2021年最佳巡洋舰/装袋机的摩托车

这对于一个没有压力的任务怎么样?完全重新设计的哈雷-戴维森Sportster最畅销的哈雷,自1957年以来已经存在。从一张白纸开始。做一个摩托车吸引人从来没有认为是Sportster。无论你做什么,不要冒犯基地。另一方面,它的好,甚至比冒犯了一些人,那些从未在任何情况下考虑哈雷。

从我坐的地方,也许有点太靠近地面,这稍微触发我,似乎首席设计师布拉德·理查兹和船员胜利了。他们成功的主要来源是新的革命马克斯引擎,自行车,在H-D早些时候首次亮相的锅美国冒险的自行车。

2021年哈雷Sportster年代回顾——第一次骑马

的Sportster比off-road-capable冒险城市流浪的自行车,引擎的调整使121马力,而不是150年,但是它包所有的力量进入低收入和中等。突然,而不是古董,Sportster准备与任何公路的事情遇到一决雌雄。可变气门正时使它更加恶性的洞;哈雷索赔94磅英尺的扭矩在6000 rpm,感觉完全可信。骑模式以外的运动让你驯服下来日子你没心情咬蝙蝠的头。马克斯是一个奇妙的牧师采用v型双缸发动机和一个完整的离职之时,汽车公司。它不仅是伟大的骑,也可能是伟大的,液压阀以来举升机需要调整为零。60度V角30度抵消crankpins甚至给它一个90度的声音我们从哈利从未想过。

邓禄普轮胎可能会显胖,但是他们的特殊概要文件意味着新Sportster真的运动时圆的角落。中止和刹车也为任务,明显的例外,后方旅行是供不应求——一种哈雷试金石——但至少座位真的很低。试油箱是另一个功能,在密尔沃基。

它不是完美的,但是即将离任的Sportster放弃了完美的大约在1985年。潘新年代,连同它的姐妹关系,美国确实标志着一个新的开始,或者至少是一个巨大的,急需主为哈雷戴维森。如果这个Sportster不打铃,放心新的模块化的建设意味着有不少变异的路上,所有的革命革命最大动力装置。

说到那些从未买哈雷在任何情况下对任何错误的原因,这丫。本田是站在与这个新来填补这一空白反政府武装。它有所有巡洋舰风格线索,其中大部分是:27.5英寸的座位,出生只有18英寸高的小家伙。前轮,双重冲击…

2021 1100年本田叛军DCT评论——第一次骑马

但里面,有严重的本田工程,包括动力传动系统的解除非洲的双胞胎。,将是一个1084 cc的Unicam平行双改造生产峰值扭矩4750 rpm(79磅英尺说本田)和87马力仅7000 rpm。

低9999美元的价格进入包括third-gen DCT传输四个骑模式,这意味着您可以巡游bourgeoisie-ly而本田所有转移给你。或者你可以得到所有只要动手独裁心情罢工,并使用你的左手拇指和食指的拨片换挡。无论哪种方式,通过6速箱上下变化完全无缝,甚至靠在挤出。靠在吗?没错,这艘巡洋舰有足够的转弯,连同对弯曲的道路。

湿的重量只有509磅是轻型巡洋舰,并支付股息在各方面的性能。没错,性能。这巡洋舰踏,使正确的声音,由于270度曲轴。

另外,它是一个很好的直线巡洋舰为带轮中西部根,与mid-mount footpegs,合理的两端和well-damped轮旅行,与标准巡航控制。本田有配件站在旅行,当然可以。

如果chrome的下降你的时尚区,反对派符合正确的:它紫色的氮化叉管,黑色钢架和黑暗的一切刚好与一个圆形大灯挤满了明亮的发光二极管,和单一无所不知的轮包含10000 - rpm转速计的仪器。再会,影子。