2013年最佳越野摩托车/冒险
宝马R1200GS
自从我们2010年自行车的荣誉奖奖项宝马R1200GS使这个列表。不是不值得尊重,但我们一直迷恋800 cc的中量级两用自行车如宝马的F800GS和胜利的虎800。GS如此擅长它的目的,事实上,轻松赢得了2012年,2012年的模型Adventure-Touring枪战。通过引入全新的R1200GS,毫无疑问OG t自行车不仅赢了我们最好的On-Off-Road类别,而且我们的摩托车奖。
新的precision-cooled拳击手发动机生产更多的马力和扭矩,电子包包括可切换的ABS和TC, R-b-W和可选动态ESA,越野图标进入2013具有明显的优势超过其竞争对手。尽管它的新奇,宝马设法保持平衡,行车品质的保持这个类别中的g作为基准。
R1200GS是骑摩托车的瑞士军刀,几乎没有一件事是不能做的。KTM此次将为所有的新1190年的冒险就在拐角处,早期的报告已经发光。但在2013年,没有其他摩托车可以匹配GS的令人难以置信的多样性及其horizon-stretching功能。
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最好On-Off-Road /冒险荣誉奖:Husqvarna TR650 Terra
像我们的体育旅游范畴,在冒险领域更大并不总是更好。仅仅因为一个骑手可以通过紧肌肉1200 gs单轨小径并不意味着它不会更容易和更有趣更小的东西。单缸dual-sports通常低于在两个领域:高速公路功能或越野技巧。
哈士奇的TR650也不是真的缺乏区域,仔细平衡功能,鼓励公路旅行的路上具有挑战性的越野赛道。曾通过一个广泛的改装了宝马G650动力装置,城市使用或分发大量低端繁重爬土山丘同时也相对平稳,高速公路上熟练。
川崎的引擎KLR650主力可以做这些事情,但它不能匹配TR650的灵活和敏捷的越野性能。Terra(及其street-focused双胞胎,道路)也比所有价格合理dual-sports风格而言,意大利人似乎总是擅长的领域。
也许最令人印象深刻的是Terra的厂商建议零售价6999美元,仅为500美元比stalwart-but-dull KLR。大而广泛的冒险不来任何低于TR650 Terra。
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