摩托车和听力损失

骑士教育和伤害预防而言,大量的政府关注摩托车安全,摩托车行业和媒体。然而,听力损失在摩托车手的主题很少被讨论。是的,乘客有时让传递对耳朵疲劳在马鞍,漫长的一天后,近年来(在我的主观意见)所示增加耳塞使用骑士之一。不过,主体和实际的使用,可证明的科学数据基本上一直处于被忽视的状态相比,安全防弹衣和头盔。

大约每十个美国人患有听力损失影响他们理解正常的交谈的能力。最常见的听力损失是暴露于过大的噪声,和简单的骑摩托车把乘客的风险成为这些统计数据的一部分。在高速路上风噪声可以骑摩托车的人暴露在噪音超过100分贝,相当于使用链锯或站在中间的一个舞蹈俱乐部。Helmetless乘客可以体验噪音10倍,导致潜在的听力损失在30分钟。最后希望你骑超过半小时。

根据国家耳聋和其他沟通障碍研究所,约有15%(2600万)的美国人年龄在20 - 69的高频听力损失由于暴露在响亮的声音或噪音在工作或休闲活动。

当我们考虑听力损失,我们需要记住两件事。首先,噪音性听力丧失(NIHL)是可以预防的。第二,NIHL是永久性的。一旦听到了,一去不复返了。

NIHL在工作场所被很好的记录,和OSHA使得规则关于什么是可接受的时间暴露在不同的噪声水平。使用这些标准作为基准,乘客可以了解的相对强度噪声时,他们正面临骑,让受过教育的决定如何最小化其长期听力损失的风险。然而,我们探究motorcycle-specific NIHL原因之前,我们应该看听力损失的物理原因,以便我们了解噪音损害听力。

的耳朵,空气压力波的物理化身耳朵的声音被转换到电化学冲动,大脑能理解。声波穿过外耳(耳廓,看起来像一个漏斗部分)进入耳道。最后的运河,鼓膜(鼓膜)将空气压力波转换成振动,反过来,通过三块小骨传播(鼓膜——通常被称为锤,砧和箍筋)。最后,振动到达耳蜗(囊性骨骼结构组成的锥形管包装本身类似于一个蜗牛壳),振动转换为一种可以被发送到大脑通过听觉神经。这就是魔法-和损伤发生。

基膜是膜分裂耳蜗的锥形管纵向分为三个平行,充满液体的管。声音振动跑下底膜造成毛细胞(纤毛)螺旋器振动。这些微妙的毛细胞负责连接物理振动转换成听觉神经的电化学信号。我们出生时大约15000 - 20000的这些纤毛,既然我们不种植新的时损坏,我们需要使纤毛持续一生。

噪音太大声的损害,最终可以杀死毛细胞。损害发生的数量与时间有关,与声音的强度有关。虽然极其响亮的噪音,像爆炸,会引起突发的,永久性的伤害,延长接触少大声但仍有害的噪声也会导致永久性的伤害。摩托车骑士,我们的目标是确定阈值,使我们的声音长骑我们享受仍然能够和我们的朋友和家人当我们回家。

我们都知道,摩托车和惰公众形象问题。当他们想到摩托车,他们通常考虑大声管道通过他们的社区。然而,响亮的管道不是罪魁祸首时NIHL骑摩托车的人之一。停止和气流速度较低时,我们可能会导致自己的听力损失——我看着你unbaffled采用v型双缸骑士之时——但是一旦速度接近40英里,风噪声成为占主导地位的声音,尤其是对于unhelmeted骑手。

骑摩托车的人听到的噪音高速公路速度在很大程度上是一个函数的动荡。最近的研究表明,头盔动荡-和噪声的主要来源是在下巴栏封闭式头盔。这些结果最初宣布的时候,anti-helmet游说萌发的想法,说这证明头盔对乘客是不利的。然而,如果一个人认为的相对空气动力学人类头上的耳朵拍打在微风中与流畅,更符合空气动力学的形状一个现代封闭式头盔,这个论点是显而易见的谬论。

题外话:一些研究表明,某些头盔形状和结构可能放大某些频率的声音,这并不是一件好事,可能导致听力损失。然而,当骑helmetless的全面听觉攻击相比,使用这个因素作为借口不带头盔无非是一个稻草人的论点。

无论你做什么或没有在你的大脑,骑着摩托车在高速公路上行驶的是嘈杂的任务。正如之前提到的,延长接触噪音会损害听力。OSHA标准噪声暴露提供衡量潜在的损害的一种手段。

声强测量对数刻度。分贝(dB)启动一个0分贝最安静的声音,从那里可以听到,疼痛的阈值是130分贝左右。当声音变得10 dB响亮,响亮的10倍。20 dB改变响100倍,30 dB响1000倍。

OSHA 85分贝定义为强度超出了它有潜在的永久性损害你的听力。换句话说,你听声音超过85 dB的时间越长,累积伤害越多就会受损。从那里按比例发展定义时间根据其强度安全暴露在噪音超过85分贝。
听力损失从过于响亮的声音出现在几个方面。首先,临时阈值转变短期暴露于噪音后听力损失。认为这个杯子在你耳朵感觉你有几个小时后大声的音乐会。顾名思义,这是一个暂时的症状,但反复这样做可以造成永久性伤害。第二个演讲的听力损失是本文解决的永久损害。

最便宜和最常见的耳朵保护泡沫耳塞,可以发现在任何当地的药店。泡沫耳塞有各种各样的形状,从圆柱锥形子弹形状,但是你插入他们以同样的方式:滚成一个紧缸和扩大之前就滑进你的耳朵。

当正确安装时,泡沫耳塞可以有效降低噪音水平允许全天骑马没有任何听力损伤。所有品牌bv伟德体育app的非定制耳塞都必须包括一个降噪评级(NRR)包装。主张减少32分贝的声音与泡沫是很常见的。当他们变脏,他们会简单地扔掉,打开另一个包。

然而,事先说明,正确安装泡沫耳塞需要任何接近NRR保护。狭窄或奇怪的耳朵运河会发现这些插头的柔软舒适的穿着也很难让他们完全插入,抓耳朵的顶端,拉起来,是让他们完全植入的关键。

泡沫插头的另一个特点,一些乘客不欣赏是他们如何抑制高频听起来更严重比低,从而使谈话困难。从好的方面说,高频区是第一个从过度的噪音被损坏。

法兰耳塞通常是由柔软的橡胶或硅——尽管有些人用泡沫材料。法兰的建议通常是锥形深插入耳朵获得所需的密封的配合。然而,如果你有耳道深处,你会发现你可以把插头,足以使他们难以消除(如E-i-C杜克在最近的一个骑)。

这些耳塞的建设使他们独特的可调。一些有一个坚实的核心,结果最好的类似的声音特色NRR泡沫耳塞,而其他人则核心繁殖产生更精确的声音。因为天下没有免费的午餐,平坦响应插头可能NRR评级较低。(例如,音特美研究的ER-20 NRR 12 dB,但该公司称,“实际临床正确插入呃•20年代测量表明,这些耳塞提供几乎平等的声音还原(20 dB)频率。”),你可能会发现这种类型的耳塞从其他制造商列为“音乐家的耳塞。

尽管法兰式耳塞更昂贵的比一次性泡沫,他们在很长一段时间内可以重用。如果他们变得肮脏,他们很容易清洗。

插入法兰耳塞需要一些时间来适应。他们需要一点润滑(唾液就可以了),你必须把它们相当深入耳道。我的经验法则是插入他们,直到我得到咳嗽的冲动。我穿音特美ER-20s专门为五年,并没有想要切换到别的——除非是加大定制型单位。

对于那些想要保护的终极NIHL,得到自定义模制耳塞的路要走。在许多摩托车事件,您可能会看到人们得到色彩鲜艳的咕注入听觉运河。定制耳塞只适合主人独特的耳朵的形状,让他们更容易插入和适合的最大衰减噪声。像泡沫插头,有些人可能觉得这些固体定制插头静音的声音太多,很难听到乘客想听到的事情,就像接近交通或停止谈话。

音乐家把耳塞发达(谁需要尽可能准确的声音)可以帮助乘客体验声音自然环境长期损害的强度低于阈值。事实上,一些人利用这些插头报告说他们实际上听到更好的在路上,因为耳朵不被噪音的强度。降低声音水平实际上允许驾驶者可以辨别不同频率不同的声音,而不是让他们的听觉神经重载的汤。

认为我们的感知声音的一杯水。当你试图有更多资金投入到一个完全满杯,它只是耗尽。我们的耳朵不能处理任何更多的信息。然而,如果你找到一个方法来降低水的水平(风噪声),你有其他来源的空间。

因为他们的中性降低声音,这些专业的耳塞要求一个earmold由一个听力学家。虽然这个过程比定制的插头在更昂贵的摩托车事件,他们允许多个副本,如果你担心失去你的耳塞。

无论你选择什么耳塞,可以采取额外措施来减少噪音,你必须战斗。有时,一个小的调整挡风玻璃的高度将会带来巨大的不同方式的风暴冲击你的头盔。引导气流远离头盔基地会带来很多的收获。如果你的头盔有可调面罩坐骑,确保他们允许遮阳板完全密封端口。在炎热的天气里,使用头盔喷口而不是破解面罩速度。尽管气孔增加头盔内的噪声,通常更少产生的噪音稍微打开遮阳板。

噪声:密苏里州的调查

底座上的头盔可以离开骑士和班轮差距,使噪声进入骑手的耳朵。认为这适合当购买一个新的头盔。同样,如果骑士有一个椭圆形的头,但选择一个圆形头盔,会有过多的空间,影响和噪声性能的影响。

两个领域的研究最希望减少噪音,骑摩托车的人经验的速度。第一个是相当明显的。设计构建头盔,越来越走向衰减噪声。虽然头盔制造商更频繁地提及安静的头盔——尤其是溢价模型——对公众公布他们时,直到有一个公认的标准测量噪音头盔,骑摩托车的人没有办法确定头盔提供最听觉保护。因此,一些国家或国际标准将提高消费者的能力进行合理的选择。步骤正在朝这个方向自Schuberth使特定要求的“85 db (a)在60英里每小时(裸体自行车)”的S2头盔。HJC和Shoei特别提到风洞测试为了减少湍流下巴酒吧最近发布的2014年头盔模型。

当被问及风洞的噪声测试,代表从Shoei日本说,虽然发展头盔,该公司确实比较测试市场上的同类头盔内部用途。此外,Shoei不会公布数字的头盔,因为“没有标准化的过程,结果…严重依赖于实验本身的条件(没有人知道它是什么,除了[人]曾做了测试)。“代表强调,直到约定的标准测试,一个“比较数据Shoei,别人会完全没有意义了,作为实验的基本条件是最有可能不同。“考虑到这一点,显然,摩托车手和头盔制造商都将受益于噪音标准的实现。

另一个感兴趣的领域在减少NIHL摩托车手是噪声消除技术的发展。有源噪声取消可以在扬声器的形式有效地使用声波之间的相消干涉取消环境噪声本身。其他被动减少头盔噪声的方法可能是可伸缩的耳套,形成密封的耳朵,等保护你在机场看到工人或在射击场。

虽然观看这些进展将是有趣的,我们可以给乘客最好的建议关于如何保护自己的听力是每个骑戴上耳塞。