宝马越野学院和RawHyde冒险骑手培训评估

在现代时代,很明显,有些人很惊讶当我告诉他们我骑摩托车。更多的女性比以往任何时候都骑今天,但我想,我并不适合女骑士的典型的模具。

我22岁时,我参加了一个摩托车培训课程,我把125 cc自行车借给我很多次。我以前从未开过变速杆,所以只是掌握离合器和改变齿轮是一个陡峭的学习曲线,而且我也必须学会如何和我的手指和脚刹车。这是比骑自行车更复杂,我不得不重新学习意味着什么两个轮子。

第一个全尺寸我骑摩托车是我男朋友的铃木GS500。人,那辆自行车感到很沉重,有人我的尺寸!这是一项艰巨的任务学习如何平衡,体重正常,如何顺利停止没有注意的恐慌。我曾经忘了放下支架前设置了我的自行车,我的新手能力和110磅,我不能拯救我第一次真实的下降。我可以控制的一件事是,我回来了,回来。

我买了我自己的250年忍者在23。这是光和灵活。我发现不同的东西吸引我作为一个女人。首先我想要感觉舒服,我喜欢能够当我停下来扁足舞一辆自行车。学习上,250年,来停止感到安全而不是一只脚平衡,做了很多对我的信心。

没过多久我的自行车在公路上,骑马穿过雨,晚上骑,骑,我作为一个喜剧演员的演出在多伦多,加拿大。在繁忙的城市停车一辆摩托车是一个微风!我很高兴与我的忍者多年,直到一个非常不可思议的事情发生了。我偶然发现摩托车系列长的路轮和长的路要走。这是当我的眼睛被打开,可以在冒险完成摩托车。伊万·麦格雷戈和查理·布尔曼一起去世界一些最偏远的地区,在一个共享的困扰,这是一件美好的事情。

我现在住在洛杉矶,令我惊奇的是,甚至有一个小时宝马越野学院,由RawHyde冒险,两个在美国。这个学院专业正是我在寻找:乘客想要开始他们的冒险旅程。头两天会训练他们的设施,最后两天将会是一个真实的basecamp冒险!标准的培训是1395美元,basecamp额外的595美元,这包括所有的食物,饮料,和睡眠安排。

类提供租赁(每天165美元G650GS和每天高达205美元R1200GS),但是因为我迟到了,所有的自行车都被抢购一空,我不得不把自己的自行车。我借了一个Husqvarna的TE630两,这类似于场地streetbike。尽管我不安骑它由于高座位的高度,我想进入RawHyde加州位置关闭前的最后一个介绍类的夏季和前往科罗拉多。

哈士奇的问题是,我不能平脚就像我习惯了,我感觉不稳定只是把上下支架。我希望学校的实践和技巧教位于卡斯泰克以北,加州,会提高我的信心。

周五我决定早点来“训练的“,”一个选项售价325美元,你得到的启动开始第二天的演习。我们聚集在一起听教练介绍什么期待的一天,几个小时练习制动技术的污垢,急转弯,上下小山丘。

我们开始上钻一个叫草地的地方,学习如何平衡自行车来回移动时它使用离合器控制,当一个教练注意到我的自行车出了问题。子帧螺栓支持自己了,所以我的自行车需要接地,回到了牧场。

你可以给我一个麦克风和我可以让一屋子的陌生人笑,但你不经常看到我使用扳手。我很幸运,RawHyde现场机械师,他能够找到一个适合我的自行车的螺栓,使用了一些乐泰。我的自行车将会正式开始培训好了第二天早上。

吉姆·海德跑宝马的越野学院。他有一个温暖、邀请风度和清晰的热情,把人们带进世界冒险骑。当我们进去,坐在吧台(每天晚上下课后开放),我们在房间里告诉大家我们是谁,我们做什么,我们希望期待的培训。我们被告知这个群体有更多的女性比大多数,6点40。比我知道会随着时间的推移,这些女士们都长期骑手和共享精神和探索我的感觉。我也认为男人可能淋浴更与我们,我相信员工RawHdye欣赏。

介绍是一个优秀的破冰船开始晚上和领导吃饭。RawHyde网站指出,它的晚餐准备的警戒线Bleu-trained厨师,我并没有失望。我们开始与核桃和山羊奶酪沙拉,然后一些Mahi-Mahi主菜和甜点的温暖的巧克力蛋糕和香蕉釉。吉姆是行家的葡萄酒,红色和白色的表提供他的选择。

晚饭后,火灾开始firepit之外。这让我想起了我在别墅的氛围在我夏天回到安大略省北部。我抓起一个啤酒,花时间了解我的车手和教练。有几个其他加拿大人;不列颠哥伦比亚省,阿尔伯塔省,安大略和魁北克都代表。有企业主,最好的朋友,一对已婚夫妇和许多单身人士。尽管我是最小的骑士,我适合。当你来做的一个共同的爱好,和一个需要团队合作和承诺,它吸引你想花一个周末的那种人。

我很开心所以我熬夜比我晚一点计划,但是我想要很累当我上床睡觉了。我睡在密切让我想起一群与蓝色防水布帐篷。我坐在地面,里面是一个睡袋,和一个枕头。我不常营地外面,所以这是一个很好的改变,我已经变得如此习惯于的公寓。已经可能在南加州,我在私人房间,很温暖,很开心知道咖啡和早餐等我当我醒来!

星期六是我们第一天的培训,我们都聚集在自行车,吉姆给了我们一个简报会发生什么和一些规则。这些被大组,所以我们分成人觉得新手和那些感到更多的成就。我有点击的围着篝火高级组的教练,所以我决定跳成先进的部分。有时,我提醒自己我的约克夏——他是4磅,认为他是一个德国牧羊犬。我加入了另一个女人,这是时间去它。

越野是一个明显的地面你不会很容易开始,如下有经常砂或松散的碎石。越野骑的另一个重要方面是如何正确地站在footpegs。我一直场地,所以我有一个小剂量的经验这一立场,但仍感到不安,而这样做。我教练注意到我尴尬地站在一个钉子,说,如果我把我的脚趾略向自行车,靠我的膝盖到帧,我就会更稳定。他是对的。听你的教练是另一个重要的技能。我认为这将是显而易见的,但并不是每个人都需要方向。我想教练与20多年对越野骑行体验知道一二。

我们第一次演习之一是如何抬起一辆自行车下降了,这对我来说是一个很好的人。我软弱和下降忍者几次,从未自己能把它捡起来。周末他们不希望你捡起自己的自行车,这是一个快速耗尽能量,但他们想展示它是如何做的,以及两人的技术。这将是有用的对我们所有人周末进展。

没过多久我把我的自行车。我已经停止在那块不平整的污垢和我只能放下一只脚,和自行车的重量太多对我举起。教训的是,我需要把格外小心在选择,我应该停止,总是追求尽可能甚至一个补丁。

S结果也证明是我的克星。我们在挂钩会速度慢,故意使它更加困难,我没有把我的身体或头部足以让急转弯。几滴,打破一些塑料警卫保护我的离合器和制动杠杆是我的惩罚。然而,我并不是唯一一个把我的自行车——大部分是下降的。当然,有一些人没有,但很多人没有经历越野和也骑自行车我们有很少或从不使用。课程也是为了让我们更好地骑的最困难的方面:低速在不平的地形和急转弯。

不擅长的练习的感觉让我感到焦虑,我有时不得不接受每一个挑战在10分钟的窗口。我不是想度过一天的时光;我想只有通过下一个尝试。最重要的事情是继续,知道很难,但这是最难的。这需要大量的练习的东西成为第二天性。看彼此斗争,失败了,然后成功创建了一个友情的美好感觉。

在第二部分,我们注意到麻烦的螺栓在我的自行车又散了。这次杰克先生的交易做了一些调查,这是一个惊喜,因为TE不是一个学校的自行车。他脱下座位,发现整个子帧是松散的,这就是原因导致螺栓抖出。我坐下来,看着他捣鼓,加强自行车,他抓住它,感觉坚实。我是在业务。

谢里夫,我的一个教练,返回给我,花时间做一些一对一的培训,抓我。我发现工作人员非常适应在学习新的技能。如果他们觉得你需要一点额外的关注或指导,他们乐于提供它。他们分享幸福的改进的能力或者感觉当我们完成那些啊哈时刻钻最后点击的地方。

我跟着他了一些山我以前从来没有和我们几个疙瘩。第一个撞我了,但我在一个有趣的角度去下一个,掉到我身边。谢里夫停下来帮助我,确保我是好的,然后我们去了一个希尔加入该组织。他们见过我的秋天,很高兴我是好的,这一次我能感觉到甜蜜的瘀伤形成在我的大腿上。我是兴奋的伤口。本课程旨在提高你的技能和强化你的元素。

我们下一个钻会沿着山使用没有节流,然后一些油门,如何慢慢地上山,然后更快。最后,我们学习了如何刹车,停止,然后重新启动在山上。

在一天结束的时候,我们采取了休闲骑越野,在此期间我把自行车在一个角落里。清洁工教练帮助我提升起来,而组备份沿着斜坡等我们,所以我有一点紧张,我上山。我能站的角度没有倾销的自行车吗?这犹豫让我不平衡,最后我自行车跑到布什前山。我没有受伤,这给了一个伟大的教练的一个有趣的秋天!

这一天已经结束,是时候啤酒。我的胃口开始缓慢的吃了一堆盘意大利面和享受一杯红酒。作为一个团体我们谈论了我们的高点和低点,随后我起床向全班同学讲一些笑话。晚饭后我返回到火坑出去玩我的战士。

最好的部分是通过沙子。沙是一个狡猾的野兽,你的车把摇摆不定和轮胎滑的感觉。,当这一切发生的时候,它几乎感觉违反直觉的放松,让自行车工作本身是你给它一些气体。

我把自行车第一个两分,谢里夫告诉我,我必须信任他使用更多的油门当我骑在沙子。他想让我再试一次,所以我周围的毛圈,他们为我去开拓了一条道路。尽管我理解,我给它更多的节流和打滑直立通过沙子!最好的部分是在我来到了另一边,所有的乘客开始鸣笛以示庆祝。这是一个伟大的感觉。

最后一个演习的第二天在做年代通过树木更丘陵地区。我见过这方面做的更简单的版本时这些演习和思想,男人,我能这样做吗?培训最好的部分是你逐步缓解到东西和水平。这个演习开始的时候,我有更多的信心。思考在那些每隔10分钟了我一切。

我们做了一些运行从山脚下,和我前几把,把自行车一次,让我最后两圈。在我第二次尝试我也有成功和失败的迹象,当我再次放弃了高Husqvarna的,教练决定尝试我的自行车上的回旋余地。

他绕几把他递给我,他说,“这不是骑自行车去学习。”他抱怨其抽筋的油门响应和贪婪的后刹车,并指出骑G650GS将是小菜一碟。这样的谈话给了我一个新的信心。哈士奇有对我来说并不容易,特别是在高度时停止,所以我很自豪我有通过两天的培训。

方面我需要改进之一就是控制自行车以缓慢的速度在凹凸不平的地形。我不舒服当我不得不停止出乎意料,这常常导致我放弃自行车,因为停止或重新启动。在我们的小道骑在一天结束的时候,我走到一个瓶颈,前面一辆自行车已经下降。我的站是成功的,但是我的重启导致我把自行车。一些石油泄露我的自行车一旦解除,所以教练决定对我来说是最好的两个和他回来。

一整天后下降在土里我决定是时候尝试户外淋浴!一个可爱的时间。一个教练站在保护我,我笑着望出去当太阳开始设置在山上。我把几个selfies作为纪念品,但这些我不能分享!它也提供给我一些时间来反省我所学到的在过去的几天。

我已经卷作为一个骑士。我记得当我偶然发现自己在土路上我的忍者——男孩,把我的心跳加速。现在我想找什么。

经验教训RawHyde宝马的越野学院可能不便宜,但也不是去急诊室。你买什么你的钱是一种强烈的动用的世界冒险骑。我现在可以骑在沙滩上,我从来没有尝试过的东西。我可以停止和启动一个陡峭的山坡。我可能会放弃自行车,但学习如何正确地下降,捡起自行车以后会有我的感谢我。现在我知道最好的身体位置和视线选择圆紧弯曲,多少关注和间距我需要与我的骑士,以确保我没有水平。

教训是,最好的部分,曾经似乎令人生畏的现在是一个成就。我教练的指导和重复训练,最后三天,我可以做什么之前吓了我一跳,享受自己在做。

接下来我是RawHyde basecamp的冒险旅程,这可能会导致更多的瘀伤我的身体,但是我兴奋地添加它们。每年秋季教我不要做什么,每一个成功我的技能,让我更接近我的目标成为一名世界旅行者的两个轮子。

更多的信息可以发现宝马越野学院的网站。

米歇尔·克里斯汀是一个摩托车爱好者,喜剧演员兼作家来自多伦多,现在住在洛杉矶。

相关阅读
宝马在Hechlingen越野训练耐力长跑公园
雅马哈冠军骑术学校
RoadRace工厂学校和比赛的团队
李公园的总控制先进骑诊所检查
美国Supercamp骑术学校审核
主街道