雅马哈是中断R6和VMAX 2020年之后

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan

两位传奇雅马哈完成(近似),加上其他的最爱,不会回来

21年后,雅马哈宣布可敬的YZF-R6将停止在2020年之后。即将到来的250年的新闻今天V星,螺栓R-Spec, XSR700 XSR900,超级,ES, FJR1300ES,明星企业,和XMAX继续2021年就是,当我们说moto-journo商务——大胆的新图形(BNG)。

然而,R6即将结束的震惊的消息可能不是这样一个冲击毕竟考虑临近Euro5 sportbike销量的法规和徘徊状态,尤其是在600 cc supersport类别。就好像雅马哈黄铜没有看到值得更新和/或升级R6欧元为了满足更严格的Euro5需求。

雅马哈是中断r6和vmax 2020年之后

此举并不是全新的,本田已经经历了一个类似的阶段,中断的CBR600RR世界大约在2017年的大部分时间里(尽管剩余股票仍然在北美出售)主要是由于排放法规。尽管本田发布了一个更新的CBR600RR,它只会被出售在日本和澳大利亚不管怎样,仍然不能满足Euro5规定。

自从1999年推出以来,在supersport赛车YZF-R6一直是强大的力量,甚至在只有首次赢得第二场比赛的1999年世界supersport季节。从那时起,R6取得了更多的胜利和冠军全球超过了我们的想象,所以选手和比赛团队应该担心R6的停药?

雅马哈是中断r6和vmax 2020年后,雅马哈现在称之为2021 r6种族年代这和2020年的r6的区别我们可以告诉
雅马哈现在称之为2021 R6竞赛。有什么区别和2020年R6吗?据我们所知。

不完全是。别介意r6使用的事实是不稀罕,雅马哈是尊重自行车赛车遗产和仍将使未来的新版本。现在自行车我们知道雅马哈R6 R6将称为种族——non-homologated track-only摩托车雅马哈很乐意卖给你,只要你在欧洲。在美国,你可以在r6希望经销商降价,直到库存了。即使仍然,雅马哈的文献尚不清楚是否R6种族显然将会成为当前R6,配有灯光、镜子,并将指标,即使这些东西对于track-only工具是必要的。

脱硫罐为欧洲客户,选择雅马哈的R6 GYTR工具包,您就会得到所有通常的比特他们会做一个真的track-worthy R6,包括:

  • GYTR种族整流罩集
  • Akrapovic完整的竞赛系统
  • GYTR ECU设定
  • GYTR线束集
  • GYTR开/关开关
  • GYTR接口电缆
  • GYTR AIS组插头
  • GYTR ABS仿真器
  • GYTR无钥匙燃料帽
  • GYTR座垫
  • 不锈钢刹车线前方和后方
  • 前制动杆护
  • GYTR完全可调比赛后设置可选的反向移动设备
  • 后链轮警卫队(鱼翅)
  • 链轮传动14 t适合520连锁转换
  • 45适合520后链轮,链条转换
  • 链轮螺母520年转换
  • 黄金种族链520转换吗
  • 后方围场站钩子
  • 围场站

更重要的是,额外的GYTR和Ohlins位仍然可用,如果上面是不够的。

VMAX和其他人也停止了

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还有一个传奇雅马哈的名字接近最后的谢幕。古怪的雅马哈VMAX,于1985年首次引入的VMAX之前2009年大检修,所以夸张它的名字改为全部大写,终于看到线的结束。

可以说原始动力巡洋舰,VMAX anime-like样式是一个eye-turner 1985年,和1197 cc V4引擎——后来1679 cc的重新设计——备受尊敬的宰你的手臂的能力。虽然它从未涡轮,最初的VMAX伴随着一个功能叫做V-Boost模仿涡轮推动通过打开蝶阀在高转速将燃烧室的新鲜空气。

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很奇怪,从1985年开始到2008年vmax基本上是相同的摩托车。2009年的VMAX改造显然姗姗来迟,虽然这是彻底的现代化,没有否认其VMAX地位。灵感是一样的,但一切VMAX更大的发动机,车身,一切。

像R6,雅马哈的VMAX根本没有意义来更新Euro5会面。所以,离开它,标志着一个传奇血统。事实上,VMAX不兼容欧元,只有在北美销售在过去的几年里。这真的是路的尽头。

雅马哈是中断r6和vmax 2020年之后

其他雅马哈模型得到2021年的斧子包括WR250R——“最performance-focused模型镀的250类,“温和的情绪低落的瑞恩•亚当斯说,urban-friendly SMAX滑板车。完整的新闻稿如下。

雅马哈宣布剩余的2021街摩托车

美国雅马哈汽车公司今天宣布几个2021年体育遗产,冒险旅游、体育旅游、横贯大陆的旅游和摩托车模型加入最近发布的完整行超裸体太摩托车。

在城里骑长途旅行,超级,ES, FJR1300ES,明星企业和XMAX雅马哈摩托车将继续统治的传奇表现。回到2021年的摩托车阵容,运动传统自行车包括螺栓R-Spec V星250年XSR700 XSR900返回和老派经典的外观和现代技术的特性。

2021 V星250

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光和灵活的2021 V星250是唯一采用V型双缸在之时,它的类。加上一个座位就是从人行道上27英寸,250 V星骑士想要乐趣的完美的选择在一个小包装。

2021 V星250将在乌鸦厂商建议零售价为4499美元,将在12月雅马哈授权经销商开始。

2021螺栓R-Spec

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电子燃油喷射和晶体管点火控制(TCI), 2021年的螺栓R-Spec提供领先的性能。紧凑,稳定的底盘和独特的螺栓角色螺栓R-Spec城市性能和风格。

2021年乌鸦螺栓R-Spec将为厂商建议零售价为8499美元,将在雅马哈授权经销商在12月开始。

2021 XSR700 XSR900

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与永恒的neo-retro风格和驱动技术,2021 XSR700和XSR900现代经典。XSR700突出的风格和紧凑的双汽缸引擎不仅给自行车独特的动力特征,独特的视角而XSR900混合世界级的工程,一个激动人心的triple-cylinder引擎和尖端的电子产品和retro-influenced车体怀旧又现代。

2021年激进XSR700将白色/快速红色的厂商建议零售价为8499美元,2021年激进XSR900也将可用白色/快速红色的厂商建议零售价9499美元。两种模型将到达在12月雅马哈授权经销商。

2021超级,西文

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坚固,耐用,建立优越的长途冒险旅游,2021超级,ES是为探索超越了人行道上。非常紧凑的1199 cc的发动机和电子调整悬架,超级,ES的特性是专为骑跨城镇或骑整个非洲大陆。

2021超级,ES将可用在哑光黑色乌鸦厂商建议零售价为16299美元,将在12月雅马哈授权经销商开始。

2021年FJR1300ES

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2021年Supersport FJR1300ES把“体育”巡回演出。1298 cc, DOHC 16气门,液体冷却的内联四缸引擎提供极好的,运行平稳功率和扭矩无敌的肌肉加速整个转速范围。

2021年液体FJR1300ES将石墨的厂商建议零售价17999美元,就可以在授权的雅马哈经销商在2021年1月开始。

2021年明星企业

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“顶级”横贯大陆的观光客,2021星风险高转矩特性,1854 cc采用v型双缸发动机之时。结合尖端的安慰,强调技术骑手的助手,GPS导航星风险特性,sirius xm公司®,额外的扬声器和雅马哈的独家双区音频控制以及标准LED灯光雾,额外的板载存储器和一个安全警报。

2021年明星企业将可在白色或蓝色的影响强度的厂商建议零售价26999美元。该合资企业将在12月雅马哈授权经销商开始。

2021年XMAX

雅马哈是中断r6和vmax 2020年之后

2021 XMAX极限运动滑板车的燃油效率和performance-proven引擎,便利和技术和豪华,舒适又实用功能。

2021年冰铜XMAX将深蓝色的厂商建议零售价5699美元,将在2021年4月开始抵达雅马哈授权经销商。

与深度考虑全球市场发展趋势、法规限制产量在某些模型,下面的雅马哈模型将停止后模型2020年:YZF-R6, VMAX, WR250R SMAX。

雅马哈理解这些模型的标志性的历史。关于未来,雅马哈不断寻找新的想法和概念来支持和扩大市场,以及提高客户的体验。

消费者可以联系当地的雅马哈经销商在其余模型2020年这些停止模型的可用性。

想要了解更多关于这些模型以及雅马哈2021摩托车的完整阵容,访问https://www.yamahamotorsports.com/motorcycle

评论
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4 14评论
  • 弗雷德 弗雷德 2020年11月22日

    停止阅读Vmax多年以来欧元4出来了。乌鸦黑色版本仍在销售。

    • 看到1以前的
    • 12呃 12呃 2020年11月23日

      他们卖吗?吗?我没有见过一个关于“87年以来在路上

  • Greybeard1 Greybeard1 2020年11月24日

    VMAX。
    这是一个耻辱。
    从未拥有一只知道它存在是安慰。

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