前五名摩托车在5000美元以下

2020年2月更新

最近,在新2019年本田CB300R,我停了下来,心想是多么伟大的一次新骑摩托车。领域的入门级摩托车堆叠,选择满足几乎所有的欲望,无论你喜欢sportbike,巡洋舰,或者介于两者之间的任何东西。更好的是,几乎所有的制造商在入门级摩托车在拉面的价格点那些饮食可以偿还——也许甚至在他们毕业。这让我思考:到底有多少摩托车5000美元以下一个人可以吗?我们做过类似的列表,但从来没有一顶帽子如此之低。另外,负担得起的模型现在经常出现以来,我们认为最好重新考虑这个问题。

在我们开始之前,这类买家无疑是寻找一个可靠的摩托车,也负担得起的。共同的信念是一个便宜的摩托车必须一篮子的情况下,注定要离开你困宜早不宜迟。虽然我们可能都经历过“你得到你支付,”(而不是一个好方法)摩托车的作物这个列表显示惊人的构建质量尽管价格好。在这种情况下,便宜不平等的便宜。但在你问之前,是的,这里列出的模型几乎都是在一个亚洲国家生产的。尽管如此,可靠性是在每个制造商的利益,特别是如果他们希望吸引买家一开始骑摩托车的旅程让他们长期的希望。

所以,借《福布斯》杂志的前30名年龄在30岁以下,他们强调前30名领导人、企业家、明星30岁以下,我们带给你Motorcycle.com的前五名在5000美元以下。

如果一个有趣的城市流浪的叫你的名字,你不需要跳在高速公路上,你很难做得更好Benelli TnT135(假设你附近有一个经销商)。一个模子刻出来的一样本田Grom(3399美元),川崎Z125(3399美元),等。,135比本田和Kawi不仅便宜,但我们认为这是一个更好的摩托车。其135 cc的引擎不仅比Grom和婴儿Z 10毫升,它还包括双火花塞和四个阀门。更好的是,它还有一个五速变速箱相比,四速的其他人。添加在英俊的设计显然“启发”(也许有人会说偷了)MV Agusta摩托Brutale,你有一个很酷的小机器,包装性能和不会造成多大威胁你的钱包。

如果你总是幻想拥有宝马(汽车或摩托车),但相信他们从你的价格区间,允许G310R改变你的想法。这个有趣的小跑车是由一个313 cc和交付,我们期待从宝马等高档品牌,所有五岁以下。倒置的叉和Brembo-designed刹车项目甚至一些大自行车缺乏,和拥有宝马标志坦克肯定在所有权激励至少有一点骄傲。如果你更adventure-type骑,G310GS在很大程度上是相同的基本包和越野倾斜。然而,5695美元的价格标签就排除了从这个列表。

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最长的时间,两个选择你在入门级摩托车原川崎忍者250(或EX250纯粹主义者)和本田反抗。时都可能看起来有吸引力的新(虽然这也是有争议的),但经过两年新车手想尽快毕业的那些丑陋的自行车。与2019年本田CB300R,近地天体运动咖啡馆样式(本田的,不是我们的)看起来锋利的和现代的。对我们来说,这是一个摩托车设计很容易容纳未来五到十年。其重286 cc单可能会感到乏力或经验丰富的车手,但其轻如羽毛的整备质量徘徊在略高于300磅小引擎并没有推动。

如果CB300R不能束缚你的想象力,本田还有其他变体都值得这个列表,如CBR300R(4699美元),CB300F(4349美元),甚至300年本田反抗(4449美元)对那些想要一艘巡洋舰和价值能够定制他们的心的内容。

有很多喜欢的雅马哈YZF-R3。它很轻,它是灵活的,这是同样在家里跑来跑去的城市,因为它是快速地沿着赛道。321 cc的平行双缸是一个活力四射的小引擎与大量的流行对于那些想要比本田的286 cc的发动机提供。它不会让你感觉像一个鸭子坐在交通,和狭窄的身材很容易切割在城市丛林。你应该也要学会如何把你的膝盖在地上,R3是完美的学习工具,。一年前我们写这个列表顶部的R3会被我们的列表。然而,现在这种区分属于…

长话短说,低于5000美元没有得到更好的比川崎忍者400。技术上你需要得到non-ABS版本符合子——5000美元的奖金,但我们实际收到业主告诉我们他们能够走出经销商楼与5 k美元以下的ABS模型。不管怎样,我们对400年忍者。川崎是如何能够产生这样一个强有力的和有趣的小排量摩托车这个价格点超出我们。我们所知道的是399 cc的平行双缸已经有足够的力量让经验丰富的车手娱乐,但它足够温柔不吓唬新手。新的乘客也很高兴知道很容易从鞍接触地面,和所有的特征我们雅马哈R3擅长说,忍者400更好。这很疯狂这摩托车是多么好。

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从技术上讲,在4499美元皇家恩菲尔德喜玛拉雅出现在这个名单上。燃烧时,布伦特,瑞安骑的到墨西哥和回来他们被印度自行车惊喜的表现。在411 cc,单缸在喜马拉雅是最大的,但它仍然是有点过时的比其他。说,这不是弱者在我们三个朋友测试。其最大的问题,然而,是一个错误的传输,拒绝参与一档的旅行。这些可靠性问题是一个重大挫折,并最终使喜马拉雅列表。然而,如果你方便的一套工具和想要一些完全不同的小冒险自行车类别,再保险是一个选项。

我们的获胜者三个朋友冒险自行车测试,川崎Versys-X 300上面有我们的价格截止,但值得一提的是如果你能花多一点,想要越野能力。很遗憾忍者400引擎没有权力X(虽然我们无法想象它会这样长时间),但300年之前忍者双胞胎令人称羡推自行车和骑手。它有优良的适应并完成我们预期从川崎,和更大的/高乘客也应该很舒服。

这是特别难以保持列表,但规则就是规则,KTM此次将为390年杜克5299美元的要价是太多了。390年杜克说,我们喜欢同样高达400的忍者。如果sportbike不是你的事,390年杜克是一个很好的选择。样式看起来不错,底盘/悬挂组合匹配一个同样敏感。细节如ride-by-wire和完整的TFT显示只是你没有看到在这个价格范围内,所以它包含在KTM此次将令人印象深刻。373 cc的巨人是一个有趣和生动的引擎,虽然我们仍然怀疑其可靠性。据说KTM此次将为解决相关问题的引擎,和信任的来源我们知道索赔的更新不仅仅是绒毛。如果这是真的,我们的390年杜克与忍者400作为我们的双重最喜欢摩托车的子类别——5500美元。额外的300美元的贷款,基本上是什么都没有。