越野骑在多伦多的后院——视频
我在多伦多生活了近20年,一直骑越野安大略以极大的规律在过去的五年。怎么我不知道有数百英里的摩托车和ATV仅次于一小时从我的房子吗?
幸运的是,我终于变得熟悉了Ganaraska森林和它的惊人的庞大网络的路径本田加拿大邀请Motorcycle.com骑它的新CRF250L两辆摩托车。
当我说一个小时从我的房子,这不是夸张。我住正待在多伦多和我乘上401号东部和到达Ganaraska森林中心在所有的60分钟。如果我碰巧住在大多伦多地区的东部边缘(奥或惠特比),我们讨论的是15分钟的车程。这是不可思议的,在这么大的一个城市(大多伦多地区拥有560万人)越野赛道很近,很好。奖金的,但这是一个生活在这样的地方所以安大略省powersports开放一般来说。
到达Ganaraska Foresst中心,就像绿洲城市扩张。琳达Givelas, Ganaraska森林中心的经理告诉我们森林坐落在11000英亩,其中约6000英亩的土地被用于越野摩托车和沙滩车使用。也很便宜的骑一天这些轨迹,通过成本25美元,一年一度的会员是125美元。
除了炫耀CRF250L加拿大,本田是使用事件把摩托车手和ATV骑手在一起所以媒体类型的摩托车和ATV出版物都参加。CRF250Ls的舰队是可用的,以及一个选择本田沙滩车。
“这是罕见的,我们有机会大家一起在一个地方,有两轮的家伙玩各个,”尼克•Smirniw说高级产品规划师本田加拿大、摩托车电源和设备部门。“一些四轮的家伙没有以前有机会登上一辆摩托车。”
“有些人,”尼克Smirniw意味着我。你看,我通常Motorcycle.com的姐妹网站的编辑,ATV.com,Snowmobile.com,PersonalWatercraft.com,仅举几例。在这次旅行之前,我从来没有骑过摩托车在我的生命中。事实上,自从我大部分的越野骑在效用沙滩车并排,我几乎从来不使用手动变速箱。我有一个漫长而传奇的历史停滞手动汽车和运动沙滩车,所以我有点紧张。
幸运的是,两轮和四轮骑手有一些培训的了不起的团队路之旅。森林小径参观调用Ganaraska回家,使用本田产品专门训练新摩托车手和ATV骑手。betvictro伟德app这些家伙已经在业务约20年,有近40000人骑越野训练!路旅游提供了一个新手需要的一切条件:摩托车或ATV,装备,午餐,指令。
“我们是世界上最繁忙的越野训练设施,据我们所知,这是因为我们有多伦多这么近,”史蒂夫·Weykamp说总统的小道。“如果你看看在世界范围内,没有很多地方,这样做。但是如果他们这样做,通常是小规模的,他们不会有我们的跟踪系统。我们有很多自行车和沙滩车,所以有能力举办大卷的人在这里。”
我在自己的臀部的艾伦•拉的教练和指导参观。他一直训练人们多年,几乎没有像我一样担心我缺乏两轮的经验。
“也许我们一半的乘客有街头经验和其他人没有经验,”拉说。“那些街头人通常更难教比全新的人,因为他们从街上有很多习惯是很难打破的灰尘。”
显然街骑习惯会对我来说没有问题,但拉说,主要问题是街头骑手往往会减轻气体而不是保持油门当自行车开始游荡。街,乘客不要使用后打破他们应该在泥土上。根据拉,前刹车没有宽容和它的过度使用会导致许多街头骑手。
我最大的担忧是自行车没有停滞开始,我惊呆了如何轻松地拉帮助我克服这个障碍。他宣讲的重要性,找到我的“摩擦,”我从未听到当我爸爸试图教我开车当我还是个少年。就过程和显示我解释它是如何工作的,就像点击在我脑海里的东西。事实上,我整天没有停滞,甚至当他我开始自行车sweat-inducing艰难的部分。
拉带我从现场发现的旅游设施和让我练习各种技能。开始感觉很像骑山地车,只是不那么累人。不久之后,我能够和其他乘客的轨迹。
Ganaraska森林拥有一个伟大的小径。从敞开的消防道路紧单线我们处理。我们只研究一个小采样可用的小径,但足以让我想回去再试一次。Weykamp解释道,这差不多就是关键。
“我们的目标是为人们提供一个很好的,积极的时间与经验,这样他们就可以消失在他们的腰带,“Weykamp说。“理想情况下,我们为他们提供经验,这样他们出去买个新的摩托车或ATV。这就是为什么我们这样做。”
无论你去Ganaraska森林骑着你的朋友或学习与在小道旅游的朋友们,这是值得的短。虽然接近回家我不用担心住宿,找到酒店,汽车旅馆和餐馆附近的不会是一个问题。彼得伯勒,奥,Clarington,希望港,科堡都是很短的车程,所有你所需要的设施。所有您需要做的是开始出现。
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