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老狗学新把戏:从脂肪以适应(工作)

我真的希望我能责怪Covid静止或体重的药物副作用(虽然都是真实的),但我的身体状况的责任就落到了坚定地在我身上。小时候,我随时可以吃任何东西而不是获得一磅。在我生命的大部分时间里,我想增加体重,直到40年代末,我从来没有想到我的饮食。哦,我有一个无情的甜食。所以,我庆祝我59岁生日,大部分在我任职期间增长了近60磅Motorcycle.com。5月中旬电子称上称重,看到它注册218磅是压倒骆驼的最后一根稻草。

我联系了一个私人教练朋友我以前经常与我开始在密苏里州,告诉她,我只能适合一对我的裤子,刚好。正如预期的那样,我没有同情。相反,她向我挑战站出来为自己做些事情。我也简单,然后提交。

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为什么我永远不会再骑摩托车没有安全气囊

三个星期前的今天,我被一辆车撞了,而测试一辆自行车在未来比较的故事。双车道峡谷的路上的时候,我正接近一个左转弯。在对方车道右转的车司机低估了他的速度,我跨越双黄线,钉。机载我走——在汽车的引擎盖,做我最好的超人的印象。

图腾柱上你再也不要发生在你身上的事情在一辆摩托车,让车撞了必须很高。半空中时,我清楚地记得我的胸部和肩膀突然感觉紧——就像有人给了我一个脆弱的拥抱。“我的安全气囊!“我以为,就在与地面的影响。我降落在我的右肩,做了一个桶滚,然后停在了跪着的位置。像听起来那么吓人,我离开事故,除了一些一般的疼痛我完全好了。

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拱:碳纤维的召唤

碳素纤维,它的光,它很性感,它看起来快静止。然而,除非你是专业赛车手在你的游戏,没有人能称之为必要。所以,我们就承认,碳纤维车身体育大街上自行车相当于chrome巡洋舰。虽然我们可以赞美它的高科技建设和重量轻,我们安装它纯粹的虚荣心。是的,剃须一盎司的簧下质量的前叶子板总是好的,但是感觉你和我的区别吗?不太可能。(一个参数可以为碳纤维轮子,但是其他需要考虑的问题他们在街上。)

在这里购买高频碳部分

绝大多数我的售后车体经验来自配件轻量级玻璃纤维皮。安装它们弯曲和剪切车身到位之后,仔细测量,标记和钻井的洞。除此之外,它交换了OEM车身壁板,我无意中修改(由于重力),他们总是能装——就像他们来自工厂。

更换后劈理和我一半的前叶子板提供网关到碳纤维。所有这些昂贵的欧洲sporty-bikes他们。那么,为什么我KTM此次将不?于是就开始我的研究。最后,我几乎六个供应商网站来自世界各地的保存在我的书签,但我决定高频碳在德国主要是因为公司提供碳纤维喷砂面。一样我喜欢碳纤维的外观,我认为它可以有点艳丽的光泽的表面。

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翘起,教训

我女儿从学校周一,她花了一部分好的一天学习如何画头发卷曲。定期,她表示失望,因为只有一名11岁,和她不能让她卷一样好教学视频,我不得不提醒她,艺术家可能执行这个任务很多,很多时候,这些只有她。

她苦等小时试图工艺完美的鬈发,我想起了早期骑,我的热情在我第一次袭击学习新技能的摩托车。无国界医生组织课程的一个产品,我走进骑世界装备一套基本的技术。然而,随着时间的推移,我开始觉得有必要扩大。首先是我渴望缩短反应时间,总是骑两个手指覆盖前面刹车制动杆,而不是等到我需要和使用所有四个手指。

我花了相当长一段时间以后,我觉得完全舒适的油门加速关闭,但我仍然记得那一天,我骑当一切最后点击到无缝完美。我运动骑的进展,我自然开始收紧制动之间的空间和降低速度。最终,我先进,能保持恒定的压力制动杆,同时滚动节流断断续续匹配发动机转速的路当我工作通过齿轮。这么多年后,我仍然发现自己炼油技术与技能。这就是让我骑回来。总有东西要学。

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Trizzle的:走得很快

我从来没有喜欢90年代中期,2000年代初铃木武士刀。对我来说他们是脂肪,动力不足,出奇的难看——三个特征应该拼写即时死亡任何摩托车。这是一个彻底的耻辱武士刀的名字——一旦受人尊敬和追捧模型是连接到摩托车。我厌恶的自行车众所周知当我遇到詹姆斯第一次。他一笑置之,甚至同意我在一些点,然后转移了话题。就像他知道他骑的武士刀是坏的,但是不想住任何超过他。也许他有免费吗?

我还是新摩托车,并有幸偶然发现一个论坛组织定期举行骑在新手欢迎。詹姆斯将我招至麾下。我没有问,我也没有真正寻求它,但是我们在某种程度上形成一个键。你可能会认为贬低别人的摩托车将你瞬间禁令名单上,但无论什么原因之后,我们合得来。

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从矢:最美好时光

虽然11月开始,新模型引入季本月全面展开了。在接下来的三个星期,我们有不少于三个自行车介绍日历上我们的出版计划。其他的介绍也逼近。星期五,我会勇敢的新,不再TSA行去马略卡岛2019年胜利双重上市速度。本周三(有点儿…的),你就能了解我的想法骑自行车我很兴奋。两周后,Ryan和约翰将从介绍返回…好了,我们不要破坏惊喜…给你骑的印象。

埃文斯从翘起,我们所做的事情

但是这篇文章并不是一个“很高兴来到motojournalist”部分。也不是为了让你理解我们的工作有多难。相反,我想看看为什么制造商通过组织新模式介绍的麻烦和费用。是的,我已经去了世界上一些很了不起的地方,虽然很酷,旅行的重点总是手头的摩托车。在许多情况下,语言环境所花费的时间是非常短的。地上有一次,我的时间只有几个小时的时间比在伦敦我往返飞行时间从洛杉矶——我甚至不去骑自行车!我只是见证了摩托车揭幕并参加一些冗长的科技会议上被证明是一个非常激动人心的摩托车,但实际骑的自行车还几个月了。(我设法挤出一个6-mile离开伦敦的运河,尽管)。

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我们发现了一些伟大的年末交易装备你不应该错过

祝贺你们曾经在假期(相对)unscathed-you值得奖励,和一些网络最大的摩托齿轮零售商有你覆盖。Revzilla和循环装置(等)折现一些你最喜欢的摩托车齿轮我们倒计时2018年的最后一天。所谓Revzilla的案例中,他们的“假日后遗症出售”涵盖了一系列骑齿轮和休闲齿轮从很多不同的品牌。bv伟德体育app循环齿轮另一方面展望2019年,和他们的兼类销售似乎意味着2019年初作为促销,他们决定提前上线。这1月清仓大减价交易骑齿轮,头盔,自行车零件,还有其他的好东西。范围的交易,这是少数,突出我们是值得仔细看。

节省25%的狼人的行李

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Revzilla橙色Week-Daily大型交易本周进行齿轮

它飞在一个奇怪的名字,但Revzilla新橙星期出售是给你另一个好的借口买摩托车齿轮在假期(是否为自己或为他人)。他们吹出去的门各种运动服装和配件、日常交易添加每24 h,和其他交易持续在整个星期。名单上的许多交易(的完整列表可以在这里找到),以下是一些最大的储蓄,我们发现到目前为止。

在所有Velomacchi配件节省30%

节省至多350美元贝尔明星头盔

节省40%轴节蓝牙智能耳机(2 pk)

节省高达50%选择罗兰金沙骑齿轮

节省至多700美元AGV头盔出清存货交易

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埃文斯从翘起:生命的风险

在感恩节前的周二,我发现自己在我见过的最长的楼梯。我和我的家人在六英里徒步沿着中国的长城,我们刚刚未遍历英里的墙,爬上石头的地方,穿过树林,几个世纪以来墙的建设。我预计会容易一旦我们达到的区域已恢复45年前,但这楼梯的长度短把我拉起来。我们遇到了同样的陡峭的部分步骤20 - 30脚块沿墙但从来没有见过这样的。在墙上的建筑,地形它遍历决定它的形状由于高炸药和重型机械我们理所当然在现代建筑不可以减轻山的角度以适应人类在墙上。

摩托车和风险:我们告诉我们的母亲吗?

我站在楼梯的顶端,我估计要八分之一英里或更多的极其陡峭,不均匀间隔的楼梯,我发现自己几乎消耗与恐惧。虽然我本质上是一个谨慎的人(除了摩托车恶作剧),我不怕。这是我的十岁的女儿。她能够保持精神集中必要下这些步骤没有事件吗?没有把手或绳索在楼梯上打断,错过了一步可能是致命的。所以,我时刻让她注意每一步的重要性,开始引导她,告诉自己,如果发生了什么事,我把自己放在她阻止她一路暴跌。

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埃文斯曲面——让时间骑摩托车

过去的这个周末,Motorcycle.com员工参与我们的第三个UMRA 24小时耐力赛,你会读到在不久的将来。然而,我的经验的周末让我思考生活如何干扰骑摩托车。我可以说,我高兴地错过了四分之三的24小时有一些特殊的时间和我最小的女儿,她开车去拉斯维加斯,这样她可以参加体操。因为高中同学会的融合,我的妻子会留下来处理我们少年的舞蹈准备需求,这给了我整整两天单独与我最小的只有几年前她也变成了一个少年,我变成白痴。这种特殊的旅行计划,失踪24小时比赛似乎并不繁重。

在我更年轻,单身的日子里,规则要简单得多。我工作了一周,周末来的时候,我骑着我的摩托车一样。通常,星期六和星期天都致力于骑。洗衣和账单可以等待。我有道路探索和朋友见面了。

自从我在电影行业工作,我经常周之间的低成本影片,雇佣了我。在那些时候,我上路了。有一次,我正在经历一系列的轮胎每3 - 4周。这不是因为我骑一些言辞犀利的超级摩托车,。最初,这是我心爱的EX500然后我搬CBR600 F3。我住在我的自行车和我的褪色Aerostich。骑摩托车是我的生活。几乎所有的社会活动围绕着它。正如他们所说,生活很好。

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障碍一个负担得起的摩托车电话挂载

你可以找到一个便宜的摩托车电话挂载所有这些天在互联网上,但价格和质量似乎不运行完全线性的。经过一点挖掘证据是清楚的;是的,你可以花50 - 60美元更高的山,坚如磐石,但也有一些伟大的健全的购买,不打破银行。进入对摩托车漫游通用高端自行车电话挂载——简单而坚固的山目前出售12.98美元通过亚马逊与免费送货。与4700多名顾客评论和平均分数为4.4 5,这山是够做预算的诀窍。如果你做了不少越野骑,即使在崎岖不平的伐木道路,我们建议将重型路线,但如果你是一个通勤/公路巡洋舰这里没有感觉打破了银行。

商店现在

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逃兵:2019 AEmenmon CS-1 Sprotbile和Vyper Kustom Pre-Unveiling

众包。它是其中一个最热门的新方法来设计和发射消费品,数十个成功,包括西瓜载体,一个煎饼烤盘,压花海盗在你的煎饼和一个all-pug莎士比亚的生产哈姆雷特当然,由于现代摩托车行业完全失败了我们所有人,所以,一般民众的智慧可以被用来设计最终的摩托车。或者可以吗?

伊利诺斯州奥罗拉说,是的,它可以启动AEmenmon。自2017年初夏,AEmenmon使用Facebook群组BroSprotbiles,已经成长为一个高科技领袖的估值超过440美元。但Zuckerburgian *水平的财富本身并不是目标的创始人兼首席执行官Ayrich Bendmein;完美的摩托车。逃兵前往Rosemont,伊利诺斯州,参加pre-unveiling 2019生产线。

“当前的摩托车可以从大oem都缺少的东西:支付能力,性能,风格或可访问性比四英尺十我们短,”31岁的Bendmein说香油揉进他的茂密的胡须。“AEmenmon不仅将彻底改变摩托车社区,但所有产品设计,使世界变得更美好。”然后他的媒体的关注主要阶段的840000平方英尺的唐纳德·e·斯蒂芬斯会展中心两个心术,motorcycle-shaped对象被聚光灯照亮。

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杜克的窝:当我成为一个间谍摄影师

经验的好处之一是增加的角度来看,这带来了。在我最近的十年掌舵编辑,我讨论了发生了许多的变化,在出版界自从我加入Motorcycle.com和可以追溯到10年前。

已经改变的另一件事是如何销售摩托车向观众,特别是即将到来的新车型的推出往往伴随着“间谍照片”的原型,预示着自行车我们会看到月因此公布。一些制造商似乎建立了处理建立友好的摄影师捕捉的图像原型摩托车在进行测试,并与公众分享,渴望一个机会来展望未来的摩托车。

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逃兵:过时

人的四个阶段是婴儿期、儿童期、青春期、报废。

——艺术总是飞来

也许你认为我们在这里做了一点多与自行车' n '枪连接在过去的一年,但是b可以' n '枪太好的配对,像威士忌和雪茄,贾克纳莱西,或熏肉和…嗯,任何与培根是好的。但对摩托车枪支是一个很好的类比,正如我重新拍摄的,这是我的摩托车骑有了进一步的了解。

我已经骑了近30年了,但是我没有做认真的用枪很长时间工作,所以今年我买了一个.22LR ar - 15有房间的复制品——廉价的和有趣的拍摄,cha不知道,回来的范围多少我忘记了25年以来最后一球得分的美国海军陆战队。就像重返轨道天RC 390或300忍者,口径是便宜,轻便,容易搬运:完美的方式来缓解回射击。

我不是尝试卑微的自夸(虽然没有人卑微的自夸,否则它就吹嘘),但在我短暂四年的海军陆战队我射击步枪专家的三倍。但即使我没有拍摄专家——最高的分类——甚至平均海军步兵更熟练和准确的比一般平民射击。不相信我吗?去普通步枪的射程,你会看到人与ar - 15 2000美元,配备最新的光学、从benchrest射击,支持的位置,几乎触及目标在100码。我第一次看到,我想这需要各种各样,当然会有一些新手,但后来我开始注意到,每次我在范围内。这并不像是当你在一群骑,你发现有一个或两个真慢,骑手缓慢和不熟练,您可能想知道他们是如何从经销商摩托车回家。有时是绝大多数人的范围,尤其是在周末。

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头摇-雷的儿子

我剩余的奢侈的情感表达自己躺在路上。只要道路被涂蓝色,直顺;不是对冲;空的和干燥的,这么长时间我很有钱。——t.e.劳伦斯

黎明前的空气是厚如此接近海湾,湿度只是拥有海岸,无人机的作业船在远处听起来另一个工作日的开始在水面上。他向北挤满了一对涡轮增压柴油运行。我联系老雅美族人的坦克在黑暗中看到如果我们有一夜露水。一些事情听起来很好早上内燃无形和固定。我怀疑t.e.劳伦斯就会明白。

托马斯•爱德华•劳伦斯CB DSO FAS和阿拉伯的劳伦斯,他后来所知,盎格鲁-爱尔兰贵族的私生子出生和苏格兰家庭教师。他的成就是多样的和冗长的清单:牛津学者,考古学家,通晓多国语言,作家,和装饰的士兵。他经过他的地面知识阿拉伯次品后领先通过他的学术追求——他过去学习和文化,他说该地区的语言,他发挥了作用在塑造未来的今天,我们仍然看到明显。

劳伦斯试图逃脱后跟着他的成名一战,争取在皇家空军一个假名。在这段时间里他写了一本题为“薄荷”,说明只有在他死后出版。在这本书有一篇题为(第三部分,16章),路上,这个故事,我想提醒您注意。劳伦斯,语言学家,说我们今天与他热恋的体现在他的作品和他的观察在某种程度上,我们都分享。

传教士的第一高兴再次吼活着夜间震动的小屋学员大学生活。吵闹的家伙,他的每次飞行有人羡慕地说。这是飞行员的职业与引擎:知道和良种的引擎是我们永恒的满意。营穿着我的布拉夫的美德像一朵花的帽子。——t.e.劳伦斯

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逃兵:飞行的垃圾袋(失败者)

你看过1965年的电影吗凤凰劫吗?冒险的一群石油工人崩溃他们货运飞机在利比亚沙漠。飞到安全的地方,他们建立另一个飞机的残骸。这是一个很好的电影,很现实——著名的特技飞行员保罗芒兹在拍摄期间去世。任何计算机迷会认同努力构建就足以勉强完成工作。

最接近摩托车社区凤凰劫是旧金山的垃圾袋(失败者)挑战,现在13年。规则很简单:构建您的自行车在30天内,不花费超过1000美元,哈雷戴维森。锦上添花的custom-show异端的:符合判断,参赛者必须先骑他们的作品100英里。

毫无疑问,这不是一个定制改装的汽车节目。这并不是一个事件,你吃热狗而散步沿着一排排闪闪发亮的,镀铬的,伸长的体现与昂贵的颜料,自定义部分和皮革手工工具。这是关于庆祝各种各样的爱好者,与机械能力从NASA爱好者没有什么结果。这个过程是混乱的,由此产生的事件。

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公爵的窝:风险/回报

简讯:骑摩托车是危险的。说明这一事实是自己的左手和国际roadracer,杰里米·威廉姆斯在上面的照片中,看到照片我想很多人会认为不仅仅是一个病态的联系。失踪的数字是撞摩托车赛车时的结果。

我们不是世界上格外毁容的摩托车手。三届世界超级摩托车冠军特洛伊贝利斯失去了右手小手指在崩溃后第二个关节,和类似的伤病折磨的大奖赛冠军巴里Sheene左手小指。前AMA roadracing冠军兰迪Renfrow最耸人听闻的截肢的故事。特别丑陋的高铁事故在柳树泉灾难性破坏他右拇指,医生切除他的大脚趾代替拇指,这样他就可以继续比赛。

手指成为分离后失去战斗的链条和链轮CBR600F2当赛车在一个小跟踪在加拿大,吉姆利赛车运动公园。powerslide而退出一个角落变成了一个邪恶的,headshakin”, highsidin”事件,举起我的左边F2,和其他地方,然后击中地面食指发现链条与链轮之间。非常不可靠的。

迷失在喧闹的地面反射和磨我的手肘在我肯尼Roberts-era (KR Sr。,而不是KRJR !)最初Dainese皮革,我甚至不觉得伤害我的手指。我起身开始运行CBR重新加入比赛的希望——我在第二位当我崩溃——当我看在我的手和一个芝麻街的调子开始贯穿我的头:这些东西不像另一个…

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无聊——罗西的2016年冠军的机会

赛事的本季的最后一集在瓦伦西亚是一个扣人心弦的悬念比权力的游戏,虽然不是很色情。2015年he-said-he-said肥皂剧的英雄当赛季结束运动的黄金男孩(见上图)是无济于事的时候都赢得未能实现。2015年冠军现在的记录,但潜在的戏剧的指控,不信任和背叛继续渗透表面下,等待着2016年后方有机会。

在一个星期的时间,我们会第一个品尝2016 MotoGP赛季季前测试时开始在雪邦。骑士一直处于休眠状态,不允许的强制性的寒假期间,测试团队工程师们一直在狂热地工作。任何他们能够解决一些问题的新的米其林轮胎和标准化的ecu吗?在最后的测试在瓦伦西亚在11月,本质上都快速报道同一件事:米其林方面缺乏控制和反馈,而新电子产品属于2008年的时间胶囊。

我想罗西可能有优势时更熟练适应米其林轮胎和标准化的电子产品。任何缺陷或改变在骑乘风格新橡胶或ecu需求,罗西拥有经验和技巧来克服的挑战。

他是唯一的人在围场骑了三个不同的总理类团队(杜卡迪、本田、雅马哈),在每个发动机排量类别(990 cc, 800 cc, 1000 cc)米其林和普利司通轮胎,,不要忘记,他前两个赛季在二冲程机械。嗯?二冲程大奖赛自行车,你说什么?请解释一下。

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杜克的窝:骑更多!

有谈话我有新的朋友,一次又一次重演一次他们学习我主编的一个最大的和最受尊敬的摩托出版物。

“哇,那一定是伟大的骑在摩托车上,“是痛苦的常见反应。痛苦因为我骑的情况实际上是人们想象的相反。当我获得市场上几乎每一个生产摩托车,这份工作要求我大部分时间花在键盘而不是背后的车把。更多。尴尬的更多。

不要我抱怨。我占领发送我一些rad的地方在地球上所以我可以骑酷的摩托车前世界上最别人甚至可以看到他们。现在我打这些字,我真的得到报酬哀鸣。可能更糟糕的是,我知道。

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Trizzle -成熟点

成熟。对我来说,我回顾我成为一个成熟的人在我的生活我的声音加深,我饿了,我非常尴尬和女孩说话(有些事情永远不会改变)。我猜这是一个尴尬的时刻对我们许多人来说,但“成熟”这个词也是我听到很多时候电动车。我注意到在我的长(ish)项审查零SR,我的妻子和我有考虑电动汽车的日常交通工具。

然后我有一个谈话和我的爸爸,一个机械工程师通过贸易曾在许多行业包括太阳能、石油和核能,等等。普遍不屑一顾的人当涉及到新技术,它是超过公平地说他不是一个早期采用者的…任何东西。地狱,这家伙拒绝用他的智能手机的GPS功能,带大声哭泣”。所以,你大概可以想象谈话去了。

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杜克的窝——胜利摩托车的新性能的重点

看北极星的摩托车业务产业发展在过去的几年里一直引人注目,而且,随着公司余额如何胜利摩托车共存与印度摩托车,现在成为迷人的。

北极星”让印度摩托车品牌,2013年的首张全新阵容,震撼了世界巡洋舰。这是一个艰巨的任务将传说中的印度品牌没有一个可爱的定制引擎和铝底盘只有北极星两年后获得它。盒子的平台很好,即使是哈雷戴维森忠诚似乎尊重它。事实上,这是的主题前一个公爵的巢穴。巨大的轰动印度创造了让我想知道胜利品牌会发现房间在北极星组织结构图。

2014年印第安酋长-重塑一个图标

“我们看到这样的品牌,“bv伟德体育app北极星”摩托车、副总裁史蒂夫•Menneto告诉我在首席的推出,将他的手分开在不同的方向。Menneto指出胜利品牌将指向的方向年轻人口,暗示尖锐和运动型跑车比来自印度。

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头摇——父辈的旗帜

沥青和焦油带烘干。当他们把红旗在第一圈,你可以猜到发生了什么。有人搞砸了,做了一场血腥的混乱的事情,你必须移动回热坑。如果这是一个三波开始,混乱——你烤你的皮革,你不得不开始思考。一个理性的人会思考什么可怜的灵魂就预示着在某个地方,把红旗在第一时间。但是你不是远程理性的,你是一个赛车手。

你想到我们要坐多长时间在这个热坑,如果他们将关闭美国,以及如何在地狱我bumpstart这个东西,它会开始,和甜耶稣这里热了。你只是想重返比赛。我希望我能描绘出一个漂亮的脸蛋,但是我不能因为这是真理。在坑和混乱发生。然后在这疯狂又来了一个人,国家49号,起动器,他指着你,大喊大叫。他是阿尔·威尔科克斯。

但我越来越超前了。49号,哈,是的。我有一个妻子。我知道,几乎无法相信。我遇见她在亚洲哲学和宗教类。我们应该团队易经上做一次演讲,中国四大经典之一。她不吃肉,剃她的腿,从未发射武器或思想的大部分军事,所以我们只是彼此的完美匹配。我想异性相吸。总之,我建议对于我们的演讲我们实际上蓍草茎。易经作为甲骨文了一些3500年了。 So we went and gathered some yarrow stalks from behind my luxurious single-wide trailer.

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杜克的窝——求爱的编辑器

4月我通过了我的第八年Ed-in-Chief在线摩托出版你仔细阅读,我想感谢您关注成千上万的文章发表了。很多努力已经在幕后提供所有最新的新闻和评论的摩托车前水平的质量,使我们可以在网上找到任何东西。与当前的地狱,令人惊讶的是多才多艺的和有才华的编辑器,我把我们有最好的运动内容任何地方,更不用说上网。我有非凡的船员。你也是。

从远处看,motojournalism可能似乎是一个轻松的音乐会,但它需要一组独特的能力和天赋,几人。作为一个熟练的骑手是先决条件,随着制造商倾向于不喜欢的人撞自行车,但是它变得更加复杂了。有新闻或英语学位类型小麦从谷壳中,也有一个巨大的各种各样的经验骑摩托车和环境。机械系统的理解很重要,因为是底盘几何的理解。良好的候选人将是一个不错的摄影师,并与视频还好,后面和前面的相机。这将是一个优势能够熬夜而匆忙率先完成审查炎热的新自行车,有时工作将减少到周末。最后,候选人应该准备支付不到non-enthusiast媒体的新闻。

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埃文斯外倾-爱好者的重要性

我最近购买一个新的丰田塔科马(不仅仅是“新我”当然不是just-on-the-cusp-of-being-a-beater-at-the-time-of-purchase像所有我以前的卡车)爱好者的重要性让我束手无策。在研究我的购买,我闹鬼模型的论坛我正在考虑,在墨水完全干燥的合同转走我的银行账户里的钱在可预见的未来(及以后),我在塔科马数家网站寻求信息和物品的链接,这将使我的卡车在自行车搬运的职责是应征入伍。除了找我寻求的信息,提醒了我,再一次,小众活动爱好者的重要性。

谁但热衷者,由于沟通不畅,在一个州际停车场坐45分钟,等待一个人他不知道为了让这个陌生人的生活更容易通过出售他第二天手工配件-一辆摩托车缚住酒吧确切地说。他不仅等待我到达,但他似乎也完全受等待。所以,我们站在那里,在一个停车场,上班族咆哮,和谈论的卡车和自行车我们拖了上来,骑赛车运动和露营,许多主题相关的。另一个45分钟之前通过这个狂欢震回到现实我WTF文本从我的妻子——黑洞的坚忍的骑摩托车与空间和时间结合我脆弱的关系。

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埃文斯翘起,孩子们需要自行车比摩托车行业需要的孩子

上个月,主编凯文·杜克认为他的恐惧可是摩托车运动的未来因为孩子没有长大前几代两个轮子的路上。他的论点的核心是“今天的孩子们在虚拟世界找到冒险而不是自己沉浸在现实。之间的“过去的星期五晚上,我等待着在我女儿的表演芭蕾舞学校筹款晚会,一个想法给我留下了深刻的印象(和令人惊讶的是,这种想法并没有引发任何烟雾警报器)。孩子们需要摩托车一样——如果不是更多比摩托车行业需要的孩子。我告诉朋友多年来,浪费青春我可能是更加明智的投资摩托车虫咬伤在我26岁。然而,现在青少年的画是更复杂的比性和毒品和摇滚乐的过去。

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埃文斯外倾-开放道路的呼唤

美国开放道路的神话彻底渗透我们的文化作为枪崇拜和牛仔可能等于征服的历史。假定,每一个美国人*可以重塑自己收拾他的麻烦和出发在路上向遥远的地平线,发现什么在等着他其余的无穷小片永恒的占了我们生活的每一个。免得你觉得我争论这个,我任何人都一样容易的神话。毕竟,正如我以前写的,我是通过一个骑摩托车长达数月的越野旅行逃脱的境地

即使我直立在研究生院,当教授解构美国道路证明它死了(也许,从来没有存在过)——除了在文学形式的角色像安莫里亚蒂在路上——我已经在不知不觉中意识到当我开始了我的第一个摩托车之旅。毕竟,我改变了我的地址我母亲的房子,这样她可以支付我的信用卡的最低限额,确保我不会拖欠债务的几个月我是一个流浪者。一旦我无论我降落着陆,我想空8 x 10存储单元拿着我我所有的世俗的财产在布鲁克林,并设置为自动转帐卡。今天,如果我是开始做过类似的旅行,我可以照顾我的金融义务通过智能手机在路上,但我仍然需要某种物理地址。这些都是现代生活的注意事项。

尽管敞开的路可能不太现实似乎比以前,它仍然有一个强大的拉动我们的心理。看看任何广告机动车山地景观和谷物。同时,我们如何解释常年流行的盛装的游览车(除了美国人拥有太多的废话,想随身携带,无论走到哪里)?最近的那些热潮可能会从这家喝到那家场景的一部分,但是他们也能够上路的形象即刻。而很少的党将超过少数旅游,你可以打赌,希望旅游购买的关键组成部分。

像大多数神话,重塑自己的概念通过穿越美洲大陆有现实依据的。比喻的关键,根据我的经验,更在于改变旅行比旅行本身的影响。简而言之,如果你上路逃避问题,他们会等着你在这里不管你当你完成旅行。如果你出去寻求超越他们,不过,你有更大的机会让你寻求的发现。

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杜克的窝——孩子们骑自行车

自由是最经常使用的词来描述可能骑摩托车的感觉。对大多数人来说,第一个真正的品尝这种自由的感觉是经历而骑自行车,,几乎普遍,像个孩子似的。我爱起飞的感觉在我的自行车参观和体验新事物我探索自由两个轮子的令人兴奋的感觉。

我担心可是摩托车运动的未来。决定购买和骑streetbike是一个很大的障碍,特别是如果一个人从来没有磨练骑技能在一辆越野自行车。就像泥土骑构建技能街头骑,自行车给孩子两轮车辆动力学的基本理解,转移到小型机车和场地。至少我们可以依靠孩子骑自行车,缓解过渡到电动自行车。或者我们可以吗?

当今世界不是当我还是个孩子的时候。孩子的数量小于11人骑自行车十年跨越2001年到2011年下降了21%,这根据自行车零售商行业目录,2013年统计审查。另一项研究爱思唯尔有限公司,发现所有的自行车旅行的份额由16岁以下的人从2001年的56%下降到2009年的39%。

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无聊——Shoutin”
导致图片从左:凯文·杜克,埃文斯Brasfield,加勒特坚强,特洛伊Siahaan,汤姆罗德里克

在工作日,峡谷是没有周末的战士,我们的自行车测试,拍摄照片和视频。因为我们每周保持同样的,朝九晚五的磨大多数工蜂骑摩托车的人,我们很少交叉路径的平均爱好者周日骑。

不过,偶尔玩下班逃学的骑摩托车的人会给我们的眼球,漫步向自行车我们测试的集合,然后说,“你们怎么看起来熟悉吗?“很少见,但我们期待,因为他们总是宜人的交互,通常重申我们所做的并不是完全没有意义的。

有一天,在我们最喜欢的一个山地地区餐厅除根(水晶湖咖啡馆)加勒特哈代到达他与骑GSX-R750好友上修改后的明星螺栓。证实了我们是谁,然后摆姿势的合影,加勒特继续告诉我们,他他的摩托车购买基于我们的建议。

很明显,在过去的枪战涉及GSX-R和更昂贵的对手,我们给他认为购买较小的昂贵Gixxer和支出的钱保存在骑齿轮,trackdays是更好的路要走。这句话我们重复在类似的评比中。

现在大量的跟踪和导航崩溃几次,加勒特的准备退休Gixxer trackday-specific义务,并学习新S1000RR街骑。另一个决定影响我们的诚实(诺言)的意见。

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杜克的窝——超级摩托车与超级跑车,一次

从目前的URL显示在浏览器中,我认为这是一个肯定你理解和欣赏奇妙的旅行在两个轮子的好处。汽车仅仅是动态下的交通工具。

Moto-heads承认,四个轮子的交通工具能提供一些优势在摩托车,甚至超出了运输摩托车的效用。例如,任何1月骑将显著变暖车,取决于你住在哪儿,一个冬天骑自行车可能是不可能的。吃薯条是容易在一辆汽车。我可以确认汽车大大优于摩托车在适应看来会话,是否温和的或野生。

然而,所提供的物质享受汽车带来过高的价格。首先,当然,是实际的价格,现在平均超过$ 30 k。汽车的其他的价格,尤其是在性能方面,是质量——科学家和工程师所使用的一个术语来描述重量。一份报告在石板说1987年新车平均重3221磅。但到了2010年,这一数字已激增至leviathan-like 4009磅!

最严重的宣传汽车最近几个月的性能道奇挑战者悍妇,令人瞠目结舌的707马力从其增压。这是一个巨大的数字,我相信我很兴奋来驱动它。但考虑悍妇的整备质量,北部的4400磅。因此,尽管巨大的畜栏的小马,它会疾驰英里速度慢,说,一个1987年本田飓风600年。现在,共计12.5秒的季度有轨电车在股票轮胎可不是儿戏,但它苍白现代摩托车性能。

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Trizzle取——直棒

这可能会激怒一些羽毛,但当我想到一个全美赛车运动的形式,我认为街头飚车(对不起,纳斯卡球迷)。在这片土地上的过剩和消费,美国超过500立方英寸大街区喝11.2加仑的nitro-methane每秒,排出大量的马力(最高燃料彷徨让超过8000匹马!),在4.5秒和清算四分之一英里超过每小时300英里。这是令人印象深刻的东西。添加两个司机之间的一对一的竞争/骑手和情绪的高潮和低潮期,来自胜利或失败,和你有一个drama-packed事件不停地行动。我的意思是,你以前去过NHRA拖竞赛吗?这是强烈的。

这就是为什么我真的是韵律连续红牛吸引事件,波莫纳Fairplex最近举行的。而我只是一个休闲Supercross的粉丝,不管出于什么原因,我不发现自己粘在我的电视(呃…电脑屏幕,它是)当一个种族。连续的节奏是不同的。基本上SX跟踪没有变,SR半英里长直节奏部分填满(直接得到它,节奏)。一些数字:介绍波莫纳事件出现80跳,最长的一个90英尺。加入30英尺的哦,五个连续的桌面。快人将达到第四齿轮在某些地方——在一个轨道上运行,大约需要50秒才能完成。

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无聊,被压迫

只有一个卫冕环球小姐。她是一个美丽,但毫无疑问,在比赛中,舞台上任何女人会得到一个男人的魔力。所以它是与我们的年度选择Motorcycle.com的2014年最好的奖项(MOBOs)。赢家和优秀奖12类别只剩下24点。偶尔,一个特别的摩托车很好它可能赢或体面的不止一次提到过,留下更少点可用。

我们都爱他们。摩托车。但是,尽管我们很努力,总有一些值得自行车离开站在舞台上,阻碍泛滥的泪水与微笑。就没有成功,没有腰带,没有气味。只是轻蔑的仇恨的人显然是贿赂选择另一个。其次是声乐不和的支持者。

例如,你很快就会听到约翰伯恩斯,他不管!列,其余的编辑如何联合起来反对他,否决他的宝马S1000R选择最好的滑板车,最好最好的游览车,巡洋舰和几乎所有其他类别的奖项。

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头摇——时间和距离

圣尼之间大约666.74英里,马里兰州和贝尔格莱德湖泊,缅因州。这很好,我需要这些英里。

有些时候你需要思考,思考并把每样东西都井然有序。我们都听过这样的比喻,比喻,比喻,以及任何关于摩托车被治疗好,很大程度上是因为它是正确的。个人追求,只有你和一台机器,你继续生存在这个地球上很大程度上依赖于你所做的。这是浓度,奇怪的是,提供一个时间去思考。它是令人满意的。我需要做一些。我需要思考等问题,而重要的婚姻,和未来等。我需要的视角。

我曾经听说过,我相信这是皮特·康拉德,描述从他的位置绕月球看地球上升。视线,看我们的蓝色小旋转大理石,永远改变了他如何思考一切,我需要一点。有一个小问题,我无法去月球。我可以去缅因州,然而,这几天几乎一样好。

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Trizzle取——纹身或头盔吗?

我没有任何纹身。没有异议,甚至担心针头。不,我想我从未对任何有足够强烈的感觉永久印在我的皮肤。哦,我以前接近。也许过去八年左右我经常有这种反复思考签署与设计致敬我印尼血统,但是唉,我从来没有经历过。是否缺乏资金,改变主意,或者干脆把它关掉,设计从未到我的身体。

这并不是说我的祖先致敬并没有结出果实,然而。几年前,当我涂鸦对摩托车在一个不同的出版,我得到了自己的自定义画头盔。巧合的是,我碰巧有一个普通的银鲨头盔躺在我的桌子需要改造。“当然!”我说,兴奋的前景得到艺术品作我的头。

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Trizzle花——敬礼的公路赛车手

英国属地曼岛TT两天前正式开始,从现在开始到6月6日两轮运动最伟大的奇观将吸引观众和球迷一年。就我个人而言,我喜欢TT。通过镇的赛马的壮丽道格拉斯看到墙壁,房屋和飞过的酒吧以三位数的速度是令人兴奋的少数人从未骑过摩托车永远不会知道。

有一个短暂的时间,我考虑在TT放在一起努力比赛。我知道一些人做了,还认为这将是最终的摩托车赛车体验。然后去岛很快就改变了主意。

我已经邀请国际媒体发布胜利街三R,发生在马恩岛。路线将包括大部分的TT,尽管反对的道路不会关闭交通,是最接近我经历TT不竞争。

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Trizzle——只是一个男人

两个星期前我参加了大奖赛的美洲,美洲的电路在奥斯汀,德克萨斯州。那是我第一次去奥斯汀,我第一次跟踪,但并不是我第一次参加MotoGP竞赛。但是,这一次是不同的。这一次,我没有一个媒体凭据。我不需要早起,飞镖的轨道,设置在媒体室,从电视屏幕上看行动100码的地方一切都发生了。

不。这次电脑留在酒店房间,和我交易的媒体通过对一些防晒霜。这个周末,我在看奥斯丁大奖赛从便宜的座位上,和我的朋友德里克Schoeberle铃木,阿瑟·科的终极骑摩托车杂志,和汤姆Montano,贡献者周期消息,但也许更好的被称为2001年AMA Pro雷声冠军(你永远不知道它如果你没有问,但我们确信这是周末的笑话)。它已经有一段时间我要去比赛的只有一个人。你知道吗?我很喜欢。

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埃文斯外倾-沥青不在乎

乘客有两个重要事件期待每一个春天。首先,随着天气变暖,的衣服脱落,暴露出更多的皮肤,让我们记住我们为什么如此吸引我们的性别偏好。停顿了一会儿,闭上眼睛,用鼻子吸气,想想春天的味道,看到你喜欢的幻想在泳装而不是一件皮大衣。好的,呼气。第二——更重要的是,事件乘客住在气候与真正的冬天——骑着季节的开始。自行车现身,检查结束后,放回路上。

然而,今年在我的小片郊区,我注意到一个趋势,让我担心。助动车是没有穿防护装备除了末,DOT-approved头盔。虽然我知道不少摩托车手也忽视穿防护服(我六岁花尽可能多的时间指出骑手通过适当的/齿轮不当她做出租车的颜色),摩托车驾驶员的数量我注意到骑着赤裸的肉体在风——成熟的疤痕是90%到80。

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