为什么oem厂商使用滚珠轴承转向正面?

亲爱的L,先生

我记得当第一R11998年出版,雅马哈告诉我们选用滚子轴承,因为他们提供更好的指导和反馈的感觉。直观上很难反驳,因为有更少的球轴承的内部和外部之间的接触面积种族,这是支持的事实R1是sweetest-handling literbike当时。

但我们可能刚刚有:朋友Gillen布莱恩,MV Agusta摩托的主管工程师,告诉我们使用滚珠轴承转向头提供优势关于包装,因为它们占用更少的空间,也轻。他说,但在大多数情况下,选择主要是成本;圆锥滚子轴承可以花费两倍滚珠轴承。

锥形辊的很大的优势是,他们持续更久,由于简单的负载分布在更大的表面积,除此之外,需要更多的知识问莫可以施加。我所知道的是,20000英里以后,我2000年R1的滚珠轴承的照片。

在那之后它变得复杂,好吗?

保持你的自行车的转向头轴承正确款和调整将会对它们的寿命最大化,尤其是如果它有滚珠轴承,但这是一个很多人忽略的东西。如果你能摆动前轮在当有人提出你离地面的支架(或者如果你有一个前端站更好),哪怕只是一两毫米,你真的可能已经等了太长时间。Chris RedpathMotoGP颂歌告诉我们如果一辆自行车与原来的轴承已经达到那个阶段,他会通常只是将球轴承替换为锥形辊。

如果你想取代自己,一定和遵循指令和/或手动的时候收紧起来,因为如果你的自行车是什么喜欢我的旧R1,紧缩过程不是你(我)认为:这两个锁环坚果,上三下夹这样子你应该收紧,应该是扭曲的20英尺-磅,6.5磅英尺(上下)。

转向阀杆螺母,在上夹(白痴划痕所有由携带15他们的钥匙链上的钥匙),需要转动的bicep-rippling 85磅英尺在我的自行车。

PS:没有自行车制造商使自己的轴承;他们几乎所有来自外部供应商。如果你有时间把你的自行车拆开,把旧的,如果你足够幸运有一个轴承用品店在附近(他们都在)和一个好人在柜台后面手持一微米,可以节省大量的现金直接来源。

直接面谈摩托车相关问题你AskMoAnything@motorcycle.com的,虽然有人说我们擅长non-motorcycle-related…