2022年最佳巡洋舰/装袋机

人,这是一段时间以来我们设法得到七党一起做的现实比较,但最后一次,在2018年,这个宝马赢得了与通常的嫌疑人从哈雷,印度人,等。他们都收到升级在接下来的几年,但没有什么惊天动地颠覆尊卑秩序。并没有打乱了我们早些时候,semi-collective结论装袋机没有在美国或由一个大采用v型双缸。之时,

2022年,宝马使它更容易为我们继续我们的六缸爱花彩新K1600B一些不错的升级(连同所有其他K-bikes)。它开始于一个巨大的新的TFT显示器,继续通过一些不错的电子产品升级,最后在一辆摩托车上的比以往任何时候都更有活力。事实上,显示总是告诉你你是一个动态的职业,这是不错的强化。

2022年宝马K1600B审查——第一次骑马

巡航模式很好安详地游弋在历史悠久的,发现美国的方式。座位很舒适,离地面只有29.5英寸。Footpegs代替地板让你有点容易从运动型机械,但是有一个可选的地板,呃,选项,高大人也喜欢,一百万(连同其他选项)。修剪水平,真的。

没有它可以掩盖了宝马的本质善良崇高的六缸引擎,可以作为稳重,或你想成为野生,取决于你的右手腕的角度;136后轮马很不错,只是6500 rpm,但117磅英尺扭转早1300 rpm,甚至更好。当然,大V-twins做怪物扭矩更低的转速乐队,但是他们都爬到床上,一个温暖的杯牛奶的时候宝马的滚动。

还在2022年一个新的auto-leveling动态ESA悬架系统需要的线索一个新六轴IMU不断监视和调整后悬吊杆上的阻尼力和Duolever前悬架,通过电动控制阀,在毫秒。翻转到道路模式,你是一个非常大的运动自行车。

非常大,但不是生硬地,绝大多数大:在784磅钼尺度(包括每7加仑的燃料@ 6磅),宝马不是那比其美国竞争更轻,但它让它感到生机勃勃,并鼓励您使用巴伐利亚装袋机作为日常摩托车而不是一个只会在特殊的场合爆发;以较低的速度,感觉更轻、更可控。

在一天结束的时候,尽可能多的潮或有了强大的摩托车昔日的繁荣继续segue,不是所有的优雅,baggerhood, K1600B使得更加无缝的过渡;这真是一个体育装袋机。

再一次,没有替代立方英寸或road-hugging重量。如果你更传统的骑士感觉大小问题,并不能得到足够的,印度最新的即兴重复的液冷的PowerPlus-engined挑战者为自助行带来了这一切。

印度追求溢价有限审查

是一个九百和33磅很多摩托车,但你继续追求更快,更轻的感觉。,很容易快速的108立方英寸(1768 cc) oversquare采用v型双缸泵出105年之时,后轮马力(5600 rpm)和116磅英尺3500 rpm。液压成形铝框似乎完全伸直,有限的高级版带有一个新福克斯电子预加载调节冲击回来(作为一个选项可用在其他活动),让你插入你的体重(如果你有一个和你的乘客)到自行车的电脑,还有你带多少行李。后弹簧加载相应,大幅提高自行车的处理和指导,特别是在运动模式。

更快和更飘逸的路上,轻追求成长。与摩托车这样20年前,也有足够的转弯间隙。你认真驾车沿着地板前开始吃草了人行道上。随着狐狸冲击,印度的保费计划得到博世IMU-controlled智能ABS精益技术和牵引力控制系统,集成开车灯,和激烈的旅游舒适座位(凉爽的座位2.0应该是新的和改进了的,现在应该是可用的)。

除了所有主要旅游设施你期望这样的摩托车在一个33000美元,其中包括一个electric-adjustable挡风玻璃,35加仑的远程锁定存储,一个7英寸的触摸屏,苹果Carplay, GPS与逐向道路导航,一个自由的骑命令+实时路况和天气覆盖,车辆定位,雅达雅达雅达。没有什么事想过剩收益伟大的美国高速公路上,我们意味着最好的方式。