2020年最佳值的摩托车

我们通常把价值与廉价的时候,在现实中,这并不是(必然)。的杜克R KTM此次将为890是一个完美的例子。对于12000美元以下您得到一个摩托车挤满了性能KTM此次将为可以收取15个大型,你仍然不会觉得敲竹杠。

杜克R 890年推出的时候,我们都有点惊讶。我们知道一个higher-spec R版本790年杜克将是不可避免的,但对于KTM此次将把一个新的、更大的发动机公爵是一个完整的惊喜。谈到说引擎,适度91 cc撞位移可能听起来不算多,但是在实践中,额外的cc的数量提高中档的权力——低于5000——街头骑手和峡谷切割者会花很多的时间。额外的热潮也在高端,但骑中档的高峰是在的地方。

也令人印象深刻的是燃料映射,看似没有打嗝或下降到我能感觉到。890是挤出,在一分钟内节流调整不导致恼人的突然或激增。光滑,线性功率关联的转折你给你的手腕。较重的曲轴与790年相比有助于保持权力的牛肉干。

然而,现实是公爵R不仅仅是引擎。事实上,一个名字像超级手术刀,有一个非常真实的案例890年处理能力比引擎更加引人注目。降低锥形酒吧让你攻击的位置而不过于激进,他们也给你杠杆把自行车无论你想要履行其超级手术刀绰号。WP顶端悬挂使底盘紧,而Brembo MCS主缸,Stylema卡钳,320毫米光碟,和钢线将停止,极快地。一个基础IMU的关键是890年先进的电子套件(五轴790杜克相比)。这使你所期待的来自IMU-aided骑手的助手,牵引力控制系统、发射控制、移动控制,和Cornering-ABS(包括Supermoto模式)。

已经不是那么明显,890年杜克R是一个该死的摩托车好,做出更好的微不足道的价格标签。然而,它的缺点在于传播。与890年,从第一次转向第二只使用可选quickshifter需要一个体面的把你的脚,每次都有锯齿状的,突然的,无论rpm。感觉不太明显,但还是明显的,从第二个,第三个,然后好之后。如果你使用离合器然后这并不适用,但重点是什么quickshifter此时?

尽管如此,我们希望KTM此次将为解决传输问题。价格,890年的杜克R是一个价值主张,今年几乎不可能击败。它结合了原始的力量和乐趣的包绝对小矮人其他类别。这就是为什么它赢得我们的价值奖2020。

似乎有一半的时间在整个年MOBO最好的值是一个入门级的机器提供了这样伟大的货真价实我们不能否认他们的奖。不经常的价值范畴包含机器的类型——去年的亚军790年杜克排除(我们知道为什么那个咳嗽了* Brasfield *咳嗽)。通常这种性能将成本丫。去年的亚军,今年的获奖者和今年的亚军都神奇的机器顶部的各自的流派,这是严重的兴奋。多年来我们看到的价格和位移飙升的惊喜地看到自行车像KTM此次将为890 R和公爵雅马哈700年,为最佳值保存下来。

瑞安的观点:2020雅马哈,700审查——第一次骑马

这是一个了等待雅马哈,700在美国。尽管你真的有一个骑自行车的机会在西班牙早在2019年3月,只有现在美国经销商看到雅马哈的中量级冲击经销商地板。等待是值得的吗?绝对的。700年,填补了一个重要的利基在探险类别:一个简单的机器和一个伟大的基础平台建设,或许最重要的是,在较低的低的价格为9999美元。T7的紧凑的平行双已经一个已知量MT-07和XSR700模型。我第一次有机会来测试电机在XSR700,我迫不及待的要与电厂骑自行车一次冒险。的,没有让人失望。事实上,一些琐细的从我第一次骑马的时候很容易补救与雅马哈已经拥有了巨大的售后支持。

埃文斯的观点:2021雅马哈,700审查——第一次骑马

有这么多伟大的冒险中量级的摩托车市场的现在,未来的冒险家是可供选择。,更多的是选择很容易被划定为具体特定的摩托车骑手。700年雅马哈,肯定需要冒险骑摩托车的皇冠最好的价值,并放置在整个类别获得亚军。