莫:教会被忽视和被低估的,大约2000年

我们是值得我们会证明这一点:在网上看到摩托车的员工
洛杉矶,2000年1月18日——更新并不总是更好。在许多方面,一个可靠的两或三岁的设计通常是一个更好的选择比最新的尖端的机器。仍然有很多“老”设计制造商提供的成本低于目前的前沿机,售后市场提供,您可以构建一个摩托车比较性能和处理特点。所以我们搜集了三个,我们最喜欢的自行车,不知何故,迷路了在最新的炒作和随后的洗牌,track-scratchers最大。我们刚刚发生了一个双胞胎,三,四,所以我们有一个小的每一种滋味代表。

首次引入时,本田的VTR1000强硬派,胜利的代托纳955年我和雅马哈的yzf - 600 f各大新闻在他们自己的方式。955我是第一个严重竞争机器来自复活英语品牌;录像机是第一次在一个快速采用v型双缸日本之时,制造商和雅马哈yzf - 600 r的进化完成FZR行推动Doug标注和杰米·詹姆斯的第一场比赛的胜利,以及,有一段时间,的sportbike拥有。我们把所有三个自行车杰森Pridmore的明星赛车学校在Pahrump很棒的新轨道,内华达州一天track-worthiness测试之后,一些高速公路和支路英里。最后,我们发现了一些东西,而其他已经以前被忽视的印象我们最初被强化。我们甚至在做一些建议如何-相对便宜的升级和更新每个挂载一个更好的自行车。如此高度吹捧,为什么这些自行车被忽视一样快?甚至他们应该被忽视了呢?

雅马哈yzf - 600 r

从一开始,这辆自行车面临严重的竞争同样的有力race-replicas天。铃木的GSX-R600川崎ZX-6R和本田的CBR600F3严重跟踪武器不容小觑的赛道东海岸到西海岸。甚至在大街上,大多数乘客花大部分的时间,yzf - 600 r还有经过销售房间地板更生动。这是不幸的,真的,因为雅马哈已经全面大街头自行车和一些简单的插件,有潜力成为一名优秀的自行车。
YZF的王牌是其优秀的因此,防风和超级光滑的电动机,恐吓新手不像憔悴的R6。下面的电机没有电源4000 rpm但高于6500 rpm线轴权力喷气涡轮顺利排除,虽然力量开始高原在10000 rpm。处理是可以预测的,没有坏习惯。适应性的悬架有一个像样的范围,尽管它的主要任务是,它可以很容易变硬在赛道上的一天。这辆自行车的唯一的抱怨是,它有点胖胖的,有点贪婪的离合器有一个非常狭窄的范围。

因为售后供应商关注track-oriented YZF-R6,升级能力更加有限yzf - 600 r,但因为自行车比赛的历史,如果你看,有很多好处。当我们觉得股票暂停和刹车好,我们安装了一个狐狸后方冲击之前的测试模型和它帮助添加更多的控制已经固体包。YZF - 600轨道从来没有一个强有力的竞争对手,但管和jet-kit选项可以放一些调味品YZF的生活。Yoshimura使碳纤维不系鞋带的,节省了12磅。同时,通过安装管道和匀场针、600 r拿起5马力。因为YZF只有一个160后胎,选择是有限的。不要害怕,然而,由于我们的新最喜欢的街道轮胎,米其林飞行员运动——有大小。

因为技术,应该卡尔文崩溃,他有一个小的机会成为一个蔬菜,因此,对社会的负担。我们都应该关心,真的,社会效益和成本的技术。

街上的自行车,这只股票雅马哈600年代是一个最好的市场。它有一个光滑的电动机,优良的防风和悬挂灵活处理600多英里天安慰。它喜欢弯弯曲曲的小路,稳定的底盘可以好好利用,而不是反对赛道的一天,虽然有更好的选择如果超过少数跟踪天在你的未来。几个推荐插件带来明显的改变,但它仍是没有的工具去追逐记录。但是,对于一个新手在跑道上,这辆自行车是最好的之一,在街上没有人抱怨当他们跨越这个自行车。同样,如果你是一个先进的骑手在600年一个坚实的市场,一个是价格合理,将尽一切做得很好,然后好好,长时间盯着雅马哈yzf - 600 r。

本田VTR1000强硬派
录像机是第一个本田试图引入一个运动,公路上采用v型双缸向公众之时。鹰派分子设计的首先是一个街头自行车。但是,不幸的是本田、铃木发布了TL1000S大约在同一时间,由于高功率数字和更多的“性格”,TL成为媒体的宠儿,选择的摩托车道路和track-scratchers无论谁想要一个快跑采用v型双缸经验之时,杜卡迪的价格标签。注意到内华达尘埃录像机的轮子。同时明星学校,马克·哈蒙德这个古怪的想法,录像机将杀手耐力长跑,所以他只是骑了跟踪和到沙漠中。就像这样。他是一个非常奇怪的人,但他也是秃头和那只没有人有勇气告诉他我们发现他奇怪。

你注意到的第一件事当强硬派是骑自行车感觉双腿之间非常狭窄。坦克是雕刻等大型缩进和简约的挡风玻璃,让风高速巡航有助于整体轻盈的感觉。rev-range对面的录像机有很好的力量,加上几乎即时油门响应,使得电动机功率需求。街上悬挂是体面的,提供了一个轻松的,well-damped骑在日常通勤和支路以温和的速度普遍扫射。关于录像机已经证据确凿的最大的缺点:它有可怕的范围。基本上希望参观一个加油站每100英里左右。不幸的是,这将严重影响有氧体育旅游在什么可能是一个杰出的体育旅游的机器。

我们预期这自行车Pahrump王子,但最终,它不是。录像机需要暂停工作和更多的高端能力是一个能够跟踪自行车。欠阻尼的前端,刹车不精湛,汽车需要更多的给它一些个性。不过,事情阻碍自行车赛道上是让它最好的街头自行车可用。悬架可以吸收super-slab污秽的最好,电机有权力无处不在,因此舒适。如果你渴望跟踪天或需要堆积的个性,我们由衷地建议不赛车的排气系统(消声器和喷射设备),零售价是599.00美元。它增加了七个马力,棚屋八磅。此外,考虑暂停re-valve从种族科技,将安装他们优秀的黄金阀门叉子和re-valve后方休克很合理的185.00美元(100美元的叉子,冲击85美元)。

强硬派是复杂的,因此几个race-inspired工厂调整,暂停和电动机,录像机将成为一个伟大的跟踪TL1000S自行车,没有人会注意到。录像机是权宜之计,直到RC51出现?范围和防风,这摩托车甚至可以给本田的VFR800跑步体育旅游的钱,和这样做,采用v型双缸天赋之时。不过,除非你骑主要跟踪天或享受严重,长途体育旅游,录像机是最愉快的一次街机器可用。它与通常采用v型双缸人格交配之时,本田建设质量,创建一个机器的微笑/英里比远远超过它的一些缺点。