莫:教会胜利街2010号三R与2011杜卡迪怪物796枪战

十年前,没有橙色的摩托车从奥地利挑战中量级大英帝国的可能,因此它被罗马人,红色的保护对英国人的领域。见鬼,十年前,没有体面的英国中量级黑洞,并想想十年之前,就没有杜卡迪怪物。它只是告诉你,事情的变化越多,他们的变化。已是什么,做的是会做什么,在日光之下无新事,除了所有的新东西。阿门,兄弟姐妹。

不管2010年错过一个赢家通吃的标题,测试器仍在nekkid自行车领域顶级的狗。

新裸体中量级的竞争者吗?街头打架的时候了!

接近胜利的位移类是今年的新竞争者。

杜卡迪796年的全新怪物怪物阵容扩大到三模型。与一个有用的怪物相比696年增加权力的引擎,和一个底盘非常类似于1100年怪物,怪物家族的最新成员是在许多方面的最佳组合的兄弟姐妹。

一个新事物,是吗?最好我们圆的这双,看看摇下来。

我们前几骑我们思考了怪物略低科技two-valve-per-cylinder气冷式803 cc L-Twin没有把邮件以及胜利的液体冷却的,DOHC, 12-valve 675 cc内联三倍。

绝妙的时间证明我们对所有运行完成时,喇叭的近97马力76.1 12000 rpm轻易超过了怪物的峰值rwhp 8400 rpm。

我们胜利试验装置配备一个售后箭头排气(作为一个胜利提供配件),和可能的罪魁祸首是大约是6-hp获得91年惠普相比标准街三为我们几年回来。尽管完全delicious-sounding音乐这个箭头可以让老板人凯文·杜克不禁怀疑它导致软低端响应。

尽管胜利马力吹灭,Duc携带一个令人惊讶的力量优势每个地方。

早在3500 rpm的杜卡迪拉4到5 hp胜利,携带这一优势,直到6 k rpm此时这让多达10惠普街上多三倍。

只有另一个千rpm之后和Duc鞭打小号的54.5小马了近14惠普。796年继续这10 +惠普打屁股直到8400 rpm的峰值,在这段时间里,中量级三赶上来,继续构建对其控制最终的峰值功率。

胜利的运行平稳和rev-happy引擎发放非常线性功率。除了下降约7500 rpm胜利的马力图,内联三重的绝妙的结果是相对直接的和一致的。它很光滑,事实上,波动在7500在街上听不清了。

我们期待胜利展览不公平的马力优势,但知道性爱的本质一个双胞胎,我们并不惊讶绝妙的结果显示bigger-cube杜卡迪的扭矩的冠军。

怪物796的峰值扭矩的52.7英尺磅6400 rpm最佳胜利的45.4在8900 rpm。但在这里再次胜利的引擎的特点掩盖其缺点怪物。粗糙low-rpm加油是反映在Duc波涛汹涌的转矩线看,尤其是当相比更线性街道三行。

在引擎方面,我们这里有一个苹果和橘子的比较。杜卡迪的两个401.5 cc风冷气缸和128 cc位移盈余给它一个明确的扭矩的优势。相比之下是三个225 cc液冷的锅测试器中使用4-valve气缸盖利用其强大的高端实力。这是一个选择大呼噜声和大小马,但值得注意的是,三重的powerband明显比600 cc torquier排量动力装置。

凯文说转移行动胜利的变速箱是“透明;”,而其附近cable-actuated离合器订婚杆结束旅行,杰夫仍然发现它容易操作。努力在796年的液压驱动,四位可调离合器杆几乎是羽毛。但再多的精力在杜卡迪的离合器的减少可能会弥补一个笨重的变速箱在low-rpm转变。

正如我们指出在796年代single-bike审查,我们特定的测试单元实际上是新盒子,所以我们怀疑英里杜卡迪的转移行动可能会提高。哦,以免我们忘记Duc齿轮相当高。

达到80多分英里每小时在州际从杜卡迪引擎并不需要太多的精力,但一个小缺点这高大的半导体收音机是你忘记多快有两个变化剩余达到最后一环。点击进入第六偶尔导致lugging-the-engine感觉如果道路速度小于每小时65英里。

一个好的底盘和一个更好的底盘

其经典的杜卡迪杜卡迪挂双从一个胖乎乎的钢管格子框架交配铝制后支架;一个铸铝单面摇臂从怪物租借1100发796的框架方案。一个twin-spar aluminum-beam框架把英语三级和更传统的铸铝摇臂配对。

两帧集提供足够的刚度,稳定性好,预测贷款处理——特别是挤出。

尽管796年的近3英寸长轴距(57.1英寸和54.5)它不需要过多的努力在车把在初始或改变方向。怪物的前卫24.0度倾角有助于抵消略长的轮子之间的跨度。胜利有同样生动23.9度角。

华尔街的41毫米Kayaba倒叉是完全可调的,且提供了更好的阻尼和凹凸合规比杜卡迪的un-adjustable 43毫米倒昭和棍棒。骑质量预先Duc并不是特别差,但是一个更严厉的初始影响在颠簸或肮脏的路面是明显的。

完全可调(预加载、压缩和回弹阻尼)与远程水库Kayaba冲击使胜利的后端,搭配完美的性能从叉。

杜卡迪运动(goldman Sachs)冲击提供弹簧预加载和回弹阻尼调整。杜卡迪的冲击有更好的阻尼比叉质量,提供一个宽容骑不牺牲在尾端的稳定。

倍耐力轮胎旋转在每个自行车。胜利穿龙Supercorsa Pro和Duc使用暗黑罗索。

Supercorsa表面上是一个高性能轮胎,的确像胶水在我们骑,但暗黑破坏神罗索提供良好的控制,从来没有给我们理由希望更好的馒头。

怪物796雇佣的一个最理想的名字在制动radial-mount四活塞Brembo卡钳抓住320毫米的转子(我们的测试单元和可选的ABS)。尽管胜利的radial-mount日清四活塞卡钳挤压小308毫米转子,该制动包Brembos放弃什么。

活页夹套都有充足的阻力和良好的感觉(这在一定程度上要归功于编织不锈钢线),但是街上三R提供更高层次的感觉,从而使他们更容易调节。

它是这样的:杜卡迪刹车很好;刹车是优秀的胜利。

小点,小点

我们感谢高科技性质的紧凑、全数字分割液晶仪表盘杜卡迪使用(类似于在许多高端duc),但除了直方图性心动过速和一系列警告灯,面板上的数据是在白天有时难以阅读。

胜利了我们最喜欢的类型的判断包:一位著名的模拟转速表加入了一个液晶屏,清晰地显示道路速度(以及其他有用的信息)。

因此在每个自行车应该适应各种骑手山庄,内,骑乘风格偏好,等。主要是不公平的摩托车都使用一个整体motocross-style车把,胜利的酒吧/立管组合定位骑手更正直立场。杜卡迪的酒吧更向前发展和更低的感觉,但它从来没有给我们的印象是不舒服,只是比较运动。

凯文,我发现胜利的整体骑手三角形完全适合我们的5 ' 8”框架,但Kev怀疑short-ish seat-to-peg距离”不会是理想的长期旅游。”果然,长腿身高六英尺的人杰夫证实了杜克大学的评价,说他的房间猛冲向后方的并不算理想,他可能试图补救re-contoured鞍的售后市场。正如我们所提到的前街三评论,街上的鞍薄垫附近的前线。

座位的高度是一样的,31.5与31.7英寸的胜利和怪物。

观察到的燃油经济性的杜卡迪注册每加仑40英里的3.6加仑坦克(3.8加non-ABS模型)。胜利的rev-happy三重没有车费,以观察32.5 mpg从更大的4.6加仑汽油持有人。

虽然凯文称赞胜利的整体性能,但他仍然是狂喜的杜卡迪的外观。

“开玩笑地邪恶街上旅行是,它看起来像一个菱形花纹的毛衣在别致的意大利风格的怪物,“认为凯文。“从大胆的格子框架的单面摇臂的时髦undertail消声器,杜卡迪却更加高档的机器,和感知它是更昂贵的和特殊的。”

是的,Duc很热,但我们相信胜利的精简,严肃的外表也很有吸引力。它的外观是突出了双胞胎spottie前照灯streetfighter风格——胜利的点头,bike-building风格创建年前主要由足智多谋英语骑手。

冠军(我们的心,无论如何)

“这是一个非常可爱的摩托车,骑一遍肯定我们决定名字街上2009摩托车,”凯文说。

尽管杰夫没有参加去年的最好奖励他回应我们的投票后第一个完整的在街上骑三R,说这是一辆自行车,他就用自己的钱购买。

我们享受着丰富powerband Duc气冷式的双胞胎,不过我们更喜欢inline-Triple滑滑的功率输出。它缺少什么转矩比怪物更弥补高端。小675有更多的低端和中端蒸汽比600 cc四,然而它的高端触及近中量级supersport的匹配。

新的怪物796是纯粹的杜卡迪,也许最好的混合当前怪物的696年和1100年,零售业2 k美元不到它的老大哥。

一个看似强大的引擎是成对一个稳定的底盘,像样的悬架和强大的Brembo刹车。最重要的是,这是一个Duc。和Duc,合适的人会成为一名出色的第一辆自行车。多年后同样适用于乘客返回中断的运动。

我们不会犹豫地推荐这种最新怪物的人做梦的杜卡迪的所有权。至于杜卡迪摩托车,怪物796 9995美元($ 10995 w / ABS)价格使得这个意大利种马一个相对的讨价还价。

最新的怪物是一个伟大的除了怪物阵容,然而,胜利带给我们内心的流氓。我们爱有多么丰富的高端戳提供三重轻松跳过去当杜卡迪的太高传动装置和窄powerband防止跳第一档。

此外,9599美元(11648美元作为测试配件),和同样好处理,略好刹车和更高质量的悬挂,街上三重口味更有意义。

“我从来没有觉得我骑任何普通的街道上三R时,”凯文说。“这是一个很酷的自行车,和其他sportbike爱好者尊重它。我爱这第一次自行车。或者第三自行车。或七分之一的自行车。等一下,我还没有自行车——七分之一。”

相关阅读
2011年杜卡迪796年评审的怪物
胜利街2009号三R审查
胜利街2008号三重检查
2010年Aprilia Dorsoduro vs 750杜卡迪Hypermotard 796
2008裸中量级的比较:Aprilia颤抖与胜利街750号三倍
所有的事情在Motorcycle.com上杜卡迪
所有的事情在Motorcycle.com上的胜利
betvicror伟德app