莫:教会2010年10大起伏

2020年将载入史册的冠状病毒,而不是世界上如此多的有新闻价值的事情骑摩托车;我们都封锁。至少,这是一个很好的去骑,以及一个好的行业的一般来说,大多数报告。更少的汽车在路上让位给更多的摩托车,和旅游业的低迷意味着人们需要找到娱乐离家更近的地方。十年前,有相当多的运动和震动——其中一些似曾相识的当天,我们的人皮特发现时间记录在这年终总结。时间过得真快。

尽管哈利过活的关闭发生在2009年10月中旬,和由2010年初已经老了的新闻,还有出售一切过活的问题。拍卖/出售约1000公司的资产发生于1月28日至2月28日,2010年。

的亮点是,尽管我们哀悼过活摩托车,不是先生过活,不复存在。结束后公司的轴承,Erik过活的适应能力很快浮出水面。

只有哈利宣布结束后的几周过活,Erik预示Erik过活赛车公司的开始。和今年九月过活宣布即将到来的街头自行车,叫做EBR 1190 rs,从他的新公司。过活也发现时间实现另一个梦想。长期的音乐家,过活的乐队,雷霆,发布了第一张专辑,名为国歌。

过活自行车似乎罢工,爱或恨骑手的共鸣,但大多数每两轮爱好者欣赏了Erik过活的决心和热情的努力创建一个美国sportbike公司。我们肯定没有听到从他过去。

相关阅读
清算过活摩托车宣布
Erik过活赛车第一笔生意
1190 rs Streetbike取笑过活
Erik过活,雷霆“国歌”专辑审查
所有的事情在Motorcycle.com上过活

起来!迈尔斯-埃琳娜第一职业赢得女人AMA公路赛车

十六岁的埃琳娜·迈尔斯取得了历史性的比赛赢得AMA Supersport冠军系列赛5月15日,2010年。

迈尔斯之前“赢在第四轮的2010 AMA Supersport锦标赛举行英飞凌水沟在索诺玛,加州没有女公路赛车声称在专业水平赢得AMA冠军公路赛车。

当小姐赛车在2009年11月16岁她成为AMA的种族职业资格。今年3月她专业在美国医学会专业SuperSport类,将在比赛中斩获7名1和2。迈尔斯还声称作为最年轻的职业女性赛车在代托纳轨道上竞争。

在代托纳,身材矮小的爵士发布一系列的体面的结束整个赛季。迈尔斯的AMA比赛号码是21,管理4斩在SuperSport竞赛2 3月高速公路汽车俱乐部;比赛中斩获5 2路在亚特兰大;她赢得英飞凌的可能;个赛季完成在八月AMA Pro超级摩托车公民种族周末接替5日在弗吉尼亚国际水沟和SuperSport种族在赛季接近9月1。

这些可靠的结果,然而,通常是跟随或之前更令人印象深刻的在同一回合结束。

Lil '埃琳娜小姐的印象Motorcycle.com年转为职业选手,当她包揽词讼的大男孩而骑着125 GP自行车研发期间水沟trackday事件。一定要阅读前编辑加布Ets-Hokin赛车女孩栏3页2005年开放Supersport枪战即使这样埃琳娜已经显示形式。

你走到哪里,女孩!

相关阅读
埃琳娜·迈尔斯网历史上第一次胜利
埃琳娜·迈尔斯骑Rizla铃木GSV-R
ElenaMyers.com

下来!在哈雷——艰难时期意味着失业

像许多大公司的长期生态危机期间,H-D不得不寻求减少一大笔开销,特别是员工的工资和薪金。

9月与H-D工会批准了7年的合同,2012年4月开始,创建了一个两层员工系统和设定工资范围,以及推迟加薪对大多数员工到最后几年的协议。

9月14日哈利接受欧盟的提议,其中包括劳动力减少的一部分325名员工。哈利预计新劳资协议将拯救公司50美元从2013年开始。仅三天H-D接受合同条款后,威斯康辛州提供了汽车公司25美元税收抵免来吸引公司保持状态。

劳动力削减计划包括在新协议与工会可能意味着H-D不符合税收抵免,因此公司决定裁员至少575人,预计,估计有50美元的成本节约将证明是更好的交易比威斯康辛州提供的2500万美元。

哈利并不是唯一的业务似乎被迫做出这样激烈的动作,因为经济衰退。但是你必须想知道多么坏掉H-D是它仍然需要剪辑数百剥离后工作本身的MV Agusta摩托,溶解过活摩托车和收到来自联邦政府的2.3美元在2008 - 2009吗?

H-D同样好奇的是接踵而至的困难时期,在很多的摩托车厂商建议零售价居高不下相对于竞争。哈雷金融危机不太可能通过简单的价格削减为了解决移动更多的产品来帮助提高底线,但可能更有竞争力的定价损害呢?betvictro伟德app

但是我们知道些什么?尽管哈雷目前的困境,它仍然命令美国摩托车市场的最大份额。

相关阅读
联邦政府贷款H-D $ 2.3 b
H-D可能离开有关。
H-D,工会达成协议
H-D工会签署新的劳动合同
有关。为哈雷提供25美元的税收抵免
哈利下降有关。税收优惠的报价
越野H-D路2010号滑移与2010年胜利
哈雷戴维森CVO街2011号滑翔审查
2011川崎火神1700牧童审查
bv伟德官网平台

起来!——胜利摩托车的帖子在2010年大幅上涨

今年的一个亮点就是胜利摩托车。

其他制造商的美国巡洋舰报道美国销售在第二季度增加了10%,在第三季度该公司公布了2010万美元的销售额。这是增长了116%,超过930万美元的销售额的两倍从2009年的同期。在北美的销量增长超过50%在2010年第三季度,美国以外的销售额增长了100%,同期根据胜利的母公司,北极星产业。

第三季度福利标志着连续第四个季度增加销售额和市场份额。胜利说大部分的成功,是由不断增长的需求为其交叉公路和越野装袋机模型。

在这个网站上的各种评论,十字架自行车代表优秀的扩大装袋机部分的价值。

相比,在美国销售的许多大品牌bv伟德体育app比中西部,胜利更少的单位整体的邻居,哈雷,或者一个同样大的像本田这样的球员。

然而,这样一个巨大的销量增长,无论市场份额,当很多人继续挣扎是好消息。此时在美国摩托车市场,我们将好消息何时何地我们可以得到它!

相关阅读
2011年装袋机巡洋舰枪战
胜利第三季度销售报告
2011年胜利道路交叉审核
2011年胜利阵容评论

下来!——所有新摩托车在加州环保署必须清楚地显示标签

加州州长阿诺德·施瓦辛格签署的一项新法律规定,在加州注册摩托车排气系统建立后,1月1日2013年1月2011和售后耗尽后明显显示环保局批准的一个标签。

法律显然是盲目的,乐队aid-type-fix反应过度大声系统。现实情况是,OEM尾气满足环保局批准和标记。然而,标签并不总是随时可见。

因此,骑士的排气系统不清楚地显示一个EPA标签但否则满足噪声排放标准可能被一个军官都市的拥有一个法律的非法排气。此外,摩托车制造商可能需要改变系统在特定模型的外部专门为了满足这种新的加州监管。

这可能会导致修改制造商的生产流程等,进而可能导致增加厂商建议零售价为自行车进入加州。或更糟的是,它甚至可能意味着全面涨价,因为它容易,成本也更低的OEM制造一个模型比多个版本的一个版本。骑手在佛罗里达州,例如,可能对他的新自行车仅仅因为支付额外的OEM不得不到加利福尼亚的规格定制模型。

更公平的方式来调节,因此引用违反者是使用批准的声音当场测试方法当一个官员认为自行车是违反噪音排放标准,AMA表明采用最近起草SAE标准。也许不太方便警察,但肯定不是那么方便的自行车的主人或官底部周围爬行的排气系统只是为了看到它实际上是符合规格。

相关阅读
加州某人435摩托车排气污染物的目标
435年加州参议院批准某人
施瓦辛格州长某人435迹象

起来!——卡特琳娜大奖赛的回报在52年没有和任何周日“第2部分”

最后一次摩托车跑在阿瓦隆市,位于圣塔-卡塔琳娜岛,是在1958年。

2010年12月3 - 5日,看到这一次的回归非常重要的事件,和大多数账户2010年卡特琳娜GP -铅赞助商红牛是一个巨大的成功。

参赛者运送他们自己和他们的机器从南加州海岸和远至欧洲,小岛的港口社区旅游业的繁荣。即使在周末的保险费率,酒店和汽车旅馆都困难,成千上万的观众迁移到岛上GP的复兴。

共有12个种族发生,报告了800参赛者登记参加至少46单独的类。从顶级专业人士平均Joes摇摇晃晃的老式机器,全科医生举行了每一个人。

圣卡塔利娜岛岛上的赛车在1951年与1958年开始去年。大奖赛被认为是一个有影响力的事件而言,自行车比赛后销售。沃尔特·富尔顿小雷鸟首届GP事件上赢得了胜利。

富尔顿的儿子,和朋友的员工Motorcycle.com,沃尔特·富尔顿三世,是一个退休的赛车完成他自己的权利。代托纳和团队前三届冠军赛车哈雷和川崎富尔顿三世也是一个特色骑手在周日,1971年的纪录片,Streetmasters摩托车工厂的老板。

说到任何周日达纳·布朗,主任的儿子原来的美洲国家组织主管布鲁斯·布朗带摄制组到卡特琳娜2010 GP收集素材的布朗称之为“下一个任何星期天”的电影。虽然这部电影项目没有获得完整的资金,应该继续拍摄在2011年预期在2012年的某个时间发布。

啊,美好的日子又回来了!

相关阅读
2010红牛卡特琳娜大奖赛的全部结果
开拍新电影“任何星期天”
卡特琳娜岛(加利福尼亚州)大奖赛将于2010年返回

下来!-一年的自行车在美国的销量下降

这个很切' n '干:在2010年的前九个月,总销售额的沙滩车,摩托车和摩托车是与2009年同期相比下降了18.3%。这标志着至少连续第三年下降的销售。

尽管积极的一些品牌全球销售总额,具体到美国销售惨淡。bv伟德体育app

虽然雅马哈发动机有限公司(日本)增加了15%在2010年的前9个月净利润与2009年同期相比,其美国自行车销售暴跌超过50%。铃木不表现更好,报告在美国的销量下降37%在2010年第一季度-铃木的决定不进口所有但一个小位移2010街骑自行车去美国促成了下降。

本田的第二季度销售报告显示一种平的损失在美国销售,作为其2010年第二季度数据基本上与2009年第二季度持平。据本田这稳定性在很大程度上是由于其新图形文件摩托车的销售。大红色是拥抱积极思考的力量,声明,预计增加销量,从97000年到103000年,在2011年3月的财政年度结束。

哈雷发布下降超过9%的美国自行车销售的第三季度。然而,很多零售渠道(销售)公司最终发布了一个健康的净收益在第三季度的8880万美元比2650万年的2009美元。

相关阅读
美国摩托车销售继续下降
雅马哈2010年第三季度报告
哈雷2010年第三季度的结果
本田2010 - 2011年第三季度报告
铃木的2010年一季度报告
比亚乔的首席执行官说骑摩托车的状态
State-of-the-Cruiser地址

起来!——欧洲上升:宝马、胜利和杜卡迪2010年前进

计数器的四大开发摩托车销量在2010年更积极的结果从三个欧洲最大的球员。

彼得•德瓦尔宝马副总裁Motorrad美国说,尽管减半的美国摩托车市场自2008年以来,宝马的市场占有率几乎翻了一番。

宝马与S1000RR了一个了不起的成功;这是自行车宝马说主要是负责在美国的销量增长5%,在欧洲高达20%。宝马表示,RR宝马销量的20%。

德瓦尔称S1000RR“巨大的成功”,他指出,宝马超过了公司的目标literbike市场10%的份额。此外,德瓦尔说,只有15%的德国车手采购新升机器是宝马车主,这意味着85%的RR用户从其他品牌转换。bv伟德体育app

似乎支持这一统计是De Waal声称在2010年85%的日本literbikes购买在美国被剩下的,2010年以前的模型,这些单位通常都是大打折扣。

英国品牌的胜利也有显著增长,虽然大多在全球和英国的市场。

胜利说,现在每年不到50000辆自行车,和到目前为止已经售出超过100000模型在美国和全世界500 k的机器。此外,欣克利,英国绍瑟姆的公司说,两年前多了3.1%的全球摩托车市场,目前高达4.8%——显著增长。

今年7月,杜卡迪北美报道美国的累计销售额增长7.5%,墨西哥和加拿大市场。仅在美国,杜卡迪说它看到7月销售额比2009年增加了4.75%。全新1198 -超级摩托车发动机的需求,基于Multistrada超过杜卡迪的期望在这个时期。

这个上升后,8月证明另一个横幅月博洛尼亚,意大利公司,销售额增加了24%,面对美国摩托行业下滑13%。杜卡迪说,新的Multistrada,新的796怪物,和848年的evo接受重大的升级在848年没有增加厂商建议零售价,大贡献者的增长。

最近公布的杜卡迪的头条Diavel,宝马的新6缸K1600GT GTL超级游览车,和胜利的全新inline-Triple中量级的老虎800和800 xc adventure-touring-type模型,这些欧元自行车制造商应该继续让盈利收益,特别是对目前保守的日本品牌。bv伟德体育app

相关阅读
2011年的十大最热的自行车
胜利带来了新的模型,首席执行官在IMS
胜利揭示老虎800和800 xc EICMA 2010
杜卡迪销售8月份上涨了24%
2011年杜卡迪Diavel审查(几乎)
2012年宝马K1600GT和GTL公布
2011年杜卡迪848年evo审查
2010年杜卡迪Multistrada与2010年宝马R1200GS
2011年Aprilia颤抖与2011年796杜卡迪的怪物

下来!——NHTSA-funded Motorcycle-only检查点项目:联邦头盔法的后门吗?

美国国家公路交通安全管理局作出了350000美元的赠款基金可用motorcycle-only交通检查站。

称为摩托车执法示范项目,格兰特将支持五个执法机构的努力建立检查点项目模仿一个由纽约州建立。2008年,纽约州骑警设立15个检查站附近骑摩托车事件,拉到一边骑摩托车的人教育他们在安全问题以及问题交通罚单等违规骑没有许可,使用未经批准的头盔和使用非法的排气系统。

2010年9月参议院一个小组委员会会议期间,NHSTA管理员大卫·斯特里克兰表示,摩托车事故是“朝着错误的方向发展”,相对于减少整体高速公路死亡人数在2004和2009之间。他还说,最有效的措施来帮助扭转这一趋势在两轮死亡是“确保所有乘客穿DOT-compliant头盔,这是37%有效的减少伤亡。”

斯特里克兰对头盔使用echo评论的评价由参议员Frank Lautenberg 4月14日,2010年在美国参议院环境和公共工程委员会听证会上,题目是“机会来改善交通安全。”

在4月听到Lautenberg问点副交通部长约翰·d·很大,“如果我们要在摩托车安全真正的收益,它不是时间恢复法律要求所有摩托车头盔穿的运营商和乘客吗?”

参议员Lautenberg称自1995年废除“摩托车头盔需要法律”,1991年,他撰写了“摩托车死亡人数飙升。”

为了应对Lautenberg反问是恢复联邦头盔授权,很大说“摩托车头盔使用的最有效的方法是减少摩托车死亡…我们强烈支持摩托车头盔的法律,因为他们所做的工作。(戴头盔)”,“这是唯一最有效的事情任何摩托车骑手或乘客可以做。”

美国骑摩托车协会担心Strickland Lautenberg、形势严峻联邦头盔法。

潜在的反对这个授权,根据美国医学协会,如果通过法律将“惩罚任何国家没有强制性的摩托车头盔的法律为所有乘客拒绝联邦运输和安全美元。”

AMA的观点是,骑摩托车社区更好当资金去骑士教育和摩托车意识计划”,降低事故的可能性发生,”全国摩托车事故因果关系以及资金目前俄克拉荷马州立大学进行学习。

在应对AMA担忧,斯特里克兰强调结果从一个特定的检查点在纽约在225骑摩托车的人被检查,以及其他违反指出,36%的骑车人戴头盔没有达到纽约州法律。他还说,安全检查点——而不是特定于摩托车——成功的策略,以解决安全问题,如安全带使用和酒后驾驶。

AMA在同一反应,斯特里克兰说,NHSTA”长期支持骑士训练和活动增加摩托车的司机意识,”但他还透露再次支持通用头盔使用时他说,“鼓励使用点的头盔”是碰撞保护的一种有效策略的一部分。

美国众议员f·詹姆斯·杉司勃伦纳移民(R-WI)赞助一项法案(h . 1498》)在众议院,最终的目的是防止NHSTA帮助实现一个联邦头盔法。

很可能NHSTA骑摩托车的人的最佳利益放在心上,但是正在考虑实现一个国家头盔法律更比积极的反应吗?也许更好的方法是一个密集的和全面的训练,训练的一部分,表明新车手不带头盔的危险。

俗话说的好,比醋和蜂蜜能捉到更多的苍蝇。

相关阅读
管理员斯特里克兰是美国参议院小组委员会9月28日声明
AMA管理员斯特里克兰的信
AMA NHSTA管理员斯特里克兰的反应
h . 1498》
信美国国会成员秘书部门的交通工具
骑摩托车的人在2009年死亡

起来!-电动摩托车运动游行(悄悄)

五年前,只有时间这个词电穿越最骑摩托车的人心中是当考虑到新的电动开罐器作为圣诞节礼物。

现在,在2010年底,至少有六个模型可用电动摩托车消费者。和关键球员零和Brammo承诺新的更好的模型指日可待。

事实上,这新兴行业已经足够,今年我们进行第一个(我们相信在任何地方与信心是第一!)电动自行车枪战独特的,然后就在最近电动自行车与传统汽油车两comparo。

电动自行车市场增长速度似乎指数今年,以至于我们已经创造了一个全新的领域,BETVLCTOR伟德官方网址,在Motorcycle.com。这个新兴市场已经成为相当足够的规模,它认股权证自己的份额的两轮的世界。

此外,在2010年有两个全电动自行车公路赛系列:这个FIM-sanctioned e-Power国际冠军,和TTXGP跑一系列种族在美国以及一个位于欧洲,一个在英国。第一次大规模专业水准全电动公路赛举行在2009年的马恩岛TT,尽管TTXGP事件不是一个官方的TT的一部分。

2010年TTXGP分裂后,国际移民组织计划继续事件(现在叫零排放零TT)在2011年的国际移民组织TT,标志着连续第二年的电动自行车比赛,增加奖金e-racers——第一个团队发布一个100英里圈获得£10000(约15500美元)的奖励。

这种快速发展电动自行车赛车社会科技和看似温暖的拥抱让人印象深刻。并根据读者反馈无数e-bike-based文章和评论在这个网站上,我们推测在moto社区普遍的共识是,这个电动的东西可能对骑摩托车。

然而,有电动自行车的非常现实的问题的范围有限,长时间充电由于当前电池技术与汽油踏自夸已知值范围而言,可靠性和广泛的马力的选择。另外,电动自行车倾向于昂贵的一面;然而,各个州以及联邦政府提供税收优惠和折扣,可以添加多达数千美元。

值得注意的是,即将到来的Brammo Empulse模型拥有一个巨大的改进范围,nike公司声称其新,sportbike-like电动自行车的100英里范围的一次充电Empulse 10.0版本。另外两个Empulse模型将提供更少的范围,也将成本大大低于10.0模型。

很多人似乎对电动自行车的新奇和真正感兴趣的各种合法利益他们,就像没有碳排放,噪音低排放,相对轻量级、低维护、易用性,可能减少我们国家的依赖外国石油的依赖,”和消费水平patriotism-boosting知识,这些电动自行车本质上是美国制造的。

然而,尽管这个表面乐观,电池技术的局限性和high-cost-for-what-you-get问题继续保持许多乘客,资深和新,在电动自行车的类别。迄今为止,这样的东西人们说关于拜访新邻居或度假胜地:好地方参观,但是我不想住在那里。

如果你调查Motorcycle.com员工你可能发现我们的偏好是臭,吵闹,通过烧汽油的车有足够的马力。

但我们也认识到,除非一些重大挫折整个电动自行车的场景,两轮的这个新的分支可以变得司空见惯——电动摩托车旁边坐着一个好的ol的汽油动力超级摩托车经销商展厅——或者在你的车库。

相关阅读
BETVLCTOR伟德官方网址
两点球:电力和汽油!
2011年Brammo Empulse预览
2010年电动摩托车枪战
很多Ebike新闻(尤其是在9月和7月!)

其他引人注目的运动发生在2010年
美国高地公司高管在飞机失事死亡
杜卡迪WSBK工厂
杜卡迪宣布罗西签署
ZX-10R回电话由于未明确说明的技术问题
世界Moto-Clash有言在先的
BRP发展混合can - am世爵
AMA Pro公路自行车赛2011:比赛将少于2010和2009赛季
帕丽斯·希尔顿开始125年全科医生团队
在Motorcycle.com上看到所有2010个新闻