泄露的照片新哈雷CVO街道滑行

上个月,我们发表的照片被认为是什么新哈雷CVO街头滑翔和CVO道路滑行,据称来自工厂。当时,我们相信这些照片是真实的,揭示了一些有趣的细节,如新的三点,倒叉,121 ci的发动机。不久之后,我们收到进一步的图像CVO道路滑行,建议新引擎121年Milwaukee-Eight可变气门正时。

本月的两个新照片CVO街滑翔短暂出现在在澳大利亚哈雷提交认证申请。图片很快被拆卸后发现,但为时已晚,现在清楚的是,泄露CVO照片确实是真实的。

哈雷戴维森的完整文件包含数据的旅行摩托车,包括已经宣布2023模型,虽然添加了新CVO街滑翔的图像,数据仍然被称为2022模型。CVO街滑翔(FLHXSE)和CVO道路滑行(FLTRXSE)列出现有的1923 cc(或117 ci)引擎,分别与发动机数字PXHN123456 TCPN123456。对于那些不熟悉哈雷机车车辆识别号码,CVO街滑翔的VIN使用“PX”作为车辆代码而CVO道路滑行使用“TC”的代码。这封信之前代表的数字模型,用“N”是行业标准代码为2022。其他模型文件中,比如CVO道路滑行周年纪念版有限,与发动机号码TJHP123456上市,与2023 P表示模型。

因此,在文件中技术细节不会适用于新模式,让我们收集我们可以从图像。一个人。两张照片显示四分之三的新CVO街滑翔角从前面左,从后排右。我们停的照片2022模型从我们能找到的最接近的角度,并覆盖在下面图片排在一起。角度不一样,所以我们必须近似缩放和定位最好的我们可以提供一个良好的比较。

从整流罩,我们可以看到不同的设计。正如我们此前报道,头灯有一个新的形状,主要的光在一个马蹄形。转向灯秸秆,而是新CVO街道滑行灯条融入整流罩本身将作为指标。整流罩没有相同的断路形状大灯后面2022模式,取而代之的是一个更广泛的前面。整流罩底部也突出以下头灯,这应该对空气动力学的影响。

旧的整流罩发泄,一个固定的挡风玻璃,但新的整流罩什么似乎是一个可调屏幕,与在前面的一个缺口代替通风设计。向下移动,我们看到了倒叉和radial-mount Brembo-branded制动卡钳我们看到从早些时候的照片。从这个角度,我们可以看到一个明显笨重油冷却器和可能是一个散热器框架背后的部分模糊前汽缸。

更远的移动,过去停电引擎,我们现货之间似乎拨乘客挂钩和左边的情况。很难说对某些从这个决议,但是从它的位置,它肯定看起来像一个后悬吊系统调节器。

切换到后角,我们再次注意到大的摄入量与“121”标签表明更大的位移。下面,我们的间谍一个新的凸轮轴盖,正如我们之前提到的新安装螺栓上方和下方的酒吧和盾牌标志,而旧的设计有螺栓。在早些时候的照片CVO道路滑行,我们注意到似乎是字母“VVT”,和新的封面设计将进一步建议内部的重大变化。

标题的路由管道似乎是一样的2022年模式,但双排气管似乎是一个新的设计。如同我们先前提到的,传输曲线的套管后部集流管明显更大,暗示改变齿轮箱,可能包括一个反向齿轮。

整流罩的背后,我们的眼睛被吸引到大型显示屏,取代了以前的模拟表盘。我们肯定不能告诉,但看起来至少一样大10.25英寸博世TFT显示屏宝马推出1250年R沿左边的开关手把包括定向垫相似于1250年美国锅,暗示新的电子系统和数字显示。

尽管稍微不同的角度,我们仍然可以注意到一个新的形状的燃料箱。新坦克出现在前面还高,燃料填料不再不再是抵消右侧的控制台。座位似乎是新的,前面的鞍坐在接近结束的坦克。骑手和乘客座位似乎一个单元,与两件套座位CVO街2022号滑翔。的情况下继续众议院发言人,但新设计有一个稍微不同的形状,尤其是底部的后方,他们结合同样斜尾灯。

是什么还有待决定当新CVO街滑翔和CVO道路滑行将宣布,以及他们是否会被认为是2023年或2024年的模型。在过去的几年中,哈雷戴维森一直传播其产品公告而不是介绍他们。2022年低骑手El暗黑破坏神,例如宣布9月1日,2022年,在前几年,就当哈雷戴维森宣布以下模型年举行。

到目前为止,哈雷戴维森宣布了一个2023 CVO模型,CVO路滑翔有限的周年纪念版。我们似乎不太可能,哈雷戴维森将只有一个CVO模型,特别是在一个周年。我们怀疑哈雷戴维森将正式宣布新CVO模型迟早2023模型。我们还可以期待一些变化将在剩下的2024年哈雷戴维森的巡回演出阵容。

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