2024年川崎忍者ZX-10RR -第一次看到

通过丹尼斯涌

2023年6月5日晚上7点

新的赛车使用可变进气系统

川崎汽车(gm . n:行情),美国2024年,宣布一个忍者ZX-10RR更新模型,给超级摩托车进气系统一个新的变量。VAI系统是新的北美,但它已经对欧洲此前宣布,和川崎赛车团队已经更新后的模型对2023年世界超级摩托车锦标赛。

VAI系统使用一组摄入漏斗扩展内部空气盒控制伺服电机,可以感动。在低和中期范围内,VAI降低了扩展,烟囱高度增加35毫米(1.38英寸)来优化性能。扩展抬起速度更快的引擎,允许空气绕过他们,烟囱高度的5毫米(0.2英寸),这就是前面ZX-10RR用途。VAI考虑了发动机油门位置和齿轮位置和速度来决定何时提高或降低漏斗的扩展。

这并不是一个新概念。约翰·伯恩斯写变量摄入量如何在一个工作问莫列,注意的是雅马哈使用这项技术在2007年R1(音叉品牌称之为雅马哈芯片控制摄入量,或者YCC-I系统)。

川崎VAI系统仅限于比赛应用程序只需要race-kit ECU和副激活它。乘客可以调整VAI设置在副控制软件。在“供配置中,瓦是不活跃的,漏斗留在了位置。川崎声称VAI提供通过中档显著提高功率,以及一个更直转矩曲线。一起,VAI组件添加17盎司的总重量。

除了瓦,2024年ZX-10RR类似于前面的模型。引擎仍然是一个与每缸四气门998 cc的排量。与single-R模型,从Pankl ZX-10RR使用钛连杆。比ZX-10R的活塞,活塞更轻和更少的活塞环,活塞是一个短的高度,减少机械摩擦损失。较轻的活塞允许更高的转速限制,和ZX-10RR凸轮轴和气门弹簧是为了满足更高的公差。

电子特性包括博世IMU、ABS、牵引力控制、管理功能,发射控制,发动机制动控制、quickshift、可选择的权力模式,和电子巡航控制系统。

这ZX-10RR还配有Marchesini锻造车轮和倍耐力暗黑破坏神Supercorsa SP轮胎,和悬架优化开发的专门为川崎WSBK昭和努力。

2024年川崎忍者ZX-10RR将提供石灰绿/黑檀木,厂商建议零售价为30499美元。这是一个比2023年增加800美元的价格模型,但是对于真假,川崎指出价格仍远低于40000美元的价格上限WSBK机器,这不是你能说关于它的一些竞争对手。

新闻稿:

2024年川崎忍者®ZX™-10 rr摩托车

2024川崎忍者®ZX™-10 rr摩托车回报比以往任何时候都更强大和维护的地位在川崎supersport阵容的旗舰车型。

对于那些接受挑战,忍者ZX-10RR继续作为川崎赛车团队基础机(KRT)鱼类世界超级摩托车锦标赛自2013年以来,共有七个冠军。这个成功的赛马场衍生产品超级摩托车使得川崎继续交付赛马场sportbikes精度。

新的可变进气系统(VAI)

VAI系统安装空气盒内,利用一套可移动的摄入量漏斗改变进气烟囱的高度。VAI漏斗时,吸入空气绕过系统最优high-rpm性能。降低时,进入的空气穿过高摄入漏斗low-mid-range增加性能。降低VAI漏斗增加摄入量烟囱高度的35毫米。漏斗的运动被最大化输出转速。

VAI系统仅限于赛车的使用应用程序。激活系统,必须配备自行车race-kit ECU和副。在实用配置,系统是不活跃的,隧道是固定的和位置。

川崎忍者ZX-10RR亮点

基于高性能忍者®ZX -10 r™平台,忍者ZX-10RR共享许多相同的伟大的功能,包括一个998 cc的直列式四缸发动机16-valve,光处理铝twin-spar框架,气冷式油冷却器、空气动力学造型综合小翼,符合空气动力学的骑乘位置,编号连续板和先进的电子产品。令人印象深刻的技术功能列表包括川崎转弯管理功能(KCMF),博世IMU, Sport-Kawasaki牵引力控制系统(S-KTRC),防抱死制动系统(ABS),川崎发射控制模式(KLCM),川崎智能防抱死制动系统(动因),川崎发动机制动控制、川崎快速移动装置(kq) Ohlins电子转向阻尼器,电源模式,集成模式,电子巡航控制、TFT彩色仪表,智能手机连接。

除了许多发动机、悬挂和底盘组件与忍者ZX-10R摩托车,忍者ZX-10RR特性几个特殊高性能特性,开发通过川崎赛车在世界超级摩托车的努力。这包括增强引擎组件,提供巨大的赛车的潜力,如凸轮轴专门为忍者ZX-10RR、进气和排气气门弹簧匹配的更高的性能。轻量级Pankl生产的钛连杆,一家专业开发和生产高性能赛车的引擎和动力传动系统组件和航空航天工业,是一个关键的性能特性的忍者ZX-10RR。轻重量降低活塞往复式体重,帮助高转速限制,导致平稳爬升转速。少了一个忍者ZX-10R相比使用活塞环,启用短活塞高度,并帮助防止机械摩擦损失。活塞销与活塞和特性DLC膜,防止磨损。2024忍者ZX-10RR特征倍耐力暗黑破坏神™Supercorsa SP轮胎安装的伪造Marchesini车轮,专门是为了满足需求的强大引擎。

川崎忍者ZX-10RR专属功能

有限的生产track-focused单一席位模型
Pankl轻型活塞和高性能钛连杆
进气和排气气门弹簧
倍耐力暗黑破坏神™Supercorsa SP轮胎
模型独家Marchesini伪造的轮子
调整悬架设置

川崎团队绿色™赛车的回报

川崎团队绿色™赛车奖励计划提供应急提供合格的忍者骑手在公路赛车活动在整个国家。

川崎忍者ZX-10RR

颜色:石灰绿/黑檀木

厂商建议零售价:30499美元

可用性:现在

2024年川崎忍者ZX-10RR规范
发动机型号	四缸四冲程,水冷DOHC 4气门气缸盖
位移	998 cc
生和中风	76.0 x 55.0毫米
最大转矩	81.7磅@ 11500 rpm
压缩比	13.0:1
燃油喷射	发展类金融机构与Mikuni 47毫米节流机构(4)
点火	TCBI提前与数字
传输	6速
最终传动	密封的链
Rake /跟踪	25°/ 4.1。
前悬挂	43毫米倒筒叉可调预加载,无级反弹和压缩阻尼;4.7英寸的旅行
后悬挂装置	水平与可调预加载后杆,无级和双阶段压缩阻尼反弹;4.5英寸的旅行
前制动	4-Piston Radial-Mount卡钳,国际化动因
后制动	单220毫米盘,国际化动因
前轮胎	大小120/70 ZR17
后胎	大小190/55 ZR17
轴距	57.1英寸。
燃料容量	4.5加。
座位的高度	32.9英寸。
控制体重	456.4磅(声称)。
保修	12个月
川崎保护+	12、24、36或48个月