宝马Motorrad天

为Beemerphiles Sturgis


问:如果斯特吉斯是在阿尔卑斯山脚下举行的,它会是什么样子,而不是密尔沃基的V-Twins,它的中心是同样独特的来自德国的boxer - twin动力机器?

答案是:BMW Motorrad Days,每年在嘉米施-帕滕基兴(Garmisch-Partenkirchen)的滑雪区举行,这里曾经举办过1936年的冬奥会。

Motorrad Days是欧洲最大的拉力赛之一,它坐落在德国最高的山Zugspitze山脚下的田园诗般的位置上,距离奥地利一些最雄伟的山脉也不远。来自世界各地的3.5万多名狂欢者来到这里庆祝第六届盛会。

车手们来自欧洲各地和世界各地,参加每年7月在德国南端壮丽的阿尔卑斯山附近举行的2007年宝马摩托车日活动。与Sturgis不同的是,它已经从一个根深蒂固的反主流文化活动变成了一个巨大的商业活动,BMW Motorrad Days是一个令人愉快的简单事件。宝马的赞助意味着不收入场费,即使骑着非宝马自行车的车手也不收入场费。整件事真的是一个巨大的营销工具的旋转螺旋桨品牌。

“这是我们今年最大的客户活动,”宝马员工鲍里斯(Boris)说。鲍里斯帮助组织了这次活动,出于某种原因,他不愿透露自己的姓氏。“这是我们与客户接触的可能性,我们喜欢它,他们也喜欢它。”

鲍里斯补充说,今年的活动是迄今为止规模最大的,估计有3.7万人参加。它始于6年前的宝马摩托骑手大会,当时只有500名骑手参加。


2007年的BMW Motorrad日吸引了创纪录的35000多名观众。有了这样的风景和当地曲折的道路,很容易明白为什么。


“这是我们今年最大的客户活动”

鲍里斯说,这一天吸引了来自45个国家和几十个宝马俱乐部的骑手。德国人自然是与会者的主体,但也有几千名意大利人,一大批来自俄罗斯的人,以及几个美国人。


克里斯·法伊弗(Chris Pfeiffer)的F800特技自行车的液压操纵展示让杜克觉得自己像个英雄。

鲍里斯说:“由于我们的品牌在过去几年里发生了很大的变化,我们只是想在这次活动中向顾客展示一下。Motorcycle.com.“我认为它将永远是免费的。我们为我们的顾客做那件事,我们不想为此收费。这是回报他们的方式。”

作为宝马营销努力的一部分,活动场地上布满了宝马提供的各种类型的自行车的展示和演示区。测试骑在GS家族可在一个enduro课程设置在滑雪山的基地。与会者还可以在摩托车越野赛的赛道上试驾宝马的新X650自行车,这里还邀请了顶级车手Joel Smets, Simo Kirssi和Sascha Eckert在巨大的1170cc HP2和宝马450cc enduro原型车上驻足。其他展览还包括展示宝马赛车活动的运动部分,包括在今年的勒芒耐力赛上赢得同级的K1200R运动。

但最令人印象深刻的表演无疑是自由泳赛道,最近加冕的欧洲特技马术冠军克里斯·法伊弗(Chris Pfeiffer)驾驶他的F800S表演了看似不可能的特技。宝马最近专注于性能和年轻人,法伊弗是该公司出色的形象大使。

克里斯·法伊弗的特技表演在整个周末都吸引了大量观众,他表演了大量的特技表演,并在当年晚些时候为他赢得了欧洲特技表演冠军的头衔。相比于那些给美国特技骑手带来街头声誉的穿孔、纹身和短袖,法伊弗散发出一种更干净的形象——全副武装,模特般的帅气外表,透过他的mx风格头盔可以看到他持续的微笑。不管有没有纹身,法伊弗都证明了他有能力在一个封闭的空间里表演令人难以置信的特技,与这个行业里的任何人正面交锋。看着他骑着一辆巨大的HP2 Megamoto越过一辆车的顶部是令人兴奋的,即使这位前试驾车手在车顶上差点摔倒!

就像哈雷-戴维森摩托车一样,宝马的双缸发动机设计实际上是德国最受欢迎的摩托车。但在Motorrad Days,宁静的高山空气中并没有不断的排气声。欧洲的骑行者似乎比那些涌入代托纳(Daytona)和斯特吉斯(Sturgis)的典型人群要平静得多,也少了很多装腔作势的样子。

在欧洲,典型的制服并不是黑色皮革、无袖和纹身。相反,BMW Motorrad Days展示了更多从头到脚的纺织骑马装备,比你在斯特吉斯和戴托纳的双镜头中看到的要多。欧洲的骑手更注重骑马,而不是摆姿势。

46岁的R1200R车手罗尔夫·施雷默(Rolf Schremmer)说:“在Motorrad Days上,我非常喜欢和人们坐在一起聊天。”“但说话不等于骑马,所以我喜欢白天出去骑马,晚上回来参加聚会。”

施雷默在很多方面都是本次赛事的典型车手:男性,45岁左右,宝马迷。如果他是更典型的,他会开一辆GS宝马,这是德国OEM有史以来最受欢迎的车型。


宝马最受欢迎的车型是其boxer驱动的GS系列。这一习俗被称为Rennkuh(赛马牛),一个变种给老拳击手底盘的可疑绰号,被称为Gummikuh(橡胶牛)。

夜幕降临时,狂欢者们把自行车停好,前往啤酒花园,享受派对时光、现场音乐和许多饮料。

“我们去年的总产量略高于10万,其中三分之一是(Boxer) gs。”

最大的客户肯定是我们的长期客户,”宝马的鲍里斯解释说。“我们每年(在全球)销售大约3.3万辆GSs,所以这些是我们的主要客户。我们去年的产量略高于10万,其中三分之一是(Boxer) GSs。我们卖出的每三辆摩托车中就有一辆是R1200GS或Adventure。”

对于像Markus Haeusel这样的车手来说,他的R1200GS是一辆完美的自行车。Markus Haeusel今年39岁,已经是第六次参加摩托车日了。他从慕尼黑的家骑马过来,待在现场的露营地。他说他会再回来的。“它很可爱,”他俯瞰着活动场地说。“人很好,感觉很好,有美丽的乡村和优美的道路。最重要的事情是晚上在啤酒花园结识朋友,骑马,玩得开心。”

到了吃东西的时候,几百名工作人员和志愿者会拿出美味的食物,远远超过大多数美国摩托车赛事上提供的典型汉堡和热狗。相反,美味的沙拉混合着美味的意大利面,美味的肉类和令人垂涎欲滴的甜点。

我们也不要忘记,当Biergarten的帐篷里挤满了狂欢的人,他们的自行车放好一天后,无尽的美味的德国啤酒在夜晚自由流动。舞台上的现场娱乐节目质量惊人地高,一小时又一小时地播放以美式摇滚和放克为主的音乐。晚上的派对一直持续到凌晨,举止得体但热爱派对的欧洲人在桌子上跳舞,表演得非常严格禁止的在美国

“如果你真的决定去,你可能会做得比预订以宝马摩托车日为中心的旅行更糟糕。”

赛事附近有无数条壮观的道路,我们很幸运,有一位来自雪绒花自行车旅行公司的知识渊博和敏捷的导游陪同我们进行了一次有趣的骑行。BMW的Roy Oliemuller和Rob Mitchell在Motorrad Days附近的另一个引人注目的远景的顶部摆姿势。白天,虽然集会场地上挤满了在众多展品周围闲逛的活动观众,但也有源源不断的骑手骑上马鞍,欣赏周围壮丽的山景和蜿蜒的道路。有导游的团体骑行是可以的,但更喜欢独自骑行的人可以简单地拿起一张地图,上面标有该地区一些最好的道路的几条有趣的路线。在这片神奇的高山地区,似乎有数百种植物可供选择。

德国的边界是一些最理想的高山骑马区,因为它的南端被奥地利和瑞士包围。如果你是一个从未骑过阿尔卑斯山的摩托车手,你真的错过了视觉和感官上的享受。总有一天你要去那里。

如果你决定去,你可以做的比预定一个以宝马摩托车日为中心的旅行更糟。赛事本身充满了可做可看的事情,但骑行场地本身是无与伦比的,对任何摩托车手来说都非常迷人。

我想明年再去。也许我会在那儿见到你!

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一定要查看大量的图片库,深入了解我们在Motorrad Days活动中发现的东西!

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