哈雷戴维森宣布增长计划到2022年

对这样的公司哈雷-戴维森改变可以是缓慢和渐进的。不是今天,哈雷戴维森宣布了一项新的增长计划从现在到2020年,包括一些重要的、大胆的改变,许多客户一直要求。

有新的液冷的模块化平台四个位移从500毫升到1250毫升,由公司的第一个冒险的自行车,2020美国哈雷戴维森盘1250,今天早些时候,我们发布了吗。哈雷戴维森说这个新空间中量级平台将跨越三个不同的产品。除了锅美国哈雷展示了原型的975 cc streetfighter和自定义模型。

这三个模型只是冰山的一角。哈雷说,它将推出一个使用975 cc adventure-touring模型在2021年版本的引擎。还未定名的streetfighter模型将成为第一个九个标准模型。这些将从2020 - 2022年和携带到引擎取代从500毫升到1250毫升。

自定义模型的五个自行车取代500 cc 1250 cc之间暂时设置为2021年和2022年发射。哈雷戴维森什么也没说具体的,但它是可能的这五个模型可以全面替代Sportster线。

新adventure-touring streetfighter /标准模型的识别这些片段有强劲需求在欧洲,并将哈雷戴维森计划海外发展的一个关键要素。哈雷戴维森估计这部分占273000年的2017的销售模式在欧洲销售,目前没有承担酒吧和盾牌。

还有一个LiveWire,第一次在一个新的电动哈雷模型,将在2019年8月发射。电动摩托车市场仍相对静止,哈雷戴维森说,计划的领导作用,尤其是与LiveWire开始从设计的角度来看。目前电动摩托车价格明显高于执行内部燃烧模型类似,但哈雷预测市场将达到成本平价早在2030年。

LiveWire将紧随其后两个电动模型在2021 - 2022年,哈雷说将提供访问能力和定价。哈雷戴维森还将提供一个选择所谓的“轻城市“电动模型在2021年和2022年。根据哈雷,这些轻量级的城市自行车目前占全球电动摩托车销售的大部分(包括3800万辆180万年亚洲和另一个在北美和欧洲)。

哈雷戴维森还宣布计划与亚洲摩托车生产商合作开发小排量车型从250毫升到500毫升在未来两年。这些会产生大量的亚洲市场,尤其是和印度。小排量车型将有助于增加哈雷戴维森在亚洲的品牌,同时作为桥大排量车型。

从业务方面,哈雷戴维森说,它将尝试扩大客户通过扩大其网站上获取的“集成和增强经销商的零售体验”,与在线零售商结为同盟。哈雷戴维森预计在线或digitally-influenced销售将占99%的客户零售增长在未来五年。

哈雷戴维森还计划新开125,小店面2022年在城市地区增加服装和其他产品的销售。betvictro伟德app这将包括永久和弹出零售店。

传统经销商仍将发挥重要作用,哈雷戴维森说,它将实现一个新的框架,以加强其经销商网络性能。哈利还计划新开25 - 35经销商在国际市场到2022年(主要是在新兴市场)。

哈雷戴维森说其加速战略需要450 - 550对操作的分配投资和资本投资225 - 275美元到2022年。这些将资助完全通过原计划资源的重新分配和综合成本降低。

如果一切顺利,哈雷戴维森预测到2022年年度收入增长10亿美元。

“大胆的行动我们今天宣布利用哈雷戴维森的巨大能力和竞争实力,卓越的产品开发和制造、全球品牌的吸引力,当然,我们伟大的经销商网络,”马特Levatich说,哈雷戴维森的总裁兼首席执行官。“与我们现有的忠诚的骑士,我们将下一次革命两轮自由激发未来的骑手,他们甚至还没有考虑骑的刺激。”

调用“我”字,Levatich接着说,“哈雷是标志性的,因为我们从来没有静态的。在前进,我们的精神,把我们的创始人早在1903年,每一个员工和经销商应对所面临的挑战。我们的计划将重新定义现有的边界我们的品牌,达到更多的顾客的方式加强了我们站作为一个品牌,作为一个公司,我们等不及要踢成齿轮。”