2013年最佳标准摩托车- Motorcycle.com

凯文·杜克 2013年8月16日 3.

本田CB1100

本田(Honda)推出怀旧风格的汽车时，触动了我们的心弦CB1100．让人回想起20世纪70年代标志性的风冷CBs，这款重新发明的UJM(Universal japan Motorcycle)在我们眼前尖叫着“标准”。

和早期的umi一样，全新的CB1100几乎可以胜任任何任务。相当低的座椅(31.3英寸)和轻松的把手位置欢迎乘客进入舒适的座舱，这对任何人来说都是舒适的。出色的离合器调制和调谐扭矩1140cc直列四发动机确保平稳的行驶，辅助快速换挡5速变速器。它的发动机尺寸和540磅的整备重量意味着沉重，但CB的处理绝不是。使用相对较细的轮胎，它的转向反应非常直观和轻-如果你不知道的话，你会发誓，它是750而不是1140。

但CB1100巨大的路沿吸引力吸引了那些怀念摩托车美好时光的骑手。它的油箱看起来就像从1980年的宣传册里走出来的一样，但它那丰富而深邃的油漆比那个时代的任何东西都要好——实际上，比几乎任何工厂的油漆都要好。铬合金挡泥板和大型刹车灯让人回想起本田的传统，以及受cb400f启发的蛇形四合一排气头。“优雅”也许是对CB1100最好的描述。

这种对本田过去的致敬将我们带回到摩托车类别被细分为专业产品之前的时期。betvictro伟德appCB1100是一款简单而纯粹的摩托车，非常友好，易于驾驶。受人钦佩的男性有时被描述为“男人中的男人”。本田的CB1100是标准中的标准，它值得我们称赞为今年最好的一款。

最佳标准荣誉奖:本田CB500F

去年冬天，本田推出了CB500三辆自行车国际摩托车展Tour的反应几乎一致是积极的。令人印象深刻的包装，由471cc的并行twin驱动，几乎对每个人来说都足够快，具有令人惊讶的低价格标签和本田在质量上的卓越声誉。

CB500F是这类车中最便宜的，比配备整流罩的CBR500R便宜500美元，其标准的垂直驾驶位置使其更适合在城镇周围和通勤。它的操作灵活而敏捷，车身和外观都是典型的本田风格:也就是说，高效而完美。

但给人留下最大印象的还是CB的手感和性能。当然，这只是入门级的初级阶段，所以我们在这里不是在谈论美白指关节的功效，但它在城市环境中轻松地超过了篮球运动员，也能毫不费力地跟上高速公路交通的速度。虽然它拥有30.9英寸的座椅高度，但与排量较小的竞争对手相比，它感觉不那么像玩具，更适合体型较大的新手。

CB500F和它的兄弟姐妹坐在一个无人占据的位移段，有效地消除了很多竞争。超过250或300cc的自行车，排量链的下一个台阶是双缸650，这一台阶带来了相应的价格上涨- - - - - -铃木的SFV650零售价比CB500F足足高出2500美元。它提供了当代风格，良好的仪表和足够的动力保持领先的交通，再加上一个惊人的71英里/加仑的里程声称。

干得好，本田。你给了那些叫嚷着要轻量化，负担得起的易于驾驶的标准的东西，并横扫了我们的年度摩托车奖的标准类别。

2013年最佳