莫:教会1996年重量级的观光客

设备水平也有所不同。宝马和本田有液体冷却引擎轴驱动,哈利使用熟悉的80英寸风冷发动机与传动皮带。哈利和宝马燃油喷射,本田化油器。哈利和本田巡航控制,宝马没有。哈雷,本田有立体声/对讲机/ CB单位,宝马一个电台。宝马有技巧servomotor-controlled可调的挡风玻璃,本田的手动可调,哈利的保护提供了通过弓锯一次性调整。我们可以继续,但路上是什么意思?骑在我们把这些巨头通过2500英里的步参观了加州的海岸线到旧金山,在约塞米蒂国家公园,通过内华达山脉在海拔10000英尺的高空,然后在亚利桑那沙漠及其燃烧的热量,所有之前回到洛杉矶的具体峡谷考验其勇气,日常通勤坐骑。

3所示。本田gl - 1500金翅膀SE

拥有1000 cc opposed-four-cylinder布局、皮带驱动凸轮、液体冷却,轴传动,和油箱座位下,原黄金翅膀重塑世界的大型骑摩托车时在1975年。但旅游仍然不容易。过去,如果你想把一辆摩托车变成一个旅行自行车,甚至一个金翅,你必须自己组装好。买整流罩,马鞍袋,树干,花费无数个小时试图使它适合自行车不是设计的东西。

然后,通过引入1980枚翼州际,你突然你长途旅行所需的所有工具。空气悬架,宽,高里程轮胎,可调座椅,一个集成的完整的整流罩,大腿和躯干。甚至有一个可选的音响。的演变金翅,现在在其第四代,现在,它是一个顶级的销售摩托车在本田的庞大阵容,享有至高荣耀和热销的CBR600F3运动自行车。多年来没有其他旅行摩托车机翼的流行。

gl - 1500的六缸发动机是其核心和灵魂,提供光滑,无缝覆盖地面毫不费力地性能。它把最陡的山的成绩我们可以毫不犹豫地把它,甚至满载。慢流量的调度简单下降到第四齿轮和扭转节流。和它会克鲁斯州际容易速度会有当地警员迅速写你的邀请交通学校——主编普卢默覆盖32英里在犹他州在不到15分钟,满载乘客和收音机刺耳。所有这些性能,结合翼的魁伟的816磅的概要文件,提取影响燃油经济性,你会看到本田储备燃料光来后只有150英里左右。简而言之,金翅吸收气体。在一个特别长,很热的亚利桑那州两车道,我们必须加油138英里之后,网只有26英里/加仑。

惊人的渴望可以是一件好事,因为我们发现驾驶者和乘客座位太软,导致臀部疲劳骑了130英里的自行车后。seat-to-bar关系的翅膀是最好的三个旅游的增加,然而,提供舒适的水平无法比拟的。本田的大型整流罩和可调挡风玻璃提供骑手完成防风和锥埋没他的沉默,让骑手看英里辊通过自由风冲击。但整流罩变成了责任在炎热的天,像亚利桑那沙漠周围的任何一天,我们发现翼的整流罩通风系统缺乏,使得驾驶者和乘客的腿从发动机热量烘烤洒在车身下面。

它的翼真正亮点在哪里行李能力。巨大,完全集成的大腿上方有漂亮的,高质量的鞍囊衬垫,可以脱离,带进酒店或露营地。一起大顶级箱子(也配备了衬袋),你可以携带足够的齿轮最后几个为期一周的旅行。在典型的本田时尚,SE,到目前为止,最详细和最精心构思旅游功能,和无数的舒适和电子产品使我们占领期间一些长时间空的高速公路。所有的这些配件,迫使妥协。如果有过一个反复出现的投诉,其重量,这增加了超过250英镑在75年以来,原始模型。SE的处理,虽然受人尊敬的机器这个尺寸,从未感觉完全轮流种植,展览一个笨重的,笨拙的感觉在镇上,都强调的问题过于柔软,Cadillac-style暂停,让机翼摆动时,事情变得弯弯曲曲的。

旅游很无聊吗?它不应该,然而,翼是一个平凡的比其他两个自行车。当道路开始风和转折,其有限的地面间隙和重量交付包的后面。如果旅行是所有的州际公路——我们可能会购买汽车。

2。哈雷戴维森FLHTCUI超经典依勒克拉滑翔(w / EFI)

FLHTCUI是自行车了从多年的缓慢、深思熟虑的改进。就是明证的七个字母的名字,超经典的产品,杰出的H-D巡回motorcyclesthat肯定是美国人。独特的风格,这一切都始于大城市游览车1980年外语教学(仍在阵容,直到去年),最后在1984年FLHT。“C”出现的事情是当添加了更多的标准特性,和“U”是超指定更多的功能(FLHTC依勒克拉滑翔经典仍可用)。最后,“我”是附加在1994年哈雷介绍了电子燃油喷射的版本。在城里哈雷袭击我们其他两个旅游平台之间的平衡。它是列在765磅干,但它有它的重量,是令人惊讶的是可控的速度缓慢,尽管fork-mounted整流罩。感觉不错并且有了生理反应,超处理日常通勤城市范围比黄金翅膀或Beemer,所有的控制好了,手和脚容易下降。它有一个很好的音响系统这是容易控制和体积的增加速度和rpm。我们发现音响和对讲机/ CB操作更方便比本田自手控制更容易实现和使用。和哈利是唯一一个为旅客配备无线电/对讲机控制,一个很好的联系在一个漫长的旅程。

在开放的公路,有一个明显缺乏风力达到骑手由于高挡风玻璃,超的直立座椅的位置是远程+安慰。挡风玻璃设法获得一些抱怨,不过,因为它只是适合顶部边缘的高度来阻止骑手的视线,这意味着骑士的5′8”6′类别是蹲着看”在“盾的顶部,或紧张。然而,哈利确实提供更高和更短的盾牌作为超配件。提供多一点行李能力比宝马,哈雷的服务仍然是一个紧密配合与金翅膀。旅游箱顶部,是最好的三个,一个易于使用的side-latch开放和足够的空间对所有东西的另一半不愿意留下。作为额外的奖金可以去除大部分的旅游齿轮(整流罩降低、大腿和一些额外的努力,旅游箱)轻骑在一个小时内。

暂停行动是什么你会期望从一个大,comfort-oriented游览山:柔软光滑水平人行道上控制,但我们很快就淹没在试图遵循Beemer朝着一个山口。超紧山路比并处理金翅,虽然。三盘式制动器是典型的哈利,很有效,但需要一个强大的引力阻止大型机器。

地板更舒适比footpegs再骑,允许更多的空间移动你的脚。远期安装脚控制是巨大的,有些笨拙,但非常容易使用,工效学骑马的位置都是优秀的。充足的地面间隙和rollerskate-quick转向允许轻松巡航步态在任何地方,甚至在蜿蜒的乡村公路。当然,加上周围的八十英寸马达轰鸣在机舱将截然不同的字符添加到此游览。在路上,其他哈雷骑士波。当你停下来,小老男人似乎从人行道上的裂缝来告诉你关于他们的模型JD和骑在1930年凤凰。你永远不会缺少一些谈论在咖啡店,每个摩托车之旅的重要组成部分。(如果有视频玩下面的提示去第二页会有结束的时候。我认为…)