我将避开我骑摩托车自动吗?

亲爱的姐姐,

我认为这是新男友的时候了。有一些很棒的摩托车自动传输,如果你喜欢本田。本田提供其DCT,或双离合器传动,在一堆模型:它实际上是一个自动变速器。事实上,本田给了引入其DCT的原因之一是为了让更多的人骑。DCT给你选择全自动转移,或者两个模式,即你用左手拇指和食指做转移,不需要离合器。

我是一个巨大的风扇的本田NC700X刚刚被取代的2018年NC750X。它不仅是一个奇妙的全能自行车,它甚至有一个很大的内置存储室其他摩托车存储他们的气体。

如果你寻求冒险的自行车,像很多最近,DCT在本田的优秀也可用非洲的双胞胎以及它的VFR1200X(这是更大的比真正的冒险自行车sports-tourer)。

如果你更倾向于巡洋舰和受虐狂,本田CTX700N是NC700X的巡洋舰变体,如果你一些哥特或蝙蝠侠的粉丝,不寻常的,但功能NM4还提供了双离合器变速器。我们不想听起来像一个本田的商业,但这是唯一的制造商建立“自动化”,所以更多的权力。

如果你想使用,Aprilia法力850 GT是一个冠军,一个奇异的意大利采用v型双缸的CVT(不断变量传输)之时,不需要改变或离合器的工作。CVT是大多数摩托车使用,但没有法力的踏板车(不是我们有什么针对摩托车);这是一个真正的fun-to-ride合理高性能摩托车与一个存储室就像本田的一样。事实上,有些人可能会认为,法力是本田的启发。Aprilia开始建立这些2007年和2014年停止他们;价格看上去不错周期交易员较低的漂亮的英里。看看下面的枪战与比较的法力NC700X和宝马C600运动滑板车。

没有发生转变时

所以,既然你提到它,我认为它很有道理让你不晕船自动。一旦你熟悉了平衡、刹车和加速,传感牵引,感觉舒适的交通和一般摩托车世界找到你的地方,你将会很容易学会变速之后你的下一个自行车。或者你的下一个也会自动:谣言是本田正在dct的运动自行车,为什么不呢?接近零延迟时间之间的变化降低了一圈赛道。

很神奇的——既然你提到它所有的口头让新人们骑摩托车行业支付,和本田是唯一的制造商提供自动化。如果汽车行业突然所有手动,开车大约99%的人口将是委员会。谢谢你的问题,告诉你的男朋友离合器。

把你的moto-related问题AskMOAnything@motorcycle.com。如果我们不能回答这些问题,我们将至少暂时让你感觉更好的通过思考你说有人谁在乎,即使我们不。不过我想起来了,我们还没没能提出一个合理的答案,还证明地错了。哈!Snopes网站不能碰我们。

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