问莫东西:新本田超级摩托车吗?

亲爱的肯尼斯,

嗯,一个新的literbike本田的肯定是在最后地面行动已近九年CBR1000RR。我们一直在等待一个严重体育liter-sized V-4从本田自2006年之前,当尼基赢得了赛事冠军的强大的RC211Vfive-banger。当时,我们是愿意接受一个汽缸不到自行车。

从那以后,本田已经被煽动的,然后打了我们弛缓性与不同目视年代和拦截器听起来似乎近在纸上,但最终不是我们所想要的,VFR1200F来拦截器800来RC213V-S。我们在莫决定在某种程度上让目视梦中人帆和配偶而不是许多V-4sApriliaShane Pacillo,最好的和最好的人类之一我们知道,会让我们借。这些都是伟大的自行车。

长期本田发言人既不证实也不否认一辆新自行车在路上,这是不寻常的,因为他们至少会给我们一个提示,如果我们足够纠缠。启德公爵,他能够推断他们的行为和从其他来源,是肯定的我们将会看到一个全新的超级摩托车在今年的EICMA显示在11月。

是否会是另一个排量CBR或投机的新V-4平台已经成熟,但杜克指出当代literbike市场最近上涨价格大幅上升,这是超过本田可能会利用其杰出的V-4赛车遗产的延伸RC30RC213V。

当海登转向十凯特世界超级摩托车队在2015年底,罗纳德·十凯特援引:“嗯,这取决于你的地平线有多远,当然…在我的地平线,有新的东西来…好吧…让我们停止谈话。我的视野是有点不同的,我可以证实(笑)。”

世界上大多数摩托媒体似乎认为尼克的新自行车2017年在路上,这将是一个严重的更新版本目前CBR1000RR排量,强化与马力现在缺乏保证没有白痴的高级骑士艾滋病适合当代literbike。

当前CBR齿长了一点,但它的76毫米内径相同的ZX-10R的年代,主导WSBK赛车。以股票形式,CBR有很大的功率曲线;它只是迹象之前,缺乏峰值功率。也许更多的压缩和调优可能本田做公平的权力?扔在一些不错的钛连杆(必须是相同的材料作为股票WSBK规定),像最新的雅马哈R1轻,活塞可能获得本田第四“R。“目前的CBR已经比ZX-10R两磅,444湿。

与此同时,一些专家说,本田的努力在新的V-4-powered自行车,与CBR不同,将有一个赛马场任务而不是一个主要公路上。英格兰的摩托车的新闻似乎已经开始球滚动这个想法早在2月,根据本田研发的头家伙Tetsuo铃木的评论:“有三个项目在认真考虑。我们打开三个选项包括一个新的替代Fireblade CBR我们美国佬,RVF1000以及RC213V-S更便宜的版本。我们将学习三个并行和所有正在认真的考虑,但它很可能会有一个或者两个三个选项的生产。”

大部分的媒体似乎认为“裂谷热”或不管它最终被称为,如果存在,会到达一个“18模型,与销售的CBR更多现金,就像CBs和RCs和裂谷热一直做。它无疑将是昂贵的,但是它不应该非常喜欢现在WSBK规则以来RC213V-S帽base-bike价格在40000欧元左右(需要生产500辆自行车)。

其他线索我们有一个新的V-4可能发生包括这些专利申请图纸本田提起去年10月,显示的单体横造架杜卡迪的Panigale用途,抓住什么看起来像一个V-4一点更多的气缸银行之间超过90度,这将是一个全新的方向。如果它是一个缓慢的一天在办公室,这是长检查其他本田新的空气滤清器设计专利这也指向一个新的V-4。