2020年胜利Thruxton RS审查——第一次骑马

的Thruxton同名的描述胜利赛车的努力在过去一个世纪的中间。名称指定一个模式,回归本源的那些日子彻底现代而被精心设计得咖啡馆参赛者从1960年代的一部分。这个新的Thruxton RS继续完善和发展成功的工厂咖啡馆赛车机器,将妥善把邮件和看粉碎而这样做。

对我来说,Thruxton是运动骑扰频器1200是什么冒险骑。这些机器做一个出色的工作在他们的真实目的而提供的复古氛围使这些摩托车对公众的吸引力。这些摩托车在街上有人走过,给第二或第三的一瞥。虽然不可能确定是否正在看从60年代或者更现代的东西,这个词很酷的在他们的舌尖。

获得Flash播放器看到这个球员。

Thruxton RS看起来毫不含糊地酷,当然,对于重视性能但对我们严厉的人很有用(咖啡馆)选手,RS提供最高的表演博纳维尔品牌的118年历史。正如埃文斯猜测在他回顾2019年的速度的双胞胎双胞胎的引擎更新速度,“可能out-Thruxton Thruxton”确实慢慢地进入Thruxton RS,提供更多的权力和性能与效率。

Thruxton RS 1200 cc的平行双功能270度点火次序以及一个完整的主机的内部升级和重储蓄,我告诉惯性减少20%,允许RS更自由地旋转到500 rpm更高的歧视。胜利声称在7500转104马力,这意味着RS使峰值功率750转速进一步向其比Thruxton r . rpm范围提供的轻微碰撞性能主要是由于之前的12.1:1的压缩比提高了轧机的11.0:1。就像RS模型的三家人,Thruxton powerband汽车快速旋转的让你持续更新超过它的兄弟姐妹。这个功能我很满意只有跳跃的限幅器后几次在我们的测试骑在葡萄牙乡村。

罗德里克中提到他回顾2016年Thruxton R与其说它是马力提供Thruxton有着惊人的表现,但扭矩。虽然扭矩图要求没有改变胜利Thruxton R在83磅英尺的扭矩是现有700 rpm低4250 2020 RS(这也是700 rpm低于速度双胞胎)。北部的这个数字Thruxton将推出的一个角落里像大炮射出来的,但也可以懒惰节流因为74磅英尺的扭矩在大约2700 rpm。的三种模式,运动提供时髦的油门响应与道路平滑一下,同时仍然允许她有。下雨了…好吧,谁在乎。开玩笑!骑模式也影响牵引力控制干预,运动收到至少和雨让事情多一点限制。

我最欣赏的一件事,胜利已经在其模型范围是酥脆的刺激和感觉油门。几乎没有自由发挥,任何开/关风门唐突,一直困扰着前面的模型。虽然我一直RS在运动模式下在我们的大多数骑,道路模式与进步提供全功率平滑的油门响应,上下班都可以做得很好或其他日常活动。牵引力控制系统完全可以禁用应该找到需要阁楼前轮,而ABS现在是一个永久固定由于欧元规则。

向前的推力是伟大的,但能够匹配,加速和刹车性能同样或者更重要。Radially-mounted Brembo M50卡钳RS是标准问题,提供有力的阻止本领双310毫米转子时容易调制反馈的调节杠杆。在另一边的酒吧,杆拉现在更轻了扭矩帮助离合器,它使用一组离合器包,允许工程师让整个引擎更窄。转移同样积极的和没有污水脚下杠杆。辐条管式17英寸车轮用冰水Racetec RR橡胶,欢迎添加为Thruxton RS提供适合橡胶性能的能力。

几何和悬架从R模型保持不变。一个陡峭的22.8度倾角和短3.62寸的小道,加上相对较短55.7英寸的轴距使Thruxton急于处理一组曲线。我们很幸运在我们骑的抽样紧盘山路,快速全面的曲线,和介于两者之间的,所有的Thruxton RS可以稳定和轻松地扔进。唯一挑剔我发现通过葡萄牙弯曲而蜿蜒,小道制动时,摩托车倾向想站起来,靠在一条曲线。调节昭和43毫米大活塞叉预先提供4.7英寸的旅行而Ohlins双重冲击捎带水库提供相同数量的适应性和旅行在后面。up-spec悬挂很好地处理Thruxton的周长是470磅左右路边(胜利说434干)图告诉我们13磅小于R。

这是一分钟因为我坐在Thruxton胜利。在经过一天的辛苦骑没有痛的手腕,膝盖,背部,或底部,彻底让我印象深刻的运动因此没有现代sportbike会在身体经过八个或更多小时的骑。轻松放置的wide-ish夹式车把,footpegs不是太高,并提供足够的地面间隙(虽然我并把它们拖在人行道上几次),位于车把没有太多的接触,和座椅本身是一个更舒适的,我坐在一段时间尽管有些渺茫。坦克形状是唯一提供任何暂停在考虑自行车因此。已经习惯于现代摩托车的人体工程学设计油箱,我意识到Thruxton槽的形式在功能设计的阻止我用我的大腿自己撑着坦克我通常一样。即便如此,很容易适应。

RS使R的双时钟前面小液晶显示器在每个提供旅行信息,骑手模式中,燃料水平,齿轮指标,平均油耗标准等信息。这联系结合RS的抛光三棵树,Monza-style燃料帽,和拉丝铝罐带借给一个英俊优雅的英国赛马真实性Thruxton RS。藏在座位是一个USB端口和收费的理由你可能会发现自己需要什么设备。

胜利Thruxton RS目前最昂贵的版的三人组为16200美元。使RS 800美元超过R模型,和3200美元超过Thruxton底部。RS从R模型,对我来说,升级引擎仅价值800美元,而考虑到基本模型需要决定是否选用商务悬挂是值得他们的需求和期望。没有机会骑基本模型与R或RS背靠背,我不能评论底部悬挂设置。

在我们演讲成功的室内Thruxton RSs在会议室,其中一个“轨道赛车”工具包,其中包括,其他部分,可用的华丽的工厂整流罩的超过80自行车配件。我们告诉跟前面整流罩最购买配件,很容易看到为什么。这将是第一个在我升级列表,或者替换后第二大规模DOT-mandated信号。

胜利说,他们已经售出了16000多2016年以来Thruxtons自2006年以来,超过40000。如果这一趋势继续下去,repli-racer市场似乎热的老学校。胜利NA说我们期望Thruxton RS可以降落在2020年4月经销商。新模型有光泽乌黑和马特风暴的灰色和银色的冰,这两个看上去棒极了。别担心,如果你有一个特别的你想带的人,胜利将提供一个可选的后座上配件等非欧盟市场北美。

在这里,另一个现代经典从胜利充满了现代的性能在一个精巧百货企业摩托车。我喜欢这种趋势正确执行现代经典的英国自行车制造商。谢谢,胜利,Thruxton RS公司博纳维尔行体育水平还没有看到,我们不能更多了。