1907年寇蒂斯v - 8

他也知道,他会发现快车道需要打破现有的记录,因为它是在1904年奥蒙德海滩,查尔斯·施密特开他的帕卡德灰狼的世界纪录76英里,公里,英里的记录,小威廉·范德比尔特92英里每小时在一个90马力的奔驰。正是这些比赛让奥蒙德海滩速度图和应得的名声30年的地面速度记录,最终演变成现在著名的代托纳比奇500和纳斯卡的建立。这项运动越来越流行,甚至亨利•福特(Henry Ford)出现一个事件在一个早期的汽车。亨利睡在他的车,因为当时他付不起酒店房间。

一个人的许多第一次:在岔路口,将他从佛罗里达的海滩上方的云层,柯蒂斯1910年将放弃他对摩托车的兴趣。尽管寇蒂斯生产摩托车的名字奇迹,直到1914年他将图表航空历史新课程进入页面。这将包括收入1910年第一个飞行员执照,成为第一个飞一公里,制造第一架飞机横渡大西洋,第一个携带一水上飞机上的一名乘客,和第一个火车第一个美国女飞行员布兰奇斯图亚特·斯科特。他人才会导致开发可伸缩的车轮,因此第一个两栖飞机。添加到列表的飞船设计美国陆军和第一个私人飞机的制造和销售。寇蒂斯飞机和汽车公司成为了世界上最大的飞机制造商拥有超过20000名员工。格伦•柯蒂斯里程碑的列表,添加不莱斯比航空母舰的发明。除了建立摩托车和飞机,格伦•柯蒂斯建造城市。1919 - 26他发达是海里,佛罗里达州迈阿密弹簧和佛罗里达州。拜访他们,在业余时间,他曾流线型旅行拖车。

早在1907年,29岁的格伦•柯蒂斯已经发明或开发的许多设计和组件500多他会让人联想起在他有生之年。其中包括一只手第一莱特兄弟飞机发展的和额外的航空实验与亚历山大·格雷厄姆·贝尔合作,包括飞机副翼的开发和专利,目前普遍的内在控制飞行。

格伦•柯蒂斯里程碑的列表,添加不莱斯比航空母舰的发明。除了建立摩托车和飞机,格伦•柯蒂斯建造城市。

无论是螺旋桨动力或车轮上的滚,格伦总是把信封。而他持久的名声将与飞机,其他一切都始于摩托车。由于他的经历作为一个赛车手,西部联盟自行车信使摩托车和自行车商店老板柯蒂斯成为感兴趣。1901年,他开始使摩托化自行车用自己的单缸内燃机,最初由番茄罐头。他不仅谈了谈,他走的走,跑他建造和在1903年赢得了荣誉的“第一美国摩托车冠军”达到54.6英里。到1905年,他把世界速度纪录一、二和三哩事件。除了驾驶他的一切,他的进步包括修修补补的车把twistgrip节流控制和三缸发动机和指定,基本上采用v型双缸与第三缸寇蒂斯自己之时,被称为世界上最快的生产摩托车。

这样的聪明才智,是一种自然的奥秘,为寇蒂斯在贫困和附近长大的时候丢失了他的父母很年轻,随后只获得一个8年级的教育。特拉福德多尔蒂,寇蒂斯博物馆馆长解释说,“寇蒂斯非常直观和令人难以置信的机械。他还非常运动,在1890年代几乎是不败的赛车手。他很有竞争力,竞争力自然最先出现在自行车、摩托车和然后在他的企业。而严重的举止,一个人相对几句和不舒服的公开演讲,他也是已知的同伴之一。他的贡献是军团理当为他赢得了赞誉,“亨利•福特(Henry Ford)的航空”和“世界上跑得最快的人。”

…这将是他的轻量级气冷式v - 8,将达成目标。

这将是一个很酷的和阴暗的一天在1907年,格伦·柯蒂斯将成名(至少骑摩托车的历史书)。他被设计和建造各种各样的发动机,包括单打,V-twins和内联4。然而,这将是他的轻量级气冷式v - 8,会让他的标志。电厂出现以来,由于不断增加的需求更强大的新兴生产飞机引擎的20世纪早期的飞行机器。破纪录的摩托车本身基本上是一个滚动,但不飞行,试验台为新寇蒂斯40惠普“怪物”运动。

配置是基于一个平方3.25 x 3.25英寸的孔和中风,流离失所的269立方英寸。而他的引擎主要是单缸和之前的50 V-Twins,柯蒂斯去90度设计为铸铁f型头利用较小

位移发电厂。此外,它摒弃头垫片,由于它的设计和制造的质量。在这个巨大的大块金属潜伏着一个坚实的钢坯曲柄,而内部通过干油底壳润滑处理和随机启动系统。在阀盖下,进气阀门被大气压力而激活推杆驱动排气阀门。由双碳水化合物(也寇蒂斯设计)油门电报被隐藏在车把上。电气系统由干电池电池依赖高压点火能量。虽然看起来笨拙的4000 cc的发动机悬浮在一个大力加强车架64英寸的轴距,整体设计得益于权力的体重比(每个6.8磅)一个惠普任何先进的标准,特别是1907年的。整个自行车的svelt 275磅。

花整整两英里达到最高速度时,柯蒂斯时速为每小时136.3英里的时间部分的课程。一旦机器卸货奥蒙德海滩,格伦•柯蒂斯调查盐-喷四英里。这是为达到最高速度分为两部分,用于定时三分之一英里,最后由至少一个“减慢和停止”哩。自行车是轴驱动的没有离合器,但高齿轮,这是一个全有或全无的命题。一把扭油门,让构建速度,而大声尖叫管道分散海鸟数英里。随着寇蒂斯博物馆馆长的评论,“这一定是听起来像神的忿怒!”

协助柯蒂斯是托马斯·鲍德温和所谓的“坦克”,他们的肌肉是用于机器一定到生活。他们需要健壮的家伙,结实的,自启动方法经常需要多达十多个试图得到v - 8旋涡和吠叫。

游戏名称:“h”格伦·h·寇蒂斯代表哈蒙德,中间的名字来源于他的出生地Hammondsport,纽约,它的名字来自小镇的创始人。因为它是位于Keuka湖,它也成为美国海军航空的焦点,获得寇蒂斯又誉为“海军航空之父”,因为他卖的第一个“飞机”海军在1911年。发明家,设计师和来自世界各地的旅客聚集在Hammondsport的共同愿望来设计和制造飞行器,飞行船,飞船。这样,该地区成为第一次世界大战阿森纳传奇寇蒂斯的从事生产“珍妮”教练中,成千上万的美国和加拿大飞行员赢得了他们的翅膀。另一代人之后,第二次世界大战带来了新的飞机建筑活动,在此期间的汞飞机公司制造的尾巴总成柯蒂斯p 40好战分子飞机,被称为“战斧”,“小鹰号”,“会飞的老虎。”

熟练的和冷静的骑士,他是柯蒂斯能够将停止发抖的野兽,从90英里每小时,当部分开始手脚乱动。

寇蒂斯爬进了马鞍,定位他的护目镜和紧握车把,也许再次朝下看了一眼Goodrich轮胎咬到沙滩,点了点头。幸运的是,这不是佛罗里达可怕地潮湿的夏季,和两人投掷寇蒂斯和他的v - 8两轮沿着海滩和历史书中。花整整两英里达到最高速度时,柯蒂斯时速为每小时136.3英里的时间部分的课程。他将是第一个人一英里旅行在26个2/5秒,机械设计和个人勇气的壮举,为他赢得了“地球上跑得最快的人”。具有讽刺意味的是,记录被认为是“非官方”由于致命的机械问题,妨碍它再次运行过程进行官方的观察。换句话说,自行车坏了,只有一个完整的贯穿课程之后。熟练的和冷静的骑士,他是柯蒂斯能够将停止发抖的野兽,从90英里每小时,当部分开始手脚乱动。

事件被报道在1907年2月9日出版的《科学美国人》(我们报价):“最快的和最强大的美国汽车自行车。无疑是最强大的什么,以及在这个国家有史以来最快的电动自行车出现在奥蒙德海滩最近的比赛;但是,由于万向节和随后的屈曲破坏的框架,这台机器没有官方记录。它是由g·h·寇蒂斯先生,著名的电动车制造商,打破所有记录。机器配备一个8-cylinder风冷V-motor 36-40马力…完整的机器的总重量是275磅,或6.8磅每马力。在非官方的英里的测试中,定时通过阻止手表一开始几个人通过双筒望远镜看到终点的旗帜挥舞着,寇蒂斯先生据说覆盖这个距离在26个2/5秒,将以136.3英里每小时的速度——一个更快的速度比曾经被一个男人做过的任何类型的车辆。不幸的是,在这个新的英里记录可以通过官方的测试,证实了万向节打破,而机器是90英里每小时……”

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此外,扶手椅的专家据说天哼了一声,怀疑拥护他们的坚定的信念,是一个骗局凡人能够呼吸或寓言因为速度的报道。它将v - 8的唯一的一天在阳光下,唯一一次格伦•柯蒂斯将速度。但一次就已经足够了。

1930年,52岁的格伦·哈蒙德寇蒂斯曾如此频繁的地球边缘的下滑,确实呼吸他的最后一口气,被意外栓塞成功阑尾炎手术后。他的身体现在掌握在他的出生地Hammondsport,纽约。

至于他闻名遐迩的v - 8摩托车,螺栓,螺栓的复制品的机器是由水星飞机公司和现在寇蒂斯博物馆展出。如果你想看霹雳神偷你会发现它在新史密森史蒂文·f·udvar - hazy中心位于在尚蒂伊杜勒斯国际机场毗邻,弗吉尼亚州(www.nasm.si.ed.u)。深刻的后记,我们被告知的寇蒂斯博物馆,一些发动机内部零件被寇蒂斯回收到其他项目,所以在某种程度上它一样住在格伦·h·柯蒂斯的几乎传奇成就。

柯蒂斯博物馆:纽约位于湖Keuka Hammondsport博物馆的57000平方。英尺特性的全谱格伦•柯蒂斯的贡献。展出的是他许多飞机设计以及他的自行车和摩托车包括破纪录的v - 8的忠实的复制。更多信息电话(607)569 - 2160或联系博物馆馆长特拉福德多尔蒂。