2022年杜卡迪Streetfighter V4 SP审查——第一次骑马

然后,当Borgo Panigale决定提高赌注,重振的SP -或运动生产名Panigale V4 SP2,在碳纤维车轮,STM干式离合器,Brembo Stylema R卡钳,和许多其他小的变化,使其更加track-focused。你猜怎么着?它卖完了。

下一步是显而易见的。如果Panigale的足够好,那么让我们做Streetfighter。因此,2022年的杜卡迪Streetfighter V4 SP诞生了。

当然,这一切开始与Streetfighter v4, Motorcycle.com员工最喜欢的一种刑罚。声称208马力,1103 cc,双脉冲,反向旋转V4是独处,除了一件事:STM干式离合器。表面上,干式离合器提供了更好的权力交接,但我们不要忽略一个事实:它的存在,因为没有杜卡迪sportbike没有干式离合器是相当正确的。的clackety-clack干式离合器的典型的杜卡迪,和听一遍Streetfighter SP看起来…对了。

除了刷铝罐的亮红色,另一个明显的区别是碳纤维轮子——你会发现他们的Panigale V4 SP2。相比他们剃掉3磅的锻造铝轮毂Streetfighter v4,即使你已经生活在一块岩石下,碳的处理优势车轮(或光轮)非常有名。

鲜为人知的是一个小但是Streetfighter SP悬挂的大幅改变。前后现在穿同样的电子Ohlins块作为MY2021 Panigale V4。传统上,Streetfighter服务作用road-oriented sportbike Panigale track-focused时。这意味着悬挂设置Streetfighter倚着温柔的一面。SP,采用Panigale悬挂坚定工厂(明白吗?)跟踪武器。具体来说,叉,而外部两种模型之间的相同,现在越来越硬弹簧(10 N /毫米和8.5 N /毫米),弹簧预紧少(从11毫米到6毫米)不同的叉油位,和不同的垫片堆栈,使它与Panigale相同。冲击从80 N / mm春天85 N / mm也收到相同Panigale装设阀门。

从那里,我们可以看到其他的细微差别,如短,可调rearsets在加工铝、Brembo Stylema R卡钳,Brembo MCS 19/21前制动主缸,和一个锂离子电池。你会发现一个浮雕数字车把,但Streetfighter SP不限量版模型。

加起来,杜卡迪说,Streetfighter V4 SP重7磅不到S模型是基于。它可以进一步削减,重量储蓄如果没有干式离合器。讽刺的是,火花的物品之间的情感Ducatisti中附带了一些行李。你需要一个更强的离合器篮子运行干式离合器,在这种情况下更重。因你的蛋糕和吃它,太。虽然权衡显然没有影响了SP的受欢迎程度考虑几乎是不可能的。

值得庆幸的是,杜卡迪手头有两种模型跟踪郊游期间在意大利北部的克雷莫纳电路,只有一小撮记者被邀请为自己看到的差异,和你真正是唯一的北美。许多美国人可能不熟悉赛道,它没有信誉,说,Mugello或Misano,但2.3英里的轨道是一个有趣且富有挑战性的电路,以及一个杜卡迪定期测试其新的摩托车。

那些知道如何找到速度跟踪的优点已经知道碳纤维轮子。轮子在v4相比——已经没有无精打采——碳轮子SP允许车手哈克在酒吧和明显改变方向以更少的努力,导致地方自行车的能力要更容易。

真正的惊喜感到加速度之间的差异形成年代车轮和碳SP。从角落里的浆果,感觉好像SP的1103 cc的V4突然发现几匹马。还没有,但回转质量较低,你觉得SP跳出角落与更大的权力比铝车轮模型。

您特别注意当骑的另一个不同年代和SP背靠背来自暂停。全面严厉的设置,SP真的站在克雷莫纳5 - 6复杂转。你负责通过右手把5和开始使用刹车后紧的顶端设置在6。不得不刹车而靠在一个可怕的命题开始,虽然年代感觉相对稳定,SP提供更多信心收取到复杂的以更高的速度,然后用更精益的刹车。坚实的设置给骑手更多制动的支持,特别是在底部一半的中风,收紧,将6个顶点,和火的自行车。显然,前端有信心到其余的跟踪,但没有比这两个更重要。

至于其余的自行车而言,你已经知道Streetfighter V4是快速的摩托车。它证明每次下降近一公里长回直在克雷莫纳,尖叫的V4猛冲而去286公里的自行车刹车之前出现。没有任何风保护保护你,这是一个匆忙的感觉,一个真正的考验你的脖子肌肉每次!

不用说,Streetfighter准备好,等着宰你的手臂在任何机会,这就是为什么我很高兴杜卡迪决定适可而止的引擎。也同样适用于优秀的电子产品。我称它为一些最好的电子产品业务,并有充分的理由——这是开发的一个很大的帮助杜卡迪尸体车队。油门右手和后轮之间的映射会带来非常直接的联系,但是许多安全功能,如牵引力控制系统,滑动控制和滑轮控制无缝集成你没有注意到它们在后台运行。

不过,其他怎么评论他们看到一样两秒区别他们的圈和SP。记住,没有一个球(意大利除外)已经见过克雷莫纳。一句话,在来自英国人参加之一——“圈时间(在上一圈计时器)清楚地显示了我更快,但我把在相同数量的努力(S与SP之间)。“是很值得重视的,我感觉像我会更快的SP。

如果你没有注意到现在Streetfighter V4 SP是兴奋骑在惊险游乐项目,并证明了一些选择的变化如何把一辆摩托车提升到新的高度。但我们回到了原点这个故事的开始,因为你显然不需要我告诉你什么是兴奋骑。公众决定用钱包,前一段时间,如果你是为数不多的人双手Streetfighter V4 SP,认为自己幸运。但不要相信我的话,给它一个适当的鞭打和看到的。记住坚持下去。