2022年雅马哈MT-10宣布对欧洲

雅马哈欧洲汽车宣布2022年重新设计MT-10更新引擎来满足5欧元和添加一个基础上的惯性测量单元。在撰写本文时,2022年美国MT-10尚未得到证实,但我们预计很快就会发生。

视觉上,雅马哈MT-10样式刷新,给它一个新的less-angular脸。新MT-10看起来有点不像一个变压器由于一些圆边缘,但那些不喜欢旧的样式可能仍不会被球迷的新面貌。雅马哈也删除一些车体暴露更多的铝Deltabox底盘。

998 cc CP4 crossplane引擎来自R1已经更新新的锻造铝活塞、连杆和direct-plated抵消气缸,提高效率。MT-10 con棒的钢铁而不是钛R1,给曲轴更多的惯性。

进气系统是所有新的,气箱配备三个进气导管不同长度和横截面。每个管产生不同的摄入量声音雅马哈说“为了和谐共鸣以不同的引擎速度创造一个独特的摄入量咆哮。“新格栅在前面左,前右4.5加仑的油箱是用来放大摄入的声音和直接的骑手。以及一个新的钛排气和修订后的燃油喷射设置,雅马哈声称MT-10产生更多的扭矩之间的4000和8000 rpm,伴随着摄入的新“感官咆哮。”

,2022年MT-10接收基础IMU过程和传输数据的ECU来管理电子骑士艾滋病如lean-sensitive牵引力控制系统和anti-wheelie电梯控制系统。MT-10还收到一个新的制动控制系统,给乘客一个选择之间的群体BC1标准ABS模式和BC2 lean-sensitive模式。

其他电子艾滋病包括快速转变,滑动控制,发动机制动管理和一个新的变量速度限制,允许乘客预设最高速度,以免不小心超过法定限速。