莫:教会2006年KTM此次将为950年Supermoto快速骑

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan

因为supermoto故事总是很有趣,本周我们带给你朋友加布的故事在他的2006年KTM此次将为950年supermoto外面兜风在加州湾区。如果你知道加布,然后你熟悉他的优秀的讲故事。如果你不,我们这篇文章介绍的密苏里州的一个校友的想法。当然,一个伟大的故事值得一个伟大的主题,950年Supermoto之前都是流氓行为,甚至是一件事。我们会让加布把它从这里。

2006年KTM此次将为950年Supermoto快速骑

这是一个竞争运动就是文明足以可以骑的

照片由罗伯特·Stokstad

你感到内疚,当您运行红灯在早上四点钟在偏僻的地方?你把四分之一在下午6点后停车费吗?

你去联邦大楼后不小心把标签从床垫将自己在联邦执法官?

如果是这样,你可能不会在市场上100马力supermotard。然而,如果你想把你的车牌和运行收费站,欺骗你的税收扣除圈舞蹈“商务会议费用”,并留下死鱼在预付费安全银行存款盒子你不喜欢,我为你可能有一个摩托车。

莫2006 ktm此次将为950 supermoto快骑,教会950 supermoto天敌
950年Supermoto天敌。

它是橘色的,看起来疯狂,就像加州有史以来最不可思议的州长,是由在奥地利。KTM此次将是最大的一个球员高性能越野摩托车市场,著名的大选择明亮的橙色单缸motocrossers dual-sports, supermoto rally-racers自行车和冒险。KTM此次将开箱即用的赛车的成功是众所周知的;很大比例的艰苦Paris-Dakar集会终结者是骑mostly-stock ktm此次将。

尽管KTM此次将为建立摩托车50多年来,他们已经在美国streetbike市场有限。单缸公爵Supermoto自行车已经存在了近10年,毫无疑问是第一个供Supermoto在美洲。然而,美国人喜欢大,强大的自行车与多个气缸;改善一直沦为二等公民地位。

2003年,变化的风吹一个全新引擎到现场。首先介绍了冒险家,KTM此次将液体冷却的,75度采用v型双缸非常之时,光和紧凑。它引起了轰动全世界,公司还宣布计划使用supermoto动力装置,一个“SuperDuke”,甚至roadracer。

冒险家出现在美国市场不久之后一些好评。我们测试了2005版在去年的冒险旅游的比较,和我印象深刻的是,自行车在街上的敏捷性和光线处理,但沉重的污垢自行车的焦点——缩影高,硬的座位,不妥协的多节的轮胎,其他自行车街用更具吸引力。

“但是Supermoto版本会有多酷?我想找到。”

莫2006 ktm此次将为950 supermoto快骑,教会我们称为GSXR1000狭窄狭窄但这是我们的新标准
我们称为GSXR1000“窄”,但这是我们的新标准缩小。

调用本地KTM此次将为经销商取得了一名示威者在旧金山所有断裂和准备(ab)使用。“我知道你知道你在做什么,”斯库德里亚总统说,唐Lemelin,抓住我的胳膊,看着我强烈的从后面他的墨镜,“但是要小心;如果你期望污垢自行车刹车这些可以丫。”

因此警告说,我看起来高,色泽鲜艳的机器停在人行道上反社会旁边的商店。这辆自行车有一个视觉的存在与任何东西在路上。chrome-moly管状空间框架挂942 cc 75度采用v型双缸之间之时,车轮。电动机使用100毫米孔和60毫米中风对法拉利的95马力DynoJet测力计(去年950冒险家了91马力的后轮莫DynoJet)。液体冷却的吗?当然可以。Four-valve DOHC ?当然可以。燃油喷射吗?嘿,让我们不要贪婪,好吗? It still uses a pair of 43mm Keihin CV carburetors, like dad used to make in the garage for his alcohol-burning train set. Can’t win `em all.

碳水化合物是老式的,暂停和刹车最明显。紧身的铝制摇臂拥有5.5英寸,five-spoke后轮,中止了昂贵的WP后方休克(WP用于被称为“白色的力量”,因为创始人的名字的首字母WP和泉水总是他们独特的白色。1991年公司更名为本身WP显而易见的原因——尽管白人权力可能是南方的好供应商,现在归KTM此次将/ Husaberg)可以通过一个链接提供8.27英寸的旅行。是可调的预加载,反弹和压缩阻尼。

莫教堂2006年ktm此次将为950年supermoto快速骑,这使得在摩托车发动机
这使得“摩托车”的“发动机”。

请不要舔刹车,则。制动粉尘是一种已知的致癌物,味道很糟糕。然而,它可能是难以抗拒把粉红色的长舌头在这些四活塞radial-mount Brembo dealy-o,什么与他们的浮动305毫米前光盘和钢丝编织线。主缸是radial-pumping事情。后制动器是一种two-piston浮动Brembo卡尺240毫米盘。

到目前为止我们学习什么?电机、框架、刹车、悬架…还有什么?不多,除了一个狭窄的座位,一个胖锥形车把,极简主义仪表盘后面蹲一个enduro-style车牌整流罩和一双17英寸的车轮(后大小180 -部分轮胎)与最优秀的倍耐力蝎子穿鞋。等等,我忘记了行李架。有一个行李架。

莫2006 ktm此次将为950 supermoto快骑,教会舔热刹车盘新舌头年代将得不到质量保证
舔热制动盘将新舌头的保修无效。

电动开始——我们不需要过于真实,我们吗?——所以我拇指生活,享受独特的声音KTM此次将采用v型双缸。之时,向上弯曲的大围巾做足以让自行车的法律,但几乎没有。机械,叫语气特性从自行车的尾部温度升高。我脚趾到离合器和变速箱齿轮,平滑和精确的如果你想知道,高速公路匝道。有mad-cap混乱的两个街区交通坡道,mad-cap混乱上升的坡道,更愚蠢我加速到高速公路南。

“一些小丑在open-piped哈雷地球来到我身后呼啸而过他我'm-a-badass-because-I-have-a——“地狱天使弗里斯科”-sticker-on-my-windshield-roar-past-you的事情,所以我放弃了齿轮和扭曲节流先生,把约翰尼的山羊胡子变成着愤怒的黑点在KTM此次将模糊的镜子。”

莫教堂2006年ktm此次将为950年supermoto快速骑,加布在行动或行动至少通过加布
加布,或至少通过行动和加布。

为什么那些人甚至尝试呢?他们渴望羞辱吗?

康复是一个非常独特的体验两个轮子,我可以联系一些观察大橙色的火球。首先,感觉速度远远超过95马力。传动装置不是短,自行车并不是光,但也许得笔直的坐姿使感觉更快。切片通过交通与节气门的开放是伟大的。

第二,Supermoto灵活设定了新的标准,特别是对于一个定义,450磅(近似湿重)采用v型双缸。之时,把这辆自行车就像呼吸一样简单的锋利的底盘和广泛的酒吧。它拥有一条线,但不感到不安或不可预测的。

最后,自行车是舒适,太舒适的考虑到自行车的疯狂,前卫的角色。挂钩的座位高,motocrosser低,和酒吧是一个中立的立场,这意味着大量的空间和一个非常温和的到达酒吧。就像坐在某种精神错乱专供尊贵办公家具。大部分污垢或supermoto自行车是痛苦的在很短的时间——650年Husaberg SM去年我测试是痛苦的几乎立即,狭窄的,然而柔软和支持性的板凳在KTM此次将工作一个小时或更长时间,足够的时间一半以上消耗4.6加仑坦克。

莫教堂2006年ktm此次将为950年supermoto快速骑

花时间在一个大supermoto后在高速公路上,你已经赢得了一些时间弯曲的路。如果你读过摩托车审查或两个在你的一生中,你可能会希望这辆自行车的发光的评估处理,事实上,你是正确的,占卜者。事实上,它的操控性最好的自行车,我有经验。我读过一个或两个小杂志KTM此次将对一些问题的处理;我经历过这一切。也可能因为我不骑一样努力在公共道路上一些实地测验编辑(不,我可以骑在某些编辑如果我想),或这种Lemelin旋转他的魔术扳手和正确设置KTM此次将我骑它。我怀疑它是两者的结合。

这就是使950 Supermoto如此之大sportbike吃两车道的道路上:光的感觉,迅速转向,灵活机动,神奇的刹车。KTM此次将不是最轻的自行车,但是有如此之少的自行车可见光和宽,高酒吧给如此多的杠杆,它感觉像是一辆自行车。这意味着你可以选择任何行通过多次和纠正它,或与总late-brake信心,与低齿轮或咆哮的汽车拖着歧视附近。

莫教堂2006年ktm此次将为950年supermoto快速骑

换句话说,你可以骑着它任何你所希望的方式,与膝盖拖道路参赛者风格,或supermoto-style,引导拖在甲板上像科里的电话。你也可以骑它像大motocrosser,把酒吧,远离你和享受轮胎控制路面的方式就像他们在这里举行加里尔等的假牙粘合剂。前面的座位是适合climb-on-the-tank supermoto行动,和没有你的腿当你的坚持到底,帮助你通过滑滑的角落。

如果你到一个角落里太热,你可以放松。你可以拨更多的精益在最后一刻而不用担心把钉子或任何其他部分;有足够的转弯间隙,轻轻地,轻轻地或者你可以!——应用绑定一个几乎紧张的数字。非常强烈和敏感刹车你迅速从任何速度慢没有消退的迹象或grabbiness速度街。后刹车并supermoto后方刹车应该做什么,锁定后方轮胎当你需要它,让你跟踪制动时需要做的,如果你的那种人刹车。

如果你想做傻事这辆自行车是一个很好的合作伙伴在犯罪(没有笑话——跳、stoppies和倦怠在多数地方能让你坐牢)。优秀的绑定将阁楼后轮到空气中以极大的缓解,如果你倾向于一些前轮不时提升你将很难找到一个更简单的自行车前轮外越野赛。“Stunta”人群会喜欢这样的自行车如果那些家伙的足以超越liter-bike的镀铬的狂妄自大。这是他们的损失。

暂停一个词:感觉高价悬挂,这不是顶尖的自行车的。一些摩托车需要叉子和冲击,并运往立即暂停调谐器。不是这一个;如果骑手重量超过乔Peschi但小于Rosie O ' donnell,她应该能够拨在完美的旅程,如果她知道她在做什么。车轮保持种植各种各样的人行道上,没有传输碰撞和震动的骑手在不平的路面。

自行车的底盘的整体能力,电动机,和其他组件让我认为这将使一个很好的平台,偶尔trackday。KTM此次将为设计这个汽车竞争,因此它应该忍受大量的长期high-RPM使用,我们已经建立了,刹车和底盘是一流的。高速轨道可能轮胎骑手,顶部没有风保护这辆自行车的速度,但在更多的技术跟踪像西尔斯点或街头柳树这辆自行车可以产生一个英雄。

莫教堂2006年ktm此次将为950年supermoto快速骑
当我们回到法拉利不情愿地返回唐的自行车,我准备回答这个问题:它是13000美元吗?如果你认为任何摩托车价值13000美元,这一个是。杜卡迪999或MV Agusta摩托Brutale相比,KTM此次将是奇异的,有趣和令人兴奋的骑,而且可能更舒适和实用的日常驾驶,因为其良好的燃油经济性,包裹架和舒适的座椅。

也许是更好的如果这自行车被认为是一个定价过高的古怪。如果这辆自行车是成功,其他工厂会急于注入类似自行车的商务大量自行车像Aprilia SX-V 5.5或杜卡迪Hypermotard,或某种drz - 400 sm / TL1000-motored弗兰肯斯坦。司机能看到中年男人有太多的乐趣做stoppies和跳或滑动后方轮胎到每次和由此产生的公众抗议会骑摩托车的人追捕像野生动物或隐藏他们心爱的motards地下室像练习一个秘密宗教。

所以无论你做什么,不要骑大supermotard测试,尤其是没有一个这么整齐fun-to-ride大橙Katoom。很高兴与你的认可大双胞胎或者一边sportbike,高兴能够骑。

笔记和傻瓜

那些期待丝般光滑采用v型双缸像杜卡迪或者本田之时,应该在其他地方。这是一个竞争运动就是文明足以可以行驶的。最后的130英里的测试循环燃料了。我怀疑4.6加仑水箱可以容纳大约四加仑与储备,所以我图的燃油经济性在高30年代。SuperDuke模型很快来美国990年使用的燃油喷射发动机。预计比100年惠普和不同的底盘和悬挂。

我们致力于发现、研究和推荐最好的产品。betvictro伟德app我们赚的佣金从你购买使用我们的产品的零售链接的评论。更多地了解这是如何工作的

成为一个Motorcycle.com内幕。获得最新的摩托车新闻首先通过订阅我们的通讯在这里

评论
加入谈话
下一个
Baidu
map