莫:教会第一次骑马:2002胜利速度四个原型

后像三倍速度是一项艰巨的任务的胜利早在1990年代末和2000年代初。速度的三倍,现在仍然是,所以,至爱的人类。你如何遵循了吗?我们现在知道,答案是一个可爱的小版本的三倍。成功做了什么呢?它使一个较小的版本好了——但它有太多的圆柱体。除了在胜利之前推出的版本,狡猾的意大利进口商决定先给它一个裂缝。他的想法吗?TT600脱衣,把一些车把,称之为streetfighter——很久之后才会成为今天的我们所知道的。

所以,我们早期的欧洲记者约瑟夫·Schvetz,给了英国/意大利mashup。这里有他的想法在2002年从他的评论。

意大利,2002年1月7日——甚至不去找胜利的“婴儿速度”2002目录或他们的网站上,因为你不会找到它。那么,这到底是什么思想狭隘的胜利鼻子的前端,模拟955速度三倍吗?

速度是一个小三,尽管这是由一个600 cc的直列式四大哥哥的内联三倍。鉴于此,“速度”宝贝名字似乎健康,即使胜利不同意设计师选择的绰号。和那些抓他们的集体头皮,想知道如果有任何联系新宣布的四“速度”,这“速度宝贝”,答案是肯定的,这是故事。

期混乱关系是意大利的胜利的进口商摩托车市场。期的首席执行官混乱关系比卡洛Talamo不是别人,一个充满活力的营销天才,哈雷和过活的销售在意大利长像没有其他做过。后被解除销售大双胞胎的汽车公司,Talamo的下一个任务是给胜利相同的在欧洲大往前一推。在他的使命是一大绊脚石缺乏适当的竞争者在600 cc类。胜利的大胆但有缺陷的第一次尝试,TT600,在可怜的销售数字以外的英格兰,成为首席执行官约翰•布卢尔的胜利以来首次严重误判的大致。

Talamo发现他容易双胜利600 cc产品在意大利通过使TT600做一个脱衣舞而丰富业余部门的库存数量和一些没有整流罩板。进入“宝贝速度”。TT600脱衣后,一个完整的仪器舱装置配有双前灯取自速度三是安装在婴儿的面前。特制碳覆盖被招募来掩盖一些暴露和减少自行车的发光部分散热器和冷却液等热源。奇怪的碳树干伸出和前从婴儿的铝twin-spar框架和替代前面的冲压空气摄入量位于整流罩。一组平面Tomasselli酒吧安装在一个一次性的三夹轮TT600成裸体的街头霸王的变换。

“你可能考虑最终结果。50块的初始运行的接待是足以说服成功的管理的挑战,并提供婴儿速度模型,作为官方胜利最近宣布的“速度四个。”

然而,很难否认TT600的转换有视觉问题。脱衣表演,曾在955年的三倍速度情况下,基本上一个裸体955代托纳,变得更少的奇迹TT600庞大的双梁框架在普通视图。也许有人会说这三重的魔法速度确实是“丑陋的”和“未完成”,站在这个世界的光滑和闪亮的流线型的周期。

不知何故,在婴儿速度的情况下,残忍的吸引力不工作。看起来,骑速度四个原型表明,事实上,生活可以充满惊喜。从理论上讲,不应该有太多的动态差异小TT600“速度”,半点瑕疵,但事实并不是如此。

爬上婴儿速度一整天后跟踪测试其他成就,我突然笑得合不拢嘴,灌满每一圈的新能源。事实证明,婴儿速度跟踪的完美的自行车。白天我有发现其他怎么拆下自行车微笑,现在我可以看到为什么:这一定是我经历过最flickable四缸的自行车。正如一位意大利同事所说:E una figa !(问你的意大利邻居翻译)。

宽扁钢使你的手臂有一个停止工作影响已经是一个光自行车设计Supersport克劳奇。一样好,一旦孩子调好,twin-spar僵硬的保持行动总共检查。在跑道上,宝宝的混合物被证明是致命的,但在一个好方法。,我突然发现自己就像我没有一整天,路过的骑士,给我一套干净的管道。高大的八字胡给了如此多的控制问题,我保持制动多晚,将里头的自行车从全面精益相反的全面精益与放弃。底盘的出色的跟踪也让我提前打开节流阀和困难比其他车手恐吓955 -基于速度三元组。

然而,必须说,保持婴儿的引擎在其涉及一些速度与激情齿轮交换尝到甜头。原TT600的罪魁祸首是一个不存在的低中档拉,虽然这2001版更好,最后速度4,上市将携带一个引擎,“re-tuned-for-mid-range。”According to Triumph, this "re-tuning" results in 11 fewer horsepower than the TT600 produces, though torque remains the same.

另一个区别是,裸体自行车的马力和扭矩峰值将发生1000年和500年转低,分别。我们挥手,这是一个自行车,我热切期待我的下一个回头在跑道上。躺在等等,我思考是什么让裸体TT600更有趣比铃木强盗600或600年欧洲,只有本田大黄蜂。

唯一合理的答案似乎是extra-stiff双轻铝框,让婴儿钢架同行相比速度更加沉着和裸体自行车性能开辟了新的视野。毕竟,为什么骑有趣,但不是那么great-handling裸体中量级时可以骑一个出色的处理?我的下一个打开跟踪,我的热情仍然很高。

座位,远低于在955速度的三倍,有更多的“自行车”的感觉,使自行车的飞行员更好控制。重复延迟刹车不妨碍前面绑定的好力量和感觉从未有任何制动失效的迹象。同时,转弯间隙比,更丰富的说,CBR600,普利司通BT010s似乎并未受到任何自行车可以分发。

悬架的设置可能会受到一些批评如果被迫挑剔。坚实的阻尼率和可能硬弹簧可能会在订单跟踪。但对于精神街骑,自行车的悬架应该很好。你会记得,悬架性能TT600经常收到好评。值得庆幸的是,裸体自行车一样得到了调节悬挂其完全光滑的兄弟。

“四速度增加的初始景点全功能型赤裸的中量级的奖金情况变得严重时严重的乐趣。”

与TT600,有珍贵的小引擎部门6000 RPM,你需要牛奶上面的引擎9 k真的飞。这并不是一个真正的问题在跑道上,虽然也一样,对最新supersports一个较小的程度上。那么,我们看到新段赤裸的中量级黑洞的诞生super-sporty态度?在欧洲,销售统计数据显示,裸体模特的销售也在增多。本田的CBR600-powered大黄蜂600今年的销售在意大利和领导,在其它市场,雅马哈的这条600年已经达到或接近顶部。这是不足为奇的是,胜利的重视和Talamo婴儿速度项目紧跟潮流的如此之快。

四增加速度的初始景点全功能型赤裸的中量级的奖金情况变得严重时严重的乐趣。同样重要,因为成功的本田大黄蜂600和雅马哈这条600模型并不出售,美国有了新的速度四个可能是第一个赤裸的中量级勇气可嘉给老土匪600年竞选资金。

规格:

四冲程引擎:液体冷却的,排量

生x中风:68.0 x 41.3毫米

位移:599 cc

压缩比:12.5:1

燃油系统:燃油喷射

称干重:374磅。

加燃料容量:4.7。

轴距:54.9。

Rake /小道:24.6度/ 3.5。

座椅高度:31.4英寸

前悬架:43毫米传统的餐叉

后悬挂装置:单一的冲击

前轮胎:ZR17普利司通BT010 120/70

后胎:ZR17普利司通BT010 180/55