2023年雅马哈示踪9 GT +评论-第一次骑马

精明的读者可能想知道为什么Motorcycle.com发布的第一次骑马是一辆自行车,不是来美国这个模型。我们的推理是,由于侦查丹尼斯涌我们怀疑,雅马哈示踪9 GT +将于2024年来到美国。(读到它在这里)。白痴,所以,我们认为我们的可能是我们感兴趣的是在新技术如何纳入GT +执行。我们希望你喜欢这个味道的。海尔哥哥

雅马哈高度赞誉的示踪剂9 GT运动观光客早在2021年推出在大流行期间,不幸的是,我错过了机会,把一条腿的新模型。然而,每个人我跟骑GT的评价很高,我有很高的期望的新2023示踪9 GT +,获得巨额的新兴的科技加上一些智能更新。

雅马哈对待我们一整天在鞍,包括一些高速公路英里,使我们能够测试新的自适应巡航控制系统在撒丁岛的岛。

雅马哈留下了优秀的,有魅力的890 cc CP3三重孤单。这意味着同样声称峰值的117马力68.5英尺-磅与之前相同的峰值扭矩图,太(我们测量了2021模型105.8惠普在9900 rpm和62.8磅英尺7000 rpm功率计)。第三代,双向风云变幻,允许您添加调低速档与节气门还开着,这意味着你可以回击一些齿轮——第三甚至第二——没有关闭油门。该系统是光滑,毫不费力。

对我示踪的权力和交付接近完美的;强大但不太激烈的可爱的传播的扭矩,加上一个甜美调谐咆哮当你抓住一把油门。

如电机、悬架也保持不变,保留半主动本次设立单位前后。这是我第一次与半主动悬架,示踪剂,它没有让我失望。在许多方面,它真的不应该处理以及它——这毕竟是middle-weight运动观光客,但电影到运动模式,悬挂和底盘提供一个非常激动人心的旅程。

半主动悬架系统,关键的骑手的感觉是带走了,但是反馈本次设立设置适合这种类型的自行车。我骑着它快和慢;顺利,积极,注意力集中的乐趣在撒丁岛的杰出的道路。新GT +很难挑出毛病。

普利司通T32轮胎升温迅速,只提供伟大的控制和提高示踪的内在反馈。是的,有限制运动的运动观光客:挂钩最终将触柔软,更兼容的街道或降雨模式,尤其是在一个重量级的骑手,但在运动模式下GT +快乐一样准确,几乎把角落速度作为其裸体MT-09兄弟姐妹。

新的示踪9 GT +是有趣,听起来很不错,有大量的繁重和处理,,除了新的风云变幻,使其运动型一边就像优秀的示踪剂9 GT(没有“+”)。

然而,雅马哈GT +安装了雷达技术首次将自适应巡航控制系统(ACC)和世界上第一个雷达与统一的制动系统。渴望展示其新科技,雅马哈对待我们一个像样的公路爆炸测试系统以及新7英寸的TFT破折号和开关设备的功能(它失去了不“雅马哈轮”从右边栏,希望本地方)。

ACC的作品通过维护一个选择之间的差距大约一到两秒你和其他交通用户,增加或减少的GT + ' s速度的要求,自动利用发动机制动或激活刹车,如果需要的话。

IMU的ACC获取数据和调整响应变化差距取决于GT +的程度的倾斜角度。此外,为半主动悬架,当ACC加速或减慢它调整悬架设置减少沥青或蹲保持稳定——所有这些子任务£15 k自行车。

在移动,你可以增加或减少你和其他道路使用者之间的距离,在湿是有用的,特别是。你也可以增加你的速度增量1公里或10公里,甚至有非常聪明的传球帮助,GT +的加速度进行了平滑,当你从巷2 - 3表明,雷达可以看到前方的道路是明确的。

我测试过类似的雷达系统和这个新的雅马哈系统是最好的之一。很容易理解和使用,而新的颜色破折号和开关设备支持直观的导航。一旦你经历了系统,就上瘾和第二天性,有助于使长途旅行轻松,减少疲劳。理论上,你应该到达那些遥远的弯弯曲曲的山道充满能量。

遗憾的是(或不)我没有得到机会试着世界上第一个Radar-Linked统一的制动系统,尽管尝试。系统作为一个备份lean-sensitive ABS,使用信息从雷达很难优化制动。

简而言之:一头牛游荡出人意料的进路和你,GT +骑手,显然你敢踩刹车。新系统可以看到你正在接近一个对象(牛)速度,通过雷达。系统还获得了大量的其他数据它知道是至关重要的东西,如制动压力,车轮速度,叉潜水,倾斜角度,甚至有多少控制自行车(ABS在一边帮腔了吗?)。在几分之一秒计算,如果它能帮助和GT +能否刹车以避免碰撞。

如果你申请50%制动压力系统可能会添加另一个10%,它知道所有的参数和知道所有骑手艾滋病通过数据,如转弯ABS,多少困难可以使用刹车。系统只有在紧急情况下激活,以避免检测对象,只有如果你已经踩下了刹车。它不工作,如果你只是刹车严重到一个角落里,例如。如果你足够的制动或者从未遇到紧急情况下你可能永远不会感受到或看到系统工作(它照亮dash时)。

新的科技水平的示踪9 GT +非常高的这种类型的自行车,使其成为迄今为止最先进的雅马哈运动观光客。ACC和Radar-Linked统一制动,有智能,真正有用的风云变幻和半主动悬架。新的high-luminosity, 7英寸冲刺有三个布局选项,为一张完整的地图综合Garmin启用导航,通过雅马哈的MyRide应用,允许完整的连接你的电话。新的背光开关设备远比老自行车的使用简单而转弯LED头灯,一个中心,加热控制和路程,可以正面的头盔和运行同样的点火钥匙,帮助这运动观光客的样子非常物有所值。将近£15000它不便宜但你当然可以看到钱到哪里去了。此外,GT +只有£1800多买比GT。

判决

雅马哈已经有了一个很好的自行车在示踪剂9 GT,和所有的关键属性进行GT +。甜美保罗的三重权力仍然是一个宝石般组合,扭矩,和性格。处理,特别是对体育旅游的自行车类,是脆如安心而骑之间可以快速切换的响应体育裸体全天的遵从性和安慰。

但是现在雅马哈的示踪GT的near-avalanche技术更有吸引力。自适应巡航控制系统和Radar-Linked统一的制动系统是佼佼者,让旅游和日常骑一点更容易、更安全。

当你开始把所有的糖果装饰GT +——包括标准设备像一个可调舒适的座椅,加上可调酒吧和职位挂钩,加上一双巨大的筐子里——这是一个极好的全能自行车在£15000。