问莫什么:摩托车的保质期

亲爱的沃尔特,

有趣的问题;我知道我们现在然后在各种广为流传莫评论部分。周围有大量的剩饭新模型制造商不是一个新事物;我记得我努力积攒的1999美元或者是新的铃木GS750E中约1982左右,小“衰退”——失败。可能即使这样,日本和其他所有的oem厂商已经学会了如何包自行车和各种各样的其他事情长期存储的可能性。

发动机内部的新发动机仍将受装配润滑剂保护和/或石油,即使没有油底壳。如果一个光的表面生锈并管理上出现一个全新的传动装置,它会消失的锈钢制动盘用来做你第一次使用刹车(或启动引擎),被抓住在油过滤器和无害的初始换油。

海豹和垫圈最后几十年来,无论橡胶削减部分你可以在摩托车找到了应该好如果自行车被保存在它的板条箱和/或在仓库旁边的太阳,而不是一个臭氧发生器。甚至轮胎应该很好如果没有可见的侧壁上的裂缝。如果自行车真的坐在同一个地方多年在轮胎气压较低,它们可能flat-spotted。如果你能看到或感觉到平坦的地方,新鲜的橡胶是一个很好的的事情讨价还价关于当你准备出价。

我们不禁注意到本田仍在2010年和2012年上市ST1300s它吗网站。令人惊讶的是,经销商仍然希望新2012年近16000美元;肯定会有很大的回旋余地。对我来说,它可能是一个NC700X时为我买我自己的摩托车。本田希望8899美元新的NC750X ABS DCT。

同时在CycleTrader.com上,这里有一个新的2014 NC700X DCT ABS五岁,要价5995美元。新750年更好,但近50%比2014年新吗?嗯…

这就是我们的人在美国本田乔恩·塞德尔说:“跟我服务端的家伙,他说只要自行车正确储存与海豹/垫圈应该没有问题,等等。如果自行车的板条箱你应该检查磨平坐在轮胎当然,电池在充电正常。

delivery服务和检查,“在我们的唯一参考旧的自行车,“如果摩托车超过两岁,液压制动和离合器系统应该排干和新鲜点4液体补充道。“

在这里。制动液吸收水。你上次是什么时候改变你的吗?一切应该没事的。如果它不是,也许最好的理由购买新老自行车而不是清洁,低里程数,使用一个,工厂保证踢在你买自行车的那一天。在数控的情况下,这是一年,无限的英里。

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