2020年最佳赤裸裸的摩托车

也许是时候改变类别的名字因为自行车肯定这里提到hyper-nakeds分类。与这两个自行车,得到大,身材魁梧的引擎安装到积极风格的底盘。骑手来说,相信一切都是足够的,2020年是在赤裸裸的摩托车。我们的眼睛,川崎Z H2体现了这一类的最好,达到通过一个独特的动力装置,使其裸体摩托车MOBO值得最好的。当我们在莫车库复杂,有一个男孩总是争夺它。原因如下:

首先,你把一个现代998 cc DOHC four-valve每气缸排量,产生大量的力量为你典型的裸体自行车,然后川崎ups赌注的形式69毫米行星齿轮驱动增压器叶轮,由于五轴数控加工,雕刻出一块锻造铝。这种叶轮,6叶片尖端和12叶片基部如此有效,以致H2家族的所有成员,Z并不需要一个中间冷却器。结果是一个声称arm-stretching力量的197马力。仍然,Z H2提供高端加速度,改变思想的机器是同样的美丽快乐的旋转在城里太危险引擎的速度。然而,你听到的鸣叫从增压器减速是一个不断提醒他们在什么力量可以在任何rpm——只有手腕的转折。

2020川崎Z H2审查——第一次骑马

但是小心了,当你把Z H2的尾巴是短的飞行的一切。幸运的是,它有五轴前端电子包来保持它的触手可及的地面而前轮控制防止事情变得完全失控。一组的日新主缸双Brembo M4.32 radial-mount卡钳的制动功率的Z H2生成速度的能力。暂停,一个同样能够昭和SFF-BP叉和昭和充气冲击,它工作不华丽。

在开放的道路,Z H2轻松解决到你问的任何任务。它是舒适和可控的城市峡谷你使你的高速公路。一旦城市的你的后视镜中,Z一样和蔼可亲的任何其他喷火1000 cc内联四,愉快地玩傻瓜之间的角落。然而,如果你发现自己在一个长直荒凉的高速公路上,我们不会怪你如果你不能抗拒的冲动把自己背后,最少的车体和允许增压器强喂饲料的引擎和对待你最离奇古怪的加速度。

所有这些表现,川崎Z H2的也许是最令人兴奋的特点是厂商建议零售价。起价17500美元,Z H2是6500美元不到亚军杜卡迪Streetfighter v4(2500美元不到基础模型)。由于这些原因,和更多的,2020 Z H2是川崎重工Motorcycle.com2020年最佳赤裸裸的摩托车。

虽然我理解的川崎服用这类榜首,我大力推动杜卡迪Streetfighter V4是赢家。不,它没有一个增压器,但这辆自行车绝对带走了我的呼吸,类似于Z H2埃文斯和约翰的。当我在我的描述审查,它是无情的。转速在1103 cc V4爬这么快,和随后的速度出现在你如此之快的回归。这是所有你能做的心理过程,这摩托车,并作出相应的反应。任务你不能维持长时间的消耗。这就是使Streetfighter V4振奋人心。

2020年杜卡迪Streetfighter v4审查——第一次骑马

我认为你应该考虑到杜卡迪的亚军,但我想比赛和竞赛并不完全这样的。如果你不知道,的Panigale V4 Streetfighter,被老板严厉的批评和评论家在世界各地,包括美国,作为跟踪关注。在街上,它就不是一个非常愉快的自行车骑。权力和角色从发动机从未有疑问,但其最大的致命缺陷仍然是巨大的热量骑手吐出来,强迫他们不惜一切代价避免停止得到任何风可以把热量流动。

Streetfighter V4,热根本不是一个问题。这是一件引人注目的事情说考虑到缺乏车体相比Panigale V4会让你承担发动机热量会直接辐射到骑手,但它不会。聪明的花招杜卡迪工作之一就是停用后气缸时,自行车就不会下降。

杜卡迪抑制热量的能力之外,Streetfighter继续它的(我敢说)温和的礼仪在正常街头骑。我们都知道这个东西是一个野兽时完全打开,但通常摩托车建造野生动物仍所以即使在无聊的时候你不想要。不是Streetfighter。杜卡迪设法使这台机器成为一个自行车可能上班一周,并摧毁当地峡谷路或周末trackday。这仅仅是不可思议的。

唉,每个比赛都需要一个赢家和一个输家。以极其微弱的优势胜出,Streetfighter V4名列第二。但这肯定不是因为缺乏努力。