2024年川崎KX450和KX450X——第一次看到

过去五年来,川崎KX™阵容帮助铺平了道路为越野赛冠军今天的英雄。KX家族仍然是最主要的可用的摩托车越野赛和supercross品牌今天,KX™450继续是一个主要的自行车越野赛的类。与发展线索从怪物能源®川崎工厂赛车团队,全新KX450是最强的一个越野机器在跑道上。2024年全新的特性包括一个新的汽缸,轻量级铝框,中心排气,和川崎KX首次海外开发功能包括雷达追踪控制,Brembo®刹车,川崎牵引力控制系统(KTRC),骑着车把安装开关箱模式,并使用RIDEOLOGY应用蓝牙®连接。

KX450摩托车是构建的自行车冠军。选手获得行业领先的团队绿色™支持网络的好处,可以发现作为输入事件。川崎骑士也有机会参加川崎骑手奖励计划为选择提供行业领先的应急全国比赛。

KX™450

全新2024川崎KX™450亮点:

• 新引擎调优
• 新气缸头
• 新直排气孔排气和中心
• 新智能手机连接
• 新Handlebar-mounted牵引控制开关
• 新Brembo制动系统
• 新轻量级铝周边框架
• 新ODI雷达追踪控制
• 新易于清理,侧盖
• 新苗条的符合人体工程学的车体
• 新KTRC和驾驶模式

新引擎

2024年,川崎改变了整个进气系统的布局,一直到阀门被修改为一个理想端口形状和垂直转向是对称的进气和排气港口。更直的进气和排气港口也修改气流和提高效率。因此,权力是改善所有区域在任何油门位置或发动机转速。

排气管已经搬到自行车的中心,帮助为峰值功率和可控制性,同时允许苗条车体。管的消音器是向前发展,导致大规模集中和坚实的感觉。

新底盘

全新的轻量级铝周边框架保留称赞处理字符之前的模型,优化刚度和尺寸,帮助改善前端感觉和牵引而骑在各种条件。

新刹车

KX历史上第一次,煞车系统将点缀KX450的前部,包括一个主缸和制动卡钳优秀阻止本领可控性。日新制动系统将留在后面的摩托车制动相结合方案,产生严重快的圈速。

新人体工程学

改进整个人体工程学,同时保持了KX机器的纯粹的赛车风格是川崎的优先级工程师。2024 KX450将全新的车身,让乘客更容易改变他们的骑乘位置。寿衣,一边封面和后翼子板收到更新他们的设计,冷凝KX450的整体外观lighter-looking感觉而增加自行车本身的质量集中。一个新的速动设计将出现在侧盖,方便方便,tool-less进入空气过滤器。

为了增加舒适性,ODI锁上握会KX450标准。这种创新的控制系统螺栓握车把,将简化取代的过程。掌握将用绿色橡胶技巧和安装硬件细节,持续的摩托车的锋利的赛车形象

新仪器与技术

新的牵引力控制系统和电源模式开关提高左车把,标记的另一个第一KX的摩托车。乘客可以选择他们的KTRC援助(强、弱或关闭),调整权力模式之间(正常或轻度反应)和激活发射控制的推动按钮。

权力模式映射使用RIDEOLOGY现在可以调整应用程序,另一个KX-series第一。而不是使用当前配件FI校准设备,乘客将可以调整燃料和点火时间和保持维护日志使用智能手机的蓝牙连接。

* RIDEOLOGY应用程序并不适用在车辆操作。只使用RIDEOLOGY APP当车辆没有被操作,这样做是安全的。

川崎KX450

• 颜色:石灰绿
• 厂商建议零售价:10399美元
• 可用性:秋天

KX™450 x

随着2024年KX450回来全新KX™450 x接收所有相同的新特性,但是添加了越野设置进一步扩大和巩固KX家族的越野摩托车。强壮和力量的全新KX450, KX450X使得每一个越野冒险令人兴奋和乐趣。更多新功能独家KX450X包括邓洛普AT81前后轮胎,引擎调优和优化悬架优化设置。

全新2024川崎KX™450 x亮点:

• 新气缸头
• 新直排气孔排气和中心
• 新智能手机连接
• 新Handlebar-mounted牵引控制开关
• 新Brembo制动系统
• 新轻量级铝周边框架
• 新ODI雷达追踪控制
• 新易于清理,侧盖
• 新苗条的符合人体工程学的车体
• 新KTRC和驾驶模式

额外KX™450 x特点:

• 新前后轮胎
• 新引擎调优
• 新悬架设置

2023年KX450X越野越野竞争模型特性相同的championship-proven技术发现在KX竞赛机器上,一直故意调——路竞争。摩托车赢得一些特征与其KX450包括发动机、车架、底盘、和样式。,成功的基础是搭配独特的越野调优,柔软的悬挂设置和较短的齿轮比率帮助创造的最佳处理方案race-ready越野KX系列。

川崎KX450X

• 颜色:石灰绿
• 厂商建议零售价:10599美元
• 可用性:秋天

川崎团队绿色™赛车的回报

川崎团队绿色™赛车奖励计划提供了合格的应急KX骑手在越野赛和越野活动在整个国家。