莫测试:倍耐力Supercorsa TD审查

如果你像我一样,你喜欢把在trackdays,你想要尽快不害怕警察或反对交通等待毁掉你的一天。这种感觉你得到当你知道你的轮胎很好和热,可以做错事的是神奇的,增加了骑摩托车的魅力你无法解释惰的伙伴。但是如果你也喜欢我,那么你懒惰和太多的小气鬼打扰购买轮胎的长手套和发电机操作。那么如果一个优秀的控制是目标,但把这些猪用毯子就不是会发生什么呢?

懒惰的守财奴喜乐!倍耐力有答案。它被称为Supercorsa TD(打赌你不会猜到TD代表什么…)。在大获成功的版本和迭代Supercorsa,倍耐力再次获得的知识是取自竞争唯一的世界超级摩托车系列轮胎供应商,并应用它街轮胎你和我可以使用。(如果你关心的是骑的印象,向下滚动几段)。

道明的情况下,奥斯卡索利斯,摩托车公路赛经理倍耐力北美,看见一个缺口精打细算的公司的产品——trackday离去的人。所以,他都来开发一个新版本的Supercorsa迎合这群。做驴在TD的发展不是别人,正是杰克Zemke,主要在杜卡迪的喷火Panigale V4。如果TD可以站起来Panigale的放纵,那么它一定能处理一切。

当然,我们的目标是快速热身时间和支付能力。实现第一个目标需要建设之间的微妙的舞蹈,化合物,化学- 3 C到达快乐的媒介。索利斯说,确切的化学是一个秘密,只有放弃,这是一个相结合的“独角兽眼泪和血竭。”

从化合物的角度来看,TD隔一个星际2(硬复合赛车轮胎)和SP (street-focused版本的Supercorsa之际,OE一些自行车轮胎),因为,而TD意味着,它仍然是一个DOT-legal轮胎,是完美的精神骑马穿过峡谷,。不像其他的轮胎,在轮胎的使用不同的化合物,TD使用单个化合物的端到端(尽管这种化合物不同取决于轮胎的大小,关联的输出功率摩托车)。这很有趣,因为虽然有些轮胎依靠高硅含量对温度迅速起床,索利斯保持TD而是沉重的更好的控制,对炭黑更加一致(一旦硅过热,容易实现跟踪设置,控制存在)。

所以,神奇的公式是什么?没有放弃太多,索利斯指着尸体对我说。倍耐力轮胎已经知道有一个柔软、灵活的尸体。这是关键,因为尸体flex -通过努力实现制动和加速(不为所动,就像你的大头好友可能让你相信)——就是升温轮胎。利用灵活的尸体,修订后的复合化学,倍耐力的零度带技术,有助于使热量均匀地分布在多个轮胎,TD能够达到临时快速、不需要轮胎的长手套。

最后,索利斯保持TD不是回应邓洛普的第四季度,另一个trackday轮胎拥有快速热身时间不需要轮胎的长手套。TD的起源是独立于邓洛普——第四季度仅仅来到市场。

跟踪轮胎能够处理街职责,继续Supercorsa TD的血统Supercorsa堂兄弟作为绩效导向的第一,并测试其功能莫员工打了他们各自的战马员工卡赛道之旅观看世界超级摩托车比赛,长,绕组干湖。比赛后的星期一是Pirelli-sponsored trackday(完全披露,尽管这些想法和意见是我们自己),周二回家的社会。整个过程会出来大约1000英里。

只有在那之后,我到样本上的橡胶杜卡迪在Buttonwillow Supersport水沟在102º环境热量。

可以说TDs来到三位数的温度迅速热只是轻描淡写。后设置冷跟踪压力28 psi / 25 psi前后(提高它们大约5街psi)我把它简单,等待半个圈之前把我的膝盖在地上,但是我可能可以轮流3。相反,我是很想知道1000英里后轮胎如何工作和酷热。倍耐力的软尸体允许它沟通骑手,我轻轻地提高了速度和倾斜角度,增加积极种植反馈我从TD的安心,以至于不久困难部分(在这种情况下,Supersport的肋排罐)开始接触地面。稳定下刹车,甚至拖到角落,令人印象深刻,但是,我能感觉到从反馈我越来越落后于困难像与一个专用Supercorsa那么比赛轮胎将会是一个糟糕的主意。

在后面,TD的热量相当好地处理。这么多英里后,再次被烈日烤,TD告诉我最佳的反馈控制水平都消失了,但仍然留下的是很多一组追踪骑手。尽管如此,轮胎仍然可预测,没有惊喜。在一天结束的时候,杜卡迪的牵引力控制系统有一个锻炼的温和力量Supersport 937 cc的L-Twin可能参与控制自旋与节流如果我有点贪心。

就我个人而言,我已经与Supercorsa TD印象深刻。这不是一个种族轮胎,但侧壁上的TD品牌应该确切地告诉你这个轮胎在什么样的环境。但不要把我的话;这里有另一个白痴告诉你他们认为骑与拉古纳塞卡风后跟踪的一天。

790年KTM此次将杜克,TDs提供尽可能多的控制整个跟踪天。我需要前面的轮胎也稍稍加快了操舵,这导致了我的乐趣在街上当有超螺旋的必经之路。TDs迅速升温,让我舒服的增加我的步伐knee-dragging水平接近尾声时我的腿上。通常,我以前多等一圈或节流了这么多。诚然,在拉古纳塞卡风气温温暖,我可能更谨慎的在秋季或春季天气。街大约1000英里和追踪的一天后,胎面看起来足够做一个跟踪。非常令人印象深刻的!

TD提供快速热身,线性的,大量的控制轨迹——制动一直到顶点在拉古纳2转。唯一一次我觉得除了完整的内部控制用油漆把6我认为这更多的是一种声明类型的油漆我们使用在美国和欧洲的全科医生跟踪轮胎的批评。回家在间歇的寒冷多雾的天气PCH轮胎表现好,没有提供任何轮旋转或滑动(不是我建议全面点种族轮胎)。通过一组Supercorsa SPs了我2016 Tuono工厂只有大约1000英里,我很高兴地报告之后的TD看起来足够健康的大约1200英里左右,MV Agusta摩托Turismo”快速地跟踪的一天。

减少跟踪时间比其余的船员在我带,有一些不错的面包对我们的自行车赛道天在拉古纳塞卡风确实帮助我的信心水平,找出新的(对我来说)电路。几个交易日,很明显的速度轮胎临时起床。我一直保守当天早些时候,给自己一个完整的圈之前我将开始推动,但在会话我意识到轮胎比我预期的早准备好了,给我机会充分利用几乎每一圈世界著名Weathertech水沟。

你知道,我从来没有骑足够快去年倍耐力的新运行暗黑破坏神II罗索过去牵引阈值,所以对我来说这些Supercorsa TDs很像把刀战斗的一个步兵班;你可能需要这么多牵引多个跟踪天,严重拖了男性或女性。也很难说有多少plantedness现代宝马S1000R TC和lean-sensitive ABS和轮胎多少钱?我只想说我的宝马on rails无论多早我试图打开节流阀或多么努力,我敢挤压刹车后期借摩托车我需要明天回家。比骑在拉古纳GSX-R1100 20多年前,在我认为邓洛普D204s什么的,我的信心的差异几乎日夜,尽管被20岁。现代电子和轮胎等这些都是巨大的原因你可能需要一个新的摩托车在毫不知情的情况下。

倍耐力Supercorsa TD可用在各种流行的小排量摩托车sportbike大小到喷火liter-class机器,与定价110/70-17前面起价145美元,至217美元200/55-17后方。Supercorsa TD只可以通过选择种族轮胎经销商。点击我们倍耐力的网站找到离你最近的一个。

快速注:截至截稿时间TD只能在美国。对不起,廉价和懒惰trackday骑手在世界的其他地方。然而,似乎疯狂不提供这种轮胎在全球范围内,因此,如果你正在读这来自美国以外,不要失去希望。