雅马哈的下一个R模型可能是R9机型和R2

今年早些时候,我们打破了的消息存在新的雅马哈R7,几周后,雅马哈有更多的R模型,计划与商标应用程序在日本吗名字从R1 R9机型,加上R15, R20 R25。由于一些新商标应用程序在多个市场,我们相信未来模型遵循R7将后R9机型和R2。

本周早些时候,雅马哈提交商标申请的名字R2, R7和R9机型与欧盟知识产权办公室,以及各自的知识产权办公室在澳大利亚、新西兰、英国、瑞士和乌拉圭(和可能更多)2021年8月10日更新:我们现在可以将美国专利和商标办公室添加到列表。

在每种情况下,个人文件引用文件早些时候在日本制造,使用这一过程被称为巴黎公约,它允许申请人首次申请,申请在其他市场类似的商标权利。这是一个相当常见的做法在商标法中,作为该公约承认所有后续应用程序的初始提交的日期,所以申请人不必担心不得不申请商标同时在几个市场。

讲述最近申请的是保护只有R2,正在寻求R7和R9机型名称,表明他们将尽快使用。的R7已经推出了,这意味着R2和R9机型可能成为下一个。我们必须提醒自己,商标申请单独并不总是意味着我们会看到一个实际产品。然而,他们是公司计划的迹象,和选择性的告诉这三个名字在多个市场。

我们一直在等一个R9机型自从我们抓住R7的气息。雅马哈890 cc的CP3三缸发动机已经在使用MT-09和示踪剂9,而其早些时候847 cc迭代动力XSR900和三轮Niken。与雅马哈689 cc CP2 R7双驱动,我们认为它只是一个时间的问题发现进入一个R9机型的三倍。

有更多的神秘R2的名称。假设的位移范围,200年没有现有的引擎新sportbike有意义。TW200的气冷式和加烃引擎或250 V星不会好,也不会燃料注入,但仍然风冷,XT250引擎。首先,这些引擎都符合5欧元,欧盟商标不必要的。雅马哈提供了一个R25在亚洲市场,但这只是一个R3的修改版本,与更小的发动机来满足250 cc许可层。

新商标应用也从雅马哈突出最近的趋势在边缘化的“YZF”方面sportbikes的名字。雅马哈仍然使用YZF sportbikes在北美和日本,但在欧洲,sportbikes掉这部分他们的名字。字母YZF代表“雅马哈赛车四冲程”。雅马哈的部分是很明显的,考虑到已经成为事实上的标准,使其不必要的指出。它从来没有意义有“Z”代表“赛车”,尤其是在R也被他们的名字的一部分。短名称也反映人们所说的雅马哈的sportbikes,所以放弃“YZF”可能是一个明智的举动。

回到R2和R9机型名称,商标申请不提供任何指示当我们可能会看到一个概念或生产模型。2022年发射模型是可能的,但2023也不是不可能的。重要的是要注意,这些商标未提出在美国,但这总是可以稍后完成。R2可能不可能来到北美市场如果真的变成一个小位移模型,但进口R9机型是一个很好的候选人。

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