枪战

Motorcycle.com的2023南达科塔州的冒险之旅

游览骑摩托车一直充满了变量,和冒险旅游,越野远足,只会增加他们——成倍增长。我们已经计划去南达科他州骑黑山的广泛的道路和小径系统,原定于在这个赛季的第一天。我们不会让一个小东西,像一个星期的雨在我们到来之前,打击我们的热情。我们感到惊讶当轨迹主要是干燥和不泥泞,除了偶尔的泥坑,范围从几英寸到一英尺——或更多的深度。不透明的水坑,我们别无选择,只能通过他们盲目地风险。什么可能出错?

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密苏里州的项目雅马哈MT-10SP Vs Aprilia Tuono V4工厂

当我第一次开始修改雅马哈的MT-10 SP,任务是证明我们说在密苏里州所有的时间:这个简单的插件可以将一辆摩托车。我所做的是改变刹车垫和转子,交换排出,再引燃ECU。我所说的和所做的之后,这个新的和改进的MT-10真的是一个爆炸骑,这一切发生在1000美元以下。我真的不需要转子,这样可以节省额外的几百块钱。

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摊牌:川崎忍者1000 SX Vs铃木GSX-S1000GT +

似乎所有关于副词类别的飞溅最近一直和他们能做的所有事情,他们可以到达目的地。我们不会拒绝冒险自行车在阳光下他们的时间,。他们肯定有趣,能够值得所有潮流的自行车。

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图阿雷格人摊牌:2022 Aprilia 660与雅马哈,700

下slaunchways在犹他州,日光后期延伸我们的阴影,金色色调对高峡谷墙壁,进一步强调铁锈色的对比古代海床穿插着郁郁葱葱的绿色juniper和低调的圣人。薰衣草的天空在布莱斯褪色,我们继续向西12号。拒绝为我包第二个遮阳板Shoei黄蜂X2,我解除了黑烟罩我们船员带进黑暗的密林,保持我的视线上方,的挡风玻璃,以保护我的眼睛从神风特攻队攻击昆虫。stubbornity进一步显示,我拒绝回滚了油门,而只剩下一点的光——除了提供的,很充足的四头灯——是一个厚深红色乐队在地平线,击穿了底部spire-like树顶。

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印度童子军流氓摊牌:2022哈雷Nightster Vs

哈利与印度竞争是现代流行文化中一些最大的竞争对手。认为可口可乐和百事可乐,Mac和PC,陆军和海军,爱迪生和特斯拉。还有哈利和印度人。这两个巨头摩托运动建立了一个竞争,持续了几十年,尽管印度从现场60年来,自从在2013年复苏,就像上次接回来的竞争。我们都更好。
美国骑摩托车是出名的大旅游自行车,以及最近的之间的摊牌哈雷路滑翔有限和印度追求有限的溢价美国当他们来了。然而,巡洋舰也是一个主要的美国骑行体验。其中最主要的(印度双关语无意)哈雷Sportster和印度的童子军。这两个轻量级的cruiserdom除了光,但历史上的自行车到达如果简单和基本的巡航你渴望。低,慢,他们说。

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摊牌:哈雷路2022号滑翔有限和印度追求有限的溢价

我们是谁质疑摩托车布满活力的美国人最喜欢的吗?哈雷-戴维森销售更多大街上滑过而不是道路滑行有限(基本上添加框架式整流罩和树干),但这首歌是相同的。印度的新追求同样的事情它补充道挑战者号——尽管其整流罩已是一个框架式设计。谁不希望更多的存储空间?更衣柜空间?没有人。这尤其适用于那些成对旅行。在每一对夫妻,至少有一个鞋猎犬。

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摊牌:2022川崎忍者400 Vs KTM此次将RC390——在跑道上

很高兴来到国王。至少,这是任何一个赛车的感觉川崎400年忍者。小口径的跟踪或种族自行车时,什么是几个领域雅马哈R3,本田CBR500,KTM此次将为RC390包括——已经被削减至一片:400年忍者。几乎在世界任何地方,这种规模的一个类的小自行车会看到小绿机领域占据主导地位。见鬼,我们叫它早在2018年在我们的获胜者轻量级Sportbike枪战,太。

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摊牌:2022比亚乔BV400与铃木伯格曼400

啊,洛杉矶。天使之城和道奇狗、海滩和山脉。的土地上,每个人都是著名的——或者尝试。来自各地的人叫拉回家,结果是一个很神奇的地方,沉浸与来自世界各地的丰富的传统和文化。

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本田CRF300L Vs 2021川崎KLX300摊牌:2021

本田250年第一CL72扰频器抽很多的保险杠康内斯托加式宽轮篷车在向西,我敢肯定这是一个川崎KLX300我轮子的倒退,大约在1997年,对发育不良真的抑制了我的热情。至少本田的正派改变了多年来命名给进化的印象。川崎站拍的292 cc的单一的驱动KLX自1996年以来,随着其KLX命名法。

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摊牌:宝马R 1250 GS Vs美国哈雷戴维森盘1250特殊

来吧,你知道这是会发生的。我们怎么能不把新来的副词场景中与长期重量级的祖国吗?我们1250年美国哈雷戴维森盘比较特殊和宝马R 1250 GS开始2022年的一系列月度two-bike测试。寻找一个新的scorchin每月从密苏里州的比较。跨流派的自助餐,你最喜欢的怪莫字符会骑,审查和争吵的辣肉丸在当今市场上。解决问题,美国和德国!

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Motorcycle.com兆头盔枪战

如果你经常Motorcycle.com的读者,那么您可能已经注意到我们已经做了很多今年评比。首先,我们放在一起中量级的双胞胎,那么一些extra-middleweight双胞胎,后面跟着一群轻量级twiddlers,然后结束在另一端的频谱与粗糙的船员的重量级的裸体跟踪。今年是很有很多骑和测试。就在你以为我们评比中结束了…

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大逃杀:7-Way重量级裸体自行车枪战——跟踪

曲折。转弯。悬念。被跟踪的部分我们的大型7-bike重量级裸体自行车时你会认为我们谈论赛马场的蜿蜒的性质测试。没有,先生。这个情节来定义这个测试!在进行街的一部分,有些人会说结果基本上与预期。这意味着跟踪部分会效仿,对吧?正如已故,伟大的尼基海登曾经说过,“这就是为什么我们周日。”

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大逃杀:7-Way重量级裸体自行车枪战——街

欢迎来到Motorcycle.com的2021重量级裸体自行车枪战。如果你还没有注意到,2021年的年裸体自行车评比中在密苏里州。我们配音Motorcycle.com的赤裸裸的夏天,它都已建立这个时刻——七个最大的,最坏的裸体自行车在当今市场上。我们嘲笑我们的自行车Youtube频道好几天了,我们也会假设您已经看到这七个怪物在我们的规格规范表枪战丹尼斯涌,熟练地制作。

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2021年重量级裸体自行车规范枪战

的一系列裸体摩托车评比中继续,这次我们把最好的留到最后。

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2021轻量级裸体自行车枪战攻击波Comparo审查

你知道他们说:这是更多的乐趣骑摩托车慢速度快摩托车慢。另一个例子,传统智慧胡扯。其实更多的乐趣骑自行车快,甚至一个medium-fast。我敢肯定这就是为什么他们不断建设更快的摩托车。见鬼,你可以说自行车更快也更安全,因为权力能让你摆脱麻烦很容易,因为它能让你进去(一旦你学会了骑,)。和权力可以启动的角落,而不是激励你坚持每英里当你潜水他们缓慢的自行车做白痴,当骑在包。你见过Moto3竞赛吗?他们快挤出比Moto2或MotoGP自行车。

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2021年轻量级裸体规范表枪战

Motorcycle.com的赤裸的2021年夏季持续我们的第三个裸体自行车测试。我们开始做事了中量级Nakedbike枪战,跟着的not-quite-heavyweight组裸体。而是规模上升的大男孩,我们决定主在相反的方向,给你带来的小裸体自行车比赛类别——通过“比赛”我们的意思是一个比较每个自行车的规格。

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2021六方,900 (ish) cc裸体自行车枪战!

现在不要看,但裸体自行车领域的开槽在略低于1000 cc马克开始上升,我们都更好。也许oem厂商发现那些上层的大野兽裸体自行车的性能更明智的在我们中间太多。他们太大太快、太强大,过多的电子产品,和太多的一个价格标签。对于我们这些还在渴望裸体自行车乐趣,但在一个稍微温和的步伐,我们带你骑摩托车你看到之前你的组装。

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2021年密苏里州中量级的裸体自行车枪战——六个自行车!

我们上次执行的公共服务2017年,当你雅马哈FZ-07战胜了川崎Z650,铃木SV650,新哈雷-戴维森街杆,新的和不确定的BenelliTnT 600,在这个秩序。此后,FZ-07变成了MT-07在一系列深思熟虑的升级,2018年又2021年。Z650有现代仪器舱在2020年与其他一些雅致的细化,和SV650没有改变(上帝保佑)。Benelli是仍在但这次没有得到调用,H-D街杆已经退出的市场下冰雹嘲笑。伤心。

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2021年枪战中量级裸体规范表

ApriliaTuono 660胜利三叉戟660,我们有两个全新的中量级裸体今年市场上,进入什么已经有一个很好的领域本田CB650R,川崎Z650,铃木SV650,雅马哈MT-07。显然,这要求我们把所有六个摩托车在交火中。

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2021年Aprilia RS660与杜卡迪Supersport 950年代

有一定的浪漫在骑摩托车运动舒适足以长的路要一个赛马场,参与trackday,那么最短距离回家后(或继续漫长的路,如果你是哈代)。在现实中,真正的sportbikes streetbikes是可畏的——甚至更糟糕的旅行自行车。相反,一个体育旅游自行车把长的路要跟踪,有些甚至在受人尊敬的称轨道上——但最终离开了我需要的东西当威克斯步伐。

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2021中量级冒险摩托车枪战

记得在小组聚会的日子多么艰难,可以找时间在每个人的时间表聚集忙吗?一起吃一个星期骑或者其他度假?务必把一切都开始槽到位及时为你最好的朋友有出现。你会尝试重新安排,这样或那样的原因也会分崩离析。“一窝蜂”这个词出现在我的脑海里。锁定这一组这样的冒险中量级自行车的。这是一个测试我们一直试图安排了六个月。总是如此,一些“朋友”是比其他人更可靠。

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两种方法皮肤膝盖:2021年本田ADV150 vs 2021年本田125

你不需要一大笔钱或大自行车有一个膨胀的冒险。但也有帮助。或者,你可以有一个非常有趣的冒险在这两个可爱的小本田,仍然是最优秀的一个人在同一时间,当你获得近100英里/加仑,小心地走。这些天,你冒险,你可以得到他们。相反的发射天骑大气体猪,我们戳在自己的长滩后院。

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兄弟阋于墙!1984年川崎GPz750涡轮与2020川崎H2碳与肯Vreeke和简森-巴顿

我以为我是捡起一个新的Z H2裸体在川崎,但有一些误解。我有这H2碳相反,full-zoot运动版几乎从track-only H2R的稍微清淡裸体我很期待。该死的运气!我真的很喜欢坐在更正直。当我爬上,伸手夹式,H2碳伤了我的腰,侵犯了我的肝脏隔间。然后它破解了我的膝盖,当我拿起我的脚到挂钩。和适当的增压器在停车场鸣叫老实说有点可怕。似乎很生气。这是荒谬的。没有人需要这样的摩托车博纳维尔盐滩的外面。

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比较每个Sportbike价格极端:杜卡迪Panigale V4R和铃木GSX-R1000R

你们都知道的说,“你得到你支付。“这是一个重要的生活教训,环适用于生活的许多方面。像廉价的工具,我们得到的快乐最少的成本支出迅速蒸发就比它应该更早休息。应该买好的每次都是我们不可避免的对自己说。

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2020年印度FTR1200扰频器1200 XC集会与胜利

当你没有努力维持生计或获得成功,好像你经常召集军队,可能在国旗,但通常只是试图灌输鼓舞士气的。总是一些事情,这些事情都是深深印在我的心中,我几乎错过栖息在跑道上或燃烧乡村道路。我们少用全新的印象胜利速度双比我们预计的几周前,当南加州摩托车让我们交换出来的新扰频器1200 XC,那是爱在第一次骑马。也许在60年代,scramblin”意味着在沙漠骑麦昆和那些家伙,但由于基础设施的当前状态,现在你可以界面粗糙的地形不离开这座城市。现在你每天都可以做。

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2020年宝马R NineT Vs双胜利速度

复古还繁荣吗?这是当宝马建立了它的第一个R nineT2013年,一辆自行车,非常成功,他们像五个版本在接下来的几年。事实上,有很多nineT很难保持笔直。我们把R nineT纯在去年发生在2017年,当我们对现在射出来本田CB1100EX胜利博纳维尔T120黑色的在这里。但在2014年,我们额定标准R nineT第一个,在一个比较涉及also-defunct CB1100定期和Moto GuzziGriso 8 v

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2020年宝马F900R Vs川崎Z900

有一百万个皮肤一只猫的方法,正如他们所说,这一领域是900年cc-ish中量级裸体自行车段是一个很好的例子。把这两个猫。之后我们把KTM此次将杜克R和胜利街890号三R肉搏战伯恩斯给我们,因为没有把川崎Z900混合。我仍然不认为这很有足够的奥地利和英国同行,但它是活泼的,应该反对的东西——如果没有其他比约翰闭嘴。

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2020年本田CRF1100L非洲的双胞胎与铃木V-Strom 1050 xt

我们承认这是一个不寻常的难以测试。有很多竞争对手我们可以联合起来反对2020年又出现了本田非洲的双胞胎。本田dirt-focused副词自行车已经收到了大量的变化使它更好的路,但总觉得大多数在家里当铺设路径转向宽松的东西。

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复古80 'veez

这不是一对一的比较,而是两个独特的展示模型,模糊的线条adventure-capable摩托车可以是什么样子的。胜利和Moto Guzzi,摩托车制造商从欧洲,两种截然不同的地区都有长传奇历史的起伏。英国品牌可以追溯到1902年,20年前摩托Guzzi于1921年开始生产。

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跟踪摊牌:2019 KTM此次将为790杜克公爵“R”Vs 2020 KTM此次将为890 R

现在,我正在进行的关系2019年KTM此次将为790年杜克可能是其中最记录摩托车最近历史的爱情。没关系。我可以忍受我的同事的玩笑。如果这是他们所能想到来取笑我,我在比赛中遥遥领先。不过,他们有一个点。我买了790完全期待会有一两年杜克R在即将到来的模型。我只是没想到它面前有一个890年。

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KTM此次将冒险枪战!390或790 r ?

是的,也许这是一种荒谬的比较,但在一个为期一天的冒险骑你锁定的时候?瑞恩•亚当斯和我是谁。真的不是甚至可笑。的KTM此次将为790冒险R售价约13500美元;的390年的冒险的不到一半,为6200美元。瑞安的回来790年在摩洛哥的发射去年称这是世界上最好的冒险的自行车。然后赢得three-bike comparo埃里克·博斯特罗姆主演…

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两个超中量级黑洞的冲突:KTM此次将杜克R与胜利街890号三RS

截至2015年,拳击运动共有17个不同的重量级别。一段时间之前,只有八岁,在运动初期只有一个重量级的。这两个机器肯定不是重量级人物,当我低下头重量类别,轻重量级拳击手听起来更贴切的未来的测试美国铁,和轻重量级是一个矛盾的结合体。类之后,超中量级,比常规的中量级黑洞略重。完美的

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中量级冒险三合会

据说几十次,许多不同的方式。给人冒险的定义是独一无二的定义。像指纹一样,没有两个答案会是相同的。例子:KTM此次将为冒险790 R,宝马F 850 GS冒险,胜利虎900集会支持。这些自行车占四分之三的蓬勃发展中量级冒险类别。这些摩托车组成一个利基在一个受欢迎的类别,然而在几英里的骑自行车,这是多么显著不同的每个品牌的方法的任务。每个品牌的核心理念贯穿在这些机器和显然描绘世界的一部分,如何和人们骑,定义冒险。

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2020年16500美元的挑战:杜卡迪Panigale V2 vs 2019本田CBR1000RR

这个故事的标题几乎总结这一切,不是吗?今天的旗舰literbikes越来越贵,把它们的领域我们中最富裕的人。所以,让我们来看看sportbikes的低端价格,好吗?主要是杜卡迪Panigale V2。杜卡迪的最后采用v型双缸sportbike之时,super-mid在955 cc和16500美元(好吧,当时我写这16495美元)。我有很多好的东西当我到达样品它在赫雷斯电路在2019年底。主要,我留下了深刻的印象是多么容易骑(提神的事情在骗钱的200马力最近周围的野兽。我知道,我是被宠坏的)以及电子产品的工作。

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复古的隆隆声的再现:川崎Z900RS Vs铃木武士刀

最近,就像时间旅行在这里。几年前我们把旗下的川崎Z900RS铃木GSX-S1000一个苹果和橘子comparo,复古(ro),Kawi赢得了头发。现在,铃木自己的基于的GSX-S复古武士刀,我们觉得我们必须再做一次。我们的责任。

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一个新手追踪骑手的视角

你不从人厌倦阅读跟踪比较,骑在国际race-winning水平?来自被赛车的人他们的整个生活和拖肘像他们的工作(字面意思)?我也没有,但是这里的人,我认为有可能是有人谁可以欣赏洞察力从新手追踪骑手可能经验比较一些最新的600 -类supersports。这两个是最近更新的发生雅马哈R6川崎ZX-6R

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2020年党规格表做比较

这一切都始于我们的最近的装袋机的战斗之间的两个领域神像:哈雷-戴维森道路滑行特殊印度挑战者有限。在短短9天,这个故事我们获得足够的意见莫总读2019 -和它的故事被刊登在12月23日!

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本田CB650R与Husqvarna Svartpilen 701

一般来说,发现自行车配对比较有点更直接;把CBR600 R6,或构建我们的冒险自行车枪战大多是显而易见的,但有时候自行车通过测试卷最终揭示意外相似的性格。去年晚些时候,我面对。这两个本田CB650RHusqvarna的Svartpilen 701发现他们的方式进入我的车道同时从各自的制造商(由于贫穷Svart调度和有限的可用性,更重要的是),我立刻发现自己玩游戏的相似之处。

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装袋机的战斗:哈雷路滑翔特殊与印度挑战者有限

当我们想到那些,我们认为采用v型双缸发动机之时。是的,有一些例外,宝马K1600BMoto Guzzi MGX-21(其不同寻常的横向采用v型双缸)之时,但除了这些异常值,党从所有制造商的油田都采用v型双缸土地之时。然而,底盘,几个选择存在。你想要fork-mounted或框架式整流罩吗?有一个框架式的类别,主导类,最重要的模型哈雷路滑。2020年,头发斑白的老喊出了一个年轻的枪,想要证明自己的勇气。的印度的挑战者显然有它的风景在路上滑行。经典战役的老西部,这两个枪手走上了街头,结果将决定在66号公路。

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杜卡迪怪物1200年代,1200年代印度FTR1200和枪战的雅马哈XSR900畜栏

正如哲学家说,愚蠢的一致性是妖怪的小想法。我们是什么应该比较新印度FTR1200?

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Supermoto两种方式

我一直认为骑supermoto可是摩托车运动是我最喜欢的形式之一。我也认为我不渴望拥有一头灯和车牌。原因很简单:他们是进监狱的单程车票。场地的想法——一个小,灵活,光,和相对强大的摩托车跳过的东西——道路轮胎是古怪的。这是绝对的暴乱,但也是疯狂的,疯狂的。这是说我不能控制我自己如果最终在我的手中。这就是为什么我把自己骑supermoto追踪,或偶尔的新闻自行车时我的方式。

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作家的选择:密苏里州的WSBK体育旅游摊牌

通常当我们这里有枪战Motorcycle.com对我们来说,参与者定义。首先,我们选择一个类的摩托车,然后,我们把最新版本的head-to-head-competition自行车。这一次我们做一些有点不同。每一个编辑选择任何他们想要的自行车骑蒙特雷,CA,美国世界超级摩托车。唯一的警告是,自行车必须能够参加一年一度的倍耐力跟踪天发生在卡赛道比赛结束后的第二天。好的,有一个规则,我试图强制执行,但是编辑只是不能让自己选择的自行车OEM袋可用。

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2020电动摩托车规范枪战

(7/30:更新,包括齿轮减速比率,最终传动比率,并计算车轮电动机转矩)。

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丰富的领域:2019宝马R1250 RT和川崎Versys 1000 LT SE + Luxo-Adventure Tour-Off

有时添加新功能和软件现有产品工作正常;有时它不。问波音或一个·卡戴珊。川崎既存的Versys 1000是一个相当不错但完全普通的摩托车,直到该公司决定把新鲜的小玩意,2019年的约50%的购买价格的基本模型。检查”LT SE +”框中,为17999美元,你就可以得到:川崎电子控制悬架(KECS),新ride-by-wire加油巡航控制和川崎快速移动装置,新电子产品包括KCMF和国际化动因(Kawi转弯管理功能和Kawi综合制动系统),由新六轴控制IMU,一个新的TFT彩色仪表冲刺的H2 SX SE,新的智能手机连接Kawi Rideology应用,甜蜜的新自我修复用LED头灯和彩绘车体转弯灯、加热控制,centerstand,行李…突然Versys是竞争者。

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7升自行车让我软弱的膝盖妖精:西西里的恋情

当莫收到最后一分钟邀请所有升自行车骑在一天之内在西西里,跟踪我们最初认为我们不得不拒绝这个超级摩托车比较自莫热鞋,特洛伊Siahaan,是承诺。然后燃烧提醒我们为我们伟大的故事,马克米勒写道一段时间回来。给马克的赛马历史(AMA类冠军,前50马恩岛开始和当前fast-lap-by-an-American纪录保持者,17日澳门摩托车大奖赛条目,等等),我们知道他正是我们正在寻找在一个雇佣了白痴。阅读和享受。这是一个长。埃文斯

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两个耐力长跑的故事:2019年本田CRF250RX Vs 2019雅马哈YZ250FX

不久以前骑士只有一个选择,一个高性能、四冲程250和专用motocrosser的形式。在一开始,这些新设计直接代替现行的125 cc 2-strokes,有限的吸引力相当窄谱的年轻,track-oriented买家。快进到今天,我们有很多制造商这个平台延伸到作物非常多才多艺的越野的武器。这些新的竞争导向250改善吸引各个年龄段的骑士,骑乘风格,和地形的偏好。进步是好的。

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杜克和轻量级出挑:2019 KTM此次将为390 2019川崎重工产品

KTM此次将为改变了我们看小排量裸体自行车的吗390年杜克。不再是只是新的或缺乏经验的骑手的学习工具,但现在,不管你是谁,如果你不能找到一个方法来凑近耳边狞笑的笑容骑婴儿杜克,你可能没有脉搏。如果现在还不清楚,我们爱390年杜克在这里——它的373 cc单身并不无聊,它处理得非常好,看起来锋利足以说服你公园,让大家都能看到。

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瑞安和布伦特的优秀两冒险

经历的第一个念头就是我的头当我们的兄弟前,布伦特Jaswinski被指派参加本田CRF450L发射,“该死的,这将是一个有趣的一个。“新本田两是一个备受期待的模型与真正的越野摩托车性能的承诺一个镀包。不辜负炒作吗?好吧,我等不及布伦特写他的审查。所以,文本我拍他,“怎么?“老实说,我很确定我发短信给他,他还在发射的自行车。我很好奇,就像世界上的其他国家,关于这个新模型将是一个激动人心的性能驱动机器,或另一个软礼貌两街道自行车的心态。我完全不记得了,但我敢肯定他的东西,”它撕裂!“这是那一刻,我迫不及待地开始计划比较本田CRF450L对经受了时间考验的dual-sports王EXC-F KTM此次将为500人。

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中断的力量:KTM此次将为公爵与胜利街790号三R

你会看到一个主题如果滚动过去十年左右的时间:我们有一个胜利街三倍。众多的游乐设施和评比中每次更新后,可以肯定的说,我们爱那个小675 cc的三缸。它使声音有些酷,这将是有趣的而不被压倒性的力量,和整体方案是绝对爆炸。是的,看起来是有点极端,但是一旦你扭曲的都不重要。

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咖啡馆社会:本田CB1000R Neo复古咖啡厅V川崎Z900RS咖啡馆

我们可能真的不需要比较本田CB1000R川崎Z900RS咖啡馆因为它们看起来部门极化足以让潜在消费者看起来将会吸引一个或另一个,他们的表现和使命声明都是足够近在纸上让他们或多或少可以互换的,不是吗?我想我们真的想借口再次骑着他们两人,他们都是这样的有魅力的摩托车。每个人都想和他们一起出去玩。什么是咖啡馆赛车?辗转于星巴克,星巴克吗?对我们来说足够近。

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泰坦之争:Aprilia RSV4射频和杜卡迪Panigale V4 S -街

在赛马场,之间的战斗Aprilia RSV4射频和杜卡迪Panigale V4年代是如此之近,它导致的,如果不是,最近的枪战Motorcycle.com历史,两个主角隔开——0.2%2/10的百分之一!- - - - - -在我们的记分卡。在纸上,无论如何,杜卡迪获得了一个跟踪工具,但只有我们的赛马场铃声,Shane Turpin,最终选择了谁Panigale V4年代——和它的4 k美元更高的价格标签,他的武器。与此同时,汤姆和我都将选择节省额外的面团和是完全满意Aprilia——尽管记分卡说。

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2018年大口径冒险旅游枪战——第2部分:我们在泥土上

现在,希望你已经读过我们的安装这两部分测试。如果没有,停!请检查一下,因为它概述和详细剖析每一个自行车,它很可能会回答一系列的问题你可能不是在这里解决,在越野的枪战。

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大口径探险旅游枪战——第1部分:街2018号

潮湿和南加州朦胧的早晨我们不相称的开始搅拌生活从洛杉矶盆地的伸展。淋浴有(一些),咖啡和消费,齿轮是戴上。我们七个幸运的灵魂开始了我们的第一个是什么真正的挑战未来72小时,第一我们的机器将会受到挑战,工作日交通在洛杉矶的目的地不是别人,正是星巴克。非正式会议的地方冒险世界各地的乘客,然而,对于很多,甚至都开始前旅程的终点。

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Aprilia RSV4射频和杜卡迪Panigale V4 S -绝妙的枪战

毫无疑问,最大的新闻2018年sportbike场景杜卡迪Panigale V4和批量生产的四缸发动机的出现Stradale V4。杜卡迪终于离开心爱的采用v型双缸发动机之时,身后的超级摩托(至少),没有办法的人Borgo Panigale将符合传统在新的四汽缸。首先,顾名思义,安排新引擎90ºV4,实质上其采用v型双缸传统之时,乘以二。

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2018冒险自行车枪战底漆

本周你可能会注意到Motorcycle.com比平时有点安静。原因是大多数的骑在我们的员工可以说是年度大冒险自行车枪战。在2018年,我们搜集了七个最大的和最坏的冒险的机器。这个计划?让他们通过步路面和污垢。证明我们认真肮脏的部分,每一个竞争者来我们用铁丝轮子,除了一个,我们会在一个时刻。

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2018年轻量级Sportbikes枪战

将会变得很有点愚蠢的传递一个轻量级sportbike这些天。一开始,它是有道理的:你有川崎250年忍者。,嗯,就是这样。只花了二十多年,但其他制造商最终注意到新建小型自行车吸引或返回骑手行业可能是一件好事,因此,开始建立自己的小自行车。本田来的CBR250R…就像竞争又提出了更苛刻的要求。川崎的酒吧300年忍者,然后本田弱试图效仿286 ccCBR300R雅马哈然后跳进水里游戏,将位移规则窗外321 ccR3——但也不甘示弱,傲慢的奥地利人(通过印度)KTM此次将为他们与373 cc RC390中胜出。

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三个朋友300 cc副词自行车比较:宝马G 310 GS Vs川崎Versys-X 300 Vs皇家恩菲尔德喜马拉雅

我们为什么不去经常巴哈?嗯,原因之一是制造商希望我们获得特赦带自行车去国外之前,您需要购买墨西哥保险,每个人都说着一种奇怪的语言,你不能喝的水…这些都是很简单的障碍需要克服,我告诉你现在可以巴哈喝水。

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城市电动摩托车:宝马C进化摩托车和零动态安全域

曾几何时,电动摩托车有短程和高厂商建议零售价,只有最忠实的早期用户有理由考虑拥有一个。在过去几年,改进范围导致电动车骑手来说现在是一个可行的选择是寻找更环保的替代内燃机(ICE)摩托车、四轮相比相对肮脏的道路使用者。因此,我们采取了2018年宝马C进化摩托车和2018年零域代表两种不同的方法对城市电动摩托车,看看他们对日常使用堆积。注意:这不是我们典型的比较,我们试图确定最佳摩托车的配对。相反,我们看到两种不同的电动自行车作为城市交通决定他们的生存能力。

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大大坝旅游部分原因:宝马K 1600 B和本田黄金翼DCT

最后我们离开它,今年2月,宝马K 1600 B赢得了一群其他六个党“旋风式”一夜之间我们的胡佛水坝,罪恶之城和东部部分地区。一些没有觉得六缸的德国wonderbike应该赢,因为它不是一个真正的采用v型双缸。之时装袋工,但我们没有车手,所以我们只选择我们最喜欢的摩托车。宝马是最顺利,最快,前最舒服的,利用两轮车,体育服务和挡风玻璃。

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欧元布特赤裸裸的单打冠军

它没有花很长时间找到什么似乎是一个有价值的竞争者KTM此次将390杜克。进入宝马的新310年G r .欧洲吗?检查。裸体吗?检查。单缸吗?检查。天啊!我认为我们应该坑这两个李尔改善相互战斗到死!或者至少比较他们帮助沟通他们的相似点和不同点,或许这摩托车潜在买家可能会采购根据他们骑的期望更感兴趣。 Nevertheless, let the battle commence!

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