最好的摩托车发动机是什么:双胞胎,三或四个吗?
问莫什么:气缸我真的需要多少?
亲爱的莫由,
我一直在一个排量的人在过去的30年。最近,我有机会品尝一些双胞胎和三缸机。同时自行车抽样都是裸体超过100惠普和类似于我个人骑,我注意到最明显的区别是一个缺乏重量减少气缸的自行车。
同时输出功率将决定组件的大小和相应的重量,一定更多的气瓶必须等于更多的重量吗?如果一个人与一个打火机和fewer-cylinder引擎可以获得相同的权力(可能更大的位移),为什么要多?光在哪里吧,我质疑我的信仰的排量。
刘若英
网络空间
摩托车制造商和莫罗恩都一直试图回答同样的问题超过100年了。基本上可以归结为,或用于下来,气缸越多,更多的权力。分裂1000 cc,或任何位移,分为四个小圆柱体意味着引擎可以转的更快,可能过程由旋转得更快,更多的空气和燃料,使更多的权力。这是一个原因赛事自行车都有最近四缸:出色的牵引力(车手),他们需要所有的权力。他们中的一些人可能会有更多的圆柱体如果规则允许它;本田的RC211V有5个规则改变了。
辞职一响roadracing等级世界超级摩托车然而,向我们展示了这一点杜卡迪有两个气缸也竞争激烈,但前提是他们允许位移比4多20%。不过,杜卡迪没有夺得WSBK冠军卡洛斯Checa在2010年所做的那样。过去的五年川崎和Aprilia四汽缸。
目前,似乎所有赛事自行车可以比轮胎和物理可以处理更多的权力;因此牵引控制、移动控制等。没有电子产品,我们会看到更多高端崩溃,材料的进步和工程师的大脑意味着力量的水平,控制和柔和的声音和排放法规,而我们的机器。一个宝马S1000RR我们赢得六方超级摩托车枪战早在2015年,在它的帮助下,领先的999 cc的四缸182.9失控后轮马力在13100 rpm。鉴于我们以往的经验法则,动力传动系统损失链传动的自行车吃惠普的10%力量使得后轮从曲轴,宝马是一个真正的200马力摩托车(宝马声称199)。
拿我来说,会拒绝骑着它在拉古纳塞卡风没有电子安全毯,我不认为许多街头骑手会花很多时间在完全开放的节流宝马。
这同样适用于1285 cc杜卡迪1299年代Panigale同样的枪战,抽出175匹马在10400 rpm,但可能会更具挑战性骑没有电子由于其庞大的扭矩输出:92.5磅英尺79.9 8900 rpm的宝马的少得可怜的9600 rpm。
在拉古纳塞卡风,每一磅,和宝马重451磅- 24磅比杜卡迪给车加油了。与一个160磅重的骑手,宝马horsepower-to-weight比率3.338 hp-per-pound杜卡迪的3.354点/磅。在术语中,我们称这为“洗”——当然还有更多比力量除非你只会在一条直线。轻转的时候,摩托车的优点。与此同时,我们称为胜利者的自行车是175.8 hp, 456磅,1000 cc V-Four Aprilia RSV4: 3.503磅/惠普。
按重量比排名… |
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|---|---|---|---|---|---|
| 自行车 | 湿重 | 马力 | 在磅英尺扭矩 | 磅/惠普w 160 -磅骑手 | 磅/ w 160磅英尺-磅的骑手 |
| 宝马S1000RR 内联四 |
451年 | 182.9 | 79.7 | 3.338 | 7.647 |
| 杜卡迪1299 Panigale年代 V-Twin |
427年 | 175.0 | 92.5 | 3.354 | 6.345 |
| Aprilia RSV4 V-Four |
456年 | 175.8 | 76.7 | 3.503 | 8.031 |
| EBR 1190 SX V-Twin |
449年 | 156.0 | 83.0 | 3.903 | 7.337 |
| 宝马S1000R 内联四 |
459年 | 155.3 | 79.7 | 3.986 | 7.766 |
| 杜克R KTM此次将超 V-Twin |
469年 | 156.0 | 96.5 | 4.032 | 6.518 |
| MV Agusta摩托F3 800 三倍 |
420(估计) | 133(估计) | 58.0(估计) | 4.360 | 10.000 |
| 胜利三倍速度 三倍 |
478年 | 124.2 | 76.1 | 5.136 | 8.383 |
| 雅马哈FZ-09 三倍 |
419年 | 106.2 | 59.7 | 5.46 | 9.698 |
如果我们说更多streetable sportbikes,有更多优秀的选项,我们最喜欢的是bv伟德体育app超级杜克R(刚改建今年)和宝马S1000R。上次我们有他们一起在一个房间里超级杜克R(是我们获胜2014摩托车),但它是近的事。KTM此次将使156马力在9100 rpm,宝马155.3 hp 11200 rpm。像杜卡迪,KTM此次将是一个可怕的性爱的事情,产生96.5磅英尺8200 rpm宝马的79.7在9500 rpm。
在官方莫尺度,宝马注册459磅,力量与KTM此次将为469年的3.985和4.032磅/惠普分别。还有一个1190 SX过活EBR双胞胎,这是比宝马轻四只有449磅。156马力,3.903 p / w的比率。这些自行车都nipple-inverting快。
当转速表伤口一路,没什么4 -双,但速度没有那么全面,这对双胞胎产生更多的中档扭矩似乎推动他们连同换挡杆却越来越少;这是一种你喜欢的事情。
如果我们排名9名选手的顺序最好Pounds-per-Lb-ft的扭矩,我们得到:Panigale,超级杜克R, EBR 1190年S1000RR, S1000R, Aprilia RSV4,速度三倍,FZ-09和MV Agusta摩托——这是几乎完全一样的排名在发动机排量。(如果我包括Aprilia Tuono 11001077 cc,宝马将提前完成。)
我们也爱三元组,但因为没有工厂的努力比赛一个最近,没有真正的光,强大的裸体版渗透。最近的胜利速度三元组,使用一个1050 cc的引擎在8900 rpm产生124.2马。478磅(160 -磅骑士),他们推5.136磅/惠普;76.1磅英尺的扭矩使三重感觉速度更快,但在这个人群不轻的或最快。它仍然是荒谬的快。
等等,有一个工厂试图种族三,这是MV Agusta摩托和它的世界Supersport竞争者F3 675。朱尔斯Cluzel赢了两场比赛,上赛季在WSS锦标赛亚军(其他675年代完成7日和8日;三的不是坏小意大利公司)。幸运的是,有一个抚摸,800 cc的版本三MV利率在148马力和381磅干。添加26磅的气体,给MV是无辜的,声称权力减少10%,你看torquey三在420 -磅范围:4.36 p / w literbikes并不遥远。的Brutale赤裸裸的版本我们骑在这里是额定116马力,但也足够快的感觉。在后轮,应与有关雅马哈FZ-09106.2的847 cc的三重扑灭马上次我们功率计纤细的419磅,体重:5.46磅/惠普。
很抱歉在自言自语,但关键是,是的,买你喜欢的声音!双胞胎和4是并驾齐驱的速度和重量,一些昂贵的离群值,和三元组不落后,尤其是如果你去购物在类中量级。有些人认为唯一听起来比双重或三重双重或三重把一堆rpm…
为什么没有MV agusta摩托在我的车库?
直接面谈摩托车相关问题你AskMoAnything@motorcycle.com的,虽然有人说我们擅长non-motorcycle-related…
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我更喜欢thumpthing更轻、更简单。
我喜欢光滑的动力输送内联四但健康剂量的低,中档繁重,双圆柱体的报价,是街头骑更重要。
内联三必须是一个很好的妥协。我还没有骑。
喜欢雅马哈三爆竹和三爆竹MV是性两个轮子。