2022速度三重胜利1200 RR -第一次骑马

在胜利的现代经典线Thruxton,当代解读经典的咖啡馆赛车,模仿造型的黄金时代,当这些机器从咖啡馆真的跑到咖啡馆里搜索“吨。“2020年,英国制造商把那台机器的进一步Thruxton RS,洒在顶层的组件给现代表现“现代经典”。

2022速度三重胜利1200 RS审查-第一次骑马

现在,2022年,胜利已经提出一个完全不同的观点的现代“咖啡馆赛车”。很大程度上基于全新的速度三1200 RS RR提供性能更sport-focused包,胜利说,它建立的“终极运动自行车的道路。”

我们降落在阳光明媚的马拉加,西班牙,然后被阵风欢迎到山区和不祥的云彩,戏剧性的风景,我们爬上海拔。预测和临时工的雨降至冰点以下的低端,我们的街道骑在朗达和跟踪会议遵循Ascari电路看起来岌岌可危,但你不飞大半个地球不骑一辆新摩托车。我们骑一天开始湿但举行的降雨,甚至让位给太阳我们冠山走向圣佩德罗•德•阿尔坎塔拉。,考虑到湿度和云层,从来没有干,但足够安全旋转几个交易日试图利用速度三RR的性能。

那不是很久以前,虽然现在比看起来更长,我们回顾了速度三1200 RS胜利。胜利对我们在赛道上的一天,甚至让我们有一些独处时间的新裸体所以我们可以得到一些街头印象以及动态的移动号码和验证湿重。但是我们可以稍后。新RR RS除了一些特定的变化,加强其集中尖锐地向运动骑。

首先是明显的造型变化。一个大灯? !异端!亵渎!也许,但早在1994年,速度三倍——来自时间的代托纳sportbike——确实达到现场使用单个大ol卤素灯。RR的俯冲整流罩,碳纤维详细,和无可挑剔的油漆转换速度三向fairing-clad运动自行车的外观的同时,保证空气的类和风格独特的英国品牌。事实上,设计的线条和平衡几乎看起来像RR总是意味着出现——因为它是。两台机器的设计与惊人的胜利同时释放他们。

接下来是华丽的金色,乳头Ohlins智能电子商务2.0悬挂组件。如果RS模型的调节NIX30叉和TTX36休克需要甘示弱,胜利已经安装的RR瑞典电子吊裤带允许进一步的适应性和易于这样做。见我们的最新重量级的裸体自行车枪战,这一趋势似乎正与五个竞争者配备电子悬架,一些使用Ohlins智能电子商务2.0组件(尽管有自己的专有的调优)。两户吗?KTM此次将为1290年超级杜克R为2022,和三重RS速度。当被问及RS可以看到相同的未来,胜利可以既不证实也不否认,而是说明应该在那个方向市场调研点他们,他们会要求,到目前为止,情况并非如此。

速度三RS是升到其僵硬的悬架设置在街上的一部分我们的重量级裸体自行车比较老板指出,“三是街头自行车速度第一,刚性悬否则说。很难解释一个因素能让这么大的骑行体验不同,但它确实。“埃文斯甚至更进一步说,“我不认为这些问题可以调出来没有新弹簧和可能更换阀门。“客人测试器和前速度三R所有者,迈克V同意这种看法,“胜利带着许多优秀的品质从以前版本(苗条、舒适人体工程学,适应并完成的)然而暂停仍然感觉严厉的…“严厉的人群。可能Ohlins智能电子商务2.0个单位已经改变了潮汐速度三倍的站在我们的测试吗?这是完全有可能的。

结束的差异从RS RR的肉桂卷:倍耐力轮胎Supercorsa SP。胜利也认可的倍耐力轮胎SC3 RR为那些希望花更多的时间在电路比山脉。

我从未如此生气知道我有一个pinlock-equipped面罩在家里我屏住呼吸之间传递照片,这样我就可以看到我的装备很差蓝色铱遮阳板。我们的凉爽的潮湿的早晨从Ascari胜地pinlock天气的缩影。后坐在RR前一晚一间会议室里很明显,尽管骑马的位置多了,咳咳,专用的,还不如不舒服作为一个真正的运动自行车。虽然很多运动,骑乘位置不打扰我就像我们通过小城镇和上山。当然,一旦我们进入了弯弯曲曲的位,我欢迎它。

胜利三已经证明自己是一个恒星速度处理机器的重量轻和flickability站在它的类。在预期的438英镑,RR仍然是一个苗条的机器,即使获得了几个易北河。现在,随着新骑位置,处理感觉更轻松。稍微推酒吧,有点o的身体语言给出了RR近心灵感应连接的感觉——或者我的新政府微芯片与我的想法RR的蓝牙模块(作为标准配备的)。

鉴于天气(事实上,我什么也看不见的第一个骑),我尝试了雨模式首次在新闻,扼杀了马力,大大减少油门响应工作协调与预设TC、ABS、和悬架设置保持光滑和控制。

一旦我可以再次看到我们冠山,能够推动速度有点后从后面大量的汽车,运动是移动。油门响应是回我记得什么,好,反应敏捷,一点也不突兀,同时进步力量迅速。我们得到了我们所有的马回到稳定。当我们跑的RS罗特韦尔犬性能测力计,她唱的曲调156.9 hp 10500 rpm, 84.9磅英尺的扭矩在8400的功率曲线是光滑的田纳西州威士忌或者,也许,恰到好处的岁的苏格兰威士忌。

1160 cc的三重仍是桃子,我记得,提供优秀的中低端穿孔,而不像其他一些残酷的自行车在定义赤裸裸的类别。努力给骑速度三顺利是零。称赞与赞美跟踪我们的大枪战的一部分,速度三倍的各部分的总和等于一个令人印象深刻的整体方案。胜利花了大量的时间工程轻运动有更少的惯性和自由旋转的性质。具体是注意阀门的火车通过空心阀与减肥胜利茎和手指的追随者在使用弹簧与椭圆线抽出宝贵的千总高度的系统。气门重叠也支持中档性能降低。

之前转身回去了,我打“刚度”的叉和冲击以及两个级别的“制动支持”的运动模式。这些悬架设置在每个骑可以调整模式。你也可以切换到一个“固定”在骑模式配置,锁了半主动功能,让驾驶者调整反弹和压缩通过TFT显示“点击”。胜利的目的是为后者,使用基于目标优化界面(OBTi),为了更好地向乘客解释谁不知道或不关心什么反弹和压缩与事情。它是很容易的。我想花了更多的时间跑上跑下朗达路,调整悬架设置,发现差异,但我们没有时间。

的Brembo Stylemas提供优良的制动能力,易于管理的杠杆和能够调整跨度,ratio-adjustable Brembo MCS主缸让驾驶者可以拨在他或她喜欢的感觉。只有在得到第二组后一辆自行车进来了(因为我们都共享摩托车),而不是检查模式,我让自己陷入麻烦通过运行与ABS宽设置在比预期更早地在道路模式和跟踪-摩托车恢复道路标准如果关闭跟踪模式。

quickshifter -噢,quickshifter。它是最好的,如果不是的最好,我有幸使用。堆叠变速箱本身是固体,没有污水,提供积极的齿轮每一次变化。回到quickshifter虽然。通过胜利的参与Moto2 auto-blipping上下移动装置测量杆和鼓转移位置,速度,倾斜角度,制动力提供光滑变化——一个功能我觉得每次在研磨Ascari宠坏了。

底盘的稳定性和轻量级的可操作性也只在赛道更明显。运动集中因此帮助元素作为我的摩托车感觉导航湿补丁而捆绑Ascari著名的弯曲。选择调整悬架容易是伟大的如果我有更多的时间。用我的速度和轨道条件下,跟踪模式的基线吊装很好。

在技术跟踪与几个漂亮的长直道,汽车像RR的三重接近完美。顺利torquey发电厂可以轻松地拖着进角落的低中档权力利用准备滚在出口处。三也可以运转了近11000 rpm,同样,一个有趣的和容易骑在跟踪的机器。

进入这个测试,我不能用我的头为什么胜利将使自行车我们已经提醒很多次的市场部是一个街头自行车第一,集中更多的体育运动。胜利解释说它把RR作为一个利基在一个利基客户。骑手的RR也许是谁supersport自行车在家,也许比赛它还是跟踪天,并希望相同的性能,但在一个不那么咄咄逼人。再次,极限运动自行车的道路是我们的目标。不感兴趣的人骑sportbikes以外的任何地方,我能理解这个概念。

考虑到在其处理额外的信心,RR提供而在山上或研磨,当然有它的好处和电子暂停它应该兼顾通用性;然而,不会Ohlins智能电子商务2.0技术使已经多才多艺的RS尤其是?

当我们开始我们的讨论重量级的裸体自行车枪战的视频裸体自行车的,我们看这类机器,我们希望能够做一点的东西。我们希望能够通勤或反弹在城里相对舒适,也许做一些旅行,同时仍然能够撕毁峡谷道路和/或做奇怪的跟踪。在我看来,RR和RS暂停可能更有意义如果模型之间的交换。当然,这并意味着RS的价格点上。RR为20950美元,2450美元的溢价RS。胜利告诉我们通过自己的市场研究,这是他们觉得客户想要的东西,但如果研究告诉他们,否则在未来,也许我们会看到一个变化。坐,速度三1200 RR实现其目标和体育是最集中迭代还不完全无视其先血统。