那些争吵

伟大的美国西部从未遭受傻瓜。当你看到面临的恶劣条件下坚强的灵魂开始声称他们的财富在加州莫哈韦沙漠,风险会更高。做一点研究,你会发现一个令人印象深刻的村庄出生,有时成功,有时没有,然后狗死了——通常在年。大多数人都消失得无影无踪。还有一些在干旱地区仍然可见。还有一些挂在semi-zombie状态之间的自我维持生活,最后干燥沙漠绘制的病人。

自然,当人类愚蠢的话题在美国西南部的无情的荒野,你最喜欢的莫罗恩,Motorcycle.com员工,知道我们会合适。(不相信我?还记得这个冒险吗?)所以,我们收集了一组四党fork-mounted三点,打包新鲜的内衣和袜子,然后出发去加州选择鬼/僵尸城镇东洛杉矶的基地。

哈雷街2014号滑翔特别对印第安酋长-视频

除了我的好奇心关于愚勇,把这个骑我们的主要原因是,看看装袋工土地打乱了等级的变化。2017年,Moto Guzzi介绍了俱乐部的最新成员,MGX-21空中堡垒。哈雷-戴维森已经创建了密尔沃基八引擎的旅游线路,其中包括大街上滑动包括在这里。印度吱吱叫的一场胜利酋长在最后两者之间的枪战可以改变自自行车仍然是机械的,只获得功能性样式元素黑马的名称。最后,不变胜利条目类,万能,还有这个人群的排骨挂吗?

只有一个方法找出来。我们正在出城!

Nat Mendelsohn,房地产开发商和社会学教授,也有远大的梦想为加州的城市。1958年,他购买了80000英亩的土地在莫哈韦沙漠创建一个城市,最终可能是一个点对洛杉矶南部100英里。有限公司成立于1965年,围绕中央公园特色之人工湖,Mendelsohn的总体规划中,城市没有了他所希望的方式。尽管加州城市居民从3200年的1985人次增长到2009年超过14000,感谢的亲密爱德华兹空军基地,除了加州城市空置着,腐烂的柏油路或污垢,如上图所示,在熟悉的城市电网在沙漠中空虚。不过,尽管缺乏预期增长,加州城市仍在加州的第三大城市,地理。

2017摩托Guzzi MGX-21空中堡垒第一次骑马审查

当我们需要定义这一类的摩托车的枪战中,我们选择了两个特点:硬包和fork-mounted三点。的三点,我们旅行的最初几小时都花在分裂的公路巡航控制设置最大路面消费,给我们的四方的莫saddle-jockeys很好的了解未来两天会是什么样子。而骑手高度——或者更确切地说,骑手躯干长度,在风流动如何发挥作用三点与人类交互的马鞍,batwing-style三点经验更加明显。在我们最初曾在自行车,缩短乘客指出更多的冲击在巡航速度升高。

因为烧伤和特洛伊份额大致相同的高度,他们的笔记非常类似于特洛伊是这样的:“我有风在高速冲击四个自行车。印度的可调屏幕没有区别。“虽然汤姆罗德里克和自己都有经验的冲击与这些自行车,我们俩的强度较低。好消息是,可选的挡风玻璃从每个工厂都是可用的。

Moto Guzzi提供天气保护群。同时骑手的上半身的压力,设计的整流罩显然是很多空气流动到骑手。当温度高时,这个特性是感谢。然而,寒冷的天气使Guzzi的气流更受欢迎。

所有的乘客指出,虽然Guzzi最流动的空气,也交付至少冲击到我们的大脑。伯恩斯指出,“对我来说,MG的双体挡风玻璃提供了最顺利的气流,以80英里的时速和巡航时,其90度的v字形smooth-cruise节奏是正确的。“Siahaan Seasonally-Impaired编辑认为,”前的气流整流罩和形状的屏幕很不错,但如果你under-layered感冒。”

哈雷街2017号滑翔第一次骑马审查

2016年印度首领黑马第一次骑马

哈雷的OG装袋机,街头滑移,对我来说是完美的速度,常识告诉我们我没有提到。然而,有不同的意见。“我真的很喜欢一切关于街上滑翔除了挡风玻璃的高度,“拥护烧伤。“我试着骑在它在一个头盔和很酷的墨镜经典的方式,但在任何速度高于40,摧我的很酷的墨镜如此大力的道路看起来像二战空战。这不是那么糟糕与正面的盾牌关闭,但那种失败的概念。”

“矮子挡风玻璃在所有这些自行车对风力冲击,”汤姆指出,“但是,印度是唯一的自行车在电子可调挡风玻璃,能够减少或增加头盔冲击个人偏好。“特洛伊也指出,印度可调节的挡风玻璃是一个不错的功能,“但我想更多的如果你比我高和可以进一步利用它。”

对于我的体型,我经历了一些轻微的动荡与挡风玻璃在最高位置,所需的静止空气的口袋里增加我在寒冷的温度。在最低的位置,我的头盔受益于更大的冷却气流,少砍。

胜利,我注意到一些高速行驶时的轻微,只成为麻烦的速度超过每小时85英里。其余的时间,感觉就像一个好的结合气流和天气的保护。再一次,可选的挡风玻璃可适应不同大小的骑手。

2015年胜利万能审查

承载能力时,这些党之间26加仑的方差最大的和最小的。万能检查与高达41.6加仑的结合能力之间的两个袋子,,仅就这一点而言,我抢购大酒瓶。的帮助下几层的泡沫,我左鞍囊变成我的相机包。

酋长名列第二,一双34.4加仑总共的袋子,也分加分有按钮释放能力范围内无线网络密钥卡时。然而,我们的印度测试单元然后失去点在油箱上的二次解锁按钮停止工作。对于大多数车手来说,这不会是一个问题。他们会有钥匙在他们的口袋里。然而,随着自行车旋转不变,我们保持无线能挂包而骑。否则,我们风险搁浅的没有考虑到交货的可怜的家伙前面的车手。如果这个交换发生在部分道路是特别好,这可能是很长一段时间之前,我们注意到,我们是一个自行车在镜子上的短。因此,对于我们的旅行回家,我们可以骑首领,但我们(在这种情况下,特洛伊)不能访问任何齿轮的大腿。回到家里一个锁匠能够开放问题包——只有不让Trizzle回家的前一晚任何温暖。

街上滑翔检查与32个加仑的结合能力和绝对没有戏剧当访问其内容。MGX-21进来了一个遥远的第四不到一半的能力,所有其他的自行车。罪魁祸首Guzzi 15.4总加仑容量的袋子形状,形成对摩托车的后面很时髦。批评的大小,MGX袋密切与多个附件点的侧孔,确保防水袋。

本节我们骑后,密苏里州的计分卡列出了街道上滑翔行李类别的89.4%,与万能完成第二个81.1%。尽管胜利的大卷,哈雷著称的门闩帮助这里赢得。我们会得到分数后风/天气保护。

基勒的出生和正在进行的死亡是不可避免地与欧文斯湖。虽然基勒的历史的结果是采矿业的繁荣与萧条,地震在1872年帮助推动该镇的早期增长的湖床附近的一个镇上要求一个新的码头Hawley建成的。后来被重新命名为基勒镇后朱利叶斯·m·基勒拥有欧文斯湖的磨加工矿石的开采和加工公司和设计支持机。小计铁路在1883年达到齐勒和允许镇上骑盛衰的银、铅、锌和石灰岩,终于停止了在1950年代。然而,欧文斯湖,晚期驳船船员受伤。洛杉矶的渴望被欧文斯湖的水在1920年代,留下一个碱沙尘暴滋生地,经常跟踪路径的后代通过基勒,使许多居民选择离开。虽然仍然有美国邮局,人口仍在66年的最后两个人口普查。

为四车道划分公路缩小至两个车道要求我们喧嚣的汽车我们想通过,我们开始关注引擎。所有四个V-Twins非常舒适的高速巡航模式,提供愉快的感觉我们所有的接触点与我们生产的机器通过英里。从动力装置的角度来看,我们不犹豫地跨越任何一个坐骑的洲际旅行。

与新密尔沃基8引擎,哈雷精制街上滑翔的引擎礼仪同时也提高了能力。“新发动机比旧的更大的权力,”伯恩斯写道,“打简历的巡航控制让你容易和顺利回到80年后你必须慢下来。”博恩斯也继续注意街上滑翔”一个真正安心愉快的3500 rpm无人驾驶飞机以每小时80英里的速度。“特洛伊继续爱但剂量的现实:“新的密尔沃基8引擎是相当不错。光滑,强劲的力量低位一个像样的中档打孔,如果你想要它。没有在我们的top gear车辆表现很好,但是如果你想要一个拖动赛车,看别的地方。”

一个引擎功能,汤姆很高兴与密尔沃基8升级。“那些乱时,我喜欢脚跟和脚趾移器,”他说,“这里的哈利是唯一的自行车配备一个。“特洛伊,另一方面,恭敬地不同意,说这狭小的脚在地板上。

其他新的孩子,MGX-21,没有新引擎,但汤姆总结为“容易最快的自行车在一个引擎转速旋转,更像一个sportbike巡洋舰。“爱是普遍的。“尽管放弃300 cc的其他人,top gear车辆Guzzi死亡的人,“特洛伊指出。伯恩斯最好的总结,如何从top gear车辆的油门被调开,90°采用v型双缸拉离开之时,别人:“我最喜欢引擎到目前为止;它产生一个主要转矩冲击力大约4 k rpm,关闭差距与自行车的后面有一个快thwarp节流。“几个测试人员也称赞MGX“sportbike-like传播,”。

然而,特洛伊表明,一个人的蜚蠊…嗯…让特洛伊告诉我们:“印度真的甜排气咆哮。比哈利的取悦我的耳朵,甚至。”(记住,哈雷大不了的关于新,安静八允许更多的从排气体积。)我认为印度的引擎和汤姆很紧密,那些滔滔不绝,“发动机性能、声音,和离合器订婚,我敢说,巡洋舰完美。”

首先介绍了2008年胜利的愿景线在2011年搬到整个胜利,106年自由引擎开始显示出它的年龄。这并不是说没有乐趣。它缺乏即时功率输出的新引擎,它最后咕哝。只是听Burnsie:“老106也许没有其他的即时扭矩,它显示了在我们的小车辆测试,但是一旦滚动,很容易能够自然和伟大的变速箱是完全令人满意。“特洛伊进入更详细的说,“在最高档车辆高清我和汤姆,我们起初并驾齐驱,胜利最终小幅走越近我们得取消。”

如果我们有指向自由106引擎的一个特征,说明了它的年龄,我们会直接缆索操作式节流阀。虽然这本身并不是一件可怕的事情,乘客将体验到节流阀手柄旋转在他们手中巡航控制调节万能的速度。此外,技术,允许ride-by-wire还支持诸如牵引力控制系统实现。(那些说巡洋舰不需要TC,我建议他们去骑大双胞胎在雨中拉斯维加斯高速公路在高峰流量,调节后胎的权力交接完了,湿漉漉的人行道上。)

Moto Guzzi轻松获胜引擎的动力装置分数为94.4%和90.0%的分数传输/离合器类别。哈利和印度与引擎分数的88.8%,而首领举行独奏第二名85.0%传输/离合器。

大约在1874年,不久将达尔文的和解”是为了纪念早期探险家和勘探者,成立博士达尔文法语。推动的繁荣伴随着采矿冲时代,达尔文很快有一个邮局,药店、酒店、餐馆和酒吧自由勘探者的钱。因为它的远程位置,达尔文获得的声誉类型的活动,让西方的影迷们感兴趣的几代人与许多枪战和stagecoach抢劫发生严重。镇的人口在1877年达到峰值,大约3500居民的支持。然而,天花流行加上经济放缓摧毁小镇一年后,人口下降之前水平的不到10%。1900年代初看到达尔文在新的矿业繁荣复兴,而是两个火灾摧毁了部分城镇。一些小型矿业繁荣之后,达尔文的几个矿在1945年购买的蟒蛇铜矿业公司,把这个小镇变成最大的领先生产商之一。今天,煤矿被关闭,和2010年的人口普查人口仅36坚强的灵魂。

我们短足从基勒到达尔文给我们一小抽样盲清洁工顶饰山丘和长的笔直的道路,迫使我们选择史诗的观点在下午晚些时候光和一个机会去发现这些那些的最高时速。(保存我们的许可证规定我们没有说速度这是什么,但是如果我们做了,你可能会惊讶)。

在这头几个清洁工,我们得到了我们的第一个暗示,事情有点不对劲了万能的处理。在高速公路上的部分,我困惑如何万能带领比我记得慢,但未能检查预加载压力下气体在我们停止。此外,胜利,由于其庞大的大腿载有我所有的沉重的摄像装置,进一步加剧了这个问题。

所以,当我们终于到了一系列的角落,汤姆是掌舵的好船大酒瓶扔了。我会让汤姆与他接近的故事悲哀:“空气冲击第一课:如果你有一个空气冲击,定期检查。直到危险拖一个排气管在一个角落里,我们看问题是什么,和空气室的后方休克是答案。填充到适当的水平后,胜利的行为改变了更好更多的地面间隙,快操舵和稍高的位置,这提供了一个更好的缓冲视线。”

一旦预加载设置在正确的级别(我们可以听到你呻吟时,不妨Victory-rep罗伯特·潘迪亚),万能非常好。“Suspension-wise,它可能是最好的,当你记得要保持几磅的空气冲击,”伯恩斯。“因为前轮大,这是比物质更风格,它似乎处理,坚持道路很好。“即使是特洛伊使用转换这个词在他的笔记。

尽管我们可以争论哪个自行车的最佳悬挂,经典风格的街道滑行被选为最佳处理组。汤姆把街上滑翔的“最轻、最机动自行车的4、特别是在停车场中当H-D严格的转弯半径。读者”(注意:当你读到停车场的速度,认为无休止的转弯时拍照)。

伯恩斯表示赞同:“太坏了很有限的后悬架,但我从没骑任何能使更多的2.1英寸。至少在座位的低,另一件事使得H-D感觉最轻和最可控的这四个自行车。”不过,特洛伊认为,尽管改善后吊裤带,“路缺陷似乎爆炸通过悬挂的旅行很快到达骑手。“我们必须承认,低座位高度伯恩斯指出中风主要是小型的冲击的结果。

我骑哈雷在路上我们遇到的最具挑战性的部分之一在我们天黑后镰刀穿过峡谷,能够用体面的地面间隙和响应转向我的优势在路上扔意想不到的大灯光束的方向变化。

当谈到印度时,多个测试人员称赞了悬架和处理。特洛伊觉得“这么大的自行车处理似乎中立”,而我认为这藏它的体重一旦滚动。说:“漫长而无聊的烧伤的首领在高速公路上,“这是几乎相同的人体工程学与更好的后悬挂装置,当哈利虽然道路颠簸。”

MGX-21是一个难题。是的,它处理好,但是它也表现得很奇怪。,就像万能,是这里唯一的自行车前轮21英寸。适应大前箍没有前端在低速机动假摔,Guzzi添加了一个装置,看上去有点像一个转向阻尼器和连接较低的三夹架下面的框架的脖子上。随着叉从中心位置停止,该设备被压缩并提供越来越抵抗,让一个不寻常的感觉全锁。深入研究这一特点,读我MGX-21的审查。

尽管anti-flop小发明,MGX处理最初感觉奇怪。感觉非常不稳定的,这是其sidestand挑选时尤其明显。更令人困惑的是Guzzi古怪的低速转向特性,full-lock转期间尤其明显。

“Guzzi工程师知道他们手上有一个前端失败问题,否则他们不会有装备的MGX anti-flop机制,”汤姆说。“这可能是最好的解决没有设计一个新的框架。一旦开始,苍蝇直接以惊人的敏捷和弯弯曲曲的演习。再加上神奇好玩的引擎,Guzzi惊人的运动。”

尽管我们都呻吟在所需的努力提升MGX其立场,其重心过高消失一旦滚动,我们能够适应处理特性英里堆积。

具有讽刺意味的是,第二个最小的城镇旅行社也完全放弃了,主要是在废墟。由采矿营地,在1905年新矿床的发现自然形成的。我最大的煤矿,蒙哥马利休休尼人,一年后被查尔斯·m·施瓦布在流纹岩的基础设施投资,迅速涌现,包括电灯到1907年,随着流水,电话、医院,甚至一座歌剧院。城镇人口达到峰值1907 - 08年之间估计在3500年到5000年之间。然后一切都分崩离析。矿石生产的下降和国家金融问题导致投资镇上停止。煤矿关闭,1911年到1920年流纹岩人口下降到几乎为零。城里的故事还没结束,虽然。废墟成为了一个旅游景点,今天它仍然扮演的角色。它也被用作电影的位置。 Though some of the buildings, particularly the Bottle House, have been restored and fenced off, Rhyolite remains uninhabited to this day.

47°早晨的空气我们骑的非常活跃比蒂,NV流纹岩让我们思考物质享受。你可以打赌,我们讨论了缺乏加热控制所有这些自行车当我们抓住杯咖啡在早餐。的共识是,不出意料,MGX-21最冷的那天早上,让寒风直接路径骑手的躯干。因为这些那些的降低,我们的腿在微风中,引擎发动机的热量是感激。

的乘坐位置党裂解四方中间。酋长黑马和街上滑翔骑职位最正直和放松。都有宽,舒适的座椅和地板在相对中立的位置。“最好的座位的位置在这里,”说特洛伊首领。“这感觉不像我是骑着巨大的摩托车由于距离的控制和的位置和形状的座位。”

给他们不同的构建,您所期望的自行车适合特洛伊为汤姆是错误的大小,但是他滔滔不绝,“当谈到连续长时间骑horizon-to-horizon州际公路,哈利知道溺爱臀部。的组合的一个最舒适的座椅上骑摩托车和街上滑翔很中性的位置使它最好的自行车在这里尝试一个厚脸皮的集会。”

万能和MGX-21把骑士更feet-forward位置,可以把压力放在刺。此外,骑手Guzzi限制移动的能力,进一步达到酒吧和挂钩。虽然Guzzi不是不舒服,坐的位置稍微向巡洋舰运动一方面有点达到其酒吧。此外,窄MGX给不太支持tuchus臀部的座位。万能的更广泛的座位,更悠闲的骑的位置给了多年试点更多的选择余地。

当骑长途,很高兴听。骑,伯恩斯发现的乐趣将他的智能手机插入装袋机的USB端口和拥有他所有的音乐几个点击按钮。尽管所有那些乱的音响,Guzzi,正如我们在过去所指出的,有更少的力量来克服道路噪音。同时,汤姆说:“Guzzi需要天线。在遥远的地方其他自行车能够吸引一些无线电信号,Guzzi玩除了静态的。”

与我们的白天我们乘坐第二天被拍摄照片和视频,我们骑250英里从死亡谷的Badwater盆地各自回家了分散在洛杉矶和橙县。停止在贝克,CA(世界上最高的温度计的家!),我们填满我们的坦克一次:希腊食品为我们的肚子和优质无铅的党。

骑250英里的家是一个很好的方法面条骑在我们的两天。所以,当我们回到家,打开了著名的密苏里州的计分卡我们知道,自行车是赢家,对吧?哦,不。

参与者在我们最近装袋工枪战,哈雷街滑翔和印第安酋长,相隔仅0.75。街上滑翔的密尔沃基八、Moto Guzzi MGX-21飞行堡垒洗牌的那些乱啄序吗?好吧,第一次,我们可以记住,枪战导致领带!得分87.3%,街上滑翔和酋长黑马MGX-21的86.3%,万能的85.1%。

与小扩散分数,潜在所有者具有指导采购决定价格和吸引力。以1109美元的价格范围,在很大程度上是可以忽略不计的区别。测试价格,分解如下:摩托Guzzi MGX-21, 21990美元;印第安人酋长黑马,21999美元;哈雷街滑翔,22594美元;和胜利大酒瓶,23099美元。

这些分数和价格对我们说,希望对你是最好的总结和引用自己的约翰·伯恩斯预言者:“总的来说,这四个,“党”不再是一个贬义的,如果你喜欢这种风格的自行车,很难看出为什么有人需要任何大周末全国绊倒。”