莫:教会1998杜卡迪怪物M900的第一印象

不过,杜卡迪取得了长足进步改善和扩大产品线。他们最近推出了他们的第一个新模型在许多年,ST2运动的高级跑车。目前,因为这是发布,记者在拉古纳塞卡风北美引入全新的900 ss。今年早些时候,杜卡迪已经采取措施改进他们的流行M900的怪物。M900,被称为Il Monstro杜卡迪的雇员,在1993年首次亮相。五年后,M900S (“S”代表“特殊”),基本上,相同的摩托车,但与改进。已经一个非常有吸引力的自行车,碳纤维片和一个新的配色方案提高它的性感。前后挡泥板,侧板和muffler-protectors碳纤维。同时,M900S涂黑:比基尼整流罩,多管格子框架,油箱,three-spoked合金Brembo钢圈都身着黑色。不幸的是,仪表盘是相同的。一个平原,面容苍白的速度表问候骑手的标准分类指标:中性,灯光,燃料,highbeam,把信号,sidestand光和油压。仍然没有标准性心动过速。

M900S的引擎是相同的904 cc, air-and-liquid冷却,每缸两个阀门,90度Desmodromic末采用v型双缸设计之时,法比奥·塔动力怪物900年代初。本质上这是相同的动力装置在900 ss与较短但齿轮和较大的阀门和几匹马起飞。发动机还配备了一个油冷却器。一双Mikuni 38毫米化油器饲料引擎。离合器是一个液压离合器主缸与单独的坦克。六速变速箱是愉快的和精确的,尽管有时变化在5和6之间错过了装备。最大速度超过每小时120英里。功率输出是非常线性扭矩传播时相对平坦。虽然发动机并没有改变,但M900S重量不到标准的怪物。与自由使用碳纤维部件其声称干体重从407磅降到了403磅。

最重要的改进怪物特别提供了一个全新的,完全可调41毫米昭和前叉和一个Sachs-Boge冲击与弹簧预加载和回弹阻尼调整。股票设置有点伤感。轮圈是穿着一双优秀的和粘性米其林Hi-Sport前面120/70 ZR 17和后方170/60 ZR 17轮胎。轴距和座位高度仍然是相同的在整个怪物的家庭。

M900S处理的标准是一样的怪物:优秀的城市交通,在弯弯曲曲的体面,和穷人在高速度。自成立以来,很容易移动。当你转弯80英里以上,股票暂停设置触摸mumshy,但是,而不是先前的模型倾向于打滚,你可以收紧M900S的前端。人体工程学是好尽管困难和糟糕的空气动力学的座位。的

M900S很容易骑的摩托车,在迂回曲折的道路,高效友好powerband,允许你忘记频繁的改变当你在角落里。然而,footpegs很低,在热烈的骑你会拖你的靴子的脚趾。

更多的改善M900阵容?首先,如何维护centerstand,一个想法,和一个真实的、舒适的座位。是的,失去chinsy,弹簧sidestand。有趣的是,所有的意大利品牌装备他们的美丽和昂贵motorcycleswith便宜,脆弱的弹簧一边正。自行车一样好这些值得比可有可无,这是他们提供的。