2014摩托车

场地制造商可能的前提,在仅仅几年,建立streetbikes克服工业巨头的可能本田和宝马等。有点牵强。然而,KTM此次将为做了准确,提供摩托车竞争对手或超过更成熟产品的竞争对手的产品。见证KTM此次将太棒了1190年的冒险在我们的生活中,一个赢家最佳On-Off-Road /冒险类别。

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但它的1290年超级杜克R最令我们拥有使人目瞪口呆的平衡性能和可用性。简而言之,其庞大的人才在每一个可能的路面宽度是前所未有的。特别提款权高兴骑手从第一个转动的车轮,与一流的温顺,即使在低速,帮助它ace城市测试。不过,不要让可管理性愚弄你。指出开放的路上时,超级杜克释放了其邪恶的一面。完全扭转1301 cc采用v型双缸的节流之时,是一个令人瞠目结舌,arm-stretching经验,加速凶猛的马力和扭矩超出其他任何裸体运动自行车有史以来。

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特别提款权的性能是如此之深,它即使受到严酷的赛道上的责任。以惊人的优雅,公爵检修期间许多全面sportbikes我们的跟踪测试,及其speedo经常闪过崇高的160英里高速公路汽车俱乐部。有着非同寻常的骑乘位置,这是完美的解药的高大骑士折磨的诅咒不能舒服地符合典型的sportbike。它拥有的绝对速度,加上几乎君威长途运输的安慰,使它成为理想的选择如果面对骑trackday在下一个状态。

超级杜克是兼容的,无论发生什么都顺从non-dirt摩托任务设置。真的,似乎相当体面的土路不会出现太大的问题,,由于其广泛的车把和自律人体工程学。

裸体sportbike段是我们的最爱之一在密苏里州,和当前的竞争者从未更深或更令人兴奋的。尽管存在高度的新的或修订的竞争者的类,这是KTM此次将淹没五的竞争对手在我们的三轮测试。

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超级杜克R不只是我们的摩托车,这是最好的我们所骑的摩托车。KTM此次将可以称之为精湛的公爵和还是低估它的功能。

平衡定义这摩托车——平衡足以合作哄一个新手骑摩托车,同时也能够满足甚至熟练的骑手。还有一些其他的自行车,有类似的值得称道的平衡,但是没有做它价格低得离谱的FZ厂商建议零售价6990美元。

框架和摇臂用钢,而不是更昂贵和更轻的铝揭示FZ价位的使命,但自行车不会受苦。397磅控制体重是45磅或超过它的类竞争对手,和它的底盘性能非常运动是否避开城市交通或解除你最喜欢的弯曲的路。

多缸发动机的配置,由齿轮迷parallel-Twins可能最受尊敬,但恒星FZ-07可能把反对者。它使用一个270度曲轴(而不是一个典型的360度格式)给inline-Twin类似一个90度的节奏采用v型双缸,之时,产生一个高兴地丰富的声音和感觉。

2015年雅马哈FZ-07第一次骑马

不容易让廉价摩托车看起来昂贵,但雅马哈做了一个令人钦佩的工作给FZ风格远高于其价格可能表示什么。恰到好处的立场和有吸引力的完成详细给人的印象FZ成本比它实际上是成千上万。我们不能低估了街头信誉的重要性。许多企业普通乘客都禁不住supersport明显凉爽的自行车,但这些骑手能更好的为一个像FZ-07的运动跑车。在任何速度,它非常容易管理及其中性骑位置舒适适合几乎任何大小的骑手。

也许最好的赞美我们可以给FZ-07是我们认为这是一个更好的价值和更完整的包比三缸FZ-09雅马哈是件令人愉快的事,本身就是一个值得竞争者奖项今年如果不是笨重的油门响应问题。

作为一个整体,不仅仅FZ-07表明了其部分的总和。其英俊的外表和崇高的平衡却让它上面打孔方式厂商建议零售价的重量。微笑每一美元,雅马哈的FZ-07是无与伦比的。