莫:教会2002摩托车攻击波

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几个月前当我们不得不在城里骑摩托车,我们来到这惊人的启示:这些两轮设备建立满足绝对uber-friendly群人也可以,同样骑割草机,满足对速度的需要。

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总的来说,所有这些摩托车的最有用的特点是他们的实用性。他们都很便宜,很容易公园,他们在大多数情况下,大量的承载能力(请注意,我们的Scarabeo欧元模式,美国一个据说有一篮子)。

拥挤在大多数城市地区成为日常的生活方式,社会作为一个整体,必须发起一个什么是一个有效的运输方式的转变。

技术内幕DITECH

由艾略特强

Aprilia直接喷射技术(DITECH)系统是一个额外的研究结果后,Aprilia获取权利基本技术公司从澳大利亚的轨道引擎。之前尝试使用直接燃油喷射二冲程发动机没有成功——Bimota V-Due是一个很好的例子。

直接喷射系统的优点是减少污染物排放,提高效率,因此,油耗增加。全球排放水平的紧缩,甚至在小位移二冲程摩托车,商业成功的直接喷射系统看起来很有吸引力。

Aprilia是唯一一家已经成功销售这样的一个系统。Bimota热心的合资企业的技术是一个公司的破产的因素。Aprilia,另一方面,大胆谨慎进入商业领域,营销DITECH摩托车和试水。

DITECH系统由7个主要组件组成:电动燃油泵;一个燃料铁路;空气压缩机;电动油泵;点火系统和线圈;电子控制单元(ECU);和节流机构配备了节气门位置传感器。

电动燃油泵燃油供应系统的压力同时约80到110 psi的最小电流。燃料铁路由三个子系统,喷油器,直接注入器和压力调节器。一个automotive-type喷油器用于喷油器的可靠性、和压力调节器保证持续稳定的压力直接注入器,这是真正的核心系统。它由ECU控制和混合的燃料喷射器与压缩空气压缩机提供的()直接注射到发动机的燃烧室的液滴大小8微米。比较典型的液滴大小汽车喷油器在港50微米,你了解这个系统是处理的精度水平。

“Aprilia唯一一家已经成功销售这样的一个系统。”

在实践中,这个系统会导致改善排放,因为燃料直接注入燃烧室而不是与曲轴箱的油混合。此外,排气气体不再回收燃料/空气混合物,但由于纯空气,随着燃料只是注射后排气端口关闭,大大减少未燃烧的碳氢化合物的排放。

由于系统的精度,DITECH引擎可以运行病情严重倾斜。完美的最佳化学计量燃气比化学烧伤一14,但Aprilia系统运行一样瘦50:1闲置和丰富30:1的部分油门/负载条件。

现在,我能听到你sportbike迷暖你的键盘严重谴责指向莫为运行一个愚蠢的踏板车的故事,但嘿,慢下来。摩托车像Scarabeo台未来技术。有投机猖獗的许多二冲程的粉丝Aprilia是否应用DITECH治疗更令人兴奋的骑(这将在美国的)供——比如说,RS250的东西。但学习V-Due崩溃,这是不太明智的扔一堆新技术在高定价sportbike除非你可以肯定它将工作在现实世界中。有什么更好的方法来测试这个比摩托车经常用于通勤和定期维护时很少?