2022年最佳标准的摩托车

坦白说一第一胜利穿传奇速度两个绰号是有点令人失望的摇下打滑时为2020。一切都被原谅了。不过,当胜利使它与2022年的版本。第一个自行车的杂草丛生的悬架组件(公平地说,可能是更period-correct)让位给一个新的43毫米倒Marzocchi叉挥舞着radial-mount Brembo M50实心卡钳挤压大,320毫米光碟。一双“higher-spec”冲击断后。新的轻量级12-spoke轮子滚到现场,穿着冰水RR Racetec橡胶。

2022年胜利速度双审查

在自行车清洁5欧元,胜利把更多的马力- 91年,在罗特韦尔犬性能Dynojet和74.5磅英尺的扭矩,通过在压缩,减轻曲柄,一个新的凸轮轴…这是丰饶的权力“复古”,并通过三个骑全部安全地部署模式:雨,路,和体育。添加所有的新东西,继续与经典舒适的直立人体工程学,突然你骑的复古包装惊人的现代,发达的curvy-backroad体育排骨。同时,对于刚刚从A到B,你可以随便想双胞胎作为高档标准的摩托车,速度与美丽的悬挂,舒适的座椅两个(或者和一个漂亮的牛奶箱)。桩在英里;胜利的骄傲设计了新的1200 cc 270度较长的双服务间隔。

看起来是在第一时间吸引买家,但胜利做出了新的更漂亮:新的刷铝前后挡泥板骑坐骑,搭配磨砂铝侧板装饰和跟警卫。有LED灯,阳极氧化膜头灯支架,刷蒙扎燃料帽,一个清晰的阳极电镀铝摇臂…

得到这个:他们降低了价格由499美元在这个过程中,12500美元(只有爬起来一点,12595美元)。胜利说,这是一个现代经典。很难不同意。所以,我们授予2022年胜利速度双1200年最好的标准MOBO !

只要我们在今年的复古主题最好的标准,这可能是更合适的雅马哈最优秀的CP3三重,基督教Sarron-liveried致敬昔日的古董自行车比赛吗?真正聪明的雅马哈,因为伟大的动力系统,构建现代人群的自行车的一个版本(日本的阴暗面MT-09),一个用于经典(更快的儿子!)人群,他们永远不会再买一个新的摩托车,除非它有一个圆的头灯。

2022年雅马哈XSR900审查——第一次骑马

不仅XSR钉外观上光明,黄金“spinforged”轮,它都是一样的升级太去年腰部以下,其中包括新增设的超大890 cc版本的CP3三缸及其电子控制,在一个新的vacuum-filled铝框更流动,减少工业看起来比旧的。有空跟尾巴蒙头斗篷吗?

适合活泼的看,这有点硬朗和有目的的比它太兄弟,能够与悬架设置和更积极的人体工程学。相比太,你握14毫米,35毫米低,虽然你的屁股是搬回有点22 mm-lower和更严重的座位比太。XSR略比太咄咄逼人,但并不痛苦。

认为MT-09更多城市streetfighter,和XSR更严重的乡村道路sportbike。雅马哈说,这是“雅马哈的最高执行平台运动遗产机器,“完整的四个模式,一个向上/向下quickshifter作为标准设备。任何一个服务双重任务作为一个非常实用的日常骑,巡航控制,徘徊在$ 10 k和价格标签。