(懦夫。角、支撑架、简单的照明),雅马哈的赛马场的血统是显而易见的任何迷的“70年代”船桨。整个项目开始,德怀尔有关,当朋友和当地向导TZ加里·伯恩斯坦提到比赛的自行车将种子在佛罗里达。老板决定他热衷的是水上摩托车而非重建一个异国情调的旧轮子。”His loss. "I'd raced TZ350s for a number of years," Dwyer goes on, "so I sorta' had the 'TZ Disease.' " That forgotten Florida project bike was comprised of a disassembled motor, a great big bucket o' bolts and one complete Spondon race frame. It was pronounced "good" by another Dwyer mate in Georgia, but cobbling it all together would entail more than a quick stitch job. Clamp! Sutures! Circlip pliers!
幸运的是,一个大的选择备件包含在被忽视的自行车。那些备件证明交易撮合者,德怀尔TZ350活动家知道这些纯粹的种族自行车部件是极其昂贵的,极其罕见。最终,混色是用卡车运从佛罗里达到马里兰,古董赛车手约翰Gallivan胜利。
像大多数事情值得做,重建需要时间和毅力。“我是鬼混,”德怀尔回忆道,“一吨之间,比赛很多自行车和时间卡丁车——但我的。”Like any good doctor, he consulted specialists here and abroad, ending up with a complete 1990 Suzuki GSXR750 front end and narrow-rimmed 1980s rear wheel, both from salvage yards. For the front, I machined up the various carriers for the bearings 'n stuff, to fit that. Then, I got an early Gixxer rear wheel with the correct 4 1/2" rim." (The first one was too wide at 5 1/2 inches). "King Kenny" also flat-tracked a TZ700 very similar to this 750, afterwards remarking, "They can't pay me enough to ride that thing!" "I machined the sprocket carrier, narrowed it down, sunk the bearing in and moved the sprocket in to fit inside the Spondon swingarm." After much machine work, he'd grafted the Gixxer 750 wheel, rotor and caliper onto the swingarm. "I narrowed the rear caliper, fabricated a caliper hanger and squeezed the package into the swing arm with only shim room to spare."
Yamaha产生大约300大的700 & 750 cc tz 6年的生产生活,包括六个变体。有些superbike-class机器适合“马力”追踪像代托纳,别人更严格的欧洲roadrace电路,甚至几个配置为dirt-trackers。最著名的TZ飞行员是肯尼·罗伯茨。他赢得了大bike-dominated 19 __代托纳200米莱尔在TZ350 !“国王肯尼”也flat-tracked TZ700非常类似于这750,后来评论,“他们不能付给我足够的骑的东西!”The remark, along with the bike's smoky fumes, helped sound the death knell to the screaming racer and in fact all two-strokes in the 'States.
他希望得到一个原始TZ750前端和后轮,但“他们非常昂贵,不值得你知道,当我可以找到一个更好的设置特别的。”(Dwyer's a bit ho-hum about this work, but as is typical with specials, the entire process was maddeningly slow with countless cut fingers and binned "attempts.") The Suzuki's stanchions are several mil larger than the works items, and their four-piston brakes are a big improvement on the stock racer's two-pot items. Another key asset was the tubular Spondon frame, which mated with unexpected ease to the more robust Suzuki pieces. Dwyer explains that the "stiffer and stouter" British-made race frames largely did away with the flex problems of the factory iterations. (In the early 1970s, racers Kel Carruthers and Kenny Roberts commented rudely on the big TeeZee's handling).
1907年寇蒂斯v - 8
“世界上最快的人”
穿着皮革帽,是精心修剪的小胡子和一个坚定的目光、格伦·哈蒙德寇蒂斯盯着饱经风霜的黑白postcard-like照片。在后台的海浪溅泼在海滩,很难装砂实验的v - 8的摩托车将他变成历史书作为“世界上跑得最快的人。”The day was Thursday January 24, the year 1907; the place, Ormond Beach on the east coast of Florida. The record... 136.3 mph, an absoloute land speed record that would stand for eleven years and then only be surpassed by an automobile. The year would be 1930, before another摩托车将最好的格伦•柯蒂斯1907 daring-do和机械设计的壮举。
还为海边设置著名的爆炸下的海滩上有它的起源早在几年前,在1902年,有影响力的奥蒙德海滩居民开始推广当地海滩上赛车就职汽车速度运行。这项运动越来越流行,甚至亨利•福特(Henry Ford)出现一个事件在一个早期的汽车。亨利睡在他的车,因为当时他付不起酒店房间。另一个“名人”可以负担得起的只是任何东西居民住在奥蒙德海滩,不是别人,正是约翰·d·洛克菲勒,他决定活到100岁,正在寻找完美的健康的环境以达到本世纪马克(97年他来到了)。奥蒙德海滩成为富人和名人的操场……和那些感觉需要速度。例子,一个格伦·h·柯蒂斯,一个真正的美国英雄,比生命个性的事迹甚至会激发一系列受欢迎的青年书“汤姆迅速”由维克多阿普尔顿。是的,有一个体积大约1910年题为“汤姆·斯威夫特和他的摩托车或“乐趣和冒险的道路上。”
寇蒂斯总是寻找新的冒险,或关闭,道路。
意大利种马
也许你看过电影“红色小提琴”,一个意大利仪器生产商使用的血他心爱的妻子治疗特殊的木材小提琴因此把它在发声的超自然的神奇。相传,小提琴“唱”一样。现在我们不是说桶倒到喜欢类型的下列意大利种马的,但肯定是有一些炼金术反应发生。他们简直太性感了轮胎。一直以来就是这样。总是会。如果他们能做,我将嫁给任何其中之一。想想吧,做饭!
下面的自行车出现在意大利和法国年度车展之一,在洛杉矶地区的伍德利公园举行。嗯,ex-annual。自行车被邀请加入的四轮两年,去年第二,最终,法国汽车家伙吓了一当有人照亮了一个开放的管道三缸MV太多次。可能摆脱几个假发所以意大利自行车没有邀请。的损失。所以对于那些没有最后的莫读者展示,这是比赛的赢家。我想起来了,我觉得每一个自行车那里获得了一个奖项,该死的。
他们简直太性感了轮胎。一直以来就是这样。总是会。
1972摩托Guzzi V-7运动——所有者:比尔·罗斯
加州梦”
“罐头厂在加州的蒙特利行是一首诗,臭味,一个光栅噪音,高质量的光,一种基调,一种习惯,一种怀旧,一个梦想。罐头厂行聚集和分散、锡、铁和铁锈和残破的木材,芯片,路面和杂草丛生的许多垃圾成堆,沙丁鱼罐头的铁皮,白鬼子唐克斯,餐馆和妓女的房子,和小拥挤的杂货,实验室和廉租房之一。它的居民,人曾经说过,“妓女,皮条客、赌徒和孙子,”他的意思是每一个人。”
约翰•斯坦贝克罐头厂行
的Gord Mounce,副主编阿什莉。琼斯和Mounce照片
显然,斯坦贝克没有写蒙特利的旅行和旅游局当他写。当然,那是1945年的臭鱼,工人和快速钱沿海城市的空气污染。沙丁鱼学校减少和工厂关闭,空气开始变得清晰,崎岖的美丽和辉煌的蒙特雷湾再次闪耀。现在,废弃的工厂已经转化为古雅商店拉非常吸引游客和他们的诱饵的古董、巧克力、t恤和其他假期生活必需品。
旅游与EBass马林县南部
马林县南部,CA是可笑有自然宝藏。路线1蛇沿着海岸线。森林和山提供了一个逃避城市丛林另一边的金门大桥。以上这一切,塔玛派斯山上升到云,提供一个独特的视角在世界在它的脚下。如果你向下看了看,西方和检查的小斑点,世界被称为史汀生沙滩上,你可能会找到一群快乐,饥饿的人们聚集在史汀生沙滩烧烤。如果你恰巧是一个虐待狂小大片恶棍扔石头在闪闪发光的亮在露台的边缘2月一个阳光明媚的下午,你只可能有内伤motojournalist自己一个真正的诚实的上帝。这将对我吸。
虽然史汀生海滩烧烤功能一个优雅的室内餐厅,大多数人更大的和更受欢迎的户外露台。加热灯是手头应该天气凉爽和海军蓝色的装饰和桌布伴随着白色椅子和栏杆给航海觉得20左右的表。通常在星期六2:45,死亡时间餐馆,服务仍然会花上一段时间,因为他们几乎满了,总是一个好迹象。山的景色已经带动了我的食欲。伟大的暂存区域的一个下午,但首先,我需要一些食物。
