为什么每个车手都需要一辆摩托车站(或两个)

摩托车模型的特异性今天非常适合这个行业和各种形式的骑马的人,但是有骑摩托车的一个方面,现在变得更困难与过去相比——维护。过去,几乎每一个自行车来centerstand,这使它容易道具后轮在空中,以防你需要执行链维护或改变一个轮胎。摩托车成为更专业,centerstand减少主要参观机器和一些冒险的自行车。

当然,这些类型的自行车将从拥有centersand受益最大,但每一个自行车仍然需要轮子悬而未决的时候。这就是为什么有一组摩托车站方便。的原因有很多,让我们深入的世界摩托车。

我们国家最明显的,但在其核心,摩托车站服务提高一个或两个车轮离开地面。通常当摩托车站的主题是长大,人认为赛车自行车。原因是显而易见的:这就是你最经常看到站在野外使用。摩托车转换跟踪使用通常的factory-supplied sidestand帮助减肥和消除它接触地面的机会在极端的倾斜角度,可以杆后轮胎离开地面和导致崩溃。但它不只是sportbikes使用站;越野自行车,特别是自行车越野赛没有一边正,使用。甚至巡洋舰。原因都是一样的:维护。

把自行车直立不使用的时候,摩托车代替一边站。至少的后方站都是需要防止自行车引爆,但前面站也可以派上用场提高轮胎离开地面。这是必要的,如果骑手用轮胎温暖骑自行车的跟踪特定的轮胎需要大量的热量来做到最好。但所有这些比赛的话题深入杂草。

即使你和你的摩托车从来没有看到一个赛马场,仍然为目的。不仅仅是摩托车维修。空气使链的后胎或带维修更容易,你显然需要它,如果你打算换轮胎。虽然不是强制使用后站在换油,有自行车水平而不是倾斜到一边是有益的。

后面站是最常见的类型的站,顾名思义,它拿起自行车和电梯的后方,轮胎离开地面。对于双面摇臂的摩托车,用橡胶处理标签站联系摇臂,你拉或推手柄(作为一个杠杆)向地面。涂上胶的标签,而是更安全的方法包括卷螺纹到红包在摇臂上。站使用钩子,摇篮凹槽内卷,和你的自行车像正常。这是更安全的方法。

对摩托车用单面摇臂,还有另一种立场,其特点是一个放置在坚固的销轮毂或轴。长杆的处理行为的自行车或推动杆拉下。

是明确的:你不需要贵厂sidestand移除为了使用后站。

如果一个后方站引出了自行车的后面,然后站在电梯前,你猜对了,前面!像后,有两种不同类型的站在面前,。一种类型的叉站使用的橡胶垫或定位销摇篮叉管的底部或插入。然后你把前面通过杠杆。这是更容易使用,更少的运动部件,因此,打火机。

然而,这些叉站的最大缺点是无法把酒吧一边到另一边或删除叉管是否需要维修。面前站的另一个方法称为三树站(尽管有其他条款在世界的其他地方)。这些用最后一个阐明臂销,适合三树底部(两个夹子,保持你的叉子),电梯前面提到的像任何其他站。可以猜到,三大优势的树站是前轮是免费的一边到另一边移动,你甚至可以把叉管完全如果需要执行暂停工作。

虽然站的主题倾向于运动,运动,和体育旅游摩托车(他们也同样也应用于冒险自行车),我们没有忘记巡洋舰的人群。巡洋舰也需要维护,让车轮离开地面是同样重要的。事实上,巡洋舰也更容易。因为典型的巡洋舰帧信封整个引擎,底部框架桅杆下面引擎做一个完美的平衡,提升点motorcycle-specific剪刀杰克。

Motorcycle-specific剪刀杰克有一个平台自行车坐在驱散的重量。必要时,我们还见过有人用一块木头汽车地板千斤顶在升降平台驱散的重量。它既不理想,也不推荐,但展示多少容易得到一个巡洋舰离地面sportbike相比。

最后,我们有摩托。污垢自行车,也有帧抱着引擎像一艘巡洋舰,但明显轻——摩托代表有不同的形状和大小。从本质上讲,一个摩托站是固体,提高平台的污垢自行车之上。将其放置在框架是一个很好的平衡点两个轮子离开地面。乘客通常利用自行车从臀部和提振子帧就足以让框架站,尽管有更贵的版本,可以提高和降低平台的脚杆,这样你就不需要扔掉你的自行车。节俭在我们也采取休息自行车在一个五加仑的桶来实现相同的结果。但我们不建议。

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