2017川崎Versys-X 300 ABS审查

2017川崎Versys-X 300预览

Versys曲调,变化不大,除了EFI调优,再摄入漏斗内新airbox和排气头长,所有这些导致中低端的力量更强大。我们还有10.6:1的压缩和双32毫米摄入量大片。Versys使惊人的可观的动力,低至4000转,都是由11000年几乎就像小忍者,赢得我们的2015年Beginner-ish Sportbike枪战在10800 rpm,制造34.6马力过程(和17.6磅英尺的扭矩在9700年)。

这不是很多,但它通常感觉足够的Versys图:由于其令人印象深刻的体重只有386磅,川崎说4.5加仑的汽油。这种说法也应该是准确的,因为我们的尺度是在三磅的川崎忍者的索赔300,重达381磅,266磅不到的杜卡迪Multistrada耐力长跑我们测试了去年,Versys的座位是2.1英寸低于自行车,和Versys ABS模型售价为5699美元的杜卡迪21295美元(24841美元)进行测试。这对极简主义的冒险骑摩托车的人,更适合咩咩的叫声在瓦尔登湖比爆破在撒哈拉沙漠。但这实际上取决于冒险家。如果我放弃了647磅的自行车独自在草原,这是秃鹰。当Versys的支架通过薄壳穿孔的泥土上面的滑石粉停下来摔倒了,我捡回来了。

你需要一个高大的专家越野使用Multistrada提供,但任何人都可以来到Versys。产品经理克罗夫特长说小Versys填补了市场的空白,以前不存在的类别可以采用小排量街冒险骑自行车旅游。这是一个潮流川崎本身不会在长,不过,因为有一个新的本田CRF250L集会和一个新的宝马G310GS在路上。我们也预计新铃木V-Strom 250很快就会到达,但是现在铃木告诉我们,目前没有将包含在我们的海岸上的阵容。

这里首先必须是重要的,所以去犹他州抓住第一个骑新川崎的印象。对于那些担心大小(所有人),Versys看起来不像一个缩小比例模型的一个真正的冒险的自行车。川崎希望至少看起来像个现实之自行车,有相当多的领空在车身后面,这是一个好地方藏起来冷却液溢出坦克和炭罐,外观干净而整洁。

就像婴儿的忍者,这都是关于rpm,就像它,Versys极其慷慨的。你把8000 rpm第六齿轮产生66英里每小时,这是我的测试Versys甜点,并拨打了80英里和9600 rpm的感觉几乎一样快乐。起床,速度需要一点耐心。即使它的重量接近忍者,Versys礼物更多的正面。你会鞭打它排除很多真正的加速度,并不是说这是一件坏事。引擎的螺栓到新的钢铁骨干框架牢固,但其内部振动平衡保持极低的水平在rpm范围——不,不是一个非常、非常轻刺痛困扰我大部分时间,一无所有。

“大型车体概况”前面很好地戳一个洞在犹他州寒冷的空气向西绿河,和不可调节的挡风玻璃会更好对我来说如果是约一英寸高。躲藏在比平时更让我成光滑的气流。说,加热控制按钮在哪里?没有,不是作为一个选项。有一个可选的12 v出口现货已经挑出它的仪表板,但川崎说它只收取你的手机。即使电动背心会吸引太多的汁。没有人声称知道有多少瓦小Versys提出,但它似乎并不是很多。哦,等一下,现在在我的收件箱:35伏在4000 rpm。最近的一个电子邮件说,tri-phase交流发电机踢出21.0安培5000 rpm。

但是,嘿,一个较小的交流发电机,两个制动盘,而不是三个(两个很多)——这些都是我们节省重量和金钱的地方,这两个数字是Versys最大的卖点。我们已经提到的386磅;ABS的5699美元版本似乎也足够便宜,non-ABS自行车是小于300美元。那么为什么你甚至考虑non-ABS版本吗?因为你不能关掉它的污垢。当你抓住一只手——footful ABS刹车的自行车下坡段shaley土路上,你一直在。在人行道上,ABS似乎开始有点之前已经达到了最大的障碍。幼虫有选择,Versys再次使用它重量轻停止足够硬路面上的290毫米和220毫米前后光盘。肯定有一种线开关禁用ABS当你路?川崎为什么不这样做? We’re back to $5,699.

重型制动也怂恿的悬挂是惊人的公司;41毫米叉不狂急刹车时,小自行车处理分级土路切轻松,甚至还似乎不会有太难的时间紧随妹妹忍者弯曲的人行道上。和我的170磅,小自行车车把输入响应公司现在没有投诉,零打滚或任何不当行为。整体路面和污垢,整体感觉很声音和flex和rattle-free结构。再一次,我的自行车只有200英里,当我们开始…,不过,我认为这是安全的推广,川崎往往会super-rugged机器。

在犹他州内地,我们实际上并没有花很多时间“道路,”,我想是因为我们所有的自行车是ABS装备。我不会惊讶我们的主人都不知道的事实说ABS unswitch-offable直到箱前的路线已经计划周抵达川崎总部。无法禁用ABS是一种责任时,说,骑松散,shaley下坡段thousand-foot悬崖外。

推断,然而,从19 - / 17英寸wire-spoked车轮大小,该公司暂停,强劲的钢框架与钢筋休克安装,真正的重量轻,游泳,游泳时,我想这个小Versys极出色的越野探险,特别是一些稍微多节的轮胎。

我的意思是,更多权力的所有飞快的污垢能够栖息那些强大的神兽,在燃烧的金沙,谁有时间和可支配收入从约翰o兰德斯安巴塔哥尼亚。我们其余的人来说是幸运的一天如果我们能找到三个每几个月放纵我们的漫游癖,和曾经骑过去相同的土路数十次好奇,他们可能会很难认为这种新的小Versys不到6美元k。特别是因为你知道,当你出发,神秘的土路上,你将能够使你自己如果变成比你讨价还价;一个简单的事实你知道你可以接你的自行车回来没有帮助自己增加我个人喜欢冒险了约1000%。

现在,300年Versys最近的竞争对手可能是本田CB500X,重40磅多,使得更多的权力从471 cc的双胞胎,但是成本至少1 k美元更多。本田的CRF250L集会,将审查莫本周,规格在本田的网站是一个比Versys高达70磅,但这是一个单身,不是真实的忍者!双胞胎。听起来像新的宝马G310 GS直到今年秋天不会出现。也没有V-Strom 250为美国市场。

就是这样,那么:目前,Versys-X 300是一个党,这是一个非常活泼的人。这样的小自行车吨的乐趣,和负担得起的人。所有人保持基本要求,所有的有趣的小摩托车已经是正确的一个一流的一个。