2018年雅马哈MT-07第一次骑马

你看,它似乎是这世界上最好的工作是一个摩托车爱好者,我可以向你保证…绝对是真的。但是!这并不意味着它不是有时折磨人的事情。我们有世界各地的旅行骑MT-07,最后一波记者来自世界各地。就这样发生了,我们四组怎么也会唯一忍受不久,下起了倾盆大雨,侵入到我们骑一天。

一个多星期早些时候雅马哈的媒体关系经理已经通知我们下雨的可能性,这意味着我们能够提前计划,使我们的设备相应的选择。Flash的技术演讲前一晚我们的旅程,我们保证这次的雨——举行了一整天。晚饭后,雅马哈的Gerrad Capley和我讨论了如何通过整个路线,我们宁愿继续即使在雨中,要比把它剪短。Gerrad我不会说话,但是我中途调整可能改变了我们骑一天。现在,让我们看看我从2018雅马哈MT-07的技术演示。

摩托车原名FZ-07 MT-07,在全球范围内的大量销售,是销售摩托车,雅马哈美国以及欧洲。我们也看到图形数据说明摩托车销量自2012年以来,美国已相当平2015年略有增加,轻微减少继续到2017年。在这些销售数字,线形图显示发生了什么“Hypernaked”的类别,雅马哈称之为(裸sportbikes),和乐观的所在。根据雅马哈,Hypernaked类别,这些数据包括所有制造商,自2012年以来增加了惊人的260%。supersport销售下降了,我们看到这些更多功能机器人气上升。

是FZ-07雅马哈摩托车最畅销,公司知道它需要刷新模型与某些属性来留住客户。那么,什么是新2018年吗?

一个FZ-07其它任何名字都一样。你们中的很多人可能知道命名约定之外的美国市场以来一直MT-07模型的介绍。作为MT-09和MT-10模型是相同的。

雅马哈已经决定,在这个全球社区,我们现在生活在世界各地的标准化模型名称的方式去进入2018年。特别提到,社会媒体。现在,# MT07允许世界各地的乘客全球庆祝他们的摩托车。

虽然说我们雅马哈美国代表,提到他们宁愿与引入FZ-09名称更改,但他们乐于看到对面的标准化市场。

2018年雅马哈MT-07拥有雅马哈所说,第二代太设计特点。许多塑料外板和封面已经略微调整提供更新鲜,更时尚的风格。虽然乍一看,样式的变化最小,他们帮助创建一个锋利的,肌肉摩托车。

或许更重要的是对一些人来说,座位也被修改而保持在同一高度31.7英寸的座位。新座椅提供了更多的长度和宽度,给驾驶员和乘客更多的空间。

三种颜色都可以2018:亚光灰色、白色,强度和团队雅马哈蓝色——所有进来的厂商建议零售价为7599美元,与标准的ABS。这是一个比去年增加100美元的ABS模型。然而,现在所有的颜色标准而不是被降级到一个色彩设计。

雅马哈已经听了许多人抱怨关于FZ-07软的悬架(前后)以及2018年模型做了一些修改。

而叉是相同的41毫米本次设立单位以前,现在有一个弹簧,说提供弹簧刚度增加了6%,和修订装设阀门导致反弹阻尼力增加16%。旅行也是一样的5.1寸的屏幕前面的模型。虽然这是一个受欢迎的而且,叉子仍然不为那些寻求提供适应性调整股票设置。

引擎仍然是不变的270度,689 cc,风趣的,DOHC平行双缸,一些个性射击间隔不均匀。里程是额定58英里/加仑。我们最后的绝妙的2015模型的生产67.1 hp 8900 rpm, 46.7磅英尺的扭矩在6500 rpm。torquey引擎使得这个摩托车骑在镇上的爆炸。我觉得有趣彼得斯通过rev-range太快你爬,但汽车仍然是一个低很多的乐趣——中档。

2015年雅马哈FZ-07第一次骑马

除了悬挂,底盘是持平于前面的模型和使用高强度钢框架变壁厚。发动机在底盘也作为强调成员函数。正如之前,摩托车拥有惊人的光处理。厂商建议零售价低和易于使用的雅马哈MT-07选择世界各地。

其他规格包含在规格表下面是一模一样的以前的模型。

清晨我们踏上旅程,天空是一个所谓,引人注目。这是西班牙南部美丽的风景,然而上面的灵气积累预示雨。作为我们出城,我失去了前面骑在第一盘——在干燥。当我恢复没有问题,我想知道这是什么意思向前迈进。的前兆,我敢说,一个预兆吗?

我们有一个短暂的部分精彩曲折上午咖啡之前停止。光处理和torquey MT-07性质是一个紧张的道路上玩得很开心。你可以放心我们都骑比咖啡更感兴趣,想利用雨水的缺乏。在咖啡店的令人惊讶的长时间,有人告诉我,在我们前面的一群骑士已经下降。骑手好。更多的等待…

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我们终于又上路了,几个角落,与世界一切都很好。然后开始下雨了。之前来到了我们第一次和这将是我们唯一的照片停止,我们把路边的一半我们组没有出现在一个不寻常的时间。雅马哈的员工财报,检查推迟到只有返回坏消息,我们的一个组织有一个低速lowside进入。骑手好。

值得庆幸的是,只会有两个事故整个时间和我们能够坚持度过剩下的一天指数随着天气变得更糟。

曾有一度,我是第三人,和我看不到骑士由于雾和雨——尽管我,也许,从他一共有三个自行车的长度。雨刮在我的面罩,我想回到我的谈话与Gerrad骑整个路线和快捷方式。它会把的快捷方式并没有任何短,通过朗达路,蜿蜒长度沥青被视为世界上最好的骑摩托车的道路之一。骗我的机会适当栖息朗达路,我希望去一个干燥的未来。

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我们下山彻底湿透的关注减少倾斜角度。我们组留在旅游巴士的路线回家,就给你一个想法的速度。

那么它是怎么骑?我要样品,非常好。马达提供力量,是强大的,即使它似乎下降迅速高转速范围,修改后的前叉了感觉很好,和刹车充分强大和易于使用。后方休克是另一个故事。它仍然感到很柔软,很有弹性,但我无法调整悬架朝着一个更好的环境。新座位是一个受欢迎的修订,对我来说,感觉更舒适的比之前的版本。

所以,我想说的是:为了给2018年雅马哈MT-07公平、全面审查,我们将不得不等待媒体舰队可以从雅马哈中期3。测试摩托车与时间调整我们的主场将帮助我们提供更彻底和全面审查的摩托车。所以,寻找一个更深入的审查,视频在接下来的几个月。