自主移动小车科莎R头盔:第一印象

AGV头盔时,它不会得到任何高于Pista GP和科莎R头盔。前者是自主移动小车账单的MotoGP头盔——同样的瓦伦蒂诺·罗西穿着,而后者被认为是公司的“终极跟踪头盔。“当然,当你谈论从总理品牌旗舰产品,你也说百万美元。betvictro伟德appbv伟德体育app我们现在得到的:Pista GP R是从一个惊人的1399 .95美元,增加一个更下巴1599 .95美元罗西和安德里亚Iannone配色复制品。科莎R只是有点更合理,它的起始价格是799.95美元,限制了罗西古德伍德复制品的价格999.95美元。

当然你可能会嘲笑,甚至窒息,当你看到这些价格,但是让这些头盔这么贵是合适的组合,完成,设计和对细节的关注。广泛的声明头盔,降低价格链,几率越高的一个或多个这些品质将会受到影响。自主移动小车的前两名赛车盖子,还有什么更好的地方比赛道上测试。Buttonwillow水沟,在这种情况下。然而,有一个轻微的捕捉。自组装怎么不计划在明年MotoGP网格对齐,自主移动小车只带了几个Pista GP R模型来看看。我们会骑在科莎r .但是为了更好地理解科莎,我们需要从Pista开始。

首先,Pista GP R shell中碳纤维(不仅仅是一个碳外层像其他一些公司)为最终重量储蓄。四种可用壳大小更重要的是,它的每个接收自己的专用EPS班轮最高健康和舒适。有七个大小,从x到XXL,包括女士(型)和ML(中大),前者得到自己的专用壳而后者股价壳与标准L头盔。

Pista GP R配有长,dual-plane后扰流板以减少动荡背后的骑手。计算流体动力学(CFD)仿真软件结合风洞试验用于空气动力学的目的,不仅片在空气最干净的洞- AGV声称4%的航空改进Pista全科医生,但也帮助骑士的头部稳定高速即使把他们的头。在发生崩溃,扰流板设计轻易关掉。

说到崩溃,GP R看到修改其内部,与cheekpads容易受紧急救援人员帮助拉动头盔移除。至于适合性和舒适性,Shalimar班轮摸起来既舒适和威克斯汗水。专利保护衬垫系统特性两个“兔耳朵”,本质上包装的的头顶,可以调整几度从一边到另一边来更好的适应骑手的偏好。

Pista GP R和它的一个显著区别Pista GP (R)前身是其改进港口。现在提供190º水平,85º垂直视场,后者是15º比以前更好。自主移动小车的比赛2面罩是一个健壮的5毫米厚,双防雾涂层特性,以及新的Pinlock 120插入。不同于以往Pinlock插入,只有封面,说,85%的遮阳板,Pinlock 120 Pista GP R覆盖100%的遮阳板的可视区域。120年,这代表最低的秒数人能呼吸头盔内插入开始雾之前处于停滞状态。上一次迭代是一个Pinlock 70。

现在你知道Pista GP R,科莎R更容易解释。就像Pista异卵双胞胎,除了碳纤维,它的壳是由一个碳,凯夫拉纤维和玻璃纤维复合材料,使其略便宜。此外,Biplano后扰流板在Pista GP R是消失了,取而代之的是一个更明智的,虽然略长,后扰流板。最后,科莎R看不到挖下巴喷口MotoGP哥哥,也不水化系统。

否则,这两个头盔是相同的。还有四个壳大小和四个EPS衬垫,5毫米遮阳板Pinlock 120插入是相同的,就像面罩锁机制,cheekpad安全释放系统,和下巴发泄渠道。事实上,自主移动小车代表说,科莎略轻于Pista GP R由于后者的水化系统,尽管官方数据没有可用的。

科莎R不仅仅是缓和了版本的Pista GP R。它拥有dB减少29%相比科莎多亏了一种改进的脖子,虽然我从来没有取样科莎corroberate这些索赔。还科莎R是第一个头盔专利,可逆的皇冠,暖色或冷色,一面适合天气条件和骑手的偏好。温暖的一面特性Shalimar织物,我说像仿麂皮的感觉,虽然很酷的一面是Ritmo织物松散模仿的感觉你棉床单。双方灯芯了汗水和抗菌特性,当然,可机洗。

至于骑动力学,科莎R是用于intermediate-oval头代表大多数的欧洲和美国市场(AGV说有一个选项进行亚洲市场)的圆头的形状,和衬垫的可调节的兔耳朵,骑手可以调整位置头盔坐在他们的头。我什么都不需要调整我的盖子,感觉标准位置很好。配合紧密,靠近我的脸,用最小的但健壮的填充在我的脸颊和额头,正是我想要从赛车/跟踪头盔。这来自一个人的运气喜忧参半AGV头盔配件我正确。这不是不舒服,但它也不是一个头盔我想穿长旅游,。

双d形环提供一个安全的关闭和提前结束时确保多余的皮带不分散驾驶者。我真的挖的面颊滑过顺利在其旅行,像一个时候,弹簧关闭系统积极参与,每次都安全。现在我最喜欢shield-closure系统在市场上。稍微按的按钮将盾略开如果你需要更多的气流。盾牌改变机制本身也很简单,让无论盾位置进行更改。

罩了下来,摩托车移动,三件事是清楚的:宽阔的视野是真实的,不是市场炒作;喷口流大量的空气;和科莎R感觉光在我的头上,好像我不戴头盔。这些属性,结合舒适健康,给了我一个非常积极的最初印象。

我看来是固化后将我的头在裸体EBR 1190 sx我骑在轨道。没有三点或挡风玻璃重定向气流的帮助下,我期望我的头,我把自助餐一次。不。没有冲击。甚至不是一个压力把我的脖子在前进的方向。我不能说其他种族/跟踪头盔我试着在过去会做一样的。