Motorcycle.com兆头盔枪战

如果你经常Motorcycle.com的读者,那么您可能已经注意到我们已经做了很多今年评比。首先,我们放在一起中量级的双胞胎,那么一些extra-middleweight双胞胎,后面跟着一群轻量级twiddlers,然后结束在另一端的频谱与粗糙的船员的重量级的裸体街和跟踪。今年是很有很多骑和测试。就在你以为我们评比中结束了…

砰!我们用另一个打你。这次我们独自离开自行车(还没有我们测试了他们?)和整理溢价头盔穿并排的集合。因为如果我们得到一次又一次(有一个问题这摩托车是最好的?),我们也经常问这头盔比另一个。

这里我们给你Motorcycle.com的第一个头盔枪战,有11个旗舰赛车头盔头盔从几乎每一个公司在美国销售产品。betvictro伟德app他们是:

您可能已经注意到这些都是顶级赛车头盔。这不是一个巧合。即使你不戴着种族的种族和没有意图头盔,像所有的科技powersports行业,创新开发的赛车最终找到一种方法渗透到其他的产品在家庭。betvictro伟德app除非我们谈论一半头盔。别叫他们大脑桶什么…

作为参考,我有一个intermediate-oval头测量57厘米左右。我通常喜欢我跟踪头盔适合漂亮的紧,在脸颊和舒适的在我的额头上。因此,我通常穿中小型头盔,根据品牌,偶尔需要切换的脸颊垫来适应。当这样的事件发生时,我会注意这个头盔。

请注意,您可以切换垫,调用你的零售商。同时,记住如果你的头部形状是截然不同的和我(说如果你是一个长椭圆或圆头),适合的印象可能不会适用于你。这就是为什么重要的是要身体试穿头盔来确定最适合你的尺寸。因为头盔与世界上的所有特性是毫无价值的如果是坐在你的架子上,因为它不合身。

与一个典型的摩托车枪战测试,这个不会有任何的成功者或失败者。有太多的变量来诚实地给一个头盔最高评级。在这种情况下,大小和形状是重要因素,但点,斯奈尔,ECE甚至鱼类同系化反应也将上市。说到这里,这个测试不会深入研究每个安全评级的细节除了指出,每个头盔符合标准(s)。你可以自己决定评级订阅。

每个头盔上,下面是我的想法,按字母顺序排列的。

我们开始这个点球和一个头盔,和一个公司,寻求改变游戏头盔时技术。6 d采用不同的方法来减轻冲击能量ODS头部的形式,或全向悬架技术。基本上,6 d头盔雇佣几个沙漏状隔离阻尼器夹在内外multi-density EPS层。EPS层加上沙漏阻尼器”提供一个先进的弹簧刚度,管理低和mid-threshold加速度,同时允许内部EPS班轮取代和剪切在三维空间内本身。这种全方位的悬浮能力提供的六个自由度,这成为我们公司名称的灵感;6 d头盔。”

而不是试图解释ODS,你可以看到它是如何工作的直接从6 d:

我们可以做一个完整的独立故事6 d头盔,但6 d的方法的要点。对于那些想要更多的文学ODS技术,由独立的实验室结果6 d网站充满了更多的资源来读。

其余的ATS-1R相当标准。碳纤维外壳,一个反抓痕盾锁定标签没有工具可以取代。明确Pinlock插入包含在每个购买保持雾蒙蒙的护目镜。四个可调空气摄入量漏斗在空气中,然后分发给15个不同频道内的头盔来帮助你的头保持凉爽在退出前五排气孔。后扰流板设计CAD限制拖,冲击,在更高的速度提升。

尽管我的头测量57厘米,6 d图表将我说在一个中等大小,我发现小给我舒适的大小适合我喜欢在比赛头盔(尽管我可能选择中如果这是长途安慰我的街道头盔)。对我和我的头的形状,这给我的脸颊周围的紧密配合和舒适的适合皇冠是我喜欢的。显然,你的口味可能会有所不同。

显然,6 d已经在不同的方向在设计可能挽救你的生命,但是当谈到ATS-1R的接触点,只是感觉自己像一个头盔。这是一件好事。改变现状是不错,但当有方面的旧政权仍然工作,如室内健康,材料,和安慰,俗话说的好,“如果没坏,就不要修复它。“如果你想笨重,三思。当它在你头上,你比以前没有注意到有什么不同。这只是一个头盔。

视图的眼睛港口是伟大的,即使在塔克。我清楚即使在外围。盾本身是黑暗的,我喜欢,容易变化,设定了十个步骤的范围与制动器实现你能感觉到每一个点击向上或向下。一旦盾终于关闭了,不错砰的一声告诉你这一路下来,安全,和我没有经历任何空气穿过盾牌。事实上,ATS-1R是一个相当安静的头盔,即使是在每小时160英里左右,直接在前面巴林国际赛车场。

说到自己的形象,头盔的形状非常独特的自主移动小车特征,用楔形chinbar设计自主移动小车说有助于减少疲劳骑手的分裂。金属合金通风口的独家新闻突出的下巴发泄帮助漏斗空气冷却骑士的头盔。类似上面的独家新闻后面的排气孔帮助直接退出空气过去清洁路径下的扰流板骑手的驼峰皮革的效率。事实上,自主移动小车说,160公里(99英里)——平均速度在快速圈Pista GP RR抵消的空气动力学的动态重量头盔本身。

愿景是广泛的和明确的。光学类1遮阳板包含一个眼睛端口给190º视觉平面垂直的水平方向和85º。一物理门闩面罩机械封闭和保护,我敢肯定这是安慰对赛事的车手220多英里Mugello直面前。

头盔,成本这么多交付时的细节,和自主移动小车不仅提供选项就像两个不同大小的范围中(小批量和中大)真正缩小适当的配合,而且360º自适应适应系统让用户完全定制皇冠,脸颊垫,和颈部。在盒子里面有17个不同垫各种厚度的定制适合完全按照你想要的。最后,Pista GP RR是我们唯一知道的头盔,包括饮料管,虽然水化膀胱它从是单独的提要。

这是点我必须承认;这是唯一的头盔的11个我没有穿在赛道环境中。自主移动小车交付这头盔过去我们的最后期限,这并没有让去研发一个适当的跟踪评价。这真的是太糟糕了,因为戴着头盔背靠背,与别人像我一样,强调声级差异,等等。

我可以汇报的是360º适应适应功能真的是令人生畏的。最初的头盔有点宽松的在我的寺庙,也有很多不同的方法来改变头盔的适合我不知道从哪里开始。最终,我决定直接去寺庙和调整一次一件事,添加填充在某些领域和移动王冠,直到满意。街在正常速度,我那是在说谎,如果我告诉你我真的可以感觉到不同的自主移动小车的航空称,尽管Pista感到足够轻,速度是一个问题。

我喜欢Pista简单而聪明的盾牌变化机制,和视图的港口还有什么需要改进。这是巨大的。从这里,跟踪评估将不得不等待。

商店的AGV Pista GP RR在这里

除了它的形状和通风口,Arai最著名的(边缘臭名昭著的)其shield-changing机制。Arai Corsair-X实际上是一个简单的设计我使用,作为迭代之前基本上达到用户干扰的结束部分新的盾一边豆荚,希望他们会抓住。新的盾变化机制使分开豆荚,所以你可以看到你所需要的部分使盾打开或关闭。

时候穿我的头盔在我骑的职业生涯中,我从他们确切地知道会发生什么,或者我是这么想的。我知道,Arai开箱即用的,适合我的头完美,每板轮廓线,我的脸好。我也知道标准的脸颊垫也将迅速磨合,一旦他们做了,适合我的脸颊就会开始感觉松了。我纠正这个下令厚脸垫(一个选择任何人都可以做),所以我让花栗鼠的脸颊,但一个完美的适合垫后磨合。

与所有的通风口打开,海盗船在很多空气流动。作为一个副产品,空中一声头盔。我听过但从未真正欣赏它,直到穿这些头盔,一个接一个。海盗是响亮的,即使有耳塞。但这是你支付的价格良好的通风和气流。

Corsair-X的特点是小,可调之间的扰流板顶部排气港口的出口点。时候也会卖给你一个更大量的塑料剧透你系胶粘剂背后顶部通风口。你可能看到过赛事或世界超级摩托车Arai运动员使用这些。我戴的头盔,没有这个剧透,我是在说谎,如果我说我能感觉到一个明显的区别。这并不是说没有。但仍…

店的时候Corsair-X这里

最知名的名字之一在头盔,贝尔的赛跑明星DLX Flex是其总理公路赛车头盔。是一样的你会看到所有的贝尔的赞助选手戴在他们的头上。这是一个令人印象深刻的头盔,3 k碳纤维薄壳结构。提供更好的适应范围的大小,赛跑明星DLX有五个不同的壳衬尺寸大小和六个影响,对于一个严格的健康。其他一些头盔制造商将使用三个壳尺寸跨越整个尺寸范围,并使用大量的垫厚度占不同大小的头盔。

说到脸颊垫,这场比赛明星的脸颊垫担保使用磁铁作为贝尔的聪明Magnefusion磁体系统的一部分。这样就很容易把垫在清洗或者,但愿不会如此,紧急救援人员删除一个堕落骑士的头盔。

贝尔的其他创新是Flex能源管理系统。组成的三层影响衬套不同的密度,这是旨在缓和冲击能量的低收入,中期,和高速的影响。更重要的是,低速班轮-最接近你的头一个驻留,中速衬套之间的槽内,创建一个滑移面,吸收一些转动能量,类似于MIPS系统。

在美国,这头盔有贝尔的Panovision彩色照相的护盾,改变了黑暗根据环境光。有趣的是,在美国赛跑明星只是认证点和斯奈尔M2020评级。在欧洲,一个非常类似的头盔戴ECE贴纸,甚至某些大小鱼类离开。

贝尔竞赛明星个人DLX Flex是我最喜欢的一个头盔和一个我一直穿过去几个赛季每当我比赛。交换标准30 mm的脸颊后垫在我的中厚头盔,45毫米垫,我不能要求一个更好的选择。这是紧密围绕脸颊和舒适的在我的皇冠。不,通风和气流不太匹配的时候,但它充分流动,明显比日本更安静。

视力从eyeport是巨大的,大标签在前面的面罩几乎是不可能的如果你想小姐盾向上或向下。更重要的是,单键盾变化机制非常光滑和容易使用。Aero-wise,其形状没有特别鹤立鸡群,但在同一时间,我不记得我抢在高速时穿着。

总之,贝尔竞赛明星Flex DLX只是一个坚实的头盔和一个聪明的选择。当然,假设它适合你的头。

买钟赛跑明星DLX Flex

如果你还没有听说过Forcite头盔,你并不孤独。这个澳大利亚的品牌主要是可用在其家乡,虽然进一步扩张到北美预计于2022年展开,等待全球大流行和供应链问题解决自己足以让这种情况发生。

那么,为什么我们甚至包括头盔你买不到吗?因为它代表了一些我们认为很酷的智能头盔的风景。它提供一个相机内置的下巴酒吧,扬声器集成到耳朵深处,和一个内置麦克风。它本质上是一个motovlogger的梦想!更重要的是,你可以连接你的Forcite头盔通过Forcite应用到你的手机,让你听音乐,得到调用,甚至得到方向(也从Forcite应用程序)。不仅仅只是一个渠道获得GPS方向,Forcite应用还可以与你沟通通过小彩色LED灯的底部边缘视野警告你的警察,道路关闭,事故或其他迫在眉睫的危险(你也可以选择关闭所有这些警报)。

但是头盔本身,你问?嗯,它有一个22.05碳纤维外壳和完整满足ECE认证。事实上,相机及其相关电子产品安装在专用的板内的下巴酒吧不仅保持设备也flex帮助吸收和抑制冲击的影响。

重达1576克,Forcite远非最重的头盔在这个群。不过值得注意的是,重量分布明显放在前面,这并不奇怪。八个通风通道流动的空气通过头盔,而其翻盖式防晒板有助于保持严酷的阳光。

坚持规模中等,我不得不更换标准垫较厚的更适合我的脸,但我这样做后我惊喜与舒适Forcite MK1。和头盔上,感觉像其他头盔。

我Forcite MK1是台湾制造,组装在澳大利亚,基本上是一个早期的生产模式。这是明显的在阳光下遮阳板陷入当推杠杆和一些面板壳衬套之间的差距。我们已经承诺MK2型地址去掉这两个问题的翻转遮阳板和密切关注质量控制当头盔离开了商店。进一步的软件更新也MK2型升级的一部分。

至于主要的卖点,相机,结果令我印象深刻。不,还装有视频质量不会给任何恐慌,但它仍然是高清晰度和无限容易捕捉画面还装有相比(解说)。GPS功能是相当漂亮的,但是因为我们的应用程序也没有完全解决道路、警报系统并不完全准确。

总的来说,骑摩托车的人,谈论他们在视频中,有类似Forcite MK1是好的。是的,它显示了一些初期与创业公司预期的问题,但如果版本2地址和改善,然后Forcite可以有一个赢家。

商店的Forcite MK1这里

这是另一个头盔之前你可能没有听说过。KYT总部位于印度尼西亚和大在亚洲甚至欧洲市场。几个骑士MotoGP,支持类头上戴着新西兰的比赛,包括Aleix Espargaro。进入美国市场并不是一件容易的任务,但该公司正慢慢发现它的脚在美国,从旗舰头盔。

新西兰种族周围的细节不太不同于其他头盔。其tri-composite shell(碳、玻璃纤维和凯夫拉尔)中产生两个大小,中型和大型。只有两种外壳尺寸意味着内部EPS衬有三种大小:小,中,大,这意味着实际尺寸你订单是不同的垫衬厚度变化。

然而,新西兰的比赛仍然满足ECE和鱼类同系化反应标准,在这个测试是最轻的头盔。前面三个空气摄入量(两个在上面,一个在下巴)漏斗空气通过内部渠道,然后退出后的头盔。眼睛端口是漂亮和大,变厚度帽舌是反抓痕,有一个明确的Pinlock插入。更好的是,盾牌可以改变没有任何工具。

是KYT是建立在我的老家,我真的想喜欢它。事实上,有一个主要的事情我喜欢:它的重量。虽然没有头盔感觉特别沉重的在我的头上,KYT感觉特别是光甚至静坐。当我骑着它感觉它几乎消失了。

然而,新西兰的比赛显示的缺陷之一拥有这样一个有限的外壳尺寸范围,适当的适配性。小有人发给我也有各种脸颊垫和衬垫,虽然我有垫挤压我的脸颊我喜欢的方式,头盔的皇冠给了我一个严重的热点在我的额头上,让它不舒服穿后20分钟正轨。添加到投诉列表是多么响亮的头盔,即使耳塞。我猜这意味着空气流经通风口,虽然我是很难注意到。它看起来不像来自颈下辊或下巴,这是一件好事。

没有一个更大的外壳比较,我的陪审团还在新西兰的比赛。如果一个更大的皇冠舒适适合在我头上,轻的是有趣的(是的,我知道一个更大的大小将重),视图端口是好又大,黑盾真正黑暗——我多么喜欢它。如果一个大小适合,风噪声并不足以成为一个破坏。

在这里买KYT新西兰的比赛

如果一个头盔可以恐吓,名字像雷声碳将适合它。事实上,LS2总理头盔并不吓人。令人印象深刻的是更好的词。设计工程师和赛车手的帮助下,参加一些顶级类别包括赛事和世界超级摩托车,LS2雷声碳相对光1480克,主要是因为,你猜对了,碳纤维建设(凯夫拉尔强化)。我们也派了一个规模小,它重达1454.4克。碳建设不仅是大重量的原因,但从其美学一会儿,碳编织是如此复杂编织它创建自己的视觉享受的设计。

但回到雷声碳的螺母和螺栓。涂黑的主题延伸到摄入通风口和修剪,还后扰流板。我认为黑色的伪装,在某种程度上,多少破坏者伸出。所有也就是说LS2非常稳定的头当骑速度。你有一个巨大的眼睛港口给你良好的可视性,和3毫米护目镜(明确或黑色)来准备与脱离开来的帖子并包括Pinlock插入内部成雾问题。

的端口,盾牌变化机制是我的一个抱怨的雷声碳。改变盾牌需要解锁一个小标签的一面释放它令人沮丧的一个小弹簧杆。这些小部件似乎脆弱,容易破坏应该严厉的骑手需要改变盾牌匆忙。除了的脆弱的一个组件,其余的盾牌改变过程非常简单和容易。只是不要这样做,如果你赶时间。

否则,雷声的碳是非常豪华的。这是一个舒适的地方,只要我把媒介头盔在我头上,我感到舒适,不需要改变垫。正轨,值得一提的是再次查看区域有多大。你真的没有任何障碍物左右或上下。这是令人印象深刻。

然而,类似于我的经历的时候,脸颊的轮廓线,LS2垫后我的脸只有一个或两个会话,导致适合感到完美的新,但最终只是一点点宽松。厚垫可能是答案,但没有找到合适的。

通风似乎对平均,虽然我大多数的通风口关闭跟踪会话,因为寒冷的临时工。我很高兴地注意我没有感到任何空气从下面chinbar,可以非常分散。

LS2雷声碳是一个很好的,总的来说,光,和舒适的头盔。空气动力学是深思熟虑和巨大的眼睛端口不能被低估。盾不断变化的机制也许会更有意义我越使用它,但它可能是我最关心的(不是很多)。

在这里买LS2雷声碳

只要我能记住,好像蝎子一直与吝啬鬼谁买不起更好的东西。地狱,之前我做过薪水骑摩托车,我是那些渴望一个吝啬鬼Arai而是买了一只蝎子。无论是否属实,它有蝎子已经名声低到中间层,因为它便宜的价格点。

挂式R1的空气,蝎子是证明一个溢价的头盔没有携带一个较高的价格。其400美元的入门价格(纯色)是整个集团的最低,甚至在高端,价格550美元仍不到开始的许多其他头盔。什么是一个伟大的方式改变你的盖子的反对者?把它们放在头的顶级车手。蝎子就这么做了,因为可以找到挂式R1的世界超级摩托车骑手阿尔瓦罗·包蒂斯塔和2021年赛事冠军法比奥Quartaro,等等。再没有比这更顶级。

具体地说,我们这里是挂式R1空气碳,可以看到包含碳纤维其薄壳结构与其他树脂的混合物。壳形状本身已经调到切开空气干净,很少从后方冲击。在头盔内部,你会发现一个多层EPS班轮将通风通道驱散传入的空气在整个头部。

当谈到货真价实,蝎子又让一个名字,因为不像其他一些品牌,包括其他高端品牌,蝎子包括一个黑暗的有色与每个头盔面罩。bv伟德体育app明确和黑暗的盾牌都准备Pinlock面罩,这很方便,因为一个是包含在盒子里。盾牌变化机制本身是超级简单,容易换出没有工具——就把标签删除然后点击新进入的地方。盾的锁定机制现在在中心,提供了一个声音点击一旦锁定到位。你也可以感觉到它单击即使戴着手套的手。然而,中央位置的机制也正上方的下巴发泄,这可能导致意外的达到发泄当你真的想打开你的盾牌。这是一个小幼虫挑选,但仍…

最酷的事情外挂式R1空气是AirFit充气脸颊垫。具体来说,R1之间包含一个充气气泡泵的外壳和脸颊垫(和空气释放)位于下巴底部的酒吧。蝎子一直在使用充气脸颊垫很长一段时间在几个头盔,虽然有些人可能认为这是一个噱头,我非常喜欢。

在这个测试中,我提到过一些头盔需要我如何交换脸颊垫为了得到和感觉完全符合我喜欢的方式(我很特殊的方式我比赛头盔)。挂式R1的这不是一个问题。我可以把标准中在我的头上,即使泄气的适应并不是那么坏,注入一些空气他们得到了适合我多么喜欢它。你不能认为是理所当然的,这是多么方便。

否则,挂式R1适合在与其他头盔在这个测试。除了舒适,内部衬垫是漂亮和豪华,视图的眼睛港口还有什么需要改进,它流动的空气,没有明显的冲击,其实里面很安静。希望一些错误从这个400美元的头盔,但不管怎么说,在我的经验中,蝎子挂式R1空气碳表现一样好,如果不是更好,比许多其他的头盔。这是非常令人印象深刻。

买蝎子挂式R1空气

我们会在一分钟内,但是我们不能开始谈论种族R职业医生没有权利最明显的特点:巨大的鲸鱼尾扰流板。设计最高时速达到MotoGP机器,剧透显然是为了产生尽可能少的阻力,但鲨鱼也说它“消除不良的振动效应”,并提供高速骑手更大的稳定性。

我的结论是什么?多达我们倾向于嘲笑营销短语,已经失去了原来的意义翻译、种族R的空气动力学专业,在我看来,生活的炒作。其高速稳定性是不可思议的。我的头一样稳定的如果我没有移动。这是一个很好的茧在,,因为没有风来自脖子滚下。作为一个副产品,它也很安静。说到脖子滚,这是已经很紧了,比赛R Pro提供了一个扩展的下巴窗帘保持尽可能多的空气。现有的下巴窗帘拍摄,进而使鲨鱼真的紧下拉头,但不管怎么说,在我的例子中,一旦头盔,这是非常舒适的。我有爱/恨与鲨鱼的关系在过去,部分因为一些奇怪的大小问题,而是这个标准尺寸的媒介非常适合。

这可以追溯到一些关于鲨鱼的对细节的关注和这个头盔。其设计和工程团队清楚地做他们的家庭作业在设计的内外头盔,显然密切关注外面的空气动力学,还小下巴窗帘下面扩展。盾牌变化机制是真的聪明,基本上需要你抛一个选项卡来锁定或解锁位置。从那里只需滑动盾或抛回选项卡。非常安全,非常简单。说到盾牌,很容易在这组最厚的防御系统。和dark-tinted面罩吗?他们不是在开玩笑。这是黑暗。我的眼睛需要几秒钟适应黑暗是多么的残酷,如果你打算使用它,确保它是阳光明媚的一天。

至于头盔本身,壳是由一个轻量级的碳/芳纶纤维复合材料和(奇怪的)可以在只有两个壳大小。然而,与其他的头盔在这个测试壳大小有限,鲨鱼已经找到了一种方法使它工作。至少在我的头在中头盔。点和ECE认为,整体是一个非常令人印象深刻的头盔。当然,你希望的价格。

购买鲨鱼种族R专业医生

Shoei X-Fourteen头盔需要没有介绍。时候,Shoei永远以来一直在游戏头盔。人们知道它。人们喜欢它。如果你不适合在一个时候,常常Shoei是给你的。年前的时候我记得一个代表开玩笑说,“你知道,如果我们不存在,我把我的头放在Shoei。“世界上这两个看似联系在一起的头盔,和有趣的是,Arai和Shoei三分之二的斯奈尔集团的安全评级(贝尔被第三)。

至于头盔本身,外壳是由一个专有矩阵不同的树脂和纤维。四种不同外壳大小和五个EPS衬尺寸适应几乎任何头X-Fourteen的大小范围内。EPS衬还延伸到chinbar和包含Shoei的脸颊垫冷却系统。从航空的角度来看,后扰流板可调通过增加或减少皮瓣根据条件和骑手的偏好。较低的扰流器甚至可以被添加到下巴酒吧如果需要更稳定。

X-Fourteen里面你会发现一个非常豪华的内饰。所有的碎片,从脸颊垫上层班轮可以删除,如果需要洗,替换不同的厚度。同时,脸颊垫垫和中心角度可以向上或向下四度给更好的视觉从赛车手把眼睛港口地位。一系列的下巴、额头和上部通风口漏斗的空气。

X-Fourteen是另一个我个人最喜欢的,主要是因为它适合的盒子。我不需要更换垫或做任何调整。与鲨鱼是最重的头盔,但一旦我穿它和骑,它似乎消失了。信贷去高效的空气动力学。高效的航空和通风都绑在一起,X-Fourteen明显数量的空气流向骑手的头。令人印象深刻的是,尽管气流的数量,它不是一个响亮的头盔——不仅仅是可以的时候说。

总的来说,Shoei X-Fourteen是一个令人印象深刻的头盔,提供了极大的安慰,高效的空气动力学,和足够的通风来保持头脑冷静。如果你正在寻找一个敏捷的同意的盖子,考虑一下这个。

在这里买Shoei X-Fourteen

正如你所猜的名字,x - 803超碳的碳纤维外壳和三个壳大小以适应头盔尺寸2 xs-2xl不等。你看不到的东西从x - 803是一个疯狂的形状像鲨鱼。这并不是说它并不是一个气动头盔,我没有注意到任何不必要的振动或冲击。

另一件你不知道(至少在美国销量)是一个斯奈尔,ECE、鱼翅贴纸。从技术上讲,x - 803只是点认证。然而,X-Lite卖这个头盔在欧洲,它确实有ECE认证。此外,考虑有MotoGP, WSBK车手谁穿它,x - 803(或版本,反正)也被鱼类离开。也说没有理由认为这头盔不会提供保护与其他。

进到里面,你会发现一个豪华的(绿色)班轮。eyeport好又大,盾改变机制是另一种简单的使用,双方中心按钮是你所要推动释放盾牌。Ventilation-wise,你会发现标准的下巴通风口,眉毛通风口,和两个上部通风口。顶部通风口尤其是看起来不那么重要,但外表有时是会骗人的。因为我们骑一天相当冷,我关上了X-Lite通风口。

这是事情变得有点奇怪。x - 803,是一个非常舒适的头盔戴上,与伟大的可见性,也是一个响亮的头盔在这个测试。奇怪的是,似乎空气溜下密封的头盔面罩,导致噪音。我多次核对,确保盾是正确,甚至使用锁定标签在安全的位置。最终的结果是一样的。做一些挖掘之后,我看到其他人也注意到x - 803是大声——这不是意外的赛车头盔,但抱怨空气流过面颊不是我见过的结果。奇怪。

噪音不是你不能习惯(尤其是一套好的耳塞),但也许更需要微调的面罩,以确保空气又不溜(虽然我不知道还有什么调整)。尽管小发现,给我留下了印象的x - 803。非常舒服,非常轻(小重量为1460克),并给出了一个很好的视野。我甚至不需要改变脸颊垫!

买X-Lite x - 803超碳

所以,我从这(不)小实验吗?我知道了,几乎所有的顶层的头盔非常深刻的工程和设计。发现平衡舒适、性能和保护必须是一个非常具有挑战性的任务,但是所有的这些头盔似乎已经做到了。如前所述,没有赢家或输家在这个测试不同于我们通常自行车评论。伟德体育b有太多的因素发挥作用,挑选赢家和输家,除此之外,哪个适合你的头最好的是会给你伟大的保护。从那里,通风,空气动力学,和价格成为你的标准。放心没有糟糕的选择。

什么是好的牌子的摩托车头盔?

这是一个激烈的辩论的主题。支持者将歌颂他们最喜欢的头盔制造商。其他人也会告诉你,头盔是为数不多的购买更高价格相当于更好的保护。我们不打算进入这些参数除了给一些基本的东西要考虑。

首先是选择头盔与所有必需的监管认证,是否斯奈尔,ECE或其他国际标准。如果你正在读这来自美国,然后你选择的头盔必须有一个点贴纸。否则,它实际上只是一个点缀不适合保护你的头。

第二条建议是选择一个适合你的头盔。假设上面的第一点是,那么世界上最昂贵的头盔,你没有任何好处,如果你不穿它,因为它不适合或不舒服。一个合身的头盔是你能买到的最好的头盔。

为什么摩托车头盔只有五年好吗?

建议你更换头盔每五年(假设没有坠毁在之前)因为自然磨损影响了材料。更不用说身体的汗水和油可以降低树脂和衬垫随着时间的推移,就像从阳光直射紫外线可以。

最安全的是什么类型的摩托车头盔?

最简单的答案是任何头盔是在你头上!最终,任何头盔比什么都没有好。然而,不同的头盔类型,正面的头盔会给你最大的保护。推理应该是显而易见的。不要混淆模块化头盔有正面的头盔一样的保护品质仅仅因为覆盖区域是相似的。模块化,铰链,让下巴栏翻开也是头盔最薄弱的点。

更新:9/30/2022 -添加常见问题解答、更新和额外的资源。

莫测试:AGV转K6审查

莫测试:6 d ATS-1R头盔审查

莫测试:AGV Pista GP R审查

莫测试:Arai Corsair-X审查

贝尔莫测试:赛跑明星Flex头盔审查

碰撞测试(视频):Forcite MK1智能头盔审查

莫测试:鲨鱼Race-R Pro头盔审查

莫测试:Shoei X-Fourteen审查

我们致力于发现、研究和推荐最好的产品。betvictro伟德app我们赚的佣金从你购买使用我们的产品的零售链接的评论。更多地了解这是如何工作的。

成为一个Motorcycle.com内幕。获得最新的摩托车新闻首先通过订阅我们的通讯在这里。