2011年红牛美国大奖赛报告[视频]

在马自达Raceway Laguna Seca举办的2011年USGP在为期三天的赛事中吸引了超过13.6万名参与者。摩托车手们享受了完美的加州天气，井然有序的交通和激烈的比赛。哦，我们不要忘记摊位宝贝和雨伞女孩提供的养眼糖果，这是迈克尔·纳迪在USGP女孩特别视频中提到的话题，你可以在下面看到。

像往常一样，我们花了两天的时间长途跋涉到蒙特雷，这样我们就可以穿越一些我们最喜欢的曲折道路，同时进行两辆自行车的对比测试，周四开始我们的旅程。不可抑制的方齐拍摄了一些很棒的800cc冒险旅行车和大排量大型旅行车的照片，你很快就会读到，而纳迪则用视频捕捉了这些动作。夜幕降临后，我们终于到达了圣路易斯奥比斯波，我们的骑手筋疲力尽，但咧嘴笑着。

我们周五在1号公路上的骑行预示着USGP的出席人数更强，因为有更多的车手在宏伟的太平洋海岸公路上呼啸而上，比我们前几年注意到的要多。周五，有39000人通过拉古纳的大门，比2010年增加了27%。

我们直到周六早上才到达赛道，典型的早晨雾蒙蒙的天空逐渐消失，露出了阳光和温和的温度，这种模式在周日重复出现。MotoGP自行车的呼啸声充斥了整个拉古纳塞卡风(干涸的湖)区域，他们在起伏的轨道上尖叫着。

“我从赛道的不同角度亲眼看到了这些自行车，对我来说，本田的动力传递似乎是最好的，”我们的赛车手特洛伊·西亚汉(Troy Siahaan)评论道。“雷普索尔的车手会在弯道出口冲出弯道，几乎不会从后面扭动。杜卡迪人看起来是最难驯服的野兽。在我看来，罗西和尼基不会像斯通纳在弯道出口那样迅速或用力地加速，我猜是因为后部牵引力问题。”

全科医生实习结束后不久，摊贩区就挤满了潜在的买家——这在经济萧条的情况下是个好迹象。在众多与摩托车相关的产品、小工具和服装中，还有一些展品引起了我们的注意。betvictro伟德app

Motus摩托车MST

首先是Motus展示的两个功能原型的MST运动旅游自行车。这是一辆迷人的摩托车，拥有世界上唯一的直喷摩托车发动机，基本上是克尔维特LS7 V8的一半，排量1645cc。令人惊讶的是，该公司创始人布莱恩·凯斯带我们参观了这个雄心勃勃的项目，他说，整个运动旅行包的重量(干重)不到500磅。

34岁的凯斯告诉我们:“性能、舒适和航程——这就是Motus。”“我们做出的每一个决定都必须经过这个筛选。”为此，MST拥有160马力，120英尺磅的扭矩和可调节的把手和挡风玻璃。关于莫图斯的更多信息可以在我们对公司联合创始人李·康恩的采访．

凯斯补充说，直到最近，Motus还没有接受任何风险投资，也没有欠下任何债务。这位前联盟设计师说:“我们试图聪明一点，不要贪多嚼不完。”他补充说，Motus正按计划在2012年完成MST的验证，今年晚些时候将开始系列生产。

我们曾经有点怀疑，一家美国初创公司能否生产出一款全新的摩托车，能够与大品牌的成熟产品竞争，但现在看到它们在全国各地骑着功能性摩托车，我们对它的前景感到振奋。bv伟德体育app我们都等不及要骑它了!

任务R

另一个令人瞠目结舌的展品是Mission R电动自行车。与除MotoCzysz E1PC外的大多数赛车电动自行车不同，Mission R是一个非常有吸引力和凝聚力的设计，在高端的欧洲展厅中看起来不会显得不合适。这款车的设计主要归功于美国设计师蒂姆·普伦蒂斯(Tim Prentice)，他曾与凯旋(Triumph)、宝马(BMW)和本田(Honda)等几家大型原始设备制造商合作过。

R不仅仅是一张漂亮的脸。周六下午，它获得了FIM e-Power & TTX锦标赛的杆位，单圈时间比去年领先的E1PC快了10多秒。然后在周日，骑手史蒂夫·拉普以40秒的优势击败了E1PC，赢得了8圈的比赛。

赛后拉普说:“我要感谢来自Mission的伙计们，因为这是我第一次体验电动自行车，我是带着开放的心态参加的。”“他们可以用这些自行车做什么，这让我大吃一惊。想想看，我们离一辆MotoGP自行车只有10秒的距离。这些东西是真的，整个周末我都在告诉人们，这就是未来。”

我们最喜欢的GP周末活动之一就是晚上在蒙特雷著名的罐头厂街(Cannery Row)聚集酷炫而不同寻常的摩托车。成千上万的人再次涌向海边的街道，但今年的派对气氛似乎有点沉闷。在10点半结束了漫长的晚宴后，我们发现大部分人群已经散去，这让我们非常惊讶。

T-Rod嘲笑道:“传统的罐头厂街常去的地方已经受到限制，变成了一场华丽的烘焙义卖。”“我认为每年举办一次钢管舞大赛对振兴罐头厂街的活动大有帮助!”

比赛日到了，太阳更早地穿透了雾，呈现出田园诗般的氛围。“今年的天气太他妈完美了，”皮特赞不绝口。“理想的蓝天和温和的气温确实为整个周末增添了乐趣。”至于我们的新血液汤姆·罗德里克，他说:“2011年的天气对我来说是最好的任何我参加了摩托车比赛过参加了!”

和过去几年一样，为了缓解交通拥堵问题，摩托车手们被安排在轨道东侧的旧军事基地通行。值得庆幸的是，警察把雷达枪放在了限速30英里每小时的路线上，两轮车辆自由地驶入轨道。

另一方面，我们不喜欢赛道山坡上未经铺设的摩托车停车场，这肯定会吸引一些骑手。皮特抱怨道:“这种让摩托车停在更好的、铺设好的、可以为停放的自行车提供安全立足点的地方而不是多沙的山坡上收取额外费用的想法完全是愚蠢的。”“对于一个摩托车特定的活动，蒙特雷的许多业主都宣称这是该镇和拉古纳全年最大的活动，当我停车的时候，我感觉自己像一个二流的参与者。”

比赛日的人群非常密集，赛道官员吹嘘52670人的数字，此前只有两次被超越:57932人(2005年)和54843人(2007年)。

在拉普赢得电动自行车比赛冠军后，丹尼·埃斯里克驾驶铃木GSX-R600在AMA Daytona运动自行车比赛中获胜，此前冠军竞争对手乔什·赫林驾驶的雅马哈R6出现了罕见的机械故障。

在午餐休息时间，人群再次聚集在小贩和食品区，观看头顶上令人惊叹的特技飞行表演，三届世界冠军肯尼·罗伯茨的演示圈，以及前GP明星兰迪·马莫拉骑上杜卡迪特别的MotoGP自行车。

SSB雅马哈自定义摊牌

西海岸的SSB雅马哈定制对决由银星铸造公司和Yamalube在拉古纳塞卡停了下来，汇集了来自全国各地的定制自行车制造商来展示他们的狂野创作，这些都是作为标准雅马哈运动自行车开始的。在专业级别的赌注是高达5000美元的现金奖励和一辆新的YZF-R1。 在最佳业余公开赛中，尼克·加尔加诺(Nick Gargano)以无可挑剔的1985年RZ350夺得冠军。高度修改的经典特点是2006 YZF-R6前端，1996年本田NSR250单面摇臂，和一系列自定义位，提高了小RZ的性能水平，到这一点，它可能会挂在今天的运动自行车。 MSP赛车运动的老板Krystos Efantis赢得了专业级荣誉(以及一张漂亮的1000美元支票)，他的2008 YZF-R1被猛烈地拉伸和疯狂地涂漆。塞斯托定制自行车的托尼·塞斯托以银星启发的2010 YZF-R6获得第二名。在2009年的YZF-R6从他店里的电梯上掉下来差点错过时装秀之后，Metric Method的瑞安·康德(Ryan Conde)非常高兴能获得第三名的荣誉。SSB雅马哈定制对决的下一站也是最后一站是8月26日至28日在印第安纳波利斯举行的红牛美国大奖赛。特洛伊Siahaan

这场备受瞩目的MotoGP比赛没有预期的那么激动人心，但它被我们所见过的最精彩的领先比赛之一所打断。雅马哈的洛伦佐在比赛中领先了大部分时间，但他在最后几圈被本田的凯西·斯通纳尾随。斯通纳的本田，拥有无缝换挡的变速箱，在前直道上有了更好的表现，他勇敢地将油门踩在刹车上，在1号弯道的盲弯处突破，在赛道的外沿超过了洛伦佐。澳大利亚人继续赢得比赛，扩大了他的积分领先优势。我们完整的GP报告可以在这里找到．Ben Spies是美国骑手中成绩最高的，仅次于Dani Pedrosa获得第四名。两届该赛事冠军尼基·海登(Nicky Hayden)以令人失望的第七名落后于他的杜卡迪队友瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)。

汤姆说:“没有什么能比在赛道上亲身体验风景、声音、味道和气味更好的了。”“电视对于完整的比赛很好，但它在传达大奖赛的国际经验方面很糟糕。没有什么能取代与理解、尊重和欣赏摩托车这项终极运动的朋友和粉丝们相互握手、分享欢笑、碰杯。”

周末剩下的比赛是AMA超级自行车赛，它被证明比GP更令人兴奋。Polesitter乔希·海耶斯在他的雅马哈上取得了领先，直到最后几圈，汤米·海登的铃木提出了他的挑战，险胜海耶斯，获得了他今年的第三场胜利。

“超级摩托车比赛的时候我在维修区，”特洛伊说，“看到尼奇在最后一圈跑到维修区的墙上，手在空中挥舞，而汤米在最后一个转弯时赢得了超级摩托车比赛，这很酷。”

参加大型摩托车赛事有一些特别之处，尤其是顶级赛事。实际上你遇到的每个人都是摩托车爱好者，这是一个很好的改变，从“正常”的世界，我们经常站在主流之外。在拉古纳，无论我们骑什么，我们都是主流。

“我发现摩托车和各种类型的摩托车手的混合参加是一个令人鼓舞的标志，如果没有别的，就是两轮世界的兄弟情谊，”皮特沉思道。“在这个偏爱运动自行车的世界级MotoGP赛事上，地狱天使的一小群人是‘一张照片胜过千言万语’的缩影。”

在这本书中可以找到更多数千字的文章我们丰富的图片库．希望你喜欢和我们一起兜风!

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